Андрей Смирнов
Время чтения: ~18 мин.
Просмотров: 0

Сравнение автомобилей кроссовер volvo xc60 i и кроссовер audi q5 typ 8r

12 причин купить Audi Q7

Двигатель и трансмиссия
Больше степень сжатия12 и 9.3На 23% или на 2,7. Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
Больше диаметр поршней89 мм и 82 ммНа 8% больше или на 7 мм. Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Больше ход поршней96.4 мм и 93.2 ммНа 3% больше или на 3,2 мм. Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ
Производительность
Больше максимальная скорость230 км/ч и 209 км/чНа 21 км/ч
Масса и объем
Больше минимальный объем багажника775 л. и 655 л.На 15% или на 120 л.
Больше объем топливного бака100 л. и 70 л.На 30% или на 30 л.
Больше максимальная разрешенная масса (кг)3030 и 2440На 19% или на 590
Больше максимальная грузоподъемность (кг)795 и 566На 29% или на 229
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами (кг)3200 кг и 2000 кгНа 38% или на 1200 кг
Гарантия
Больше гарантия от коррозии (лет)12 лет и 8 летНа 33% или на 4 года
Другие характеристики
Больше мест7 шт. и 5 шт.На 2 шт.
Габариты и вес
Больше максимальный объем багажника2035 л. и 1455 л.На 29% или на 580 л.

Volvo XC60

Главным козырем автомобилей Volvo всегда являлась безопасность. Это в полной мере относится и к кроссоверу Volvo XC60. Понимая, что в борьбе с признанными корифеями премиум-класса обычных качеств надёжности и оснащенности будет недостаточно, создатели XC60 решили «добирать» очки именно безопасностью.

Последние годы в компании Volvo новые модели создаются под эгидой революции в области применения средств активной безопасности. Правда, система, предупреждающая о возможном столкновении или адаптивный круиз-контроль производили на большинство покупателей впечатление всего лишь полезных опций, и только компактный кроссовер Volvo XC60, предложивший в своём оснащении систему «City Safety», заставил действительно по-новому воспринять разработки Volvo.

Этот автомобиль сконструирован на платформе C1 Plus, одинаковой с Land Rover Freelander 2, правда Volvo XC60 на 13 см длиннее «англичанина», да и на бездорожье шведский кроссовер совсем не так уверенно себя чувствует, как Freelander. Так, невзирая на самый большой в классе клиренс, равный 230 мм, передний свес не даёт Volvo XC60 штурмовать подъемы с углом въезда, превышающим 22°.

Save money on your next car

Click ‘login’ on our homepage to sign up and configure a new car or see our list of new, nearly new, pre-reg and ex-demo cars. Check out carwow’s latest discounts using our car deals page. If you’re not sure what model you’d like, take a look at our car chooser or head over to our PCP calculator to see how much your ideal car could cost per month.

Ready to buy your next car?

  • Build your perfect car on carwow.
  • Dealers come to you with their best deals.
  • Compare the best prices on carwow.
carwow average saving

Ready to buy your next car?

  • Build your perfect car on carwow.
  • Dealers come to you with their best deals.
  • Compare the best prices on carwow.

Select a car

Audi Q5

Главными аргументами в борьбе со своими конкурентами авторы Audi Q5 решили избрать не изменение оформления автомобиля, а его техническую составляющую. Кроссовер получил иные амортизаторы и новые пружины, место гидравлического усилителя руля занял электромеханический узел, позволяющий, по словам инженеров компании, сэкономить 2-3% топлива.

Кроссовер получит модернизированные силовые агрегаты. Так, трехлитровый дизельный шестицилиндровый мотор стал мощнее на пять лошадиных сил, развивая теперь 245 л.с., а его крутящий момент возрос до 580 Нм. Появился и новый трехлитровый двигатель V6, оборудованный механическим нагнетателем, мощностью 272 л.с. Этот двигатель пришел на смену 3.2-литровому агрегату.

Кроме того, автомобиль получит и экономичный двухлитровый дизельный мотор, устанавливающийся в двух вариациях – 143 и 177 лошадиных сил. При этом создатели машины решили оставить бензиновый двухлитровый мотор мощностью 225 л.с. В зависимости от модификации авто, покупатель сможет выбрать шестиступенчатую «механику», восьмиступенчатый «автомат» или семиступенчатый «робот» S-tronic.

Есть у Q5 и гибридная версия, сочетающая 211-сильный бензиновый двигатель и 54-сильный электромотор.

Наш блог

Лучшие датчики давления в шинах — выбираем оптимальную модель

21.08.2020
9 мин

Датчик давления в шинах из роскоши превращается в необходимость. Несколько европейских исследований доказали, что автомобили, оборудованные такими системами замера давления в колесах, попадают в аварии на 5% реже. Именно на основании данных исследований европейские нормы уже с 2014 года не позволяют выпускать и продавать на территории ЕС автомобили, не оборудованные такими датчиками. В России пока такой нормы нет, но многие владельцы уже поняли преимущества наличия бортовой системы замера давления в шинах. В частности, вы можете получить быстрый обзор состояния покрышек в пути или на стоянке, и для этого вам не нужно доставать ручной манометр.

Но самое большое преимущество хорошего комплекта датчиков давления в шинах состоит в том, что вы будете получать уведомления о любых изменениях. Когда давление в колесе перевалит за пределы выставленного минимального значения, система сообщит вам о том, что пора подкачать колеса. Сегодня мы поговорим не столько о технической части данного оборудования, сколько о подборе качественных устройств. Порекомендуем определенные комплекты для комфортной эксплуатации

Обратите особое внимание на то, что есть решения в разных ценовых диапазонах, и даже в дешевом сегменте вполне можно найти оптимальные варианты для вашего удовольствия

Читать далее

Датчики давления в шинах – зачем нужны и как работают?

12.08.2020
8 мин

Читать далее

Что делать, если сломался датчик уровня топлива?

5.08.2020
8 мин

Читать далее

Датчик уровня топлива — виды, особенности работы и роль в системе авто

30.07.2020
7 мин

Читать далее

Наш блог

Лучшие датчики давления в шинах — выбираем оптимальную модель

21.08.2020
9 мин

Датчик давления в шинах из роскоши превращается в необходимость. Несколько европейских исследований доказали, что автомобили, оборудованные такими системами замера давления в колесах, попадают в аварии на 5% реже. Именно на основании данных исследований европейские нормы уже с 2014 года не позволяют выпускать и продавать на территории ЕС автомобили, не оборудованные такими датчиками. В России пока такой нормы нет, но многие владельцы уже поняли преимущества наличия бортовой системы замера давления в шинах. В частности, вы можете получить быстрый обзор состояния покрышек в пути или на стоянке, и для этого вам не нужно доставать ручной манометр.

Но самое большое преимущество хорошего комплекта датчиков давления в шинах состоит в том, что вы будете получать уведомления о любых изменениях. Когда давление в колесе перевалит за пределы выставленного минимального значения, система сообщит вам о том, что пора подкачать колеса. Сегодня мы поговорим не столько о технической части данного оборудования, сколько о подборе качественных устройств. Порекомендуем определенные комплекты для комфортной эксплуатации

Обратите особое внимание на то, что есть решения в разных ценовых диапазонах, и даже в дешевом сегменте вполне можно найти оптимальные варианты для вашего удовольствия

Читать далее

Датчики давления в шинах – зачем нужны и как работают?

12.08.2020
8 мин

Читать далее

Что делать, если сломался датчик уровня топлива?

5.08.2020
8 мин

Читать далее

Датчик уровня топлива — виды, особенности работы и роль в системе авто

30.07.2020
7 мин

Читать далее

12 причин купить Audi Q5

Двигатель и трансмиссия
Больше степень сжатия9.6 и 9.3На 3% или на 0,3. Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
Больше диаметр поршней82.5 мм и 82 ммНа 1% больше или на 0,5 мм. Чем больше диаметр цилиндра, тем больше диаметр впускного клапана и как следствие больший коэффициента наполнения. Минус увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Расход топлива
Меньше расход топлива (смешанный режим)6.76 л/100 км и 9.79 л/100 кмНа 45% или на 3,03 л/100
Меньше расход топлива (Трасса)5.69 л/100 км и 7.11 л/100 кмНа 25% или на 1,42 л/100
Меньше расход топлива (Город)8.61 л/100 км и 14.48 л/100 кмНа 68% или на 5,87 л/100
Выбросы
Меньше выбросы CO2188 г/км и 274 г/кмНа 46% или на 86 г/км
Масса и объем
Больше объем топливного бака75 л. и 70 л.На 7% или на 5 л.
Больше максимальная грузоподъемность (кг)610 и 566На 7% или на 44
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами (кг)2200 кг и 2000 кгНа 9% или на 200 кг
Гарантия
Больше гарантия от коррозии (лет)12 лет и 8 летНа 33% или на 4 года
Другие характеристики
Меньше вес1720 кг и 1874 кгНа 9% или на 154 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т.д.
Габариты и вес
Больше максимальный объем багажника1560 л. и 1455 л.На 7% или на 105 л.

Volvo XC60 vs Audi Q5 vs BMW X3 prices

At £34,445, the BMW X3 is the most affordable of of three – however, this variant comes with a manual gearbox – opt for the 2.0-litre diesel engine with an automatic gearbox and the BMW will set you back £35,980. The XC60 is priced from £37,205, while the Audi is the most expensive of this trio, setting you back £38,035 – both of which get auto ‘boxes as standard.

There’s little to justify the Audi’s higher price on the equipment list – the entry-level diesel produces the same power as both the Volvo and BMW so, apart from the standard 18-inch alloy wheels and LED brakelights, it’s not the most affordable option. The BMW and Volvo are both generously equipped out of the box, too – both feature sat-nav as standard, while all three come with plush leather seats as standard.

Volvo XC60 vs Audi Q5 vs BMW X3 engines

The Volvo has a choice of two diesel and one petrol engine. The entry-level D4 2.0-litre diesel boasts 190hp and can return a claimed 54mpg, while the more powerful D5 engine features 235hp and can return up to 51mpg. The sole petrol engine is a turbo 2.0-litre with 254hp that’s by far the quickest option but compromises on fuel efficiency returning a claimed 39mpg.

The Audi is available with either a 2.0-litre diesel or 2.0-litre petrol unit. Most buyers will choose the 2.0-litre diesel – it has lots of pulling power and claims up to 56.5mpg. The petrol is cheaper to buy and faster thanks to its 248hp output but isn’t as efficient. Performance fans will want to look at the SQ5 with a 354hp 3.0-litre V6 engine.

The X3 is offered with the choice three diesels – one four-cylinder and two six-cylinders. The 2.0-litre is a little rattly under hard acceleration but the top-spec 313hp 3.0-litre found in the XDrive35d M Sport is much smoother and will leave boy racers in your dust, dispatching the 0-62mph sprint in just 5.3 seconds.

10 причин купить Volvo XC60

Двигатель и трансмиссия
Больше мощность двигателя285 л.с. 210 кВт и 280 л.с. 206 кВтНа 2% больше или на 5 л.с.. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
Больше крутящий момент400 Нм и 360 НмНа 10% больше или на 40 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
Производительность
Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч7.5 сек и 8.5 секНа 1 сек
Расход топлива
Меньше расход топлива (смешанный режим)9.79 л/100 км и 10.63 л/100 кмНа 9% или на 0,84 л/100
Меньше расход топлива (Трасса)7.11 л/100 км и 8.19 л/100 кмНа 15% или на 1,08 л/100
Меньше расход топлива (Город)14.48 л/100 км и 14.84 л/100 кмНа 2% или на 0,36 л/100
Выбросы
Меньше выбросы CO2274 г/км и 304 г/кмНа 11% или на 30 г/км
Выше европейский стандарт выхлопных газовЕВРО 5 и ЕВРО 4На 1 поколение
Другие характеристики
Меньше вес1874 кг и 2235 кгНа 19% или на 361 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т.д.
Меньше радиус разворота11.7 м и 12 мНа 3% или на 0,3 м

7 причин купить Volvo XC60

Двигатель и трансмиссия
Больше количество цилиндров6 и 4На 2 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводиться. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.
Больше мощность двигателя285 л.с. и 167 л.с.На 41% больше или на 118 л.с.. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит так же забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
Больше крутящий момент400 Нм и 280 НмНа 30% больше или на 120 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
Производительность
Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч7.5 сек и 7.9 секНа 0,4 сек
Масса и объем
Больше минимальный объем багажника655 л. и 420 л.На 36% или на 235 л.
Больше объем топливного бака70 л. и 64 л.На 9% или на 6 л.
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами (кг)2000 кг и 1800 кгНа 10% или на 200 кг

Наш блог

Лучшие датчики давления в шинах — выбираем оптимальную модель

21.08.2020
9 мин

Датчик давления в шинах из роскоши превращается в необходимость. Несколько европейских исследований доказали, что автомобили, оборудованные такими системами замера давления в колесах, попадают в аварии на 5% реже. Именно на основании данных исследований европейские нормы уже с 2014 года не позволяют выпускать и продавать на территории ЕС автомобили, не оборудованные такими датчиками. В России пока такой нормы нет, но многие владельцы уже поняли преимущества наличия бортовой системы замера давления в шинах. В частности, вы можете получить быстрый обзор состояния покрышек в пути или на стоянке, и для этого вам не нужно доставать ручной манометр.

Но самое большое преимущество хорошего комплекта датчиков давления в шинах состоит в том, что вы будете получать уведомления о любых изменениях. Когда давление в колесе перевалит за пределы выставленного минимального значения, система сообщит вам о том, что пора подкачать колеса. Сегодня мы поговорим не столько о технической части данного оборудования, сколько о подборе качественных устройств. Порекомендуем определенные комплекты для комфортной эксплуатации

Обратите особое внимание на то, что есть решения в разных ценовых диапазонах, и даже в дешевом сегменте вполне можно найти оптимальные варианты для вашего удовольствия

Читать далее

Датчики давления в шинах – зачем нужны и как работают?

12.08.2020
8 мин

Читать далее

Что делать, если сломался датчик уровня топлива?

5.08.2020
8 мин

Читать далее

Датчик уровня топлива — виды, особенности работы и роль в системе авто

30.07.2020
7 мин

Читать далее

Volvo XC60 vs Audi Q5 vs BMW X3 practicality

The Volvo is very practical, offering plenty of room for five passengers – especially in terms of headroom. The car’s 505-litre boot is a little smaller than the other two, but its square shape and lipless opening makes loading awkward items is a cinch.

The Audi is equally as spacious and practical as the Volvo – its sliding rear seats mean you can sacrifice boot space for extra passenger legroom or vice versa. The 550-litre boot is on par with the BMW and, with the rear seats slid forward, up to 610 litres of cargo space are available.

Overall, the BMW’s interior is comfortable but rear legroom will be slightly compromised if there are two taller passengers sat up front. The rear bench is wide enough to squeeze three across and the boot is easy to load with plenty of extra storage spaces scattered around the cabin.

Volvo XC60 vs Audi Q5 vs BMW X3 styling

The XC60 shares much of its styling with the larger XC90 but its neat dimensions and taut rear make it look more svelte overall. The long bonnet and raked windscreen give it a sporty look, while ‘Thor’s hammer’ LED daytime running light signatures lend it a striking front-end. There are flashes of chrome on the exterior and standard 18-inch alloy wheels with huge 22-inch wheels optionally available.

The Q5 shares much of its design with the rest of the Audi SUV lineup. A broad, bold grille is flanked by angular headlights, while its sharply styled body looks a lot more handsome than the slightly dumpy model it replaces. Distinctive LED headlights on S line models help further spruce things up. It’s arguably less head-turning than the Volvo but some drivers prefer to fly under the radar.

The BMW is the oldest car here and is beginning to look its age. Its styling is fussy while the proportions aren’t as well resolved as the Audi or the Volvo, but those signature kidney front grilles still carry a lot of kudos in the office car park. M Sport trim adds more sporty touches with deeper bumpers and sizeable 19 or optional 20-inch wheels.

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

обзор от

Обзор — тест-драйв подержанного автомобиля

В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто.
Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые

Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.
Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки

Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений.
Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади.
Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов.
При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю.
Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам.

обзор от

На что способна Volvo XC60 на бездорожье)))

Езда на вольво XC 60 по мокрой глине

обзор от

https://youtube.com/watch?v=Ns1h0eg-_t8

Мсе о подержанном Volvo XC60, чего ожидать

видео обзоров пока нет

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS + +
Isofix / LATCH + +
Подушка безопасности водителя + +
ESP + +
Подушка безопасности пассажира + +
Подушки безопасности оконные (шторки) + +
Подушки безопасности боковые + +
Система помощи при старте в гору +  
Блокировка замков задних дверей +  

Комфорт

Бортовой компьютер + +
Кондиционер + +
Климат-контроль + +
Задний парктроник +  
Активный усилитель руля +  
Усилитель руля   +
Круиз-контроль   +
Задний парктроник — платная опция   +
Передний парктроник — платная опция   +
Электропривод крышки багажника — платная опция   +
Запуск двигателя с кнопки — платная опция   +
Регулировка руля по высоте   +
Камера заднего вида — платная опция   +
Адаптивный круиз-контроль — платная опция   +
Активный усилитель руля — платная опция   +

Салон

Электростеклоподъемники передние + +
Третий задний подголовник + +
Мультифункциональное рулевое колесо + +
Электростеклоподъемники задние + +
Передний центральный подлокотник +  
Отделка кожей рулевого колеса + +
Отделка кожей рычага КПП +  
Складывающееся заднее сиденье + +
Электрорегулировка сидений +  
Кожаный салон +  
Подогрев передних сидений + +
Тканевый салон   +
Кожаный салон — платная опция   +
Электрорегулировка сидений — платная опция   +
Подогрев задних сидений — платная опция   +
Память передних сидений — платная опция   +

Обзор

Противотуманные фары +  
Электропривод зеркал + +
Обогрев зеркал + +
Ксеноновые/Биксеноновые фары +  
Омыватель фар +  
Автоматический корректор фар +  
Также опцию можно приобрести в следующих пакетах: +  
Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция   +
Омыватель фар — платная опция   +
Датчик дождя — платная опция   +

Мультимедиа

Штатная аудиоподготовка + +
Штатная аудиосистема с CD + +
AUX +  
Штатная навигационная система — платная опция   +
Bluetooth — платная опция   +
Штатная аудиосистема Hi-Fi — платная опция   +

Volvo XC60 vs Audi Q5 vs BMW X3 driving

If you’re after stress-free driving, the Volvo is on par with the Audi in terms of all-out comfort thanks to its optional air suspension. There’s plenty of grip through corners but it doesn’t encourage you to drive faster, instead leaning towards a more unstressed driving experience. You can increase the steering’s weight and there’s a sports mode for the transmission but both seem contrary to the Volvo’s grown-up character.

The Q5 will also happily waft along the road and can also be specced with priced air suspension. Like the Volvo, the Audi offers plenty of comfort but with a slightly sharper edge to the control’s responses, giving it a slightly sportier character overall. Road noise can make its way into the cabin at high speeds, but that’s only obvious because the car is so quiet the rest of the time.

The X3 may not be as comfortable as the other two but offers the most engaging driving experience here. It corners flatly with accurate steering but can still muster a fairly cosseting cruising environment if you’re not driving quickly. If can afford to spec the optional adaptive dampers, they’re well worth the price because they enhance both the car’s sportiness and its comfort depending what setting you’re in.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации