Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Шевроле субурбан технические характеристики

Новое поколение «Шевроле Субурбан»: фото, характеристики

Премьера уже 11 поколения автомобиля прошла в 2006 году. Внедорожник, как и прежде, построен на платформе GMT900. К основным внешним изменениям относят новый дизайн головной части кузова, оригинальную радиаторную решетку и переднюю оптику. Незначительные изменения произошли в интерьере модели. Главная же цель производителя «Шевроле Субурбан» – повышение мощности и снижение расхода топлива. При этом внедорожник получил мощные 320 и 355- сильные моторы объемом 5.3 и 6.0 л. Автомобиль практически не имеет отличий со своим предшественником, и никаких кардинальных изменений в его конструкции и дизайне не произошло. Как и прежде, он выставлен на продажу с полным или задним приводом.

«Шевроле Субурбан»: характеристики, ходовая, трансмиссия

Версии внедорожника с системой полного привода оснащались трансмиссией AutoTrac с электронным управлением. Она предусматривала пять вариаций включения колес: режим «нейтраль» — работает лишь задняя ось, AWD – режим работы с перераспределением вращательного момента в момент пробуксовки, 4WD-parttime – режим с блокировкой межсетевого дифференциала, а также 4WD-LO – аналогичен предыдущему, но с понижающей передачей в раздаточной коробке.

Автомобиль комплектовали 299 и 330-сильными V8 установками с рабочим объемом 5.3 и 6.0 л. Но самым мощным двигателем выступал 8.1-литровый мотор, способный выдать 325 или 345 л.с. Этот двигатель и на сегодняшний день является одним из наиболее объемных в легковой автопромышленности.

Электронные вспомогательные системы EETA, Autoride и DRL предназначены для улучшения ходовых качеств «Шевроле Субурбан». Отзывы подтверждают их исправную и качественную работу, значительно упрощающую управление автомобилем. В базовую комплектацию входят дисковые тормоза на все колеса и система ABS. На приборной панели расположена специальная диагностическая система, где отслеживается работа порядка 19 параметров мотора, системы безопасности и шасси. Внедорожник способен буксировать прицепы весом до 4.6 тонны. Поэтому опционально производитель предлагает увеличенные боковые зеркала на выносных стойках, позволяющие видеть дорогу при буксировке широких прицепов.

«Шевроле Субурбан»: технические характеристики

В 1992-1999 годах на «Шевроле Субурбан» преимущественно устанавливали бензиновые силовые агрегаты V8. Технические характеристики последних серьезно отражались на расходе топлива автомобиля. Отметим, что внедорожник также комплектовали двумя дизельными двигателями: до 1995 года это был мотор фирмы «Caterpillar» с рабочим объемом 6.2 л и максимальной мощностью 130 л.с., а с 1995 года его заменили турбированным 182-сильным агрегатом объемом 6.5 л, являющимся разработкой самих GM.

Бензиновые установки также были доступны в двух вариациях. Наиболее распространенная – 5.7-литровый V8. У внедорожников, выпущенных в первой половине 90-х, этот мотор выдавал до 210 л.с. мощности. А уже с 1996 года его место занял двигатель с многоточечным впрыском, позволивший повысить мощность до 254 л.с. Список силовых установок, которые оснащали автомобиль, дополнил также 290-сильный 7,4-литровый мотор с вращательным моментом 556 Нм. Он значительно повышал динамику огромного «Шевроле Субурбан». Расход топлива при этом мог достигать 30 л/100 км.

Технические характеристики

Двигатели
53006000
Тип двигателяБензиновыйБензиновый
Л.с320366
Трансмиссия
АКПП5-ступенчатая автоматическая
МКППНет МКПП
Приводзадний или подключаемый полный привод Autotrack с многодисковой фрикционной муфтой с электронным управлением и демультипликатором
КонструкцияРамная
Конструкция подвесокпередняя — независимая торсионная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — зависимая пружинная с тягой Панара (1500) либо на малолистовых рессорах (2500)
Клиренс, мм231231
Углы, градусы
Въезда17
Рампын.д
Съезда20
Разгон до 100 км/чн.дн.д
Максимальная скорость, км/чн.дн.д
Расход топлива, л. на 100 км
Город15.8н.д
Трасса11.7н.д
Тип тормозных механизмов
Передних колесДисковые вентилируемые
Задних колесДисковые
Число дверей5
Число мест7
Габаритные размеры, в мм
Длина5648
Ширина1951
Высота2010
Колесная база3302
Колея
Передних колес, мм1653
Задних колес, мм1653
Вместимость топливного бака117142
Объем багажного отделения
Багажникн.д
Со сложенными задними сиденьямин.д
Масса, кг
Снаряженная26152690
Полная32663357
Шины265/70R17265/65R18
Цена отн.дн.д

Новое поколение

Очередная генерация автомобиля была выпущена в 1992 году. «Субурбан» представлял собой удлиненный вариант модели «Блейзер» (позже она стала носить название Tahoe). Длина модели не может не впечатлить, она составляет 5575 мм. «Техасский лимузин» — прозвище внедорожника среди автолюбителей. Разрешенная масса в самых больших версиях автомобиля достигает и превышает 3.5 тонны. Универсальность, впечатляющая грузоподъемность и возможность перевозить до восьми взрослых пассажиров – основные достоинства «Шевроле Субурбан». Фото салона позволит визуально определить качество используемых материалов, просторность и наличие всего необходимого.

Внедорожник плавно движется по дороге, без труда преодолевая ее неровности. Благодаря двойной оцинковке всех элементов кузова, он достаточно прочный. К тому же автомобиль имеет мощную раму. В 1992-1994 годах выпускалась полноприводная версия внедорожника (передняя ось подключалась посредством рычажка, расположенного на полу). Такое решение вызывало определенные неудобства, но работало безотказно. В 1993 году вместо рычага в автомобиле появились кнопки, позволяющие подключать переднюю ось или переходить на пониженную передачу.

Девятое поколение

GMT400

GMT400 на Викискладе

Общие данные

Производитель General Motors
Годы пр-ва
Сборка Джейнсвилл (Висконсин), США Арлингтон (Техас), США Силао, Мексика
Иные обозначения GMC Suburban Holden Suburban

Дизайн

Тип(ы) кузова 5‑дв. SUV (9‑мест.)
Платформа GMT410/425

Двигатели
6,5 л. L56 & L65 Turbo Diesel V8 5,7 л. L05 V8 5,7 л. Vortec L31 V8 7,4 л. L19 V8 7,4 л. Vortec L29 V8

Трансмиссия
4 ст. АКПП

Характеристики
Массово-габаритные

Длина Chevrolet: 5575 мм 1992 – 1994 GMC: 5560 мм 1995 – 1996 GMC: 5588 мм
Ширина 1992 – 1994 Chevrolet: 1869 мм — 1995 – 1996 GMC: 1956 мм
Высота 1992 – 1994 GMC: 1748 мм — 1997 – 1999 2500 4WD: 1895 мм
Колёсная база 3340 мм

На рынке

Связанные Chevrolet Tahoe/GMC Yukon

Suburban на платформе GMT400 появился в 1992 году. Это было поздно по сравнению с пикапами-близнецами Chevrolet — их начали выпускать ещё в 1987 году. Базовым двигателем для всех версий был V8 с объёмом 5,7 литра (350 куб.дюймов или 5733 куб.см). В 1992—1995 годах на автомобиль устанавливали двигатели Chevrolet 350 TBI (RPO code L05) мощностью 200 л. с. и Chevrolet 454 TBI (RPO code L19) мощностью 230 л. с. В 1996 году двигателям обновили систему подачи топлива и названия. Распределенный впрыск сменил моновпрыск. Старое название Chevrolet сменили на Vortec (Vortec 5700 L31 и Vortec 7400 L29). С распределённым впрыском топлива мощность была увеличена с 200 л. с. до 250 л. с. (Vortec 5700) и с 230 л. с. до 290 л. с. (Vortec 7400). Опционально был доступен турбодизель V8 6.5 литра мощностью 180 л. с. На автомобиле были две версии колёсной базы: 1500 и 2500, эти цифры говорят о грузоподъёмности машины выраженной в фунтах, то есть для платформы 1500 это 680 кг, а для 2500 1133 кг. Различия в базах касались и мостов: если в базе 1500 стояли полуразгруженные оси или так называемые 6-ти шпилечные мосты, то на базе 2500 использовались полностью разгруженные оси или так называемые 8-ми шпилечные мосты. Отличить их было легко по количеству шпилек крепления колеса. Suburban с турбодизельными двигателями могли иметь блокировку дифференциала Gov-Lock. Также различия были и в коробках передач, если в базе 1500 ставилась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач — 4L60E, которая не любит резких стартов и агрессивной езды, то на базе 2500 ставилась усиленная 4-ступенчатая коробка 4L80E, известная своей надёжностью. На GMT400 использовалась независимая передняя подвеска на всех версиях автомобиля для более комфортной езды. Торсионная на полноприводных моделях и пружинная на заднеприводных. До 100 км/ч Suburban разгонялся за 11,7 секунд. Расход топлива составлял 18 литров/100 км в городе и 15,5 на шоссе.

Обновления по годам:

В 1992 и 1993 годах значительных изменений автомобиля не было.

В 1994 году Suburban получил первый фейслифт. Радиаторная решетка и фары стали выглядеть как и все последующие годы. Так же был добавлен стоп сигнал на крышу в задней части автомобиля. Этот год стал последним для старых названий комплектаций Cheyenne и Silverado.

С 1995 года комплектации стали называться Base, LS и LT. В этом году весь интерьер автомобиля был изменен. Была добавлена подушка безопасности для водителя. Передний бампер больше не имел двух резиновых «смягчителей» (с 1992 по 1994 на переднем бампере для смягчения ударов было два небольших резиновых кусочка).

В 1996 году автомобиль получил обновленный двигатель Vortec с распределенным впрыском топлива. Появилась опция переноса рычага управления приводом с пола на панель приборов в виде кнопочек. Дизайн дисков колес слегка изменили, теперь шпильки ступиц спрятаны под центральной крышкой (с 1992 по 1995 они были открыты и видны). Размер колес остался прежним. Добавлены дневные ходовые огни.

В 1997 году добавлена подушка безопасности для переднего пассажира. Были выполнены небольшие доработки рулевого управления и трансмиссии.

В 1998 году добавили опцию обогрева зеркал (в комплектации LT только), OnStar, PassLock Security и автоматическую систему подключения полного привода AutoTrack. Трансмиссия была переработана еще раз.

Для 1999 года изменений не было.

Так же в 1998 году начали выпускать Holden Suburban — праворульную версию автомобиля для жителей Австралии и Новой Зеландии. Однако тогда салон отделывали из плохого материала, к тому-же некачественно, поэтому по сей день в эти регионы автомобиль поставляется под маркой Chevrolet, в отличие от других автомобилей General Motors.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации