Андрей Смирнов
Время чтения: ~20 мин.
Просмотров: 0

«лифан майвэй»: отзывы, характеристики, комплектации, производитель

Передовые решения в области дизайна


Кроссовер получил свой узнаваемый дизайн. Массивная передняя часть имеет много геометрически линий, большая часть из которых горизонтальные, визуально еще больше расширяющие бампер. На сетчатой фальшрешетке радиатора расположилась широкая полоса с названием марки, играющая роль шильдика. По бокам от неё, немного по косой установлена основная оптика. Автомобиль выглядит брутально, линии выштамповок на капоте практически не заметны. Лобовое стекло свидетельствует о высоком уровне обзорности. Боковые зеркала с повторителями поворотников, которые имеют светодиодное наполнение. Сбоку авто выглядит привлекательно и броско. Линия остекления резко уходит вверх сразу после задней двери, а крыша, наоборот, плавно «стекает» вниз. Автомобиль выглядят продолговатым, что неудивительно, ведь рассчитан он на 7 пассажиров. Немного несуразно выглядят небольшие, для такого крупного авто, колеса. Из-за их размера кажется, что передние и задние колёса расположены далеко друг от друга. Передний и задний свес смотрятся нарочито короткими. Габаритные параметры, кстати, не столь масштабные, как это может показаться с виду:

  • Длина — 4,44 м.
  • Ширина — 1,76 м.
  • Высота — 1,73 м.
  • Колесная база — 2,72 м.

Задняя часть авто тоже немного огорчила за счёт маленького стекла. При этом задняя дверь позволит с комфорт осуществлять погрузку/разгрузку.
Над салона дизайнеры потрудились на славу: стильная приборная панель с интересной окантовкой приборов, информативна и качественно исполнена. Мультируль имеет усечённое основание в духе спорткаров. В топовых версиях центральную консоль украшает цветной дисплей мультимедийной системы, а для базы доступна штатная аудиосистема с разъёмами USB/AUX. Максимальная комплектация также включает следующие опции: салон из искусственной кожи, двухзонный климат-контроль, мультифункциональный руль, доступ без ключа, передний и задний парктроник, светодиодное наполнение основной оптики. Относительно комфорта и вместительности пассажиров можно сделать следующее заключение: использовать два дополнительных места можно только для детей, при полной загруженности всех семи сидений, багажное отделение становиться крайне маленькое для габаритного груза.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции2.0 MT Basic2.0 MT Comfort2.0 MT Luxury2.0 MT Standart2.0 CVT Comfort2.0 CVT Luxury
Подогрев боковых зеркалНет
Система экстренного торможения (BAS)
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Парктроники спередиНетНетНетНет
Кожаный салонНетНет
ГУР (рулевое управление)
Цветной дисплей мультимедиа системыНет (4.2″) (4.2″)Нет (4.2″) (4.2″)
Доступ в автомобиль без ключаНетНетНетНет
Круиз-контрольНет
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Привод 1-го ряда сидений, электроНетНетНетНетНетНет
Фронтальная камераНетНет
Подогрев 1-го ряда сидений, электроНетНет
Привод сиденья водителя, электроНетНетНетНет
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Рулевая колонка, регулируемая
Парктроники сзадиНет
Центральный замок

Дорожные впечатления

В движение Лифан Майвей приводится посредством 1.5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, генерирующего около 125 л.с. (92 кВт) при 5 800 об/мин и 168 Нм при 4 200 — 4 400 rpm. Агрегат спарен с механической пятискоростной коробкой передач или четырёхступенчатым «автоматом». На некоторых рынках MyWay предлагается с 1.8-литровым VVTi от кроссовера X60, выдающим до 128 л.с. при 6 000 оборотах в минуту и 165 Нм при 4 200 rpm.

Ни один из доступных силовых блоков не назвать мощным – они были бы хороши для компактного хэтчбека, но не для трёхрядного SUV. Однако производитель не рассчитывает, что кто-то будет использовать машину для регулярных перевозок тяжестей на большие расстояния, а для неспешных городских и пригородных коммутаций в сопровождении жены и детей их энергии вполне достаточно.

Если вы, вдохновившись прочным внешним видом Lifan MyWay, предвкушаете приключения вдали от цивилизации, не обольщайтесь. Эта машина не предназначена для сурового бездорожья. И дело не в миниатюрных 16-17-дюймовых колёсах. Тут нет никаких специальных технологий и конструкционных особенностей для преодоления глубоких грязевых канав, крутых каменистых склонов, распаханных полей и лесных дебрей. Клиренс в 192 мм и отсутствие полного привода (здешняя минивэновская платформа «заточена» исключительно под RWD — заднеприводная) ограничит ваши путешествия пригородными просёлками и накатанными тропами к месту отдыха.

Общие впечатления от поездки в MyWay напрямую зависят от того, из какого автомобиля вы в него пересели. Потребители Китая, Аргентины, Бразилии и, к сожалению, России оставляют массу положительных откликов об этом SUV, но это говорит не о его достоинствах, а о неприхотливости автолюбителей. Многих из них не смущает ни плавучесть машины на дороге, ни неуклюжая обработка поворотов, ни жёсткие плоские сиденья без должной поддержки, больше напоминающие барные стулья, чем автокресла. Педали газа и тормоза ведут себя странно – все манёвры надо просчитывать заблаговременно.

Подвеска пропускает в салон удары на каждой кочке, заставляя пассажиров клацать зубами. Езда по растрескавшемуся асфальту вызывает вибрации, сотрясающие всю кабину, а слабая шумоизоляция требует повышать голос при разговоре и делает долгие путешествия по трассе утомительными и неприятными. Впрочем, чего ещё ждать от бюджетной китайской машины стоимостью чуть больше 800 тысяч рублей? Явно не фантастической динамики, передовых технологий и лимузиновских удобств.

Технические характеристики

На фото: Салон Лифан Май Вэй

Лифан Май Вей 2019 выступит на отечественном рынке со следующими техническими характеристиками:

Бензиновый двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 103 л.с., идущий в паре с пятиступенчатый механической коробкой передач либо бесступенчатый вариатор, в качестве трансмиссии — передний привод.

Максимальная скорость движения составит 180 км/ч, а расход топлива производитель обещает на уровне 6,5-8,0 л на 100 км пути по мегаполису. Слабый двигатель наверняка разочарует потребителя, ведь кроссовер обладает достаточными габаритами. К тому же, авто явно рассчитан не только на поездки по городу, но и по бездорожью. Осуществлять обгон с такой низкой мощностью будет достаточно сложно.
В качестве дополнительного функционала выступает: система ABS, система курсовой устойчивости, штатная навигация, подушки безопасности для водителя и впереди сидящего пассажира, электрическая регулировке кресла водителя и боковых зеркал.
Цена на китайский кроссовер Lifan MyWay обещает быть максимально бюджетной. Базовую версию можно будет приобрести за 700 тысяч рублей.

Комплектация и цена Lifan Myway

В базовом варианте комплектации у Лифан Х70 предусмотрены многие технические приспособления и системы безопасности, позволяющие водителю и пассажирам чувствовать себя уверенно и комфортно во время движения. Цена машины в ее базовой комплектации стартует от 689 тысяч рублей.

В более топовой «фаршировке» семиместного кроссовера предусмотрены бортовой компьютер, противоугонная сигнализация, дополнительный стоп-сигнал, датчик давления в шинах, передние и задние брызговики, бескаркасные щетки стеклоочистителя. Также за дополнительную плату на Lifan можно установить фаркоп с электрическим блоком согласования. Автомобиль в комплектации Luxury можно купить за 799 тысяч рублей.

КомплектацияBasicLuxury
Рекомендованная цена (руб.)689 000799 000
Экстерьер
Хромированные ручки дверей++
Хромированная решетка радиатора++
Передние и задние брызговики+
Бескаркасные щетки стеклоочистителя+
Передние противотуманные фары++
Задние противотуманные фонари++
Светодиодные повторители поворотников в зеркалах заднего вида++
Рейлинги на крыше++
Декоративная накладка на двигатель+
Легкосплавные литые диски R16++
Полноразмерное запасное колесо+
Хромированная насадка глушителя++
Интерьер
Электроусилитель руля++
Регулируемая по высоте рулевая колонка++
Травмобезопасная рулевая колонка++
Кнопка запуска двигателя++
Мультифункциональный руль ++
Бесключевой доступ в салон++
Кожаная обивка сидений++
Электростеклоподъемники передние/задние++
Панель приборов с регулировкой яркости++
Зеркала заднего вида с электроприводом++
Водительское сиденье с регулировкой по высоте++
Подогрев водительского сиденья++
Подогрев пассажирского сиденья++
Датчик давления в шинах+
Панорамный люк++
Солнцезащитный козырёк с косметическим зеркалом++
Хромированные дверные ручки в салоне++
Безопасность
Центральный замок++
Трехточечные ремни безопасности для передних и задних пассажиров с преднатяжителями++
Подушка безопасности водителя++
Индикатор непристегнутого ремня безопасности для передних сидений++
Подушка безопасности пассажира++
ABS+EBD++
Дополнительный стоп-сигнал+
Автоматическое запирание дверей во время движения++
Индикатор незакрытых дверей++
Крепления для детских сидений ISO-FIX++
Механизм блокировки задних дверей (детский замок)++
Устройство вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС++
Противоугонная сигнализация с иммобилайзером+
Подсветка передних дверей++
Комфорт
Подлокотник между сиденьями первого ряда с подстаканниками++
Бортовой компьютер+
Отпирание крышки лючка бензобака из салона и с ключа++
Отпирание багажника из салона и с ключа++
Подсветка багажника++
Электропривод зеркал заднего вида++
Мультимедийная система с большим экраном++
Обогрев заднего стекла++
Парктроник++
Аудиосистема с шестью динамиками++
Складывающиеся спинки задних сидений в пропорции 60/40++
Двухзонный климат контроль++
Потолочный блок воздуховодов для 3-го ряда сидений++

Интерьер и безопасность Lifan Myway

Интерьер внедорожника выдержан в довольно сдержанном европейском стиле: потолок светлых тонов с панорамным люком хорошо гармонирует с кожаной обивкой салона. Архитектура передней панели Лифан Майвэй выглядит современно и привлекательно, но, по отзывам владельцев, качеством используемых материалов и подгонкой деталей производители разочаровали, лишний раз подчеркнув «китайский» стиль.

У кресел переднего и второго рядов в меру жесткая набивка и приличное количество свободного пространства во всех направлениях. В третьем ряду удобно будет разве что детям, да и то младшего школьного возраста.

Благодаря дополнительным дефлекторам в крыше, пассажиры второго ряда получают обогрев от печки. К тому же, они могут регулировать скорость работы тепловентилятора. В салоне Лифан Х70 неплохая система вентиляции, а дополнительная шумоизоляция позволяет разговаривать на нормальных тонах даже при высокой скорости движения.

При полной загруженности авто, в багажнике остается только 295 литров свободного пространства, что не позволяет брать с собой в дорогу много вещей.

Лифан Майвэй оснащен фронтальными подушками безопасности, системой курсовой устойчивости, травмобезопасным рулем, трехточечными ремнями безопасности, противотуманками и другими приспособлениями. Достаточно ли этого, чтобы ощущать себя защищенным – пока сказать трудно, поскольку показателей краш-теста модели в свободном доступе еще нет.

Проверяем мотор и трансмиссию

В России «Лифан Майвэй» поначалу будет продаваться только с атмосферным бензиновым силовым агрегатом. Объем четырехцилиндрового мотора составляет 1, 8 литра при мощности 125 «лошадей» (161 Нм). Двигатель агрегирует с механической коробкой на пять диапазонов. Особых нареканий к трансмиссии нет. Переключения передач четкие, педаль сцепления работает плавно. Единственный негативный момент — в том, что периодически возникает неприятный трансмиссионный шум. К педали тормоза приспособиться сразу не получится. При плавном нажатии эффект не ощущается, чуть далее – та же история. Ощутимое замедление началось только после продавливания рычагом более половины хода.

Комплектации и цены

На территории России Lifan Myway 2020 продается в комплектациях Comfort и Luxury+. Они отличаются набором дополнительных сервисов и возможностей, направленных на повышение комфорта во время длительной поездки.

Comfort

Стоимость комплектации Comfort составляет 898 900 рублей. Несмотря на достаточно демократичную цену, данная модель получит такую начинку:

  • передние фары с галогенным источником освещения;
  • светодиодные ходовые огни, а также задние фонари;
  • передние и задние противотуманные фонари;
  • дополнительный стоп-сигнал;
  • электрозеркала с защитными козырьками от солнца со встроенными указателями поворотов, а также электроподогревом;
  • обогреваемое заднее стекло;
  • дверные ручки окрашены в цвет кузова;
  • рейлинги и задний спойлер, который является продолжением крыши автомобиля;
  • задние брызговики;
  • электроусилитель руля;
  • возможность отрегулировать положение рулевой колонки по выносу и высоте;
  • аудиосистема на 6 динамиков со встроенным радио и системой MP3;
  • возможность управлять аудиосистемой с помощью кнопок, вынесенных на рулевое колесо;
  • 9-ти дюймовый сенсорный монитор и камера заднего вида;
  • бортовой компьютер;
  • система климат-контроля;
  • кожаный салон;
  • дверные ручки внутри салона, выполненные под хром;
  • возможность отрегулировать положение водительского кресла по высоте;
  • подлокотник в центральном тоннеле;
  • подогрев передних сидений;
  • пульт по дистанционному доступу к центральному замку, наличие иммобилайзера и сигнализации;
  • передние и задние электростеклоподъемники;
  • подсветка салона и багажного отсека;
  • электрическая розетка;
  • детский замок;
  • комплект передних подушек безопасности;
  • возможность установить детское кресло, используя крепление ISOFIX;
  • система оповещения и безопасности ЭРА-ГЛОНАСС;
  • встроенные помощники антиблокировки, EBD, ESP;
  • индикатор контроля давления в шинах;
  • задний парктроник.

В данную комплектацию устанавливается двигатель объемом 1794 куб.см и механическая коробка на 5 передач.

Luxury+

  • регулируемый люк;
  • возможность старта двигателя с помощью кнопки.

Минимальный разрыв в цене между разными комплектациями обусловлен использованием автоматической КПП и минимумом дополнительных возможностей, отсутствующих в комплектации Comfort.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.8 MT Comfortбензин1.79125механиказадний160— / 7.1898 900
1.8 MT Luxury+бензин1.79125механиказадний160— / 7.1958 900
1.8 AT Luxury+бензин1.79125автоматзадний160— / 7.11 018 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Двигатели, расход топлива и подвеска

Технические характеристики Lifan Myway 2017 модельного года в китайском варианте предполагают использование пары бензиновых «четверок», которые сочетаются с 5-ступенчатой «ручкой» и 4-диапазонной автоматической коробкой передач. Автомобиль оснащается гидроусилителем рулевого управления.

Как уже упоминалось выше, мощность 1,5-литрового движка равна 109 л.с., его пиковый крутящий момент достигает 145 Нм. А вот его 1,8-литровый собрат развивает уже 131 силу с максимальным крутящим моментом в 174 Нм. Заявленная максимальная скорость этого кроссовера достигает 160 км/ч. Производитель пишет, что средний расход топлива  Лифан Майвей равен 7,2-7,6 л на 100 км пути.

Спереди установлена независимая подвеска на базе стоек МакФерсон (установлен стабилизатор поперечной устойчивости), а сзади – полузависимая подвеска с амортизаторами и мостом. А это значит, что автомобиль является заднеприводным. В начальной комплектации на передних колесах стоят дисковые тормозные механизмы, а сзади – «барабаны». А вот более дорогие версии Май Вей получили дисковые тормоза по кругу.

Интерьер Лифан Х70 2018-2019

Сложно утверждать, что проектировщики китайского внедорожника Lifan модели X70 слишком заботились о комфорте водителя, но многое они сделали. Предусмотрена регулировка рулевой колонки по высоте, оптимально по степени жесткости подобранная набивка сиденья, размер подушки достаточен.

Приборную панель можно считать оригинальной из-за разнообразия размеров составляющих ее элементов, но уровень информативности для водителя высокий. Экран бортового компьютера органично смотрится рядом с несколько раритетными тахометром и спидометром.

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Особенности внешнего вида

Компактная конструкция семиместного автомобиля оформлена по всем правилам современного автодизайна, который четко определяет предназначение модели. Стильный кузов с мощным трехмерным фронтом и двойной линией талии производит впечатление. Машина крупная, но не слишком громоздкая для города: 4.5 м в длину, 1.8 в ширину, 1.7 в высоту, с 2 720-миллиметровой колёсной базой.

Стилисты, работавшие над экстерьером Lifan MyWay, хотели придать ему модный и вместе с тем прочный внешний вид. Внедорожный дизайн с массивными элементами кузова, огромными колёсными арками и защитными пластинами заставляет воспринимать модель как надёжный и безопасный транспорт, который не подведёт в сложной ситуации.

Стандартные колёса, правда, выглядят игрушечными и уродуют машину. Они слишком малы, чтобы быть красивыми, но можно заказать варианты побольше и добавить к ним красные тормозные суппорты, чтобы ваш железный конь выглядел по-настоящему круто. Придраться можно и к рейлингам на крыше – они хлипкие на вид и непригодные для перевозки тяжестей или спортинвентаря. Это, скорее, больше декоративный элемент, чем функциональный.

Видео: Lifan прзентует новинки

Заметим, что кооперация компании Lifan с японскими и европейскими мастерами и компаниями делает автомобили компании более привлекательными для потенциальных клиентов. Так, если бы над дизайном автомобиля трудились исключительно китайские разработчики, то с большой вероятностью новый Х70 остался таким же серым и невзрачным как и некоторые предшественники, а вот итальянская кисть добавила новой модели яркости, но умеренной для такого крупного кроссовера.

Конечно, утверждать о внешнем превосходстве автомобиля будет сложновато.

Лифан Х70 получил довольно неплохой дизайн среднего уровня.

Что под капотом у Lifan X70?

Как и следовало ожидать, новый китайский внедорожник Lifan версии текущего и следующего, 2018 года, моторной гаммой и прочей техникой не удивил. Несколько переработанная тележка от предшественника, независимая архитектура подвески не оригинальна, но есть основания полагать, что Lifan X70 будет спокойно передвигаться и по дорогам сомнительного качества. Впрочем, на то он и кроссовер, высокий дорожный просвет и мощные шины предназначены для движения по бездорожью, а не для красоты.

Передний привод нового Лифан X70 напоминает, что перед тестировщиками автомобиль не премиум-класса. Компания Лифан о полном приводе пока и не думает.

Спарка 141-сильного мотора и пятипозиционной «механики» позволяет набирать первую сотню километров в час за 13,8 с, при максимальной скорости 180 км/ч. Номинальный расход топлива для смешанных дорог составляет 7,7 л.

Просмотров:
3 545

Новая техника или переделанные двигатели?

Такие кроссоверы как Х70 все больше и больше становятся похожими на внедорожники. Несмотря на то, что китайская продукция в большинстве своем получается некачественной, китайцы все-таки прекрасно следят за изменениями в сфере разработки машин, поэтому неплохо понимают текущие тенденции. Так, в хороших комплектациях Lifan Х70 получит хороший полный привод и АКП. В общем, будущего владельца автомобиля могут приятно удивить такие характеристики:

  • некоторые версии Х70 получат качественное японское оборудование, впрочем, как и происходит в других предложениях от Лифана;
  • автомобиль получит впечатляющие технические характеристики и гибкую настройку агрегатов благодаря участию мастеров из Европы;
  • Х70 получит хорошую проходимость, его габариты получатся более удачными, нежели у его младшего брата Х60;
  • модель не будет аутсайдером по сравнению с аналогами в классе, но цену компания будет предлагать более лояльную;
  • для первых клиентов в РФ даже базовая комплектация окажется очень приятной (по заявлениям производителя).

Более подробных технических характеристик аппарата пока что нет, ибо они банально засекречены.

С большой вероятностью в модельный ряд новинки войдут 1.5 и 1.8 литровые движки.

Основные конкуренты

К основным конкурентам относятся среднеразмерные кроссоверы и паркетники от французских и корейских производителей. Обладая схожим или меньшим оснащением такие модели как Hyundai Creta, Renault Duster, Renault Kaptur пользуются большей популярностью в основном из-за силы и популярности бренда.
Однако, выход китайской модели на рынок ознаменовал собой повышение конкуренции, так как европейские производители обеспокоены развитием китайского концерна.Особенности модели отличающие её от конкурентов
Особенностью модели, которая делает ее уникальной является наличие богатого оснащения и достаточно внушительных размеров обладает пока демократичной стоимостью, так как основные конкуренты при схожем оснащении стоят в целом на 35-50% дороже.
К тому же в плане внешнего дизайна далеко не каждый покупатель теперь отдаст предпочтение европейцам или корейцам.

Комплектации и цены

В наличии для модели новый лифан х70 2018 г предусмотрено 6 комплектаций с ценовым диапазоном от 800 тысяч до 1 миллиона рублей. 4 из них снабжены механической коробкой передач, 2 вариатором.

  • В начальные комплектации lifan X70 2018 входит 2 подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема, штампованые колесные диски, усилитель руля, системы АБС и помощи при старте в гору;
  • Начиная с дорогих комплектаций, стоимость которых стартует с 900 тысяч рублей добавляется парктроник, литые колесные диски, электрорегулировка сидений, камера заднего вида, система курсовой устойчивости и возможность оснащения вариатором.

Особенности

Однозначно заявить, что третий компактный ряд кроссовера «Лифан Майвэй», характеристики которого указаны выше, служит только местом для размещения детей нельзя, поскольку отсутствуют крепления фиксации детских кресел. Они имеются только на второй линейке сидений.

Для того чтобы разложить задние ряды, придется постараться и приложить серьезные усилия. Иногда даже наблюдается заклинивание механизма. Размеры багажника – 295/1038/2188 литра. То, что производители называют климатической управляемой установкой с двумя зонами, на самом деле является обычным кондиционером. Обдувом пассажиры могут управлять, и это хорошо, поскольку в штатном исполнении из выводов дует прямо в затылок.

Интерьер

«Лифан Х-70», фото которого представлены в статье, получил довольно простой салон. Когда люди смотрят на панель управления, им кажется, что она в какой-то мере пустует. Однако многие считают это плюсом – во всяком случае, нет ничего лишнего, всё просто и понятно. И мультифункциональный руль внутри есть, что тоже плюс.

«Топовые» комплектации получат японское качественное оборудование. Но и в базовом оснащении предлагаются полезные вещи. Это информационно-развлекательный комплекс, функция подогрева сидений, система запуска двигателя без ключа, а ещё система контроля доступа.

По предварительной информации, «Лифан Х-70» будет предлагаться в нескольких комплектациях. И базовая будет стоить чуть больше миллиона рублей. Правда, если осуществится задумка с производством «Лифанов» на заводе в Липецке, то стоимость значительно снизится.

Внутренняя «начинка» и багажник

Салон нового кроссовера Lifan Myway оснащён 3-мя рядами кресел. Правда, назвать этот автомобиль семиместным крайне сложно, ведь последний ряд получился чрезвычайно компактным. На нём удастся перевозить лишь детей, и то не всех. Взрослым там делать просто нечего. Отметим, что второй ряд сидений сделали раздельным, и он может перемещаться в продольном направлении. Наклон спинки также регулируется, за что стоит отдельно поблагодарить разработчиков.

Объем багажника Лифан Майвей составляет около 410 литров (при задействованных трех рядах сидений). В таком варианте длина грузового отсека составляет 420 мм, высота – 1000 мм, а ширина – 980 мм. Если сложить последний ряд, получим уже 810 литров свободного пространства, причем длина багажника составит 830 мм. При складывании и второго ряда ровного пола, к сожалению, не будет. Но мы получим замечательную площадку для грузов, длина которой достигнет 2,3 м. Цифра впечатляет, не правда ли? В случае необходимости, два последних ряда сидений можно вообще вытащить из машины.

Центральная консоль и фронтальная панель выполнены в современном стиле. Щиток приборов вполне информативен, все показания читаются легко. Элементы управления разными автомобильными системами кроссовера расположены в привычных местах, сборка также нареканий не вызывает. На отделочных материалах не экономили, всё очень даже на уровне.

Фото салона Lifan Myway позволяют понять, какой будет одна из топовых комплектаций новинки. Здесь используется кожаная отделка кресел, многофункциональный руль, система доступа в салон и запуска двигателя без ключа, электролюк, парковочные датчики сзади и спереди, комплекс мультимедиа с сенсорным 7,0-дюймовым дисплеем. В наличии также звуковая система с пятью колонками, электрические стеклоподъемники, электрозеркала, кондиционер, дневные ходовые огни со светодиодным наполнением, противотуманная оптика, 16-дюймовые колесные диски, две подушки безопасности и различные электронные ассистенты (ABS+EBD, ASR, EBA и ESP).

Начальная комплектация Лифан Майвэй 2017-2018 будет более простой: центральный замок, аудиосистема с 4-мя колонками, тканевая обшивка кресел, электрозеркала, электрические стеклоподъемники, кондиционер и пара подушек безопасности.

Внешний вид

Явно видно, что компания Лифан всё ещё находится в процессе поиска своего фирменного стиля. Каждая последующая модель и даже её рестайлинговые варианты, внешне, кардинально отличаются от моделей предыдущих. Такая же ситуация обстоит и с кроссоверами китайского бренда.

Lifan X60 II после рестайлинга

Модель Х60 пережила всего один рестайлинг, и что интересно рестайлинговая модель, внешне, в корне отличалась от модели предыдущей. Такая же ситуация обстоит и с наследником «шестидесятого». Тут то же, мы наблюдаем абсолютно новый стиль.

Правда, если китайцы хотели добиться абсолютно уникального внешнего вида, то, как мне кажется, им это не удалось. Если Lifan X70 concept был явно слизан с моделей Рендж Ровера, серийный Х70, до боли напоминает Ауди, по крайней мере, передняя его часть.

Lifan X70  вид спереди

Правда при этом, как мне кажется, передний бампер с точки зрения стиля удался. Выверенные линии, отличные пропорции. В этом элементе явно чувство стиля дизайнера не подвело.

Новый Lifan X70 вид сбоку

Что касается вида сбоку, то он очень лаконичен, но самобытным его вряд ли назовёшь. Сбоку, новый Лифан Х70, выполнен на мой взгляд, в японском стиле. Правда именно в боковой проекции можно заметить и стилистическую преемственность с предыдущим поколением кроссоверов китайской компании. Но как бы там не было ещё больше, сбоку, он похож на Toyota RAV4.

Вид сбоку кроссовера Lifan X60 II

Особенно ярко, влияние знаменитого японского кроссовера, можно наблюдать на виде сзади. Да и вообще, задняя часть, мне кажется, более чем стильной. Очень удачно в задний бампер интегрирована выхлопная система. Не менее стильно и модно выглядит размещение номерного знака, то, что его разместили на заднем бампере, является отсылом к лучшим тюнинговым образцам автомобилей.

Вид сзади на кроссовер Lifan X70

Что касается габаритных фонарей, то именно тут и можно заметить, так сказать, творческое заимствование у японского флагмана этого класса автомобилей. Именно РАВ 4 сегодня имеет такие же узкие габаритные огни.

Что касается вообще всей светотехники на кроссовере то стоит отметить, что она у машины, скажем так старомодная. Спереди обычные галогенные линзы, ну а сзади самые обычные лампочки. На оснащение светодиодами китайцы не пошли, посчитав, что это неоправданно задерёт цену. Возможно, они и правы. Правда, на дорогих комплектациях устанавливают светодиодные повторители поворотов.

Ну и в заключение рассказа о внешнем виде нового китайского кроссовера необходимо познакомить публику с его габаритными размерами:

  • Длина – 4400 мм;
  • Ширина – 1820 мм
  • Высота – 1715 мм
  • Колёсная база – 2620 мм;
  • Клиренс – 196 мм.

Габаритные размеры Лифана Х70

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации