Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 1

Слабые места и основные недостатки ssangyong kyron

SsangYong Kyron

Среднеразмерный кроссовер Кайрон, впервые представленный в германском Франкфурте в 2005 году, уже через 18 месяцев после выпуска претерпел модернизацию (2007 год). Сейчас же актуальным является второе поколение модели с габаритами 174*466*188 сантиметров, база — 274 см, просвет — 21 см.

С 2009-го года автомобиль SsangYong Kyron собирают в Российской Федерации, а именно — на Дальнем Востоке. В комплектации вседорожника может быть либо бензиновый, либо дизельный силовой агрегат. Эту пару роднят общие детали конструкции: 4 цилиндра, расположенные в ряд, а также 16 клапанов (по 4 на цилиндр) и поперечная компоновка.

2-литровый дизель может похвастаться турбонаддувом и системой впрыска (непосредственного) топлива. 141-сильный агрегат имеет внушительный крутящий момент, а через каждую сотню километров бак авто пустеет на 9,9 литра.

2,3-литровый «бензинник» позволяет Кайрону демонстрировать мощность в 150 «скакунов». Он оснащён высококачественным инжектором, а также распределенным впрыском. Потребляет сей зверь около 14,8 литров бензина.

На выбор предлагаются 5-ступенчатая механическая и шестидиапазонная автоматическая КПП. Оба варианта характеризуются высочайшим качеством, надёжностью и чёткостью работы.

Привод SsangYong Kyron полный, за исключением единственной модификации, именуемой «Welcome», где он является задним. Передняя подвеска выполнена независимой, сзади — мост.

Стоимость модели SsangYong Kyron в автосалонах официальных дилеров начинается с 900 000 рублей.

Слабые места SsangYong Kyron

  • Уплотнительные кольца теплообменника;
  • Маховик;
  • Рулевые наконечники;
  • Датчика коленчатого вала;
  • Прокладка клапанной крышки.

За годы эксплуатации внедорожника в городских, сельских, внедорожных условиях у автомобиля с разными двигателями и КПП проявились определенные слабые стороны.

Больше всего данных собрано по турбированному дизельному 2 л. двигателю, так как именно этот мотор чаще всего использовался в комплектации на территории России.

Дизель 2 л. (141 л.с.)

Уплотнительные кольца теплообменника. Причина в их слабости. Масло может проникнуть в антифриз. Полученная смесь является смертельным врагом целого двигателя. Совет: на сервисе регулярно проверять состояние колец.

В машинах 2005-2007 гг. есть высокая вероятность потери мощности. В этот период выпуска, компрессор расположили в месте повышенного скопления грязи и пыли, поэтому необходимо проверить вакуумный модулятор.

В раздаточной коробке Park Time регулярно наблюдается подгнивание контактов на разъемах электродвигателей управления режимами. Не подключается передний мост. Это уязвимое место SsangYong Kyron поможет решить установка специального пластикового поддона, который защитит разъемы. Рекомендуется перед покупкой проверить его наличие или установить.

Бензин 2,3 л.

Слабая прокладка клапанной крышки. Задний сальник коленчатого вала;

Не сбалансированный опорный вал. Ощущается вибрация на скорости 70 км в час.

В случае, когда автомобиль с МККП (дизель 2л.), проблемным агрегатом является маховик. При замене сцепления, желательно проверить его состояние.

Дизель с АККП. Плохая работа АККП связана с проблемами в прошивке. Перепрошивка блока управления коробкой поможет сгладить рывки работы автомата, увеличить ресурс. Постоянно заблокированный полный привод в условиях эксплуатации только на асфальтовой поверхности приводит к перегреву всех узлов трансмиссии.

Сбои в работе датчика коленчатого вала. Проводить по мере необходимости его замену.

Щиток приборов отделен от общей системы мультиплексной проводки. Последствия: пробег возможно скрутить без проблем, так как показания одометра не дублируются.

Слабая подвеска шаровой верхней и нижней опоры. Ресурс опор машин выпускаемых до 2011 г. составляет 10 – 15 000 км. С 2012 г. выпускались внедорожники с усиленными шаровыми опорами, ресурс которых уже достигает 50 000 км.

Рулевые наконечники выходят порядка 30 – 40 000 км.

При покупке стоит обратить внимание на состояние кардана рулевого вала. Эксплуатация кроссовера в мегаполисе приводит к частым поломкам радиатора

Химические реагенты с легкостью проникают в радиатор через широкий проем решетки

Эксплуатация кроссовера в мегаполисе приводит к частым поломкам радиатора. Химические реагенты с легкостью проникают в радиатор через широкий проем решетки.

Стоит понимать, что техническое, внешнее состояние автомобиля с пробегом полностью зависит от условий эксплуатации, своевременного прохождения технического осмотра. Ресурс работы узлов, агрегатов и систем зависит от придаваемых нагрузок, заменой оригинальными (качественными) запасными частями или маслами.

Основные недостатки СсангЙонг Кайрон

  1. У внедорожника часто проявляется заклинивание наружных дверных ручек.
  2. Крашеный пластик в салоне легко царапается и затирается.
  3. Наблюдается частое перегорание спиралей подогрева сидений.
  4. Определенным недочетом Кайрона является отсутствие щупа проверки уровня масла в коробке. Это затрудняет самостоятельное определение количество масла.
  5. На машинах 2008-2009 гг. выпуска часто встречаются трещины на левом переднем крыле. Это связано с ослаблением сварки площадки аккумулятора.
  6. На холодную АККП работает нечетко, с рывками.
  7. Задние пружины SsangYong Kyron всех годов выпуска проседают. Для более мягкой и комфортной езды рекомендуют заменить пружины от Киа Соренто или Нивы Шевроле.
  8. Определенный дискомфорт при езде создает шум резины колес.

Заключение.

Сопоставляя все плюсы и минусы внедорожника SsangYong Kyron в поддержанном состоянии, можно делать разные выводы. Главный акцент – это условия эксплуатации и обслуживания автомобиля прежними владельцами. В целом этот кроссовер окажется достойным выбором на рынке автотранспорта с пробегом.

SsangYong Actyon Sports

Автомобиль линейки «Актион», получивший название Спорт, имеет кузовное исполнение пикап. Первое поколение было презентовано в 2008 году, второе — в 2010-м. После рестайлинга 2014-го к имени авто часто добавляют «NEW» (новый).

Как и кроссовер Actyon, данная модель является полноправным представителем семейства вседорожников южнокорейской компании. Кстати, оснащённость и комплектация обеих моделей линейки практически идентичны. Сердцем Actyon Sports является один из двух штатных моторов.

Двухлитровый турбодизель, приобретённый у компании Мерседес, способен вырабатывать 141 лошадиную силу, расходуя при этом 10 л дизтоплива на 100 км. Бензиновый двигатель без наддува, однако с большим объёмом (2,3 л) и, соответственно, мощностью (150 л. с). Он имеет распределённый впрыск и оснащается инжектором. Аппетит — 14,5 литра. Покупатель может выбрать комплектацию с пяти или шестиступенчатой «механикой» или же шестидиапазонный «автомат».

Ходовая часть сзади имеет мост, а спереди — независимую подвеску. Тормоза дисковые и вентилируемые. Имеется ГУР. Размеры пикапа — 499*191*179 сантиметров, а дорожный просвет — 188 мм.

Цена на новенький SsangYong Actyon Sports начинается с 975 000 рублей.

Дизайн

Рассматривая экстерьер SsangYong Rexton, создается впечатление, что корейская модель представляет собой полноценную рабочую «лошадку». Все детали кузова оформлены сравнительно просто. В отличие от других современных моделей класса SUV, у Rexton головная оптика все еще достаточно крупная. Визуально передние фары объединены с помощью металлической планки с радиаторной решеткой. Расположенный ниже бампер разделен на несколько секторов, в каждом из которых предусматривается вентиляционное отверстие.

Боковая часть кузова исполнена в стандартном для моделей SUV стиле с массивными колесными арками и резкими переходами между отдельными элементами. Не менее простым дизайном отличается и корма Rexton. Главной особенностью задней части кузова является бампер с оригинальной вставкой, протянувшейся между противотуманными фарами.

Указанный эффект исчезает после посадки в салон. Внутреннее пространство Rexton отделано качественными материалами. Кожа присутствует даже на передней панели и дверных картах. Центральная консоль с немного «притопленным» мультимедийным экраном напоминает аналогичный стек моделей Ford. Передние кресла характеризуются наличием развитой боковой поддержки, а задний диван свободно принимает до пяти взрослых пассажиров.

Снаряженная масса
1975–2082 кг
Объем топливного бака
70 л

Длина
4850 мм
Ширина
1960 мм
Высота
1825 мм
Колесная база
2865 мм

Безопасность

Активная безопасность. 

Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) автоматически реагирует на состояние дороги и положение автомобиля, контролируя мощность двигателя и торможение, в случае, если водитель оказывается на грани потери контроля над управлением. ESP, повышающая устойчивость и управляемость Kyron, интегрирована в единую систему активной безопасности, которая также включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему предотвращения опрокидывания (ARP), антипробуксовочную систему (ASR) и систему экстренного торможения (BAS). Система помощи на спуске (HDC) отвечает за торможение на склонах с уклоном в 10 и более градусов, обеспечивая замедленный и плавный спуск, автоматически контролируя уровень тяги и тормозного усилия. Вы можете расслабиться и насладиться спуском. Все под контролем! На высоких скоростях все двери блокируются, Вы можете быть спокойны за детей. 

Пассивная безопасность. 

Тщательно продуманная система фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности оптимально защитит водителя и пассажиров.

Сверхпрочная рама лонжеронного типа обеспечивает высокую безопасность и продлевает срок службы автомобиля. Благодаря своей трехслойной конструкции рама эффективно поглощает энергию удара, сводя к минимуму деформацию салона в случае столкновения. Кроме того, автомобиль такой конструкции имеет большую грузоподъемность, в отличии от внедорожника с несущим кузовом.

SsangYong Rexton

Рекстон — наиболее мощный и габаритный внедорожник модельного ряда Ссанг Енг. Его размеры составляют 476*190*176 сантиметра. При этом клиренс — 206 мм, база колёс — 284 см, а радиус разворота — 5,7 м.

Модель SsangYong Rexton создавалась на базе Mercedes-Benz класса «М» и была выпущена в 2001 году. Впоследствии было проведено несколько модернизаций (2006 и 2012 гг), и название приобрело приставку «W». В первую очередь Rexton W выделяется тем, что ни одна его вариация не оснащается бензиновым двигателем — исключительно турбированные, рядные лицензионные дизеля с непосредственным впрыском горючего.

Двухлитровый 149-сильный агрегат с классической компоновкой: четыре клапана на каждый из четырёх цилиндров в ряд. Потребление топлива находится на уровне 9,3 литра на сотню километров. 2,7-литровый турбодизель с пятью цилиндрами, оснащёнными парой клапанов. Логично, что выросшая до 165 «пони» мощность мотора потребует от последнего и большего аппетита, который равен 12 литрам.

Топовая силовая установка конструктивно аналогична предыдущему «движку» и имеет схожий объём в 2,7 литра. Однако она развивает все 186 «лошадей» и при этом потребляет меньше ДТ — 11,3 литров (в городе). В качестве КПП предлагаются шестиступенчатая «механика» и пятидиапазонная «автоматика». Подвеска зависит от выбранной комплектации. Спереди она исключительно независимая. Сзади же может быть выполнена как неразрезной мост или «многорычажка».

Цена базовой комплектации SsangYong Rexton в автосалонах Москвы — 1 300 000 рублей.

SsangYong Stavic

Автомобиль Ставик среди моделей южнокорейской компании стоит особняком от своих «собратьев» и существенно отличается от них, поскольку является семейным автомобилем. При этом минивэн обладает весьма достойными внедорожными качествами.

Stavic — единственный минивэн SsangYong, который поставляется в Российскую Федерацию, где впервые появился в 2013 году. Стоит учесть, что на внутреннем рынке Кореи модель известна под названием Korando Turismo. Габариты автомобиля — 513*192*182 сантиметров, клиренс и база — 18,5 и 300 см соответственно. Оснащается такая «махина» всего одним силовым агрегатом, который представляет собой двухлитровый рядный турбодизель, имеющий мощность в 149 лошадиных сил.

Пробегая по городским магистралям, Ставик потребляет 9,8 литра дизельного горючего хорошего качества на каждые сто километров пройденного пути. Силовая установка работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач или же с пятиступенчатой АКПП. Имеет полностью независимую подвеску на рычагах, вентилируемую тормозную систему дискового типа и гидроусилитель руля.

Купить новый семейный SsangYong Stavic можно за 1 445 000 рублей.

Подводя итоги

Давно минул период, когда корейские автомобили были дешёвым и низкокачественным транспортным средством. В настоящее время по качеству материалов, сборки и отделки они могут поспорить с большинством мировых брендов — естественно, в рамках своего класса.

Поэтому, имея желание приобрести надёжный внедорожник и учитывая, что компания SsangYong специализируется сугубо на автотранспорте повышенной проходимости, на данные автомобили следует обратить очень пристальное внимание. https://www.youtube.com/embed/1jafJ_j8_SU

SsangYong Actyon

Актион — компактный пятидверный паркетник, появившийся на свет в 2006 году и получивший вторую генерацию (с приставкой «II») в 2011-м. Последнее обновление линейки произведено в 2014-м.

Название авто происходит от слов «Activ» и «Young», что великолепно характеризует предполагаемый сегмент покупателей: активные и молодые. Размеры кузова — 441*183*167 сантиметров при колёсной базе 265 см и клиренсе 18 см. Модель оснащается парой силовых агрегатов (дизель и бензин) с идентичным рабочим объёмом 2,0 литра. Также оба двигателя рядные с поперечным расположением.

«Бензинник» имеет 4 цилиндра, 16 клапанов и инжектор. Развиваемая мощность составляет 149 лошадиных сил при довольно умеренном расходе в 10 литров. Дизельный собрат отличается наличием турбонаддува и непосредственного впрыска. Мощность равняется тем же 149 «пони», а расход горючего немного ниже — 9,6 литра. Каждая из силовых установок может агрегатироваться механической или же автоматической шестиступенчатой современной коробкой передач.

Подвеска кроссовера Actyon — многорычажная и независимая (полностью). Тормозная система — дисковая. Есть гидроусилитель.

Стартовая цена SsangYong Actyon — примерно 850 000 рублей.

Интерьер

Просторный и эргономичный салон SsangYong Kyron позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя максимально уютно и комфортно в течение всей поездки. Элементы интерьера высокого качества гармонично сочетаются друг с другом, оставляя прекрасное впечатление стильного, продуманного с точки зрения технологичности и функциональности пространства. Центральная консоль удобно развернута к водителю, основные клавиши управления сгруппированы в окружности, что обеспечивает превосходную эргономику и функциональность интерьера Kyron. Подогрев передних и задних сидений обеспечит Вам тепло и уют в холодную погоду, а система регулировки поясничного упора сделает вождение комфортным и позволит полностью сконцентрироваться на управлении автомобилем.

SsangYong | Внедорожник Информ

Компанией SsangYong готовится расширение линейки нового Rexton посредством модификации пикап, которая зафиксирована была в ходе рекламной съемки. Данный пикап получил название SsangYong Rexton Sports, а ранее модель известна была по внутризаводскому коду Q200. SsangYong Rexton Sports обладает двухрядной кабиной, у которой исполнение до центральной стойки аналогично реализации пассажирского Rexton, а задние двери пикап получил оригинальные с почти прямым вертикальным разъемом. Выпускаться данное авто будет в двух…  →

Компанией SsangYong полностью раскрыт новый внедорожник Rexton 2017—2018. Внедорожное флагманское авто Рекстон корейского бренда СсангЙонг в ходе обновления получило выполненную из высокопрочной стали раму, пару предлагаемых на выбор силовых агрегатов и всевозможные современные опции. Особенности внедорожника Rexton 2017—2018 от SsangYong Визуально представленный на фото СсангЙонг Рекстон 2017—2018 сильно напоминает ранее продемонстрированный концепт LIV-2. При этом относительно предшественника…  →

Автопроизводителем SsangYong продемонстрирован концептуальный семиместный кроссовер с названием XAVL. Название данного концепта переводится в качестве «захватывающего аутентичного автомобиля» (eXciting Authentic Vehicle Long). Рассматриваемый концептуальный кроссовер XAVL призван продемонстрировать эволюционное развитие стилистики дизайна вседорожника SsangYong XAV, представленного в 2015г. При этом новинка получила исполнение, обладающее некоторым сходством с трехдверным рамным Korando, выпускавшимся уже в…  →

Компанией SsangYong продемонстрирован концепт LIV-2, выступающий предвестником внедорожника Rexton очередной генерации. Премьерный показ концептуального авто состоялся в Париже. Концепт SsangYong LIV-2 получил исполнение в стилистике прототипа LIV-1, продемонстрированного на Сеульском автошоу 2013г. Автомобиль обладает новой фирменной радиаторной решеткой, впервые появившейся у компактного кроссовера Tivoli. Интерьер авто демонстрирует наличие сидений с функциональность массажа, а также…  →

Концепт-кар SsangYong XLV-Air был продемонстрирован корейским автомобильным производителем. Данный концептуальный кроссовер призван продемонстрировать потенциальный прообраз семиместной вариации внедорожного авто Tivoli. Новинка выглядит весьма перспективно, так как ни одним конкурентом не может быть предоставлена подобная пассажировместимость. Особенности исполнения концепта XLV-Air от SsangYong Концептуальный кроссовер XLV-Air визуально смотрится уже близким по исполнению к возможному…  →

Новый гибридный концептуальный кроссовер SsangYong под названием XAV был представлен корейским автопроизводителем. Данный компактный внедорожник, обнародованный в рамках автошоу в Сеуле, призван продемонстрировать стилистические и технические направления дальнейшего развития автомобильного южнокорейского бренда. Технические особенности кроссовера SsangYong XAV В оснащение полноприводного кроссовера СсангЙонг входит силовая гибридная установка, в себя включающая бензиновый 1,6-литровый…  →

Новый Рекстон 2015 было обнародован с последующей публикацией фото в Корее автопроизводителем. Существующее на рынке второе поколение кроссовера уже выпускается с 2006г., и последнее обновление модели производилось в 2012г. Теперь же на обозрение представлен был SsangYong Rexton 2015 в рестайлинговом исполнении, привнесшем изменения исключительно внешнему виду компактного внедорожника и его интерьеру. Стилистически новшества нового Саньенг Рекстон 2015  Рестайлинговый SsangYong Rexton 2015 фото которого…  →

Трансмиссия

  • 5-ступенчатая (для дизельных модификаций) или 6-ступенчатая (для бензиновых модификаций) автоматические коробки передач дополнены инновационным рулевым колесом от SsangYong со встроенными кнопками переключения передач. Программа отслеживает и подстраивается под привычный для водителя режим переключения передач и определяет оптимальные моменты переключения для большей плавности движения и экономичного расхода топлива. Автоматическая коробка передач соединена напрямую с двигателем посредством гидротрансформатора, минимизируя расход энергии и обеспечивая экономию топлива. Кроме того, АКП E-Tronic обладает функцией «Зимний режим», позволяющей уверенно стартовать, предотвращая пробуксовку на заснеженной поверхности или на льду.
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач. Обеспечивает превосходную четкость переключения передач. Для снижения шума и вибрации в ее конструкции используется маховик удвоенной массы.

Система полного привода

В зависимости от дорожных и погодных условий автомобиль легко преображается в настоящий внедорожник. А благодаря системе подключаемого полного привода Part-Time Вы можете менять режим трансмиссии поворотом кнопки на центральной панели прямо во время движения. Трансмиссия имеет пониженный ряд, что позволяет преодолевать сильное бездорожье.

Задний привод Полный привод Полный привод

и пониженный ряд передач

Режимы работы:

  • Задний привод. Используется при езде по дорогам с твердым покрытием, обеспечивая эффективную экономию топлива.
  • Полный привод.Используется при движении по дорогам со скользким покрытием или на бездорожье.
  • Полный привод и пониженный ряд передач. Этот режим обеспечивает максимальную тягу и используется придвижении по тяжелому бездорожью.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации