Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 1

Шкода карок 2018

Старт продаж

Датой выхода Skoda Karoq считается специализированная выставка в Швеции, посвященная автомобилям и всему тому, что с ними связано. Европейский старт продаж кроссовера с новым кузовом должен состоятся уже в этом году. Однако нам, россиянам, насладиться новой моделью придется чуть позже, пока на калужском заводе чешской компании не наладится локальная сборка. Именно поэтому старт продаж Шкода Карок 2018 с новым кузовом (фото) состоится в начале следующего года. Этому событию будут предшествовать доводочные испытания с максимальным прицелом на суровые российские условия, сертификационные краш-тесты для системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС, а также доводка конвейера под новую модель взамен предыдущего Йети. Ситуация с окончательными комплектациями и ценами Шкоды Карок 2018 может проясниться раньше, во время сборки отладочной партии новых кроссоверов.

Kodiaq Scout

В Европе Scout модификация была представлена в начале 2017 года, однако только осенью появилась возможность заказа машины у дилеров марки в России.

От обычного Kodiaq внешне Scout отличается темными колесными дисками на 19”, нанесенными на зеркала и бампера серебристыми накладками, а также имеющимися на передних крыльях надписями с названием модели. Помимо этого, клиренс у Scout на 7 мм больше (всего 194 мм), но чем удалось добиться такой прибавки, не известно. Есть в «Скауте» и защита моторного отсека (к слову, она присутствует у всех версий модели), дополнительно добавлена защита топливных и тормозных магистралей.

На фото Skoda Kodiaq в комплектации Scout. Цена от 2,2 млн

По технической части все «Скауты» полностью дублируют обычные версии – оснащаются DSG трансмиссией и имеют полный привод. Цена за Шкода Кодиак Скаут с 1.4-литровым TSI мотором (150 л.с.) начинается с отметки 2.193 млн.рублей. Базовая комплектация «Ambition Plus» продается дешевле на 155 тыс.рублей, а вот за топовую «Style Plus» придется доплатить еще 122 тыс.рублей. Доплата за дизельный Scout с двухлитровым TDI двигателем – 155 тыс.рублей.

Scout1.4 Бензиновый, 150 л.с.DSG64×42 207 000
Scout2.0 Дизельный, 150 л.с.DSG74×42 471 000
Scout2.0 Бензиновый, 180 л.сDSG74×42 516 000

Что входит в базовое оборудование+опции для Скаута см тут

Кроме установленного наружного обвеса, список оснащения включает накладки порогов и педалей, селектор трансмиссии с выбором настроек для внедорожного режима, декоративную подсветку (9 оттенков) и комбинированную отделку с применением алькантары. На сиденьях и передней панели присутствуют логотипы «Scout». Гармонично вписались в интерьер и деревянные вставки.

Среди доступных для новинки опций – система трехзонного климат-контроля (цена 13.9 тыс.рублей), адаптивного круиз-контроля (30.5-48.4 тыс.рублей) и кругового обзора (56.1 тыс.рублей), водительские сиденья с памятью и электроприводом (33.1 тыс.рублей), оборудованная омывателем камера заднего вида (19.9 тыс.рублей), панорамная крыша (57.1 тыс.рублей).

Появления первых Scout модификаций у российских дилеров стоит ожидать в конце 2017 – начале 2018 года. Первое время в продаже будут представлены модели, собранные в Чехии, но в начале 2018 года налажена российская сборка Кодиаков в Нижнем Новгороде, возможно в их числе будет и Скаут. Тогда и цены должны опуститься.

Подвеска

Полноприводные варианты Skoda Karoq имеют многорычажную заднюю подвеску, а в версии 4×2 — упругая балка. Как показывают тесты, работают они одинаково эффективно. Во время движения в салоне не слышно внешних шумов и не ощущается вибрация. Изначально в базовой комплектации предусмотрены пассивные амортизаторы, но уже к концу 2017 года производитель обещает комплектовать автомобили электронно-управляемыми механизмами системы DCC.

Во всех версиях Karoq используется передняя независимая пружинная подвеска и полунезависимая задняя. Возможно использование адаптивной подвески в 4 различных режима работы. При этом спортивный режим активируется автоматически блоком электронного управления, при высокой скорости вхождения в поворот.

Передние тормоза — вентилируемые дисковые, задние — простые дисковые. В стандартной комплектации Шкода Карок 2018 оснащена электромеханическим стояночным тормозом с двумя электроприводами. Он интегрирован в тормозную систему задней оси и при экстренной остановке срабатывает автоматически, повышая эффективность торможения.

Все это позволило чехам небезоснованно заявить, что их автомобиль комфортнее испанского Seat Ateca. Так, 40-километровый тест-драйв Skoda Karoq 2018 показал хорошую устойчивость и мягкую работу подвески при самых различных режимах движения.

Однако было отмечено, что рулевое управление в обычном режиме слишком легкое и не позволяет достаточно четко фиксировать ситуацию. Мужские руки более уверенно управляют автомобилем при включенном режиме «Sport». Хотя вопрос необходимого к приложению усилия может оказаться весьма спорным. Кроме этого предусмотрен подогрев руля и возможность его регулировки по углу наклона и вылету.

Интерьер Skoda Kodiaq 2017

Кроссовер Шкода Кодиак 2017, цены и комплектации с официального сайта указывает на премиальную принадлежность модели, создан для комфортного передвижения в различных условиях. Салон имеет новый стиль оформления:

Панели и обшивка изготовлены из качественных материалов, к примеру, алюминия, дерева, натуральной кожи и так далее.
Щиток с основной информацией имеет две основные шкалы, между которыми расположен небольшой экран для отображения основной информации.
Руль имеет нижнюю поддержку, а также два классических блока с элементами управления

Мультируль можно встретить в базовой комплектации.
При создании дизайна оформления центральной консоли использовался стиль минимализма, основное внимание уделили дисплею мультимедийной системы. С обеих сторон расположены блоки управления, а также вентиляционные выходы

На следующем уровне расположен блок управления климат-контролем, а также клавиши управления основными функциями.

  • А вот пространство вблизи рукоятки переключения передач выполнено достаточно просто, подлокотник сделан в качестве бардачка.
  • Небольшой отсек, который расположен под центральным блоком управления микроклиматом в машине, предназначен для мобильных устройств, имеет розетку на 12 Вольт и USB-выход, а также AUX.
  • Боковая часть центральной консоли изготовлена из натурального дерева, что придает необычный вид салону.
  • Сидения выполнены в классическом стиле, есть боковая поддержка, а также подголовники. При необходимости 2 ряд может достаточно быстро трансформироваться, но ровной поверхности не получится, что доставляет много проблем при погрузке больших материалов и вещей. Только 3 ряд может складываться так, чтобы получалась ровная поверхность.

Салон получился одновременно качественным и простым.

Технические данные Шкода Кадьяк 2017-2018

Для покупателей будет доступен выбор из трех бензиновых и двух дизельных версий двигателя Skoda Kodiaq:
1. Бензиновые моторы: 1,4 л. (125 и 140 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.);
2. Дизельные моторы: 2,0 л. (150 и 190 л.с.).
Тансмиссия на выбор – ручная 6-ступенчатая, либо 6-ти или 7-диапазонный «робот».
Привод в базовой версии – передний, опционально доступна функция автоматического подключения полного привода.
Автомобиль имеет полностью независимую подвеску – спереди со стойками МакФерсона, сзади – с многорычажным механизмом. Тормоза — дисковые , с различными электронными системами для безопасного торможения.

Салон

Наверное, уже ни для кого не станет сюрпризом то, то салон новинки также имеет много общего с Кадьяк. Взять бы хотя бы архитектуру приборной панели автомобиля, которая оформлена в строгом и минималистическом стиле, но при этом не обделена технологичностью. В глаза сразу бросается огромный сенсорный экран, вокруг которого в основном и сосредоточены главные элементы и блоки управления. Немного в стороне, точнее ниже, разместилась панель управления климатом, на котором также можно наблюдать минимум кнопок и «крутилок».

Что касается рулевого колеса, то Карок оснащён фирменной трёхспицевой «баранкой», с обеих сторон которой размещены сравнительно большие воздуховоды.

Передний ряд сидений оснащён подогревом и электрорегуляторами. Помимо этого водитель и пассажир могут рассчитывать на удобства и фантастическую эргономичность. Сзади спокойно размещается три взрослых пассажира, каждый из которого индивидуально может регулировать положение кресла.

Если говорить о качестве отделки, то разработчики не стали экономить и использовали достаточно дорогие материалы.

Динамические качества и расход топлива

Skoda Karoq нельзя назвать динамичным автомобилем. Кроссовер в стандартном исполнении с 1,4-литровым турбомотором и АКПП набирает первые 100 км/ч за 8,8 секунд. Появление полного привода и 6-ступенчатого «робота» не оказывает существенного влияния на этот показатель: он увеличивается всего на 0,1 секунды. То же самое касается и расхода топлива. В среднем автомобиль потребляет до 6,3 литра горючего.

У Karoq в исполнении с 1,6-литровым мотором разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд. Средний показатель расхода горючего достигает практически восьми литров. Но стоит отметить, что оба параметра были рассчитаны применительно к европейским дорогам.

Технические характеристики *

Две крайности в своей эффективности технических характеристик Шкода Карок 2018 представляют 2-литровые дизельная и бензиновая модификации мощностью 150 и 180 сил соответственно. Первая версия ожидаемо хвастает минимальным средним расходом топлива на уровне 6 литров на 100 км, вторая – минимальным временем разгона до сотни за 7,7 секунд. Технические характеристики Шкоды Карок в данных версиях предусматривают наличие исключительно полного привода и 7-ступенчатой роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями. Если рассматривать показатели базовой модификации с передним приводом, механикой и 110-сильным бензиновым атмосферным мотором, то в данных значатся 11,5 секунд разгона до сотни, 180 км/ч максимальной скорости и 6,5 литров среднего расхода топлива на 100 км. Однако наиболее оптимальным вариантом можно назвать 125-сильную версию Skoda Karoq 2018 ценой 1 340 000 руб. с бензиновым турбо-мотором объемом 1,4 литра. При том же среднем расходе топлива новый чешский кроссовер успевает набрать сотню за 10,5 секунд, достигая 190 км/ч максимальной скорости.

Комплектации и цены Skoda Karoq 2018 в новом кузове

Автомобиль успел сменить название и облик, однако во многом остался похож на привычную всем модель Yeti. Тем не менее, изменения все же появились: 

  • Мотор будет базовым 110-сильным бензиновым атмосферником.
  • Стоимость нового авто будет начинаться от 119000 рублей, однако такая сумма будет только в случае, если производитель организует сборку новой модели на территории России, а об этом пока точных данных нет. Планы по этому процессу уже имеются: приблизительно весной 2018 года сборка должна быть налажена, по крайней мере, на одном из заводов концерна.
  • Начальная комплектация будет довольно широкой.
  • Автомобиль получит современную магнитолу с MP3, способную поддерживать USB-соединение с другими устройствами и флеш-картами, кроме этого, будет возможно подключение переносных устройств с помощью гарнитуры Bluetooth.
  • Руль можно будет регулировать по углу наклона, высоте.
  • Сиденья получат не только массу удобных регулировок, но и подогрев. Кроме этого, зеркала заднего вида и переднее стекло также будут оснащаться подогревом.
  • Зеркала и рулевая колонка настраиваются при помощи электропривода, имеется электроусилитель руля.
  • Передняя оптика получит ксеноновые фары, кроме этого, у авто уже предусмотрены противотуманные огни.
  • Стеклоподъемники установлены на все стекла.
  • Колесные диски будут устанавливаться алюминиевые.
  • Предусмотрены пассивные и активные системы безопасности и помощи при вождении, например, АБС, ЕБД.
  • В салоне будет установлено шесть подушек безопасности.
  • Предусмотрена многорычажная стабилизация автомобиля.
  • При подъеме и старте в гору авто будет следить за тем, чтобы не происходило отката назад.
  • Новая модель оборудована системой hands free.
  • Предусмотрен электронный стояночный тормоз.
  • Если доплатить, на новую Шкоду будет установлена камера заднего вида и парктроник.
  • За доплату доступна система контроля мертвых зон.
  • Автоматическая парковка.
  • Доступна механическая коробка передач, а за доплату можно установить автоматическую.

Она будет стоить 1 270 000 рублей и оснащается следующим: 

  • Авто получит бензиновый мотор, мощность которого составляет 110 л.с.
  • Привод будет передним, а коробка передач – механической, однако за доплату можно установить автомат.
  • Авто будет оснащаться датчиками света, дождя, получит современный парктроник.
  • Список опций стал намного шире, например, можно заказать кожаный салон.
  • Передние сиденья регулируются электроприводами, могут запоминать положения.
  • Доступна панорамная крыша и панорамный люк.
  • В комплектацию войдет фирменная современная навигационная система на русском языке.
  • Фары авто получит адаптивные.
  • Давление в колесах будет контролировать специальный датчик.
  • Модель получит электронный привод двери багажного отделения.
  • За доплату в 65 тысяч можно получить 6-ступенчатую коробку-автомат,
  • Если доплатить еще 70 тысяч рублей, можно получить более мощный двигатель на 125 л.с. Кроме этого, за доплату в 110 тысяч доступен 125-сильный мотор в комплексе с роботизированной 6-ступенчатой трансмиссией.
  • За доплату в данной комплектации доступен и двигатель мощностью 150 л.с. Он имеет турбонаддув, коробка передач с таким мотором идет автоматическая, оснащается двумя сцеплениями.

В комплектацию войдет следующее: 

  • Адаптивные фары.
  • Все датчики, которые имелись в предыдущих версиях. Кроме этого, уже имевшиеся сенсоры дождя и света пополнятся датчиком давления в колесах, электроприводом для двери багажника.
  • Авто обзаведется адаптивным круиз-контролем.
  • Двигатель станет возможно запускать дистанционно, используя для этого кнопку на брелке сигнализации.
  • Попасть в салон можно будет без ключа.
  • Подушки безопасности пополнятся задними боковыми.
  • Стандартно устанавливается мотор 110 л.с., но при доплате всего в 10 000 рублей можно получить более мощный двигатель 125 л.с. Такое авто получит автоматическую коробку передач.
  • Если устанавливать турбодвигатель 125 л.с, стандартно он поставляется с механической коробкой, автоматическую вам установят только за доплату 40 000 рублей.
  • При цене 1 570 000 рублей вы получите автомобиль с коробкой-роботом, полным приводом и мощным мотором 150 л.с.

Технические характеристики Skoda Karoq 2018

Линейка бензиновых агрегатов представлена:

  1. Литровым 115-сильным мотором TSI, генерирующим максимальные 200 Нм крутящей тяги при 1500-3250 об/мин. С ним кроссовер способен достичь первой сотни за 10,6 сек., а также развить пиковую скорость в 187 км/ч. Средний показатель потребления топлива заявлен на отметке в 5,2 л/100 км.
  2. 1,5-литровым TSI-агрегатом, воспроизводящим 150 «лошадей» и 250 Нм крутящего момента, которые доступны при 1500-3500 об/мин. Прибавка мощности обеспечила авто разгон от 0 до 100 за 8,4 сек., а максималку – в 204 км/ч. А благодаря фирменной технологии «Active Cylinder Technology» двигатель умеет отключать пару цилиндров, что позволило снизить аппетит до 5,1 л.

Дизельные модификации представлены:

  1. 1,6-литровым мотором мощностью в 115 «скакунов» и 250 Нм пикового вращательного момента. С ним авто разгоняется до максимальных 188 км/ч и достигает первой сотни за 10,7 секунды. Расход горючего, прогнозируемо невелик, и равен 4,5 л в комбинированном режиме езды.
  2. 2-литровым TDI, форсированным до 150 и 190 «коней» (340 и 400 Нм тяги соответственно), с которым на разгон с нуля до сотни требуется 8,9 (7,8) сек. Максимально заявленная скорость Skoda Karoq колеблется между 207-211 км/ч, а «аппетит» — между 4,4-5,3 л.

В качестве опции производитель предлагает адаптивное шасси, имеющее три предустановленных режима работы – стандартный, комфортный и спортивный.

Технические характеристики

В качестве модульной платформы разработчики использовали популярную тележку MQB, использовавшуюся также в конструкции Тигуан. Новый Карок стал длиннее Йети на 16 см и шире на 3.8 см. Уменьшилась лишь высота кузова по сравнению с предшественником – 1691 мм/1777 мм. Колёсная база осталась прежней – 2638 мм.

Базовый объём багажного отсека чешского кроссовера – 521 л, но при наличии функции регулировки положений заднего ряда сидений, данный показатель может варьироваться от 480 до 590 литров. Со сложенными задними сидениями можно добиться результата в 1630 литров. А если их вообще демонтировать, то целых 1810 литров.

Таким образом, разработчики сумели убить сразу двух зайцев: пойти навстречу всем недовольным маловместительным багажником автолюбителям, и сделать своё творение одним из самых вместительных кроссоверов, что, несомненно, лишь положительно влияет на динамику продаж. Помимо этого, в багажнике Карок находятся фирменный зонтик и фонарик.

Роль основных силовых агрегатов у европейской версии Карок будут выполнять бензиновый турбомотор с объёмом 1.0 л и мощностью 115 лошадиных сил, а также совершенно новый 1.5-литровый четырёхцилиндровый агрегат, способный продуцировать 150 лошадиных сил. Последний работает по циклу Миллера, и оснащён функцией автоматического отключения ряда цилиндров при небольших нагрузках.

Помимо этого, разработчики предложили три дизельных мотора, что должно стать положительной вестью для отечественных поклонников модели:

  • 1.6 л – 115 лошадиных сил;
  • 2.0 л – 150 лошадиных сил;
  • 2.0 л – 190 лошадиных сил.

Стоит отметить, что все они могут подключаться как к полноприводной, так и переднеприводной системе. В качестве трансмиссии используется 6 МКПП или 7-диапазонный робот.

С помощью даже самого слабого двигателя, Карок способен разогнаться с нуля до сотни за 10.6 с, а с топовым бензиновым мотором за 8.4 с. Аналогичный показатель у старшего дизеля – 7.8 с. Однако, в конструкции последней модификации предусмотрены система полного привода и DSG.

Также, для автомобиля предусмотрена адаптивная подвеска, способная работать в четырёх разных режимах, среди которых заметно выделяются внедорожный и спортивный. Кстати, последний режим может даже включаться автоматически, но только если водитель долгое время движется на высокой скорости.

Внешний вид и габариты Skoda Karoq 2018

Несмотря на то, что Шкода Карок 2018 стал заменой модели Yeti, на вид он больше напоминает автомобили Skoda Kodiaq 2018 и Volkswagen Tiguan. Впрочем, сходство с Тигуаном вполне понятное – машины собираются на одной платформе MQB.

Хотя Karoq получился более динамичным и спортивным, с хорошо проработанным силуэтом и без выпирающих и снижающих аэродинамичность деталей.

Среди особенностей экстерьера Карок Шкода 2018 года можно выделить:

  • изменённую форму радиаторной решётки, передних фар и бампера;
  • узкие светодиодные полосы под головной оптикой, выполняющие роль ходовых огней;
  • большую рельефную дверцу багажного отсека;
  • мощный задний бампер и оригинальную компоновку расположенных с этой же стороны фар.

У автомобиля заметно изменились размеры по сравнению с взятой за основу моделью Yeti. Длина, ширина и высота транспортного средства составляют 4400, 1840 и 1650 мм, соответственно. Увеличенный до 20 см клиренс и колеса радиусом 16–19 дюймов позволяют кроссоверу преодолевать серьёзные препятствия и неплохо чувствовать себя на загородной дороге.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации