Содержание
Архив моделей марки Saab
Saab Sonett1970 года
SAAB Automobile (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) — шведский производитель автомобилей. Администрация располагается в городе Тролльхеттан. Основанная в апреле 1937 года компания Saab занималась производством самолетов. Первый легковой автомобиль Saab 92.001, разработанный небольшой командой авиаконструкторов под руководством Gunnar Ljungstreм, появился в конце 1946 года. Благодаря огромному опыту инженеров Saab в авиационной области автомобиль получил отличные для того времени аэродинамические характеристики и комплектовался двухпоршневым двигателем типа DKW. В 1949 году разрабатываются большие спортивные автомобили Saab Standart 92 и Saab 92 DeLuxe. В 1955 году рождается модель Saab 93, у которой устанавливаются бескамерные шины и мотор с тремя цилиндрами.
В 1956 году увидел свет спортивный авто Saab Sonett, рассчитанный на двух человек и имеющий кузов из стеклопластика. Большой коммерческий успех компании приносит универсал Saab 95, с которым публика познакомилась в 1959 году. Появившийся в 1960-м Saab 96 успешно продается в шестидесятые годы. Гонщик Эрик Карлсон на автомобиле Saab 96 с 1960 по 1962 год завоевывает призы в Англии на чемпионате мира по ралли. Компания Saab первой внедряет на автомобилях ремни безопасности, устанавливает в двери ударопрочные балки, применяет в тормозных системах вентилируемые диски. Автомобиль Saab 99 комплектуется стеклоочистителями фар и самовосстанавливающимися бамперами. В 1968 году произошло слияние компании Saab и производителя коммерческих автомобилей Scania-Vabis. С 1979-го шведская фирма сотрудничает с итальянским концерном FIAT. Результатом совместной работы стала новая модель бизнес-класса Saab 9000, построенная на шасси Type Four.
В 1989 году американская компания General Motors покупает контрольный пакет акций фирмы Saab. В 1997-м в американском городе Детройт был показан автомобиль Saab 9-3, который являлся модернизированной версией модели Saab 9000. В этом же году поступает в продажу новый автомобиль Saab 9-5, разработка которого начиналась еще в 1993 году. В 1999 году сошедший с конвейера автомобиль Saab 9-5 стал трехмиллионной машиной, произведенной компанией. С января 2000 года фирма Сааб полностью переходит под контроль концерна «Дженерал Моторс». В 2002-м появляется обновленный седан 9-3, отличающийся спортивным характером. В 2010 году новым владельцем торговой марки Saab стала голландская фирма Spyker. Годом позже шведская компания объявлена банкротом. В настоящее время конвейер Saab в Тролльхеттане закрыт, производство автомобилей полностью остановлено.
Описание SAAB 97X
Первенец внедорожной гаммы знаменитой шведской фирмы SAAB -модель 9-7Х, по сути, перелицованный вариант уже снятого с производства внедорожника Oldsmobile Bravada. Автомобиль дебютировал на североамериканском рынке летом 2004 года, а осенью 2005-го модель была модернизирована. Оригинальные элементы дизайна 9-7Х — выпуклая трехсекционная решетка радиатора, вздутые передние крылья, решенные в традиционном фирменном стиле шведской марки, фары с круглыми светоэлементами и элегантная алюминиевая накладка в нижней части бампера. В оформлении интерьера в отличие от соплатформенных Chevrolet TrailBlazer и GMC Envoy применены более качественные материалы, шкалы приборов заключены в алюминиевые ободки, а замок зажигания размещен на традиционном для шведской марки месте на тоннеле трансмиссии. На консоли — встроенный фирменный «лепестковый» подстаканник.
В остальном конструкция автомобиля полностью аналогична TrailBlazer: высокопрочный стальной кузов с гидроформированной рамой, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с более жесткими пружинами по сравнению с Chevrolet, жесткий задний мост (на SAAB вместо классических амортизаторов применены пневмоэлементы), продольное расположение двигателя. Полноприводная трансмиссия с автоматически подключаемым через многодисковую муфту приводом колес передней оси, двухступенчатой раздаточной коробкой и самоблокирующимся задним дифференциалом предлагается для обеих версий. Два двигателя на выбор: либо базовая, полностью алюминиевая 4,2-литровая рядная «шестерка» с четырьмя клапанами на цилиндр и фазовращателями WT, развивающая 290 л.с, либо нижневальный 16-клапанный V8 Vortec объемом 5,3 л мощностью 320 л.с, оснащенный актуальной сегодня системой отключения половины цилиндров при частичной загрузке (DOD). С обоими двигателями в паре работает только 4-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic 4L60 с электронным управлением. Полноприводная трансмиссия оснащена автоматически подключаемым через многодисковую муфту полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой и самоблокирующимся задним дифференциалом.
В список оснащения входят отделка салона кожей, четыре ПБ, электропривод передних сидений, стекол и зеркал, аудиосистема Bose премиум-класса с чейнджером и спутниковым радио ХМ, комплексная система курсовой устойчивости StabiliTrak, система контроля за давлением воздуха в шинах, трансформируемый салон (задние сиденья можно сложить в пропорции 60:40), раздельный климат-контроль, парктроник. За доплату предлагаются DVD-система для пассажиров, GPS-интегрированная навигационная система OnStar с голосовым управлением и люк с электроприводом. Модель продается только в США и Канаде. Для Европы и других рынков предназначен новый кроссовер SAAB 9-4X, дебют которого ожидается осенью 2008 года на автосалоне в Париже.
Стать автором
Saab 9-4X — обзор автомобиля
Saab 9-4X / Сааб 9-4X
Saab 9-4X — полноприводный кроссовер, дебют которого состоялся в 2010 году в Детройте (США). Автомобиль получил узнаваемый, «фирменный» дизайн экстерьера. Спортивная, стремительная внешность Saab 9-4X удачно гармонирует с изяществом линий кузова. Салон кроссовера обшит кожей, сиденья обладают необходимыми электрорегулировками. Приборную панель и центральную консоль украшают вставки из дерева и углеволокна. В базовое оснащение входит навигационная система, аудиосистема фирмы «Bose», электропакет, климат-контроль, круиз-контроль.
На Saab 9-4X устанавливают V-образный мотор, объемом 3.0 л, который может работать в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП. Автомобиль оснащен системой полного привода с электронно-управляемым задним дифференциалом повышенного трения — Saab XWD. Также Saab 9-4X обладает адаптивной подвеской «Saab DriveSense», которая может приспосабливаться к различным дорожным условиям и стилю вождения.
кроссовер 2005
8888888888888888. | ||||
---|---|---|---|---|
Год: | 2005 | 2005 | 2005 | 2005 |
Цена: | ||||
Кузов | ||||
Тип кузов: | кроссовер | кроссовер | кроссовер | кроссовер |
Длина: | 4908 | 4908 | 4908 | 4908 |
Ширина: | 1917 | 1917 | 1917 | 1917 |
Высота: | 1739 | 1739 | 1739 | 1739 |
База: | 2870 | 2870 | 2870 | 2870 |
Колея передн.: | 1603 | 1603 | 1603 | 1603 |
Колея задн.: | 1577 | 1577 | 1577 | 1577 |
Масса снар.: | 2142 | 2142 | 2170 | 2169 |
Масса полн.: | 2722 | 2722 | 2722 | 2769 |
Кол-во дверей: | 5 | 5 | 5 | 5 |
Багажник: | 558 / 1230 | 558 / 1230 | 558 / 1230 | 558 / 1230 |
Колеса: | 255 / 55 / R18 | 255 / 55 / R18 | 255 / 55 / R18 | 255 / 50 / R20 |
Двигатель | ||||
Двигатель: | бензин | бензин | бензин | бензин |
V двигателя: | 4157 | 4157 | 5327 | 5967 |
Цилиндры: | 6 | 6 | 8 | 8 |
Расположение: | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, продольное | переднее, продольное |
Мощность, л.с. / об/мин: | 275 / 202 при 6000 | 290 / 213 при 6000 | 302 / 222 при 5200 | 390 / 287 при 6000 |
Крутящий момент, Н*м / об/мин: | 275 при 3600 | 375 при 3600 | 447 при 4000 | 542 при 4000 |
Положение: | рядное | рядное | V-образное | V-образное |
Трансмиссия | ||||
КПП: | автомат | автомат | автомат | автомат |
Кол-во передач: | 4 | 4 | 4 | 4 |
Привод: | полный | полный | полный | полный |
Подвеска передняя: | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Подвеска задняя: | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тормоза передние: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Тормоза задние: | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
Скоростные показатели | ||||
Макс. скорость: | 191 | 191 | 200 | 210 |
Разгон 0-100км/ч: | 8.9 | 8.9 | 7.8 | 6 |
Топливные показатели | ||||
Топливный бак: | 83 | 83 | 83 | 83 |
Топливо: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
Расход на 100км, город: | 15 | 21 | 20.1 | 19.6 |
Расход на 100км, трасса: | 11.2 | 15 | 12.1 | 14.7 |
Расход на 100км, смешанный: | — | 17 | 16 | — |
101 фото
отзывов 1
(2005, Внедорожник)АКПП4157 см³Левый1200 миль5000 миль2005 — 2006РоссияКраснодарский край
Fucha 29.11.2006: «Не давно папу крутанула на новую тачилу. Долго думала, что взять, знакомый пацек посоветовал SAAB. Я сначала была культурно возмущена, как так, у всех подружек мерены и бумеры, а мне какой то SAAB. НО когда я на нём рассекаю, мерсы и бумеры в хвосте тащаться. Я конечно в машинах не слишком спец, и у меня чего только не было, но за зтот год что я на ней зажигаю, то папа с механиками проблем не имеет( ну и я тоже). Супер машина и я очень довольна.Проблем всего то две: пацики которые пялатся из Жигулей и менты на дорогах.:)))»
развернутьcвернуть
Продажа Saab в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
9000 1995
120 000 q
Москва
9-5 2008
270 000 q
Москва
9-5 2004
210 000 q
Москва
9-5 2002
140 000 q
Москва
9-3 2008
497 000 q
Москва
9-3 2003
320 000 q
Москва
9-3 2007
429 900 q
Москва
9-5 2007
450 000 q
Москва
9-3 2007
490 000 q
Москва
9-3 2004
570 000 q
Москва
9-3 2008
300 000 q
Москва
9-3 2005
319 000 q
Москва
9-3 2008
439 000 q
Москва
9-5 2001
115 000 q
Москва
9-3 2003
220 000 q
Москва
9-3 2007
365 000 q
Одинцово
9000 1992
85 000 q
Ивантеевка
9-3 2007
420 000 q
Люберцы
9000 1994
90 000 q
Егорьевск
9-5 2000
170 000 q
Отзывы российских владельцев автомобилей Saab
Отзыв о Saab 9-3, 2004
Всем доброго времени суток!
Начну отзыв с того что это моя вторая по счету машина но первая дизельная и первое большое разочарование..
В недалеком 2016 году я получив права тут же начал смотреть себе первый авто. На тот момент я мечтал завладеть SAAB 93 SS, но цены на него начинались от 3000…
Отзыв о Saab 9-5, 1998
Всем привет!
Немного, смотрю, тут отзывов по этим машинам. Внесу посильную лепту)
Машина у меня эта была почти три года, после ее продажи прошло 4 года, так что отзыв у меня получится с «трезвой головой».
1. Знакомство.
Первой машиной у меня был saab 9000 97 года на механике. Хоть и пил…
Отзыв о Saab 9-5, 1998
Доброго дня дорогие читатели. Это мой первый отзыв на дроме. На данный момент 03.04.2018г. в моем пользовании были следующие автомобили: «ВАЗ 21099, SAAB 95SE, MAZDA 6GH, SUBARU LEGACY OUTBACK на котором езжу по сей день.» Напишу отзывы обо всех этих автомобилях, я обьективно оцениваю со стороны…
Новости о Saab
Новым владельцем активов Saab стала строительная компания;
Компания NEVS, которая является владельцем большей части активов шведской Saab, сменила владельца — 51% ее акций, т. е. контрольный пакет, приобрела китайская корпорация Evergrande Group.
NEVS представила серийный электромобиль на базе Saab 9-3;
Компания NEVS, которая с 2012 года является владельцем большей части активов шведской компании Saab, представила в Китае серийную версию давно обещанного электромобиля на базе Saab 9-3 образца 2002 года.
Saab 9-3 переродился в электромобиль NEVS;
Компания NEVS, которая с 2012 года является владельцем большей части активов шведской компании Saab, представила две новые разработки: электромобили, сделанные на базе седана и универсала Saab 9-3 образца начала нулевых.
- SAAB 900 TURBO SPORT
- Saab 9-3 2.8 AT универсал.
- Ну про Saab тут вообще наверно мало кто знает
- Сааб или ситроен?
- Простенький 175сильный 9-3 = топовый Аккорд 2.4 АТ.
Сортировать по: типу кузова / алфавиту