Saab 9-4x

Архив моделей марки Saab

Saab Sonett1970 года

SAAB Automobile (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) — шведский производитель автомобилей. Администрация располагается в городе Тролльхеттан. Основанная в апреле 1937 года компания Saab занималась производством самолетов. Первый легковой автомобиль Saab 92.001, разработанный небольшой командой авиаконструкторов под руководством Gunnar Ljungstreм, появился в конце 1946 года. Благодаря огромному опыту инженеров Saab в авиационной области автомобиль получил отличные для того времени аэродинамические характеристики и комплектовался двухпоршневым двигателем типа DKW. В 1949 году разрабатываются большие спортивные автомобили Saab Standart 92 и Saab 92 DeLuxe. В 1955 году рождается модель Saab 93, у которой устанавливаются бескамерные шины и мотор с тремя цилиндрами.

В 1956 году увидел свет спортивный авто Saab Sonett, рассчитанный на двух человек и имеющий кузов из стеклопластика. Большой коммерческий успех компании приносит универсал Saab 95, с которым публика познакомилась в 1959 году. Появившийся в 1960-м Saab 96 успешно продается в шестидесятые годы. Гонщик Эрик Карлсон на автомобиле Saab 96 с 1960 по 1962 год завоевывает призы в Англии на чемпионате мира по ралли. Компания Saab первой внедряет на автомобилях ремни безопасности, устанавливает в двери ударопрочные балки, применяет в тормозных системах вентилируемые диски. Автомобиль Saab 99 комплектуется стеклоочистителями фар и самовосстанавливающимися бамперами. В 1968 году произошло слияние компании Saab и производителя коммерческих автомобилей Scania-Vabis. С 1979-го шведская фирма сотрудничает с итальянским концерном FIAT. Результатом совместной работы стала новая модель бизнес-класса Saab 9000, построенная на шасси Type Four.

В 1989 году американская компания General Motors покупает контрольный пакет акций фирмы Saab. В 1997-м в американском городе Детройт был показан автомобиль Saab 9-3, который являлся модернизированной версией модели Saab 9000. В этом же году поступает в продажу новый автомобиль Saab 9-5, разработка которого начиналась еще в 1993 году. В 1999 году сошедший с конвейера автомобиль Saab 9-5 стал трехмиллионной машиной, произведенной компанией. С января 2000 года фирма Сааб полностью переходит под контроль концерна «Дженерал Моторс». В 2002-м появляется обновленный седан 9-3, отличающийся спортивным характером. В 2010 году новым владельцем торговой марки Saab стала голландская фирма Spyker. Годом позже шведская компания объявлена банкротом. В настоящее время конвейер Saab в Тролльхеттане закрыт, производство автомобилей полностью остановлено.

Описание SAAB 97X

Первенец внедорожной гаммы знаменитой шведской фирмы SAAB -модель 9-7Х, по сути, перелицованный вариант уже снятого с производства внедорожника Oldsmobile Bravada. Автомобиль дебютировал на североамериканском рынке летом 2004 года, а осенью 2005-го модель была модернизирована. Оригинальные элементы дизайна 9-7Х — выпуклая трехсекционная решетка радиатора, вздутые передние крылья, решенные в традиционном фирменном стиле шведской марки, фары с круглыми светоэлементами и элегантная алюминиевая накладка в нижней части бампера. В оформлении интерьера в отличие от соплатформенных Chevrolet TrailBlazer и GMC Envoy применены более качественные материалы, шкалы приборов заключены в алюминиевые ободки, а замок зажигания размещен на традиционном для шведской марки месте на тоннеле трансмиссии. На консоли — встроенный фирменный «лепестковый» подстаканник.

В остальном конструкция автомобиля полностью аналогична TrailBlazer: высокопрочный стальной кузов с гидроформированной рамой, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с более жесткими пружинами по сравнению с Chevrolet, жесткий задний мост (на SAAB вместо классических амортизаторов применены пневмоэлементы), продольное расположение двигателя. Полноприводная трансмиссия с автоматически подключаемым через многодисковую муфту приводом колес передней оси, двухступенчатой раздаточной коробкой и самоблокирующимся задним дифференциалом предлагается для обеих версий. Два двигателя на выбор: либо базовая, полностью алюминиевая 4,2-литровая рядная «шестерка» с четырьмя клапанами на цилиндр и фазовращателями WT, развивающая 290 л.с, либо нижневальный 16-клапанный V8 Vortec объемом 5,3 л мощностью 320 л.с, оснащенный актуальной сегодня системой отключения половины цилиндров при частичной загрузке (DOD). С обоими двигателями в паре работает только 4-ступенчатый «автомат» Hydra-Matic 4L60 с электронным управлением. Полноприводная трансмиссия оснащена автоматически подключаемым через многодисковую муфту полным приводом, двухступенчатой раздаточной коробкой и самоблокирующимся задним дифференциалом.

В список оснащения входят отделка салона кожей, четыре ПБ, электропривод передних сидений, стекол и зеркал, аудиосистема Bose премиум-класса с чейнджером и спутниковым радио ХМ, комплексная система курсовой устойчивости StabiliTrak, система контроля за давлением воздуха в шинах, трансформируемый салон (задние сиденья можно сложить в пропорции 60:40), раздельный климат-контроль, парктроник. За доплату предлагаются DVD-система для пассажиров, GPS-интегрированная навигационная система OnStar с голосовым управлением и люк с электроприводом. Модель продается только в США и Канаде. Для Европы и других рынков предназначен новый кроссовер SAAB 9-4X, дебют которого ожидается осенью 2008 года на автосалоне в Париже.

Стать автором

Saab 9-4X — обзор автомобиля

Saab 9-4X / Сааб 9-4X

Saab 9-4X — полноприводный кроссовер, дебют которого состоялся в 2010 году в Детройте (США). Автомобиль получил узнаваемый, «фирменный» дизайн экстерьера. Спортивная, стремительная внешность Saab 9-4X удачно гармонирует с изяществом линий кузова. Салон кроссовера обшит кожей, сиденья обладают необходимыми электрорегулировками. Приборную панель и центральную консоль украшают вставки из дерева и углеволокна. В базовое оснащение входит навигационная система, аудиосистема фирмы «Bose», электропакет, климат-контроль, круиз-контроль.

На Saab 9-4X устанавливают V-образный мотор, объемом 3.0 л, который может работать в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП. Автомобиль оснащен системой полного привода с электронно-управляемым задним дифференциалом повышенного трения — Saab XWD. Также Saab 9-4X обладает адаптивной подвеской «Saab DriveSense», которая может приспосабливаться к различным дорожным условиям и стилю вождения.

кроссовер 2005

101 фото

отзывов 1

(2005, Внедорожник)АКПП4157 см³Левый1200 миль5000 миль2005 — 2006РоссияКраснодарский край

Fucha 29.11.2006: «Не давно папу крутанула на новую тачилу. Долго думала, что взять, знакомый пацек посоветовал SAAB. Я сначала была культурно возмущена, как так, у всех подружек мерены и бумеры, а мне какой то SAAB. НО когда я на нём рассекаю, мерсы и бумеры в хвосте тащаться. Я конечно в машинах не слишком спец, и у меня чего только не было, но за зтот год что я на ней зажигаю, то папа с механиками проблем не имеет( ну и я тоже). Супер машина и я очень довольна.Проблем всего то две: пацики которые пялатся из Жигулей и менты на дорогах.:)))»

развернутьcвернуть

Продажа Saab в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

9000 1995

120 000 q

Москва

9-5 2008

270 000 q

Москва

9-5 2004

210 000 q

Москва

9-5 2002

140 000 q

Москва

9-3 2008

497 000 q

Москва

9-3 2003

320 000 q

Москва

9-3 2007

429 900 q

Москва

9-5 2007

450 000 q

Москва

9-3 2007

490 000 q

Москва

9-3 2004

570 000 q

Москва

9-3 2008

300 000 q

Москва

9-3 2005

319 000 q

Москва

9-3 2008

439 000 q

Москва

9-5 2001

115 000 q

Москва

9-3 2003

220 000 q

Москва

9-3 2007

365 000 q

Одинцово

9000 1992

85 000 q

Ивантеевка

9-3 2007

420 000 q

Люберцы

9000 1994

90 000 q

Егорьевск

9-5 2000

170 000 q

Отзывы российских владельцев автомобилей Saab

Отзыв о Saab 9-3, 2004
Всем доброго времени суток!
Начну отзыв с того что это моя вторая по счету машина но первая дизельная и первое большое разочарование..

В недалеком 2016 году я получив права тут же начал смотреть себе первый авто. На тот момент я мечтал завладеть SAAB 93 SS, но цены на него начинались от 3000…

Отзыв о Saab 9-5, 1998
Всем привет!
Немного, смотрю, тут отзывов по этим машинам. Внесу посильную лепту)
Машина у меня эта была почти три года, после ее продажи прошло 4 года, так что отзыв у меня получится с «трезвой головой».

1. Знакомство.
Первой машиной у меня был saab 9000 97 года на механике. Хоть и пил…

Отзыв о Saab 9-5, 1998
Доброго дня дорогие читатели. Это мой первый отзыв на дроме. На данный момент 03.04.2018г. в моем пользовании были следующие автомобили: «ВАЗ 21099, SAAB 95SE, MAZDA 6GH, SUBARU LEGACY OUTBACK на котором езжу по сей день.» Напишу отзывы обо всех этих автомобилях, я обьективно оцениваю со стороны…

Новости о Saab

Новым владельцем активов Saab стала строительная компания;
Компания NEVS, которая является владельцем большей части активов шведской Saab, сменила владельца — 51% ее акций, т. е. контрольный пакет, приобрела китайская корпорация Evergrande Group.

NEVS представила серийный электромобиль на базе Saab 9-3;
Компания NEVS, которая с 2012 года является владельцем большей части активов шведской компании Saab, представила в Китае серийную версию давно обещанного электромобиля на базе Saab 9-3 образца 2002 года.

Saab 9-3 переродился в электромобиль NEVS;
Компания NEVS, которая с 2012 года является владельцем большей части активов шведской компании Saab, представила две новые разработки: электромобили, сделанные на базе седана и универсала Saab 9-3 образца начала нулевых.

• SAAB 900 TURBO SPORT
• Saab 9-3 2.8 AT универсал.
• Ну про Saab тут вообще наверно мало кто знает
• Сааб или ситроен?
• Простенький 175сильный 9-3 = топовый Аккорд 2.4 АТ.

Сортировать по: типу кузова / алфавиту