Андрей Смирнов
Время чтения: ~12 мин.
Просмотров: 0

Стоит ли kia sportage своих денег, если есть hyundai tucson? выбор идеального корейского кроссовера

Расходы на обслуживание

Kia известен доступными ценами на техническое обслуживание в дилерских центрах. А дилеры Hyundai шокируют дорогим для такого кроссовера ТО. Стоимость запчастей и ремонта варьируется в зависимости от типа неисправности и детали. В разных ситуациях здесь выигрывают то или иное авто.

Комплектации и цены Hyundai Tucson

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.6 T-GDI DCT 4WD Dynamicбензин1.59177робот.полный9.12019.7 / 6.6 / 7.12 023 000
1.6 T-GDI DCT 4WD High-Tech plusбензин1.59177робот.полный9.12019.7 / 6.6 / 7.12 198 000
2.0 AT 2WD Primaryбензин2150автоматпередний11.118111 / 6.2 / 7.11 568 000
2.0 AT 4WD Dynamicбензин2150автоматполный11.818011.9 / 6.3 / 8.11 953 000
2.0 AT 4WD Familyбензин2150автоматполный11.818011.3 / 6.8 / 8.11 748 000
2.0 AT 4WD High-Techбензин2150автоматполный11.818011.9 / 6.3 / 8.12 088 000
2.0 AT 4WD Lifestyleбензин2150автоматполный11.818011.3 / 6.8 / 8.11 838 000
2.0 CRDi AT 4WD Dynamicдизель2185автоматполный9.52018.1 / 5.5 / 6.12 093 000
2.0 CRDi AT 4WD Familyдизель2185автоматполный9.52018.1 / 5.5 / 6.11 888 000
2.0 CRDi AT 4WD High-Tech plusдизель2185автоматполный9.52018.1 / 5.5 / 6.12 268 000
2.0 CRDi AT 4WD Lifestyleдизель2185автоматполный9.52018.1 / 5.5 / 6.11 978 000
2.0 MT 2WD Primaryбензин2150механикапередний10.618610.8 / 6.4 / 7.11 498 000
2.0 MT 4WD Familyбензин2150механикаполный11.318411 / 6.7 / 8.11 688 000
2.0 AT 2WD Familyбензин2150автоматпередний11.118111 / 6.2 / 7.11 668 000
2.0 AT 2WD Lifestyleбензин2150автоматпередний11.118111 / 6.2 / 7.11 758 000

Комплектации и цены Kia Sportage

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
2.0 CRDi AT 4WD Premiumдизель2185автоматполный9.52017.8 / 5.2 / 5.92 305 900
2.0 MT 2WD Classicбензин2150механикапередний10.518610.6 / 6.2 / 6.91 390 900
2.0 AT 2WD Luxeбензин2150автоматпередний11.118110.8 / 6 / 6.91 665 900
2.0 AT 2WD Luxe+бензин2150автоматпередний11.118110.8 / 6 / 6.91 725 900
2.0 AT 2WD Prestigeбензин2150автоматпередний11.118110.8 / 6 / 6.91 830 900
2.0 AT 4WD Специальная серия «Лига Европы»бензин2150автоматполный11.618011.1 / 6.6 / 7.91 845 900
2.0 AT 4WD Comfortбензин2150автоматполный11.618011.1 / 6.6 / 7.91 695 900
2.0 AT 4WD Luxeбензин2150автоматполный11.618011.1 / 6.6 / 7.91 745 900
2.0 AT 4WD Luxe+бензин2150автоматполный11.618011.1 / 6.6 / 7.91 805 900
2.0 AT 4WD Prestigeбензин2150автоматполный11.618011.1 / 6.6 / 7.91 910 900
2.4 AT 4WD Специальная серия «Лига Европы»бензин2.36184автоматполный9.618511.9 / 6.5 / 7.91 955 900
2.4 AT 4WD GT-Lineбензин2.36184автоматполный9.618511.9 / 6.5 / 7.92 150 900
2.0 MT 2WD Classic Теплые опциибензин2150механикапередний10.518610.6 / 6.2 / 6.91 490 900
2.4 AT 4WD Luxeбензин2.36184автоматполный9.618511.9 / 6.5 / 7.91 855 900
2.4 AT 4WD Luxe+бензин2.36184автоматполный9.618511.9 / 6.5 / 7.91 915 900
2.4 AT 4WD Premiumбензин2.36184автоматполный9.618511.9 / 6.5 / 7.92 275 900
2.4 AT 4WD Prestigeбензин2.36184автоматполный9.618511.9 / 6.5 / 7.92 020 900
2.0 MT 2WD Comfortбензин2150механикапередний10.518610.6 / 6.2 / 6.91 555 900
2.0 MT 4WD Classic Теплые опциибензин2150механикаполный11.118410.8 / 6.5 / 7.91 570 900
2.0 MT 4WD Comfortбензин2150механикаполный11.118410.8 / 6.5 / 7.91 635 900
2.0 MT 4WD Luxeбензин2150механикаполный11.118110.8 / 6.5 / 7.91 685 900
2.0 AT 2WD Специальная серия «Лига Европы»бензин2150автоматпередний11.118110.8 / 6 / 6.91 765 900
2.0 AT 2WD Classic Теплые опциибензин2150автоматпередний11.118110.8 / 6 / 6.91 550 900
2.0 AT 2WD Comfortбензин2150автоматпередний11.118110.8 / 6 / 6.91 615 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера

Внешний вид

Никого не удивила очевидная схожесть экстерьера обоих кроссоверов, так как разработчики Соренто сразу заявили, что планируют идти по стопам «старичка» Спортейдж. Отличительной чертой передней части автомобилей является выразительность фар головной оптики и фальшрадиаторной решётки. Также, по форме, очень похожи воздухозаборники, только у Соренто он заметно больше. Отличия можно заметить на переднем капоте, ведь у Соренто он значительно длиннее.

Стоит отметить, что издали можно перепутать кроссоверы, если смотреть на них с профиля. Уж очень они похожи. Это и практически одинаковый угол падения крыши, и аналогичная объёмность колёсных арок. Даже боковая выштамповка Соренто скопирована у Спортейдж.

Что касается задней части, то ситуация та же. Практически полное сходство. Разве что у Соренто крышка багажника побольше, да и бампер мощнее.

Если делать выбор – Kia Sorento или Kia Sportage, то в плане внешности трудно определиться, так как автомобили практически идентичные, за исключением некоторых отдельных элементов.

Салон и багажник

Машины обладают очень просторным и вместительным салоном, отделанным весьма качественными кожей, тканью и пластиком. У Хендай Туссан Н-Лайн оформление получилось невероятно ярким и двухцветным. В салоне присутствует множество декоративных элементов. У Киа Спортейдж внутреннее пространство довольно темное. Оба производителя говорят о неплохом качестве шумоизоляции. Возможно, у новой модели именно так все и будет. У соперника же защита от внешних шумов не всегда приводила в восторг владельцев, которые часто улучшают ее самостоятельно.

Автомобили оборудованы актуальной по форме и дизайну крупной приборной панелью. У Туссан Н-Лайн управление многими опциями может показаться водителю неудобным, так как кнопки установлены в непосредственной близости друг от друга. У оппонента подобной проблемы не существует. Автомобили продаются с мультирулем.

Кроссоверы оснащены передовыми мультимедийными комплексами, представляющими собой огромных размеров сенсорный дисплей. Устройства обладают множеством опций и отличаются неплохим звучанием. Но их звук не всегда устраивает настоящих меломанов, которые порой предпочитают заменить такие гаджеты другим оборудованием.

Сидения славятся довольно большими размерами и удобной посадкой. Они обшиты немаркими и долговечными материалами. Кресла получили достаточное количество функций подогрева и регулировок положения. Правда, некоторые владельцы Hyundai ранее жаловались на не слишком продуманную работу такого оборудования. Возможно, в новой, спортивной версии кроссовера все эти недостатки были устранены.

Объем багажника авто примерно одинаков. У Туссан он равен 488 литрам, а у Спортейдж – 491 л. Этого вполне хватит даже для того, чтобы перевезти довольно объемные и крупные вещи. Но, если потребуется еще больше места, то можно без труда сложить задний диванчик для пассажиров.

Внешний вид, размеры

Размеры кроссоверов почти одинаковы. Но Хендай Туссан немного выше и длиннее своего соперника, тогда как Киа выигрывает по ширине. После обновления машины приобрели более стильный экстерьер в самых последних тенденциях. Внешне они очень похожи. При взгляде сбоку Hyundai и Sportage выглядят практически одинаково. Основные отличия у них в передней и задней части кузова. Также отличается и дизайн литых дисков, выполненный в характерной для каждого из брендов фирменной стилистике.

Спереди Спортейдж кажется более агрессивным, чем соперник. Такой вид ему придают узкие передние фары и чёрная решётка радиатора в мелкую сетку. У оппонента передняя часть отличается обилием хрома на радиаторной решётке и более крупными фарами.

Задние фонари KIA соединены между собой светодиодной полосой, придающей багажнику оригинальность. Hyundai отличается более строгой задней частью, но зато имеет четыре сдвоенных патрубка выхлопной системы, установленных по бокам бампера. Sportage же имеет всего два патрубка по бокам.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

При сравнении Хендай Туссан или Киа Спортейдж нельзя не учесть их ходовые качества и управляемость.  У них они примерно одинаковы, так как машины построены на одной платформе и имеют похожие настройки подвески. Авто могут использоваться как в городе и на трассе, так и для езды по бездорожью. При этом отдельные водители отмечают у Kia лучшие внедорожные качества.

Кроссоверы отличает неплохая управляемость даже на больших скоростях. Рулить ими легко и приятно, сказывается работа электронных помощников.  Минимальные версии авто созданы для спокойных водителей. А в максимальных комплектациях они демонстрируют практически спортивный характер, легко разгоняясь и справляясь со сложными обгонами. Наилучшие показатели в этом у Tucson с бензиновым турбомотором.

Сравнение характеристик для базовых комплектаций

ХарактеристикиKia Sportage (2.0 MT 2WD Classic)Hyundai Tucson (2.0 MT 2WD Primary)
ПриводПереднийПередний
Тип кузоваSUVSUV
ТрансмиссияМеханика (6)Механика (6)
Объем мотора, л22
Разгон до 100 км/ч, сек10.510.6
Дорожный просвет, см18.218.2
Макс. скорость, км/ч186186
Длинна, см448.5447.5
Ширина, см185.5447.5
Высота, см164.5447.5
Всего мест55
Масса, тонн1.4851.512
Макс. мощность, л.с.150 при 6200 об./мин.150 при 6200 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м192 при 4000 об./мин.192 при 4000 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровыйРядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-95АИ-92
НагнетательНетНет
Расход на 100 км в городском цикле, л.10.710.7
Расход на 100 км в загородном цикле, л.6.36.3

История

Карьера кроссовера Спортейдж началась еще в далёком 1992 году. Автомобиль построили на основе модуля Мазда Бонго, что уже по умолчанию предрекало ему успешное будущее. Интересно, что изначально кроссовер даже предлагался в кузове пикап. В 2004 году корейцы представили Спортейдж второго поколения, который сразу же начали собирать на филиале в Калининграде. Модель третьей генерации дебютировала в 2010 году, и уже несколько месяцев спустя, была признана лучше по итогам года в Словакии.

Последняя на сегодня модификация – Спортейдж 4 была представлена в 2015 году на автомобильном салоне во Франкфурте. Стоит отметить, что дизайн автомобиля был признан лучшим в классе «Кроссоверы».

Рав 4 не сильно отстал по возрасту от своего оппонента, так как его впервые показали публике в 1994 году. Японский кроссовер позиционировал себя, как молодёжный автомобиль для активного отдыха. Отсюда и аббревиатура – RAV4, где последняя и единственная цифра обозначает полный привод. Рав 4 второго поколения был представлен в 2000 году, однако, данная версия не сумела получить большую популярность, из-за ряда недоработок, которые, в свою очередь, были исправлены в третьем поколении кроссовера.

В 2012 году, в Лос-Анджелесе представили Рав 4 четвёртой генерации, который сразу же побил все рекорды по продажам, установленные предшественниками.

В связи с тем, что оба кроссовера могут похвастаться достаточно длительной и успешной карьерой, в данном аспекте присудим ничью.

Видео

Сравнение базовых комплектаций

ФункцияKia Sportage (2.0 MT 2WD Classic)Hyundai Tucson (2.0 MT 2WD Primary)
Подогреваемые сиденья 2-го рядаНетНет
Система автоматического торможения для предотвращения столкновенийНетНет
Подогрев боковых зеркалНет
ГУР (рулевое управление)НетНет
Подогрев 1-го ряда сидений, электроНет
Кожаный салонНетНет
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)НетНет
Дневные ходовые огни на светодиодных элементахНет
Парктроники спередиНетНет
Парктроники сзадиНетНет
Система мониторинга давления в колесах
Цветной дисплей мультимедиа системыНетНет
Фронтальная камераНетНет
Вентелируемые сиденья 1-го рядаНетНет
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНет
Система контроля «слепых зон»НетНет
Задние фонари на светодиодных элементахНетНет
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Рулевая колонка, регулируемая
Блокируемый дифференциалНетНет
Центральный замок
Система контроля полосы (LKA)НетНет
ЭУР (рулевое управление)
Климатическая установка (климат-контроль)НетНет
Противопробусовочная система (Traction Control)Нет
Светодиодные фарыНетНет
Доступ в автомобиль без ключаНетНет
Система экстренного торможения (BAS)Нет
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Круиз-контрольНет
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Привод сиденья водителя, электроНетНет

Сравнение комплектаций и цен

Больше всего потенциальных покупателей Hyundai Tucson и Kia Sportage интересуют их комплектации и стоимость. Первое авто доступно в шести модификациях. Это — «Primary», «Family», «Lifestyle», «Dynamic», «High-Tech» и «High-Tech plus». Второй кореец предлагает на одну больше — «Classic», «Comfort», «Luxe», «Лига Европы», «Prestige», «GT Line» и «Premium».

Стоимость авто в базовой версии отличается примерно на 100 000 рублей в пользу Киа, цена которого в такой версии около 1 400 000 рублей. Также производитель предлагает пакет «Тёплые опции», расширяющий возможности машины за небольшую доплату, что помогает сильно сэкономить. Хендай стоит немного дороже, но зато уже «в базе» имеет стильные 17-дюймовые литые диски, круиз-контроль, климат, подогревы и иные полезные функции, которых в такой версии нет у соперника.

Цена минимальной комплектации с полным приводом также выгоднее у Sportage. Но более дорогой Туссан при этом имеет полноценную развлекательную мультимедийную систему с множеством функций, датчик дождя и складывающиеся боковые зеркала.

История

Спортейдж по праву считается одним из самых популярных кроссоверов за всю историю. И это неудивительно, ведь модель, которая была презентована еще в 1992 году, и по сегодняшний день пользуется невероятно большим спросом среди автолюбителей. Интересно, что с 2004 года автомобиль производят и в России. Кстати, в том же году дебютировал Спортейдж 2.

В 2010 году был презентован кроссовер третьего поколения. К слову, данная модификация была признана лучшей по итогам года в ряде европейских стран. В 2015 году, во Франкфурте, на публику был выставлен Спортейдж четвёртой генерации, который был удостоен престижной награды «Red Dot 2016».

Разработчики компании Киа Моторс, анализируя успешность своих предыдущих кроссоверов, решили приумножить успехи и представили в 2002 году новинку Соренто. Интересно, что модель первого поколения по всем европейским меркам считалась внедорожником. Весной 2009 года на автосалоне в Сеуле был представлен Соренто 2, который уже смело мог позиционировать себя, как кроссовер.

В 2014 году в Париже дебютировал автомобиль третьего поколения. Стоит отметить, что разработчики также предложили 7-местную модификацию, которая получила название Соренто Прайм.

Пока еще «сын не превзошёл отца», поэтому Спортейдж в этом показателе лучше.

Двигатели и трансмиссия

Оба корейца выпускаются с несколькими видами двигателей, что позволяет потребителям без труда сделать свой выбор. Хендай Туссан Н-Лайн можно купить с такими моторами, как:

  • бензин, турбина, 1,6 литра, мощность 177 лошадиных сил;
  • дизельный, объем 2 л с мощностью 185 л.с.

Киа Спортейдж предлагает покупателям следующие силовые агрегаты:

  • бензиновый объемом 2 литра и мощностью 150 «лошадок»;
  • дизель, 2 л объема, показывающий мощность 185 «кобыл»;
  • бензиновый, 2,4 литра, отличающийся мощностью 184 «лошади».

В обоих случаях доступны, как бензиновые, так и дизельные двигатели. Правда, по последним данным, второй кореец скоро не будет продаваться в России с дизелем. Интересно, что у первого авто представлены только мощные и оборотистые моторы, рассчитанные на тех водителей, которые любят скорость. У второго же можно найти версии, как для спокойных, так и для активных автолюбителей. Но даже с самым слабым силовым агрегатом этот кроссовер едет отлично. Моторы корейцев отличаются надёжностью и неприхотливостью. При этом их расход топлива относительно невелик. Но, есть мнение, что у второй машины он может быть немного больше, чем у первой.

Оба автомобиля комплектуются МКПП и АКПП, но у новинки также встречаются версии с роботом. Последний агрегат, по мнению множества специалистов, часто требует излишнего внимания со стороны владельца.

Кроссоверы имеют полноприводные и переднеприводные модификации.

Технические характеристики Tucson и Sportage

Sportage — 491 л, Tucson — 488 литров. В общем, корейские внедорожники очень похожи друг на друга. И сделаны они на одной платформе, и силовые агрегаты у них почти все одинаковые. Каждый из внедорожников имеет в своей линейке по три двигателя, два из которых абсолютно идентичные. Речь идёт о 2,0-литровом бензиновом моторе мощностью 150 лошадиных сил и с крутящим моментом 192 Ньютон-метров, а также 2,0-литровом дизеле (185 л.с., 400 Нм).

А вот третий двигатель у корейских моделей разный. Спортейдж предлагает 2,4-литровый бензиновый (184 л.с., 237 Нм), а Туссан — 1,6-литровый турбированный бензиновый мотор (177 л.с., 265 Нм). Что касается вариантов трансмиссий, то здесь также почти полное однообразие. Возможны следующие варианты коробок передач внедорожников:

А теперь давайте сравним динамические характеристики и топливную экономичность корейских моделей. Разгон Sportage vs Tucson с 0 до 100 км/ч отличается у схожих модификаций на десятые доли секунды: 2,0 (150 л.с.) 6МТ 2WD/4WD — 10,5/11,1 с vs 10,6/11,3 с; 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD/4WD — 11,4/11,6 с vs 11,1/11,8;

2,0 CRDi (185 л.с.) 8АТ 4WD — 9,5 с у обеих моделей. А максимальное отличие в динамике у Спортейдж 2,4 (184 л.с.) 6АТ 4WD vs Туссан 1.6 T-GDI (177 л.с.) 7DCT 4WD — 9,6 с vs 9,1 секунды соответственно. Расход бензина на 100 км в режимах город/трасса/смешанный у Спортейдж vs Туссан одинаковый для: 2,0 (150 л.с.

) 6МТ 2WD (4WD) — 10,7/6,3/7,9 л (10,9/6,6/8,2 л) и 2,0 (150 л.с.) 6АТ 2WD — 10,9/6,1/7,9 л; и различный для 2,0 (150 л.с.) 6АТ 4WD — 11,2/6,7/8,3 л vs 11,8/6,2/8,4 л и 2,0 CRDi (185 л.с.) 8АТ 4WD — 8,0/5,4/6,4 л vs 8,9/5,5/6,8 литра соответственно. А ожидаемое максимально отличие у Sportage 2,4 (184 л.с.

В остальном компоновка ходовой осталась неизменной:

  • передняя подвеска McPherson и задняя — многорычажная;
  • дисковые тормоза для всех колес;
  • реечное рулевое управление с электроусилителем.

Разница в управляемости у передне- и полноприводных модификаций есть, поскольку производители использовали принципиально разные настройки подвесок. Определить, что лучше – КИА Спортейдж или Хендай Туксон — можно, вспомнив о дизайне и позиционировании машин. Первая – более дерзкая и «приспортивленная», характер второй – мягче и спокойнее.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации