Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Рено каптур полный привод автомат 2.0 drive at 4×4

И еще немного характеристик

  • Есть круиз с функцией запоминания скорости. Очень удобная вещь на трассе.
  • Коробка передач работает комфортно. Рычаг такой же, как у Дастера. Ход понятный и легкий.
  • Подогрев сидений работает отлично. Греет дополнительно и поясницу.
  • Шумоизоляция хорошая. Мотора не слышно, шум с улицы не отвлекает.
  • Обгонять на трассе вполне нормально и комфортно. Машина уверенно разгоняется до 130.

Ключ-карта. Для меня это огромный плюс – положил в карман и забыл. Сначала сложно было разобраться, как функционирует бесключевой доступ, но временем картина прояснилась.

Набор инструментов. В комплекте есть все, что необходимо – противогаз, трос, треугольник и даже аптечка. Производителю отдельное спасибо за беспокойство.
Расход топлива умеренный. При скорости в 100-120 средний расход по компьютеру составляет примерно 10 литров, хотя читал отзывы владельцев, в которых указывалась меньшая цифра.

Конкуренты

Далее перечислим ближайших конкурентов Рено Каптур «Драйв» 2,0 (143 л.с.) 4АТ 4WD за 1 209 990 рублей.

Хендай Крета «Актив» 1,6 (121 л.с.) 6АТ 4WD — 1 200 000 рублей

Чем Hyundai Creta «Active» отличается от Renault Kaptur «Drive» — сравнение комплектаций.

Плюсы:

  • Дешевле на 9 990 рублей;
  • 6-ступенчатый «автомат» (а не 4-ступенчатый);
  • Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS);
  • Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
  • Передние фары со статичной подсветкой поворотов;
  • Передние противотуманные фары;
  • Подогрев руля;
  • Подогрев лобового стекла;
  • Подогрев форсунок стеклоомывателя;
  • Центральный подлокотник с боксом;
  • Система мониторинга давления в шинах.

Минусы:

  • Двигатель меньшей мощности (на 22 л.с.);
  • 16-дюймовые стальные диски (а не легкосплавные);
  • Задние фонари не светодиодные;
  • Нет повторителей сигнала поворота в наружных зеркалах заднего вида;
  • Нет передних боковых подушек безопасности;
  • Нет системы дистанционного запуска двигателя;
  • Нет круиз-контроля;
  • Боковые зеркала без электропривода складывания;
  • Нет функции «свободные руки» (бесключевое открытие дверей и багажника);
  • Стеклоподъёмники не импульсные;
  • Запуск двигателя с помощью ключа (а не кнопки).

Ниссан Террано «Элеганс Плюс» 2,0 (143 л.с.) 4АТ 4WD — 1 219 000 рублей

Чем Nissan Terrano «Elegance Plus» отличается от Renault Kaptur «Drive» — сравнение комплектаций.

Плюсы:

  • Рейлинги на крыше;
  • Противотуманные фары;
  • Мультимедийная навигационная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay;
  • Камера заднего вида;
  • Задние датчики парковки;
  • Лобовое стекло с электрообогревом;
  • Тёмная тонировка задних стёкол;
  • Система «Эра-Глонасс»;

Минусы:

  • Дороже на 9 010 рублей;
  • Задние фонари не светодиодные;
  • Функция открытия в одно касание только стекла водителя (а не всех стёкол);
  • Нет повторителей сигнала поворота в наружных зеркалах заднего вида;
  • Боковые зеркала без электропривода складывания;
  • Нет функции «свободные руки» (бесключевое открытие дверей и багажника);
  • Запуск двигателя с помощью ключа (а не кнопки).

Рено Дастер «Драйв Плюс» 2,0 (143 л.с.) 4АТ 4WD — 1 152 990 рублей

Чем Renault Duster «Drive Plus» отличается от Renault Kaptur «Drive» — сравнение комплектаций.

Плюсы:

  • Дешевле на 57 000 рублей;
  • Противотуманные фары;
  • Обогрев лобового стекла с отдельной кнопкой включения;
  • Задние датчики парковки;
  • Задние стёкла с сильной тонировкой;
  • Продольные рейлинги чёрного цвета;
  • 12-вольтная розетка для задних пассажиров;

Минусы:

  • Задние фонари не светодиодные (но стилизованные под светодиодные);
  • Нет повторителей сигнала поворота в наружных зеркалах заднего вида;
  • Нет системы динамической стабилизации (только ABS, EBD, AFU);
  • Нет системы помощи при трогании на подъеме (HSА);
  • Боковые зеркала без электропривода складывания;
  • Нет функции «свободные руки» (бесключевое открытие дверей и багажника);
  • Функция открытия в одно касание только стекла водителя (а не всех стёкол);
  • Запуск двигателя с помощью ключа (а не кнопки).

Резюме

Рено Каптур «Драйв» — это золотая середина в линейке комплектаций французского кроссовера. В этом варианте исполнения модель получила максимально возможную безопасность и достойный уровень комфорта. При этом можно выбрать любое сочетание двигателя, трансмиссии и привода — никаких ограничений у этой версии нет

Также стоит обратить внимание на ближайших конкурентов, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны

P.S. Рено Каптур 2020 модельного года продаётся официальными дилерами за 1 000 000 — 1 426 000 рублей в пяти комплектациях: «Лайф», «Драйв», «Плей», «Стайл» и «Экстрим».

Дизайн

Французский кроссовер отличается молодежным дизайном. Каптур выделяется за счет рельефного капота, который заканчивается возле фирменной радиаторной решетки и вытянувшейся головной оптики, дополненной лентой светодиодных огней. В выступающем переднем бампере предусматриваются ниши под размещение С-образных LED противотуманных фар и ДХО. Вдоль низа дверей и расширенных колесных арок у Каптур пролегает пластиковый обвес, обеспечивающий защиту от мелких камней.

Корма у кроссовера также исполнена в общей стилистике французских моделей. Здесь располагаются фары, которые частично заходят на дверцу багажника с выпирающей центральной частью. Достаточно широкое заднее остекление сверху обрамляет выраженное антикрыло. Над задним бампером производитель разместил декоративную металлическую накладку.

В молодежной стилистике исполнен и салон кроссовера. Производитель, за счет широкого выбора отделочных материалов и декоративных вставок, позволяет максимально персонализировать внутреннее пространство Kaptur. У кроссовера интересно оформлена центральная консоль, обрамленная контрастной вставкой по периметру. В этой части салона размещены крупный мультимедийный экран и стандартный для Renault блок управления климатом. Оригинально исполнена приборная панель, у которой по центру протянулся цифровой спидометр.

Недостатки и полный привод

Недостатки существуют также. Не могу сказать, что их мало и они несущественны. Некоторые из них очень даже раздражают.

Итак, что не нравится:

  • Автоматическая коробка не всегда понятно работает;
  • Сложно паковаться;
  • Очень долго включается экран видеокамеры заднего хода (думаю, что это виндовс подвисает);
  • Отсутствует подлокотник (не большая проблема, можно купить и установить самостоятельно);
  • Двери, багажник, докатка закрываются не очень удобно;
  • Динамика авто слегка недоработанная. Примерно до 120 км все нормально, но после создаются непонятные ощущения, как будто рывки. Ездить, в общем-то, комфортно. Однако это напрягает.

Еще один минус – сложность парковки. Это заключается в том, что на камере отсутствует динамическая разметка. При этом имеются парктроники. Они сильно пищат, их все время хочется отключить. После включения машины они, независимо от настроек, включаются самостоятельно. Большие габариты авто создают сложности с парковкой. Даже мне, водителю с 15-летним стажем бывает неудобно.

Еще незначительные недостатки – джойстик регулировки зеркал неудобный, отсутствует подсветка в зеркалах в козырьках, слабые дворники лобового стекла, брызгалка заднего стекла. Своеобразно расположены органы управления. Не скажу что плохо, но к ним я пока еще никак не могу привыкнуть.

Чем «Драйв» отличается от «Лайф»

Что входит в комплектацию «Drive», но отсутствует в «Life»:

  • Передние боковые подушки безопасности;
  • 16-дюймовые легкосплавные диски Cyclade чёрного цвета с алмазной шлифовкой (а не серебристые);
  • Зеркала заднего вида глянцевые черного цвета (а не матового);
  • Защита бамперов спереди и сзади;
  • Хромированная накладка на выхлопную трубу;
  • Система дистанционного запуска двигателя;
  • В ключ-карту добавлена функция «свободные руки»;
  • Наружные зеркала с электроприводом складывания зеркал;
  • Автоматическое складывание зеркал заднего вида при закрытии / открытии дверей с управлением на ключ-карте;
  • Круиз-контроль;
  • Подогрев передних сидений;
  • Кожаная оплетка руля;
  • Подсветка перчаточного ящика.

Особенности модели

Если взглянуть на дизайн, заметны сходства с европейской моделью, однако машина для России имеет другой смысл. Когда российское представительство Рено стало подробно изучать европейскую модель в российской реальности, вывод напросился сам собой – в салоне было слишком тесно, подвеска имела короткий ход, а взяли ее французы от Clio.

Было решено перевести Kaptur на шасси Дастера. Одновременно с этим платформу модернизовали – большая часть элементов переработана. Инженеры перенастроили пружины, амортизаторы, выполнялась коррекция точек крепления подрамника. По габаритам машина получилась длиннее, выше, шире европейской модели. Увеличилась колесная база.

Клиренс в зависимости от модификации составляет от 205 до 210 мм. Это больше, чем у француза. С завода российская модель неплохо оснащена – металлическая защита двигателя, другие опции. Также к российским особенностям относятся двух и трехконтурные дверные уплотнители. Увеличили для российских условий бачок омывателя стекла до 5,2 л.

Особенности эргономики и мультимедиа

Разработчики хорошо поработали и над эргономикой. Есть несколько недостатков, но они некритичны. Приборная панель, магнитола имеют неплохие качества, и они значительно лучше, чем у предшественника Дастера. Неудобно было сначала работать с кнопками на панели инструментов, но это дело привычки. Сейчас приспособился, все устраивает.
Мультимедийная система работает хорошо. Не зависает, звонки принимает, блютуз работает. Навигация быстро прокладывает маршрут, вовремя делает подсказки. Однако звук магнитолы посредственный и даже настройки не помогают его улучшить.

Кнопки открытия окон расположены в удобном месте. Несколько не хватает четкости переключения фар. Так, у Дастера при переключении режимов как бы чувствовались пощелкивания, а тут просто почти ровно едет колесико. Что касается дворников, то они имеют огромный охват поверхности и прекрасно чистят стекла. Даже на зиму менять их не надо.

Размеры багажного отсека не впечатляют. Они небольшие. Но пакеты из супермаркета помещаются вполне отлично. Если нужно что-то перевезти, можно сложить задние сиденья, за счет чего места станет больше.

Радует удобная погрузочная высота. Ели нужно увезти урожай с деревни, за один раз сделать это точно не получится.

Сиденья простые, но удобные. Задние сиденья можно сложить в ровный пол и спать на них. Но если рост большой, придется поджимать ноги.
Из недостатков – пассажирские сиденья не оснащены боковой поддержкой. Нет этой функции и в максимальной комплектации.

Морозы пережить уже пришлось. Стекло прогревается достаточно быстро. Недостаток – запутанные крутилки на панели печки. В точном положении их сложно зафиксировать. Иногда нужно подвигать в одну-другую сторону, чтобы их установить на одном месте. Если сравнивать с Дастером, печка греет намного лучше. В максимальной версии все намного лучше устроено. У меня же средняя комплектация.

Преимущества Рено Каптур

Существенное преимущество авто – высокий клиренс и отличная проходимость, чего и следовало ожидать, так как авто адаптировано под наши реалии. Автомобиль  разработан для наших дорог, на нем не страшно выехать за город, на рыбалку, проехаться по бездорожью. И при этом находиться в салоне достаточно комфортно.

За счет реального дорожного просвета зацепиться при таких показателях за бордюр будет действительно сложно. Но даже если это произойдет, повреждения будут несущественны.

Также к плюсам стоит отнести такие качества:

  • Красивая внешность, насыщенный свет, все солидно и стильно;
  • Отличные штатные диски в 17 дюймов;
  • Пластиковый обвес по периметру внизу, отсутствие порогов;
  • Есть подкрылки, шумка. Как для бюджетного авто, машина сравнительно тихая;
  • Несмотря на то, что салон выполнен с бюджетных материалов, все смотрится аккуратно, стильно и симпатично;
  • Отличная эргономика;
  • Наличие множества полезных опций – бесключевой доступ, центральный замок, автозавод, система «свободные руки» (машина сама закрывается, не надо делать лишних телодвижений);
  • Сравнительное нормальное качества аудиосистемы;
  • Присутствует блютуз, и он работает, что радует;
  • В салоне использован пластик вполне нормального качества;
  • Тканевая обшивка сидений имеет неплохое качество.

Радует то, что в авто есть множество опций, которые редко встретишь в моделях данной категории – навигация, вместо сигнализации ключ с ДУ, обогрев стекла лобового, защита картера, зеркала складывающиеся, хромированная накладка глушителя и прочие.

Комплектация Рено Каптур «Стайл»

Что входит в комплектацию Renault Kaptur «Style»:

Экстерьер

  • Хромированные боковые молдинги;
  • Передние и задние бамперы в цвет кузова;
  • Защита бамперов спереди и сзади;
  • Задний бампер с хромированной накладкой;
  • Хромированная накладка на выхлопную трубу;
  • Двухцветная окраска кузова;
  • Зеркала заднего вида в цвет крыши;
  • Передние и задние брызговики;
  • Колёсные диски 17-дюймовые;
  • Колёсные диски легкосплавные Steppe Black чёрного цвета с алмазной шлифовкой;
  • Тонировка задних стекол усиленная;
  • Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал;
  • Дневные ходовые огни светодиодные;
  • Светодиодные задние фонари с 3D-эффектом;
  • Светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
  • Защита колёсных арок;
  • Защита картера двигателя;
  • Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя.

Интерьер

  • Тканевая обивка с 3D-эффектом серебристо-чёрного цвета;
  • Кожаная оплётка руля;
  • Подсветка багажного отделения;
  • Подсветка перчаточного ящика;
  • Регулировка рулевой колонки по высоте;
  • Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3–2/3;
  • Зеркальце с подсветкой в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира;
  • Полка багажника с отделениями для мелочей.

Безопасность

  • Центральный замок;
  • Ключ-карта с функцией «свободные руки»;
  • Камера заднего вида;
  • Датчики парковки задние;
  • Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»;
  • Антиблокировочная система (ABS);
  • Система распределения тормозного усилия (EBD);
  • Режим экстренного торможения (AFU);
  • ESP (система стабилизации курсовой устойчивости с возможностью отключения);
  • HSА (система помощи при трогании на подъёме);
  • Иммобилайзер;
  • Автоматическое запирание центрального замка;
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
  • Деактивируемая подушка безопасности переднего пассажира;
  • Подушки безопасности боковые передние;
  • 3 задних подголовника, регулируемые по высоте;
  • Система креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях;
  • Трёхточечные ремни безопасности на задних сиденьях;
  • Регулировка ремней безопасности на передних сиденьях по высоте;
  • Подготовка двигателя к запуску в холодном климате.

Комфорт

  • Наружное зеркало заднего вида асферической формы;
  • Усилитель рулевого управления;
  • Круиз-контроль;
  • Кнопка запуска двигателя Start/Stop;
  • Бортовой компьютер;
  • Цифровой спидометр;
  • Система дистанционного запуска двигателя Renault Start;
  • Индикатор переключения передач;
  • Режим Eco mode;
  • Датчик внешней температуры;
  • Датчики дождя и света;
  • Розетка 12V для пассажиров второго ряда сидений;
  • Бесключевой доступ к бензобаку;
  • Климат-контроль однозонный;
  • Подогрев передних сидений;
  • Обогрев лобового и заднего стекол;
  • Электростеклоподъёмники передние и задние;
  • Импульсные стеклоподъёмники со стороны водителя;
  • Боковые зеркала с электрорегулировкой и обогревом;
  • Автоматическое складывание зеркал заднего вида при закрытии / открытии дверей с управлением на ключ-карте;
  • Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
  • Откидной подлокотник водительского сиденья;
  • Аудиосистема (FM/AM);
  • Аудиовход AUX;
  • USB-разъём на передней панели;
  • Bluetooth;
  • Подрулевой джойстик управления аудиосистемой;
  • 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
  • Мультимедийная навигационная система Media NAV 4.0;
  • Apple CarPlay и Android Auto;
  • 6 динамиков;
  • Розетка 12V для водителя и переднего пассажира;
  • Бачок омывателя большого объема (5,2 л).

Что мы знаем о недостатках кроссовера

Если говорить о недостатках, то придраться есть к чему. Так, девушкам не понравится слишком тяжелый руль. Молодые люди не придут в восторг от скромной динамики и медленной коробки. Водитель, для которого играет роль стоимость обслуживания, явно будет не в восторге от расхода топлива как для бюджетного кроссовера.

При активной езде он может добраться до отметки 12 л. на 100 км, при этом объем бензобака явно небольшой. Любители загородных поездок серьезно задумаются о возможности «дальнобоя» по нашим дорогам и с отсутствием полноразмерной запаски. Хозяйственному потребителю, возможно, не понравится скромный багажник.

И все же, несмотря на многие недостатки, Каптюр пользуется высокой популярностью. Возможно по той причине, что мало кроссоверов способны ехать практически по любой дороге, независимо от качества покрытия.

В этом плане ему нет равных. Рено Каптюр, несмотря на ряд недостатков, нравится нашим водителям. Это универсальное, симпатичное, комфортное, транспортное средство, который прекрасно справляется со многими задачами.

Многие считают, что Каптюр для нашего рынка – беспроигрышный вариант. Кажется, что за актуальную обвертку, двухлитровый мотор и полный привод водители легко простят хаотичную связку мотора и автомата. И это подтверждают итоги продаж.

Читайте далее:

Тест-драйв Рено Каптюр 2.0 с МКПП

Рено Аркана 2020: тест драйв по бездорожью

Экстремального вождения не получится: тест драйв Аркана 1,6 на механике

Вся правда о Renault Arkana на механике – отзыв реального владельца

Салон Рено Аркана: фото багажника и интерьера

Комплектации и цены Рено Аркана

Видео Рено Каптюр:

Предидущая

1

34

Следующая

Настало время рассказать всю правду про Renault Kaptur.

Новый Renault Kaptur БРАТЬ ИЛИ НЕТ? / Рено Каптюр 2020 ЧТО НЕ ТАК? / Каптур не Дастер, а АРКАНА?

2017 Renault Kaptur — interior Exterior and Drive

ПОКУПАЕМ ПЕРВЫЙ В РОССИИ Рено Каптюр? Турбо, вариатор Аркана. Renault Kaptur. Убийца Креты и Лады?

Рено Каптюр 2020 наполовину АРКАНА. Турбо и Вариатор?!? Тест Renault Kaptur 2020 Игорь Бурцев.

Renault Kaptur — Большой тест-драйв

Предидущая

1

34

Следующая

Чем «Драйв» отличается от «Плей»

Что не входит в комплектацию «Drive», но есть в «Play»:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски Maldives чёрного цвета с красными колпачками;
  • Светодиодные противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов;
  • Климат-контроль (а не кондиционер);
  • Мультимедийная навигационная система на платформе Яндекс.Авто с 8-дюймовым сенсорным экраном, голосовое управление, 2 USB;
  • Тканевая обивка с 3D эффектом с красными вставками, красной прострочкой и красной окантовкой;
  • Кожаная оплетка руля с красной прострочкой (а не просто кожаная отделка);
  • Красная прострочка подлокотников дверей;
  • Алюминиевые накладки на педали;
  • Логотип Play на кузове.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации