Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Рено колеос объем багажника

расход бензина, объем двигателя, размеры

Двигатель и коробка передач

2,0 л, 144 л. с.СVT X-Tronic

2,5 л, 171 л. с.СVTX-Tronic

2,0 л, DCI, 177 л. с.СVT X-Tronic

Колесная формула

4х4

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель

2,0 л

2,5 л

2,0 л

Топливо

Бензин

Дизель

Норма токсичности

Euro5

Рабочий объем (см3)

1 997

2 488

1 995

Число цилиндров

4

Степень сжатия

11,2

10,0

15,6

Общее число клапанов

16

Максимальная мощность, л.с.

144

171

177

Максимальная мощность, кВТ (об/мин)

106 (6 000)

126 (6 000)

130 (3 750)

Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин)

200 (4 400)

233 (4 000)

380 (2 000)

Тип впрыска

Распределительный впрыск с электронным управлением

Непосредственный впрыск топлива

Непосредственный впрыск топлива с общей рампой

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Тип коробки передач

CVT X-Tronic с адаптивным алгоритмом управления

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Усилитель рулевого управления

С электроусилителем

Диаметр разворота, м

114

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

КОЛЕСА И ШИНЫ

Размерность шин

225/60 R18

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ABS Bosch

9,1

Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм

Дисковые 296х26

Дисковые 320х28

Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм

Дисковые 292х16

ДИНАМИЧЕСКИЕ  ХАРАКТЕРИСТИКИ

Аэродинамика, м2 / Сх

0,919 / 0,353

Максимальная скорость, км/ч

187

199

201

Время разгона 0–100 км/ч, с

11,3

9,8

9,5

Время прохождения пути 1000 м с места, с

33,6

31,9

31,0

РАСХОД ТОПЛИВА*

Расход топлива в городском цикле, л/100 км

9,4

10,7

6,1

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км

6,4

6,9

5,7

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км

7,5

8,3

5,8

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

174

192

153

РАЗМЕР БАКА

Размер топливного бака, л

60

МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса без нагрузки, кг

1 600

1 607

1 742

Нагрузка на переднюю ось, кг

1 080

1 200

Нагрузка на заднюю ось, кг

1 260

1 240

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг

2 140

2 157

2 280

Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг

1 500

1 650

Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг

750

ГАБАРИТЫ

Длина, мм

4 672

Ширина, мм

1 843

Высота, мм

1 673

Колесная база, мм

2 705

Колея передних колес, мм

1 591

Колея задних колес, мм

1 586

Объем багажника, л

538

Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

210

208

Трансмиссия

Пока в России доступны только Колеос с вариаиторной трансмиссией. Это – CVT X-Tronic. Продукт разработан Nissan. Ею кроме Renault Koleos 2017 оснащается много моделей японского автопроизводителя. Конструкция вариатора в отличии от прошлых версий изменилась – здесь другой шкив и передаточный ремень. Шкивы стали тоньше, а ремень изготавливается на алюминиевой основе – это снизило гибкость.

Вариатор отличается повышенной надежностью – применен компактный масляный насос. Это решение снижает давление, которое возникает между шкивами и ремнем. Система адаптивного контроля разрешает настраивать трансмиссии под водителя и манеру вождения.

Что касается тестов нового Renault Koleos 2017, то вариатор не поражает сумасшедшей динамикой, но имитирует переключения классической КПП.

Инженеры Рено оснастили автомобиль электроусилителем. Машина отличается курсовой устойчивостью, а управление информативное.

Двигатели

Для российских автовладельцев второй Renault Koleos 2017 года доступен с тремя моторами на выбор. Двигатель будет работать только в паре с бесступенчатым вариатором X-Tronic или с полноприводной трансмиссией All Mode 4×4, оснащенной многодисковой муфтой. Благодаря этим моторам автомобиль обладает неплохими характеристиками.

В базовом варианте Колеос 2017 предлагается с четырехцилиндровым атмосферным агрегатом объемом 2 л. Мотор отличается системой распределенного впрыска, наличием 16 клапанов и регулируемыми фазами газораспределения. Мотор способен выдавать 144 л.с. при 6000 об/мин. Максимум вращательного момент равен 200 Нм при 4400 об/мин. С этим агрегатом кроссоверу нужно 11,3 с. до скорости 100 км/ч.

Также предлагается 2,5 литровый атмосферный шестнадцатиклапанный мотор. Здесь также реализована система изменения фаз газораспределения. Этот двигатель по мощнее – выдает 171 л.с. на 6000 об/мин. Вращательный момент двигателя составляет 233 Нм и доступен при 4000 об/мин. С этим мотором Renault Koleos разгоняется до 100 км/ч за 9,8 с. Скоростные возможности – 199 км/ч.

Флагман и единственный в линейке моторов – 2-х литровый дизельный силовой агрегат с турбокомпрессором и прямым впрыском также доступен для России. Мощность его – 177 л.с. при 3750 об/мин. Его вращательный момент в 380 Нм доступен уже при 2000 об/мин. С этим агрегатом Koleos наберет 100 км/ч за 9,5 с. Максимальная скорость с этим двигателем – 201 км/ч.

Технические характеристики Renault KOLEOS 2019 (Рено Колеос) автомобиль

Двигатель и коробка передач

2,0 л, 144 л.с.CVT X-Tronic

2,5 л, 171 л.с.CVT X-Tronic

2,0 л, DCI,177 л.с.CVT X-Tronic

Колесная формула 4×4 4×4 4х4

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель

2,0л  

2,5л 2,0 л

Топливо Бензин Дизель

Норма токсичности Euro5

Рабочий объем (см3) 1 997 2 488 1 995

Число цилиндров 4

Степень сжатия

11,2  

10,0 15,6

Общее число клапанов 16

Максимальная мощность, л.с. 144 171 177

Максимальная мощность, кВТ (об/мин) 106 (6 000) 126 (6 000) 130 (3 750)

Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин)

200 (4 400)  

233 (4 000) 380 (2 000)

Тип впрыска Распределительный впрыскс электронным управлением Непосредственный впрысктоплива Непосредственный впрысктоплива с общей рампой

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Тип коробки передач

CVT X-Tronicс адаптивным алгоритмом управления

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Усилитель рулевого управления С электроусилителем

Диаметр разворота, м 11.4

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска Независимая, многорычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

КОЛЕСА И ШИНЫ

Размерность шин

225/60R18

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ABS Bosch 9,1

Передние тормоза: вентилируемые диски, диаметр/толщина, мм Дисковые 296х26 Дисковые 320х28

Задние тормоза: барабаны, диаметр в мм Дисковые 292х16

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Аэродинамика, м 2 / Сх 0,919 / 0,353

Максимальная скорость, км/ч 187 199 201

Время разгона 0-100 км/ч, с 11,3 9,8 9,5

Время прохождения пути 1000 м с места, с 33,6 31,9 31,0

РАСХОД ТОПЛИВА1

Расход топлива в городском цикле, л/100 км 9,4 10,7 6,1

Расход топлива в загородном цикле, л/100 км 6,4 6,9 5,7

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,5 8,3 5,8

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км 174 192 153

РАЗМЕР БАКА

Размер топливного бака, л

60

МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, кг

Масса без нагрузки, кг 1 600 1 607 1 742

Нагрузка на переднюю ось, кг 1 080 1 200

Нагрузка на заднюю ось, кг 1 260 1 240

Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг 2 140 2 157 2 280

Максимальная масса прицепа с тормозной системой, кг 1 500 1 650

Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг 750

ГАБАРИТЫ

Длина, мм 4 672

Ширина, мм 1 843

Высота, мм 1 673

Колесная база, мм 2 705

Колея передних колес, мм 1 591

Колея задних колес, мм 1 586

Объем багажника, л 538

Сухие цифры

Характеристики Рено Колеос представляют особый интерес для тех, кто впервые сталкивается с этим автомобилем и решил познакомиться с ним поближе. В первую очередь, глядя на столь компактную машину, хочется узнать о ее размерах.

Благодаря таким размерам кузова удалось достичь не очень большого, но достаточного для комфортных поездок багажника, его объем достигает 450 литров. Однако сложив спинку заднего дивана, можно увеличить этот показатель до 1380 литров.

Солидные размеры требуют немалого дорожного просвета или клиренса, который позволит машине комфортно чувствовать себя на бездорожье. Если верить официальным данным, эта характеристика для всех комплектаций одинакова, и на всех версиях просвет составляет 206 мм.

Помимо немалого просвета, внимания заслуживают динамические характеристики Renault Koleos. Так, автомобиль может комплектоваться бензиновым мотором объемом 2.5 или двухлитровым дизелем разной степени форсированности.

Бензиновый агрегат обладает мощностью 171 л.с, разгоняя кроссовер весом в две тонны до 180 км/ч. Разгон до сотни здесь составит порядка 10 секунд. Расход топлива не радует, двигатель без турбонаддува обладает немалым аппетитом. Так, в загородном режиме кроссовер не потребует больше 8 литров, но при поездках по городу показатель запросто доходит до 12.

Куда больше радует турбодизель, который обладает среди прочих технических характеристик феноменальной экономичностью и неплохой тяговитостью. Дефорсированный вариант имеет под капотом 150 лошадиных сил. При этом максимальная скорость Renault Koleos составляет 183 км/ч, а разгон до сотни достигается ровно за 10 секунд. Расход топлива в загородном цикле порядка 5 литров, а в городе — не больше 7.

Более мощный вариант при равном объеме обладает мощностью в 175 сил и лучшими техническими показателями. При этом максимальная скорость и время разгона остаются практически неизменными. Расход топлива здесь радует не меньше, в загородном цикле авто потребует 5.7 литров солярки, а в городе — не больше 8.

Встречают по одежке

Когда создавался Renault Koleos первого поколения, стало ясно, модель с большим клиренсом и полным приводом будет включать в себя все самые последние разработки концерна и самые современные технологии, которые удалось интегрировать в автомобили серийного производства. Это легко объясняется тем, что эта машина имеет самую высокую цену и позиционируется производителем как флагман.

Глядя на первое фото, не сразу понимаешь, о чем идет речь. Но вспомнив, что в далеком 2008 году помимо Renault Koleos с конвейера сходили такие невзрачные машинки, как Логан или Кангу, сразу становится ясно, этот полноприводник — лучшее, что удалось создать концерну за всю историю своего существования.

Более того, по фото хорошо заметно, фары оборудованы системой омывателей, что является стандартной опцией для флагманов.

На фото выделяется решетка радиатора, которая имеет внедорожный дизайн и в купе с солидным клиренсом отлично вписывается в дизайн экстерьера. Это подтверждает задняя оптика, которая на Renault Koleos выполнена в виде продолговатых округлых светильников сложной формы. Они плавно перетекают в крышку багажника, которая имеет не очень большое, но достаточное для обзора заднее стекло.

На втором фото представлена эргономика салона Renault Koleos. Судя по всему, машина имеет не самый большой объем багажного отделения.

Особый интерес представляет центральная консоль Renault Koleos, которая включает в себя органы управления климат-контролем и мультимедийной системой. Все сведения при этом будут отображаться на цветном дисплее, который выделяется на третьем фото.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации