Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 0

Hyundai santa fe 2019-2020 — среднеразмерный кроссовер хендай

Family

Вариант исполнения включает климат-контроль с возможностью индивидуальных настроек микроклимата в двух зонах салона. Предусмотрен подогрев руля и передних
сидений для комфортных поездок в холодную погоду. Можно отрегулировать высоту ремней безопасности для переднего пассажира и водителя, положение и угол
наклона сидений второго ряда. Отделка сидений выполнена из ткани. В багажном отделении установлена розетка 12 В.

Электронные системы автоматически выравнивают высоту кузова, определяют уровень освещения, предотвращают блокировку колес. Передние габаритные огни и фонари
головного света – светодиодные. Водитель может воспользоваться технологией Drive mode select для простого переключения режимов вождения. В этой комплектации
кроссовер предлагается по самой доступной цене – от 2209000 рублей.

Вердикт

По мнению большинства автомобильных критиков, к несомненным плюсам автомобиля стоит отнести вместительный удобный салон, который благодаря применению современных высококачественных отделочных материалов стал еще более комфортным и уютным. Очевидным преимуществом обновленного кроссовера будет и серьезно расширившийся список опционального оснащения, среди которого присутствуют самые современные электронные системы, направленные на обеспечение безопасности и снижение нагрузок на водителя.

Точечные изменения во внешнем облике автомобиля придали Санта Фе Премиум свежести и привлекательности. Неплох по своим динамическим характеристикам дизельный мотор кроссовера. С таким силовым агрегатом машина резво ускоряется с места и располагает хорошим скоростным потенциалом на трассе.

К сожалению, не обошлось и без замечаний. Так, несмотря на серьезные изменения шасси, обновленные автомобиль сохранил недостатки дорестайлинговой версии машины. Hyundai Santa Fe Premium обладает довольно низкой информативностью рулевого колеса, что не самым лучшим образом сказывается на эффективности управления автомобилем. А коротковатые ходы подвесок, провоцирующие срабатывание амортизаторов на отбой даже на небольших кочках и выбоинах дорожного покрытия, существенно снижают комфорт от управления машиной.

Не является сильной стороной автомобиля и передвижение вне дорог с твердым покрытием. Штурм бездорожья осложняет длинный свес спереди, относительно небольшой дорожный просвет, а также применение в системе полного привода многодисковой муфты, подключающей колеса задней оси в случае необходимости. Как показывает практика, муфту категорически не стоит перегружать.

Дизайн

Видоизмененные противотуманные фары обзавелись обрамлением из хрома, а также примкнувшими полосками ходовых огней из светодиодов. Рассматривая автомобиль в профиль, найти каких-либо отличий от дорестайлинговой версии машины практически невозможно. Пожалуй, за что можно здесь можно зацепиться взглядом — оригинальные колесные диски размером 17 или 19 дюймов.

Кормовая часть корейского кроссовера получила совершенно новые плафоны задних фонарей с оригинальным рисунком, образованным нестандартным расположением светодиодных источников освещения. Изменениям подвергся и задний бампер, по краям которого интегрированы патрубки выхлопной системы. Что касается конфигурации и размеров пятой двери, то здесь обновленная модель кроссовера соответствует своему предшественнику.

Габаритные показатели Hyundai Santa Fe Premium не отличаются от размеров кузова автомобиля дорестайлинговой версии. Длина автомобиля составила 4 690 мм, 2 700 мм из которых отводятся на колесную базу кроссовера. Ширина машины равна 1 880 мм, высота — 1 675 мм. Клиренс новинки едва ли можно назвать внедорожным – дорожный просвет модели 185 мм.

Что под капотом?

Линейка силовых агрегатов Hyundai Santa Fe в версии Premium, несмотря на проведенный рестайлинг модели, осталась практически неизменной. Рассматривать незначительные перенастройки моторов кроссовера как рестайлинг силовых агрегатов модели вряд ли стоит. Как и прежде, под капот кроссовера устанавливают один из пары моторов на выбор.

В первую очередь, стоит отметить бензиновый атмосферный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2.4 литра. Этот мотор способен генерировать 171 лошадиных сил максимальной мощности при 6 000 об/мин. Показатель пикового тягового усилия бензинового двигателя составляет 229 Нм, которые мотор выдает при 3 750 об/мин.

Альтернативой бензиновому мотору выступает 2.2-литровый турбодизельный агрегат, развивающий 200 лошадиных сил. При этом максимальную мощность мотор развивает уже при 3 800 об/мин, выдавая пиковый крутящий момент в 440 Нм в интервале от 1 800 до 2 500 об/мин.

Любой из представленных двигателей агрегатируется с 6-диапазонной автоматической коробкой передач. Что касается бензинового мотора, то для него доступна и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Несмотря на некоторую коррекцию характеристик действующих моторов и увеличившуюся на 2-3 лошадиных силы максимальную мощность, динамические и скоростные характеристики, как и характеристики топливной экономичности рестайлингового кроссовера, соответствуют аналогичными показателям прежнего автомобиля.

Так, инженеры южно-корейской компании использовали полностью независимую подвеску, для которой спереди задействованы стойки МакФерсон, а сзади – традиционная многорычажная конструкция. Рулевое управление оснащается электрическим усилителем с тремя настраиваемыми режимами работы. Все колеса оборудованы дисковым тормозами, спереди – вентилируемыми.

На отечественном рынке автомобиль предлагается в четырех вариантах исполнения: топовом High-Tech, Dynamic, Comfort и базовом Start. Кроссовер в начальной версии получит системы ABS, ESP, шесть подушек безопасности, систему курсовой стабилизации, кресла водителя и переднего пассажира, двухзонную климатическую установку, стандартную мультимедийную систему, электропривод и обогрев наружных зеркал и некоторое другое оборудование. Стартовая цена Santa Fe Premium составляет 1 699 000 рублей, что ровно на 25 тысяч больше отправной точки дорестайлингового SUV. Кстати, «обычный» не «премиальный» Santa Fe продолжает продаваться параллельно новинке.

Говоря о комплектации флагманской версии автомобиля, нужно отметить, что в распоряжении владельца такой машины числятся: премиальная мультимедийная установка с передовой навигационной системой, адаптивный круиз-контроль, передние кресла с вентиляцией, электропривод двери багажника, система автоматического торможения, камеры кругового обзора, система мониторинга «мертвых» зон и другой функционал. Начальная цена топовой комплектации Hi-Tech с дизелем 2.2 CRDi составляет 2 224 000 рублей.

Что интересно, обычные Santa Fe больше не поставляются в топовой версии Hi-Tech, их «потолок» — это дизельный 2.2 CRDi Dynamic за 2 010 000 рублей.

Версии оснащения Hyundai Santa Fe Premium 2016

Россиянам новинку предложат в четырех уровнях оснащения. Самой доступной будет начальная версия Start со 171 сильным мотором, за которую попросят от 1,699 млн. руб. (доплата за АКПП составит 60 тыс. руб.). Для сравнения, дореформенная модель обходилась на 25 тыс. дешевле.

За эти деньги покупатели получат кроссовер, оборудованный шестью «аэрбегами», датчиком дождя, противотуманками, регулируемой по высоте и вылету рулевой колонкой и обогреваемыми передними креслами с широким диапазоном различных регулировок. Помимо этого, уже в «базе» Santa Fe щеголяет электростеклоподъемниками на всех дверях, круиз-контролем, электроприводными и обогреваемыми боковыми зеркалами, светодиодными ДХО и габаритами, системами ABS+EBD, ESP, а также 2-зонным климат-контролем с функцией ионизации воздуха и воздуховодами для сидящих сзади пассажиров, полноразмерной запаской, иммобилайзером и мн. др.

В исполнении Comfort кроссовер дополнительно получил зеркала с электроприводом складывания, задние парктроники, обогрев рулевого колеса, камеру заднего вида и датчик света. Начиная с этой комплектации для Santa Fe предлагаются два мотора на выбор. Стоимость кроссовера с бензиновым мотором и МКПП стартует с отметки 1,794 млн. руб., а с дизельным двигателем и АКПП – от 1,974 млн. руб.

В комплектации Dynamic кроссовер доступен лишь с АКПП. За бензиновую версию придется выложить минимум 1,984 млн. руб., а за дизельную – 2,104 млн. руб. Такой Santa Fe Premium отличается наличием ксенонового ближнего света, передних парктроников, электрорегулируемого в двенадцати положениях водительского кресла и приборки Supervision с цветным ЖК-дисплеем.

Стоимость топового Hyundai Santa Fe Premium с бензиновым агрегатом и автоматической трансмиссией составляет 2,104 млн. руб., а с «дизелем» и АКПП – 2,224 млн. руб. Эта версия дополнительно укомплектована коленной подушкой безопасности для водителя, «умным» круиз-контролем, системой навигации, электроприводной дверцей багажного отсека, аудиосистемой Infinity с десятью колонками и сабвуфером, системами автоторможения и отслеживания разметки. Помимо этого, для самой богатой комплектации High-Tech доступен опциональный пакет Advanced pack, за который просят 75 тыс. руб. В этот набор входят панорамный верх с люком, парковочный ассистент, система кругового наблюдения, легкосплавные колесные диски диаметром 19´ и датчики давления в покрышках.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Premier

В варианте исполнения Hyundai Santa Fe «Premier» передние сидения не только обогреваются, но и вентилируются, добавлен подогрев автокресел для пассажиров
заднего ряда. Водительское сидение можно регулировать в 10 направлениях. Добавлена функция самозатемнения внутрисалонного зеркала. Дверь багажного отделения
снабжена электроприводом и открывается автоматически.

Светодиоды содержат не только передние, но и задние фонари. Установлена система автоматической парковки. Лобовое и боковые стекла оснащены шумоизоляцией,
остекление задней части кузова затонировано. Показания приборов отображаются на панели с 7-дюймовым цветным экраном. Цена данной версии кроссовера
составляет от 2539000 рублей.

Что внутри?

Изменений во внутреннем убранстве нового Santa Fe гораздо меньше, нежели нового в дизайне экстерьера машины. Салон рестайлингового варианта кроссовера встречает водителя и пассажиров новинки хорошо знакомой формой передней панели, конфигурацией и профилем передних сидений и заднего дивана. Как заявляют официальные представители компании-производителя, среди материалов, применяемых для отделки салона, использованы современные высококачественные пластики.

Более дорогие комплектации получили отделку элементов салона натуральной кожей, а также стильные вставки из полированного металла. Среди других новшеств – возможность установки в качестве опции передового высокоэффективного мультимедийного комплекса с большим 8-дюймовым монитором от производителя премиальной аудиотехники Infinity. Мультимедийный комплекс комплектуется мощным сабвуфером и 10-ю динамиками. Впрочем, даже начальные комплектации Санта Фе получили неплохой цветной дисплей, обеспечивающий весьма приличное изображение. Как и прежняя версия автомобиля, новинка располагает большим, вместительным салоном.
Пространства внутри машины с избытком хватит для комфортного размещения водителя и четырех пассажиров совершенно любого роста и комплекции. Для троих пассажиров второго ряда сидений рестайлингового кроссовера инженеры предложили 15 мм дополнительного свободного пространства. В рамках неизменных габаритов такого результата удалось достичь благодаря увеличению диапазона регулировок передних кресел. Удобство посадки водителя и переднего пассажира обеспечивается за счет оптимальных размеров подушек передних кресел, а также удачно спрофилированных спинок.

Не менее комфортно и на заднем диване. Достаточное количество свободного пространства над головами пассажиров, удобный угол наклона спинки дивана и ширина салона обеспечивают высокий уровень комфорта в дальних поездках даже троим пассажирам. Кроме того, в качестве опции будущий владелец имеет возможность заказать задний диван с регулируемой по углу наклона спинкой, а также системой трехуровневого электроподогрева.

Автомобиль располагает объемом багажного отделения, равным 585 литрам в стандартном положении заднего дивана. Разобрав заднее сиденье, размер багажника можно увеличить до внушительных 1 680 литров.

High-Tech

Вариант исполнения Hyundai Santa Fe «High-Tech» имеет весьма богатое оснащение. В нем предусмотрен не только обогрев обоих рядов сидений, но и память
настроек их положения, а передние сидения вентилируются. В электронном обеспечении добавлены новые функции: стояночный тормоз, современная навигация и
интеллектуальный круиз-контроль, отслеживание положения линий дорожной разметки, автоматическое экстренное торможение.

Багажник обеспечен электроприводом для автоматического открывания. В набор подушек безопасности для водителя входит коленная подушка. Для перевозки багажа
предусмотрены рейлинги. Начальная цена покупки комплектации составит 2879000 рублей.

Lifestyle

По сравнению с предыдущей комплектацией, оснащение версии «Lifestyle» дополнено датчиком дождя, перчаточным ящиком с возможностью охлаждения, электроприводом
для складывания внешних зеркал. Околодверное пространство снабжено специальной подсветкой, светодиодные фары регулируются автокорректором. В отделке
интерьера комбинируется натуральная и искусственная кожа. Для перевоза багажа имеются рейлинги. Кузов декорирован хромированными элементами.

Доступна функция запуска двигателя и доступа в автомобиль без использования ключа. Вождение упрощено, благодаря наличию камеры заднего вида, а также передних
датчиков парковки. Предусмотрен электронный стояночный тормоз (EPB) с режимом автоматического удержания. Возможна интеграция электроники автомобиля с
личными гаджетами. Цена комплектации стартует от 2359000 рублей.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации