Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 9

Семиместный кроссовер seat tarraco 2019

Цена и комплектации SEAT Tarraco 2019-2020

Сразу хочется сказать, что поставки нового кроссовера SEAT Tarraco 2019-2020 скорей всего не будет. Компания SEAT покинула рынок РФ почти сразу после начала экономической нестабильности. На автомобильном рынке Европы продажи новинки стартуют весной 2019 года, а вот прием заказов на кроссовер начнется с декабря 2018 года.

Предварительная цена на базовую комплектацию SEAT Tarraco составит от 30000 евро. По достоверным данным, на новый кроссовер уже оформлено порядка 100 предзаказов, в том числе есть и на топовые комплектации. Можно с уверенностью говорить, что новый кроссовер SEAT Tarraco 2019-2020 будет популярным среди любителей небольших автомобилей, к тому же наличие семиместного варианта пойдет только на пользу. Остается ожидать Парижское автошоу в октябре 2018 года, чтоб полностью увидеть перечень характеристик и комплектаций, тогда же будет названа точная цена новинка на комплектации.

Салон

Конечно, это уже довольно неприличная сумма, и понять это пока сложно. Но давайте посмотрим, что мы еще за такие деньги получим. Семь мест в салоне – это уже неплохо. Правда, третий ряд нельзя назвать полноценным, а скорее предназначенным для детей. Кстати, «галерка» здесь как и у Kodiaq предлагается за доплату, зато, эта доплата в SEAT меньше долларов на 500. Еще за 40 тысяч вы не получите кожаный салон, а обивка на сиденьях будет комбинированной – ткань со вставками из алькантары, либо чего-то подобного. Кожа также предлагается, но за 800 долларов.

SEAT Tarraco салон

Пока мне сложно понять, откуда такая цифра в 40 тысяч. Панорамная крыша также будет доступна только за 1300 долларов. Материалы отделки салона, хоть и качественные, без претензий, но отнюдь не премиальные, примерно сопоставимые с тем же Tiguan. Посадка на водительском месте нормальная, но не идеальная и это я впервые так отзываюсь об автомобиле от VAG, кстати. Правда, нужно сделать скидку на мой двухметровый рост.

SEAT Tarraco передние сиденья

В чешском кроссовере всё аналогично. Материалы применены немного другие, но принципиально они не отличаются. Сборка также хорошая, без претензий. Нигде ничего не люфтит и не шатается. Посадка, архитектура торпедо – все почти такое же можно увидеть и в SEAT. Ну, вот разве что вставки на торпедо, которые имитируют шпон, в Skoda мне больше нравятся, чем пластиковые вставки в Tarraco.

SEAT Tarraco второй ряд сидений

Средние ряды сидений также ничем не отличаются. В SEAT и Skoda второй ряд можно сдвигать и регулировать наклон спинок. Могут быть доступны подогревы сидений и климат контроль. В целом второй ряд как Tarraco, так и Kodiaq предлагает очень хороший уровень оснащения.

SEAT Tarraco третий ряд сидений

Короче говоря, если глубоко изучать вопрос по ценам, варьировать опции и подбирать комплектации, то окажется, что стоимость этих двух кроссоверов практически не отличается. Где-то есть беспроводная зарядка, а где-то подогрев руля. Где-то ткань базовая круче, а где-то в ТОПе за кожу не нужно доплачивать. И вот так смотришь, ну один в один. Слегка поработали над дизайном интерьера, но суть та же. Хотя это, наверное, к лучшему. Учитывая то, что Kodiaq популярен у нас, почему бы Tarraco не отгрызть кусочек продаж чешского автомобиля?

SEAT Tarraco мультимедиа

Мультимедийные системы отличаются, но по сути — это одна система с разными «скинами». Зато панель приборов у Tarraco уже цифровая и её можно назвать стандартной для SEAT. Выглядит это хорошо, и в плане удобства нет никаких вопросов.

SEAT Tarraco панорамная крыша

Премиальная аудио система у Skoda Kodiak от «Canton», в SEAT Tarraco установлена система «Beast». И здесь стоит отметить, что когда автомобиль стоит, то качество звука в Tarraco на хорошем уровне, и я смело даю 7 баллов. А вот на ходу, из-за слабой, как для этого класса шумоизоляции, музыка звучит уже не так хорошо, поэтому оценку пришлось снизить. Причем недостаток звукоизоляции ощущается во всем. Слышно многое, и снаружи, и от дороги, и двигатель. Это значит только одно. Нужно рассчитывать и добавить к вашей цене еще тысячу долларов на дополнительную звуко-виброизоляцию и вероятную замену передней акустики. И это будет самым правильное решением.

Сеат Таррако технические характеристики

Кроссовер построена на платформе MQB, а его ближайшими «родственниками» являются Skoda Kodiaq и «растянутый» Volkswagen Tiguan Allspace. Во внешнем облике «немца» и «чеха» почти нет ничего общего, тогда как Tarraco в профиль практически копирует длиннобазный Тигуан – у «испанца» такие же поясная линия и колесные арки, сохранились даже треугольные окошки спереди. Но переднюю часть и корму, конечно, оформили по-другому. Кстати, Tarraco стал первой моделью Seat, экстерьер которой выполнен в обновленном стиле: позже подобные радиаторная решетка и оптика появятся и у других машин бренда.

При этом «испанец» превосходит своих «братьев» по длине: у кросса Seat этот показатель составляет 4 735 мм, у «немца» — 4 712 мм, а у модели Skoda – 4 697 мм. Колесная база идентична – 2 790 мм. Для всех трех кроссоверов опционально доступен третий ряд сидений. Объем багажника пятиместного Seat Tarraco такой же, как у Tiguan Allspace, – 760 литров, что на 40 литров больше, чем у Kodiaq. В Seat обещают клиренс в 200 мм (у Tiguan Allspace – 201 мм, у Kodiaq – 187 мм).

Tarraco сможет преодолеть 85-процентный поперечный наклон и 70-процентные спуски. Для флагмана Seat предусмотрены функция выбора режимов движения (шесть вариантов) и адаптивная подвеска. Кроме того, Seat Tarraco получил системы помощи при движении по склону и предотвращения переворачивания.

Пока для новинки Seat заявлены только две богатые комплектации — Style и Xcellence. В списке стандартного оборудования значатся светодиодные фары, мультимедийная система, климат-контроль, система удержания в полосе движения. Среди опций – виртуальная «приборка», адаптивные амортизаторы, мультимедиа с функцией управления жестами (впервые для марки), адаптивный круиз-контроль, системы мониторинга «слепых» зон и распознавания дорожных знаков.

На старте продаж Seat Tarraco предложат с бензиновыми «турбочетверками» 1.5 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (190 л.с.), а также с дизелем 2.0 TDI (150 или 190 л.с.) – такие моторы есть и в гамме Kodiaq. Переднеприводному Tarraco положена шестиступенчатая «механика», полноприводный кросс комплектуется семиступенчатой коробкой DSG. Позже моторную гамму обещают расширить. Не исключено, что Tarraco обзаведется еще и гибридной версией.

Бездорожье

Кроссовер SEAT Tarraco оснащается классическим полным приводом с муфтой Haldex. По геометрии не самую лучшую роль играет длинная база машины. Зато здесь есть возможность выбрать специальный режим для бездорожья. А главное – это 400 Нм момента, которые дают очень большие возможности для преодоления вполне серьезных преград. В SEAT заявляли об особой эффективности своего оффроуд режима и это можно считать справедливым. Я особо не верил в его успех, но, тем не менее, далеко не каждый кроссовер, да еще и таких размеров проехал там, где Tarraco. В результате небольшого испытания по бездорожью, отмечу, что Tarraco может заехать дальше остальных, главное, трезво оценивать возможности. К слову, у Kadiaq также есть специальный режим для бездорожья, поэтому здесь наверное будет паритет.

SEAT Tarraco на бездорожье

Вешний вид кроссовера Seat Tarraco

Специалисты компании SEAT не обещают появление кроссовера с известным именем на российском авторынке, к сожалению, автоконцерн прекратил сотрудничество с российскими дилерами еще в 2014 году. Появление нового автомобиля испанской компании является своего рода символом процветания, так как концерн многие годы преследовали неудачи и вот с 2017 года наступил этап возрождения. Название автомобилю было придумано задолго до создания модели, имя Tarraco выбрано в честь испанского города Таррагон.

Новый кроссовер имеет сходство с чешским автомобилем Шкода Кодиак и немецким паркетником Фольксваген Тигуан. По внешним признакам у кроссовера Сеат Таррако много схожих элементов с Volkswagen Tiguan, и это неудивительно, всех их объединяет завод VW.

В передней части расположена стильная решетка радиатора, по бокам светодиодные фары с оригинальным орнаментом и наполнением Full LED. На бампере авто выделяются выштамповки, внизу круглые противотуманные фары.

С боковой стороны находятся большие дверки, оригинальные окна с прямой линией подоконников и массивные арки для дисков с фирменным контуром. В профиль выделяется удлиненный бампер и крыша с небольшим изгибом в сторону багажника.

В задней части кузова Сеат Таррако 2019 находится массивная дверь багажного отделения с большим окном, по бокам установлены габаритные огни со светодиодным оснащением, которые соединяются декоративной линией светодиодного освещения.

Дизайнеры предлагают широкую линейку окраса кузова: белый, серебряный, индий серый, урано Грей, титановый бежевый,темный камуфляж,атлантический синий, глубокий черный цвет.

Необходимо отметить. что лицо и профиль у Сеат Таррако имеют фирменный подчерк испанского концерна. Автомобиль выглядит, как настоящий внедорожник со всеми необходимыми атрибутами, такой кроссовер заинтересует большое количество автолюбителей, ведь здесь есть все, что нужно современному человеку.

Салон новинки нового испанского кроссовера Сеат Таррако

В стандартном оснащении кроссовер представлен пятиместным салоном, за дополнительную оплату возможно приобретение семиместного авто Сеат Таррако. Кстати, в семиместном салоне с комфортом взрослому человеку можно разместится только в первом и втором ряду, третий ряд скорей всего станет удобен только детям.

салон новинки Seat Tarraco

Пожалуй, это единственный недостаток салона в остальном же все выполнено с роскошью и удобством.

Интерьер салона выполнен в сдержанном и аристократичном стиле, центральное место занимает многофункциональная приборная панель с широкоформатным монитором. На консоле располагается стильная шайба трансмиссии и компактные емкости для нужных вещей. Водитель приятно удивится предложенному варианту оформления водительского сидения, здесь размещается мультифункциональный руль с удобным обхватом и шкала с показателями состояния автомобиля – тахометр, спидометр и датчик топлива в баке.

Для оформления использовались качественные материалы – ткань, кожа, прочный пластик и алюминиевые детали. Интерьер нового Террако производит приятные впечатления и уж точно покидать такой роскошный салон не захочется. Оригинальность и шик – два основных составляющих элемента при разработке авто.

Автомобиль по размерам является довольно большим внедорожником и имеет следующие показатели:

  • длинна кузова 4 метра 735 мм;
  • ширина 184 см;
  • высота 1 метр 658 мм;
  • база колес 2 791 мм;
  • объем багажника в пятиместном салоне варьируется от 760 до 1 920 литров в зависимости от положения сидений, в семиместных салонах багажник вмещает 1 775 л.

Испанский внедорожник имеет хорошее оснащение и представлен следующими устройствами:

— головные и габаритные огни оснащены светодиодным наполнением и сигналами поворотников;
— современная мультимедийная система;
— широкоформатный дисплей с сенсорным управлением;
— навигационная система;
— электрический привод для открытия и закрытия окон;
— климат и круиз контроль;
— система безопасности с функциями Lane Assist и Front Assist;
— распознавание дорожных знаков;
— опция экстренного торможения;
— доступ к управлению без ключа;
— помощь при парковке, повороте и движении задним ходом.

Автомобиль оснащен современными и высокотехнологичными устройствами.

Двигатель, коробка и динамика

Двигатель нашего тестового Tarraco производит очень приятные впечатления. Это двухлитровый дизель на 190 лошадей. Все дело в том, что он имеет большой крутящий момент — 400 Нм, это как у некоторых V6. Мотор очень хорош и к нему точно нет никаких замечаний. Везет Tarraco с таким мотором на любых скоростях вообще без проблем, всё первоклассно, а по ощущениям он кажется еще мощнее. Кстати и по заявленным цифрам разгона, этот мотор приятно удивил – 8 секунд от 0 до 100 км/ч. Конечно, в обычном режиме езды такой цифры нам достигнуть не удалось, как мы не старались. Откуда же 8 секунд? Оказалось, что здесь есть функция Launch-control, что было для нас неожиданностью, ведь мы имеем дело всего лишь с семейный семиместным кроссовером. Именно благодаря этой «фишке» нам удалось приблизиться в разгоне к заявленной цифре. Мы получили 8,75 секунды. Правда, без «лаунча» Tarraco медленнее более, чем на секунду. Кстати, Skoda Kodiaq с мотором на 150 лошадей, в нормальном режиме, без Launch-control разогнался до сотни за 10,43 секунды.

SEAT Tarraco селектор АКПП

Да, при необходимости вы можете использовать «лаунч» и обгонять всех прямых конкурентов со светофоров. Но, тем не менее, в реальной жизни, думаю, это не так уж и часто будет необходимо. Не смотря на то, что DQ500 – это топовая коробка передач из стандартных роботов, эта АКП, как и любая другая DQ не отличается плавностью и скорострельностью на малых передачах. Безусловно, она работает нормально, как для робота, но смыкает сцепление долговато, что даже немного ощущается в разгоне. На передачах свыше второй всё прогнозируемо понятно, но я могу констатировать только одно — гидромеханический автомат всегда плавнее и понятнее. С другой стороны, DQ500 — это один из самых надежных роботов и это, думаю, хорошая новость.

Технические характеристики SEAT Tarraco 2019-2020

Разнообразием технических характеристик инженеры SEAT Tarraco не обделили покупателя. На выбор предлагают бензиновые или дизельные двигателя, так же покупатель может выбрать между механической и автоматической трансмиссией, напоследок выбор стоит между передним или полным приводом.

Двигатель TSI TSI TDI TDI
Топливо бензин бензин дизель дизель
Объем, л 1,5 2,0 2,0 2,0
Мощность, л.с. 150 190 150 190
Крутящий момент, Нм 250 420 340 400
Трансмиссия 6 ст. МКПП 7 ст. DSG 6 ст. МКПП или 7 ст. DSG
Привод передний полный (4Drive) передний или полный
Длина, мм 4735
Ширина, мм 1840
Высота, мм 1658
Колесная база, мм 2791
Клиренс, мм 190
Объем багажника, л 760 (со сложенным вторым рядом 1920 литров для 5-ти местного и 1775 литров для 7-ми местного)

Подвеска кроссовера SEAT Tarraco 2019-2020 удивит мягкостью и надежностью. Основой для новинки послужила ранее известная платформа MBQ-A, архитектура такой подвески полностью независимая. Спереди установлен привычный McPherson, сзади многорычажная подвеска. Если хочется большего, то опционально предлагают адаптивную подвеску Dynamic Chassis Control, на основе амортизаторов способных менять жесткость. Тормозная система кроссовера SEAT Tarraco полностью дисковая, при этом начиная с базовой комплектации, спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза.

Внешний вид

Как уже было сказано, Seat Tarraco 2018—2019 модельных годов был основан на базе «Шкоды Кодиак» и популярного в России кроссовера «Фольксваген Тигуан» в модификации Allspase. При этом, в дизайне кузова сходств между испанцем и чехом почти нет, а вот от своего немецкого «родственника» модель получила определенные черты, что особенно заметно в боковой части.

Тем не менее, спереди и сзади автомобиль получил уникальный дизайн с фирменными решениями испанской компании. Полностью светодиодная оптика имеет спортивный дизайн, а агрессивные росчерки ДХО придают больше динамики.

Именно на «Террако» впервые установили новую решетку радиатора «Сеат», которая в дальнейшем будет использоваться на других моделях марки. Передний бампер имеет ярко выраженные линии и воздухозаборники.

В задней части мы видим крупную крышку багажника, небольшие фары, соединенные между собой светодиодной полосой, и представительный бампер, придающий дизайну гармонии. По всему периметру установлена защита из неокрашенного/серого пластика.

По габаритам кузова «Террако» имеет следующие показатели (мм):

  • Длина – 4736;
  • Высота – 1659:
  • Ширина – 1841;
  • База колес – 2790.

Клиренс имеет высоту в 190 мм, чего вполне достаточно для европейских дорог.

Стоит отметить, что новая модель причислена к премиальному классу, поэтому откровенно «бедных» комплектаций производитель продавать не будет.

Уже в базовой комплектации мы видим следующие опции:

  • Полностью светодиодная оптика;
  • Подсветка в салоне;
  • Пакет продвинутых помощников водителю;

Покупатель имеет возможность выбирать среди восьми доступных цветов окраски кузова.

Безопасность и комфорт SEAT Tarraco 2019-2020

Неплохой выбор производитель предлагает относительно систем безопасности и комфорта. Начиная с базовой комплектации кроссовер SEAT Tarraco 2019-2020 укомплектован активными и пассивными системами безопасности.

В основной перечень входят:

  • передние и боковые подушки безопасности;
  • шторки безопасности;
  • мониторинг движения по полосе;
  • система стабилизации автомобиля;
  • система предотвращения столкновений;
  • система распознавания знаков и пешеходов;
  • мониторинг слепых зон;
  • предотвращение столкновений при движении задним ходом;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • оповещение при смене полосы;
  • навигация;
  • беспроводная зарядка;
  • система SOS;
  • электроуправляемые амортизаторы;
  • датчики света и дождя;
  • детский замок;
  • крепление ISOFIX;
  • ассистент парковки;
  • мониторинг давления в шинах.

Чем еще порадует новый кроссовер SEAT Tarraco 2019-2020 станет известно после официального старта продаж. По словам производителя, изменения будут минимальными, так как основная часть необходимых систем уже есть в наличии кроссовера. Видно, что набор систем SEAT Tarraco не уступает собратьям и в полной мере помогает водителю понять ситуацию на дороге.

Интерьер

Внутри кроссовера Сет Террако в стандартном исполнении имеется два ряда сидений, рассчитанные на пять посадочных мест. За дополнительную плату на заводе установят еще два дополнительных места. Стоит отметить, что уместиться на третьем ряду кресел с комфортом смогу только дети.

В целом интерьер паркетника выполнен современно и гармонично. При сложенных шестом и седьмом сидениях багажник вмещает 760 литров груза. Если же сложить и второй ряд кресел, то этот показатель почти достигает 2 000 литров.

Салон автомобиля не имеет ярко выраженных элементов премиум-класса, основной упор сделали на практичности, не забыв отдать дань моде. В интерьере мы видим целый ряд продвинутого оборудования, некоторое имеется уже в базовой комплектации.

В целом производитель предлагает следующие составляющие интерьера:

  • Цифровая 10-дюймовая приборная панель:
  • Мультимедийная система с тачскрином диагональю 8 дюймов (за дополнительную плату установят модернизированную версию с навигацией и распознаванием жестов);
  • Раздельная климатическая установка:
  • Полный электропакет:
  • Электропривод передних сидений и боковых зеркал;
  • Отделка салона тканью или кожей;
  • Пакет систем безопасности;
  • Обнаружение пешеходов в темное время суток:
  • Интеллектуальный круиз-контроль;
  • Контроль слепой зоны;
  • Контроль полосы и многое другое.

Внешность и происхождение

Некоторые особенно внимательные могут сразу заметить, что в профиль Tarraco очень напоминает VW Tiguan Allspace. Это и хорошо и плохо одновременно, но отмечу лишь, что у кроссовера от Фольксваген диспропорция больше бросается в глаза, даже не смотря на то, что SEAT даже на 4 сантиметра длиннее. А благодаря немного другой передней и задней части Tarraco выглядит даже интереснее.

SEAT Tarraco фары

Кстати, забавно, но SEAT Tarraco смело можно назвать немецким автомобилем. Представьте, как всё перевернулось. Немецкий Tiguan Allspace производится в Мексике, чешский Kodiaq собирается в Украине, а испанский Tarraco собирается в Германии.

Ходовые качества

Кинематика подвески кроссовера SEAT на высоте. Стоит ли вообще говорить, что по ходовым качествам Tarraco даст фору многим? Во-первых, подвеска независимая, а во-вторых, ходовая очень энергоёмкая, прямо лучшего и не пожелаешь. Конечно, на серьезных ямах подвеска пробивается, но в целом её можно назвать больше сбитой, чем мягкой.

SEAT Tarraco поведения на дороге

И благодаря таким настройкам, управляется Tarraco в лучших традициях автомобилей SEAT — понятно, безопасно и даже на больших скоростях без лишних раскачек. Благодаря длинной базе никакого рысканья не ощущается. Руль наливается тяжестью и чувствуется хороший ноль. Конечно, управляется этот SEAT не так, как обычный хэтчбек, в силу своего клиренса в 19 см, но в среднем здесь дела обстоят лучше, чем у многих одноклассников. В результате, могу точно сказать, что Tarraco получился ярким и приятным в управлении автомобилем, что меня было неожиданностью.

SEAT Tarraco за городом

А вот Skoda — его антипод. Чешский кроссовер мягче, вальяжнее и флегматичнее. И это при тех же технических характеристиках. Я даже удивился, как удалось сделать эти автомобили настолько разными. В Kodiaq еще меньше ощущается мелкой тряски на неровностях. Хотя более размазанный и пустоватый руль кто-то может и оценить, вот правда это точно не про меня. Но зато Kodiaq кажется более подготовленным для наших реалий. Здесь уже каждый подбирает автомобиль под себя. Расход топлива Kodiaq показал примерно 7.5 литров, если ездить в среднем темпе. Клиренс у большого кроссовера Skoda также достойный, и составляет 18.5 см, и это также, как и у SEAT — хорошая заявка для съезда с асфальта.

Выводы

Подводить итоги в этом спарринге оказалось сложнее, чем я думал вначале. После первых пятнадцати минут за рулем Tarraco я настроился скептически к его успеху на рынке в силу отсутствия шумоизоляции, высокой цены, неоправданности удешевления некоторых элементов отделки салона. Все это мне казалось не дотягивает до заявленной цены. Я был уверен, что Kodiaq его разорвет в клочья, но вышло не совсем так.

SEAT Tarraco вид сбоку (в движении)

По факту получили два довольно разных автомобиля, причем настолько, что портрет покупателя здесь абсолютно другой. Чешский кроссовер Skoda Kodiaq — для взрослых, никуда не спешащих людей. Им ни к чему ваша управляемость, им не нужен лаунч-контроль. Там во главе угла мягкость и неспешность. А вот в SEAT Tarraco все совершенно по-другому. Он для людей моложе, по крайней мере, духом. Это автомобиль для тех, кто еще не растерял тяги к удовольствию от преодоления расстояний, от управления автомобилем. Кроме этого, внешность SEAT, на мой взгляд, свежее и интереснее. Это вам не очередной Kodiaq во дворе. Это нечто большее.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации