Андрей Смирнов
Время чтения: ~10 мин.
Просмотров: 0

Nissan murano и lexus rx 350

Экспертные оценки Авторевю

Экспертные оценки Авторевю
Оцениваемые параметры Макс. балл Автомобили Почему?
Lexus RX 350 Nissan Murano
Эргономика 190 160 150 Комфортное кресло Лексуса лучше распределяет нагрузки и лучше держит в поворотах. Камерызаднего вида есть у обеих машин, но в Лексусе есть еще камера бокового обзора, которая «смотрит» на правое переднее колесо, облегчая водителю парковку
Рабочее место водителя 100 85 80
Обзорность 90 75 70
Динамика 370 305 280 Предельные динамические возможности равны, но вариатор Мурано более задумчив. Тормозане идеальны, но серьезных претензий нет. На асфальте Лексус держится увереннее: лучше рулится, охотнее заезжает в поворот и воспринимается как более живой автомобиль. А на бездорожье незначительное преимущество дает регулируемая пневмоподвеска
Разгонная динамика 100 85 80
Тормозная динамика 110 95 90
Управляемость 100 85 75
Проходимость 60 40 35
Ездовой комфорт 240 200 195 Лексус тише и комфортнее Мурано — благодаря лучшейзвукоизоляции и пневмоподвеске (хотя на жестких неровностях пневмоподвеска тоже пасует). И двигатель у «эр-икса» звучит благороднее. У Мурано есть подогрев задних сидений, а дефлекторы обдува задних пассажиров размещены еще и на дверных стойках (у Лексуса — только на торце центрального тоннеля)
Плавность хода, виброзащита 90 75 70
Акустический комфорт 80 70 65
Микроклимат 70 55 60
Комфорт салона 200 155 170 Салон у Ниссана чуть шире «в плечах». Его багажник — побольше, апогрузочная высота меньше. В потолке у Мурано — выдвижной монитор системы DVD, есть разъемы для наушников. И по части трансформации Ниссан удивил: есть электропривод складывания задних сидений!
Пассажирские места 90 70 75
Багажник 70 55 60
Трансформация салона 40 30 35
Суммарный балл 1000 820 795
Паспортные данные
Параметры Автомобили
Lexus RX 350 Nissan Murano
Тип кузова универсал универсал
Число мест 5 5
Объем

багажника, л

Сравнение комплектации

Безопасность

ABS + +
Подушка безопасности водителя + +
ESP + +
Подушка безопасности пассажира + +
Isofix / LATCH   +
Подушки безопасности оконные (шторки)   +

Комфорт

Усилитель руля +  
Бортовой компьютер + +
Кондиционер + +
Климат-контроль + +
Круиз-контроль + +
Регулировка руля по высоте + +
Прикуриватель и пепельница   +
Запуск двигателя с кнопки   +
Система доступа без ключа   +
Активный усилитель руля   +
Тонированные стекла   +

Салон

Электростеклоподъемники передние + +
Электростеклоподъемники задние + +
Электрорегулировка сидений +  
Кожаный салон +  
Подогрев передних сидений + +
Тканевый салон   +
Третий задний подголовник   +
Мультифункциональное рулевое колесо   +
Передний центральный подлокотник   +
Отделка кожей рулевого колеса   +
Отделка кожей рычага КПП   +

Обзор

Противотуманные фары + +
Электропривод зеркал + +
Ксеноновые/Биксеноновые фары + +
Датчик света   +
Датчик дождя   +
Омыватель фар   +
Автоматический корректор фар   +

Наш блог

Лучшие датчики давления в шинах — выбираем оптимальную модель

21.08.2020
9 мин

Датчик давления в шинах из роскоши превращается в необходимость. Несколько европейских исследований доказали, что автомобили, оборудованные такими системами замера давления в колесах, попадают в аварии на 5% реже. Именно на основании данных исследований европейские нормы уже с 2014 года не позволяют выпускать и продавать на территории ЕС автомобили, не оборудованные такими датчиками. В России пока такой нормы нет, но многие владельцы уже поняли преимущества наличия бортовой системы замера давления в шинах. В частности, вы можете получить быстрый обзор состояния покрышек в пути или на стоянке, и для этого вам не нужно доставать ручной манометр.

Но самое большое преимущество хорошего комплекта датчиков давления в шинах состоит в том, что вы будете получать уведомления о любых изменениях. Когда давление в колесе перевалит за пределы выставленного минимального значения, система сообщит вам о том, что пора подкачать колеса. Сегодня мы поговорим не столько о технической части данного оборудования, сколько о подборе качественных устройств. Порекомендуем определенные комплекты для комфортной эксплуатации

Обратите особое внимание на то, что есть решения в разных ценовых диапазонах, и даже в дешевом сегменте вполне можно найти оптимальные варианты для вашего удовольствия

Читать далее

Датчики давления в шинах – зачем нужны и как работают?

12.08.2020
8 мин

Читать далее

Что делать, если сломался датчик уровня топлива?

5.08.2020
8 мин

Читать далее

Датчик уровня топлива — виды, особенности работы и роль в системе авто

30.07.2020
7 мин

Читать далее

Альтернатива

Выбор кроссовера премиум-класса ценою около

полумиллиона гривен весьма широк, поэтому многое зависит от предпочтений каждого покупателя. Например, одних и тех же денег стоят компактный Audi Q5 в максимальной комплектации и большой Audi Q7, но уже в базовом исполнении. Схожий расклад прослеживается и у других брендов, поэтому мы включили в таблицу автомобили разных классов.

Выбор кроссовера премиум-класса ценою около полумиллиона гривен весьмаширок, поэтому многое зависит от предпочтений каждого покупателя. Например, одних и тех же денег стоят компактный Audi Q5 в максимальной комплектации и большой Audi Q7, но уже в базовом исполнении. Схожий расклад прослеживается и у других брендов, поэтому мы включили в таблицу автомобили разных классов.
Автомобиль Двигатели Цены, грн* Подробности
Acura RDX 2.3 (243 л.с.) 396550—454300 АР №6, 2007
Acura MDX 3.7 (300 л.с.) 392700—577500
Audi Q5 2.0 (170 л.с.)—3.2 (271 л.с.) 450342—585613 АР №2, 2009
Audi Q7 3.0 (240л.с.)—6.0 (500 л.с.) 599168—1536008 АР №5, 2006
BMW X3 2.0 (150 л.с.)—3.0 (272 л.с.) 406980—578850 АР №2, 2009
BMW X5 3.0 (235 л.с.)—4.8 (355 л.с.) 609450—817020 АР№24, 2006
Infiniti EX 3.5 (300л.с.) 431200—508200 АР №2, 2009
Infiniti FX 3.5 (307 л.с.)—5.0 (400 л.с.) 454300—808500 АР №6, 2009
Mercedes GLK 2.2 (170 л.с.)—3.5 (272 л.с.) 492133—557590 АР №2, 2009
Mercedes ML 2.8 (190 л.с.)—6.2 (510 л.с.) 561683—1116523 АР №6, 2009
Land Rover Freelander 2.2 (152 л.с.)—3.2 (233 л.с.) 308346—490518 АР №2, 2009
Land Rover Discovery 2.7 (190л.с.)—4.4 (300 л.с.) 494190—656982 АР №20, 2004
Range Rover Sport 2.7 (190 л.с.)—4.2 (390 л.с.) 587316—878016 АР №9, 2005
Subaru Tribeca 3.6 (258 л.с.) 334950—400400 АР №17,2006
Volkswagen Touareg 2.5(174 л.с.)—4.2 (350 л.с.) 398583—679440 АР №20, 2002
Volvo XC60 2.4 (163 л.с.)—3.0(285 л.с.) 454196—537958 АР №2, 2009
Volvo XC90 2.5 (185 л.с.)—4.4 (315 л.с.) 495975—767275 АР №4, 2003
* Цены приведены по курсу: $1=7,7 грн, 1 евро=10,2 грнпо материалам интернет-сайта www.autoreview.ru

Стать автором

Безопасность

Оба кроссовера располагают приличным набором средств пассивной и активной безопасности. Наличие АБС,

усилителя экстренного торможения, системы стабилизации и распределения тормозного усилия в стандартном оснащении — обязательная программа. Но если у Murano шесть душек безопасности, то RX 350, помимо этого «джентльменского набора», имеет боковые подушки безопасности для задних пассажиров и коленные — для передних седоков. Кроме того, оба автомобиля оснащаются сенсорами опрокидывания, активными подголовниками передних сидений, креплениями Isofix, системой оповещения о непристегнутых ремнях, тремя задними подголовниками и трехточечными ремнями безопасности.

Следует отметить, что ни один из участников этого теста пока не проходил испытаний по методике EuroNCAP. Но

Nissan Murano успел отметиться в рейтинге американского Страхового института дорожной безопасности и даже показал хорошие результаты как при фронтальном, так и при боковом ударе, а также при ударе сзади. Однако при фронтальном ударе «водитель» пробил головой подушку безопасности, и датчики зафиксировали перегрузки, допускающие вероятность повреждения шейных позвонков. Потому защита головы водителя признана только «достаточной».

14 причин купить Lexus RX

Двигатель и трансмиссия
Больше степень сжатия 12.5 и 10.3 На 18% или на 2,2. Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
Больше ход поршней 83 мм и 81.4 мм На 2% больше или на 1,6 мм. Чем больше ход тем меньше расход топлива и как следсвие снижение выбросов токсичных веществ
Производительность
Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч 7.9 сек и 8.1 сек На 0,2 сек
Расход топлива
Меньше расход топлива (смешанный режим) 5.27 л/100 км и 9.11 л/100 км На 73% или на 3,84 л/100
Меньше расход топлива (Трасса) 5 л/100 км и 7.17 л/100 км На 43% или на 2,17 л/100
Меньше расход топлива (Город) 5.51 л/100 км и 12.42 л/100 км На 125% или на 6,91 л/100
Выбросы
Меньше выбросы CO2 148 г/км и 261 г/км На 76% или на 113 г/км
Выше европейский стандарт выхлопных газов ЕВРО 5 и ЕВРО 4 На 1 поколение
Масса и объем
Больше минимальный объем багажника 496 л. и 402 л. На 19% или на 94 л.
Больше максимальная разрешенная масса (кг) 2700 и 2365 На 12% или на 335
Больше максимальная грузоподъемность (кг) 585 и 575 На 2% или на 10
Больше максимальная масса для буксировки с тормозами (кг) 2000 кг и 1585 кг На 21% или на 415 кг
Другие характеристики
Меньше радиус разворота 11.4 м и 11.8 м На 4% или на 0,4 м
Габариты и вес
Больше максимальный объем багажника 1570 л. и 838 л. На 47% или на 732 л.

Что почем?

Lexus RX 350 продается только с двигателем V6 3.5 (277 л.с.), только с шестиступенчатым

«автоматом», но в двух комплектациях — Executive и Luxury. Версия Executive оценивается в 55900 евро (570180 грн). В «базе» — десять подушек безопасности (в том числе для коленей водителя и переднего пассажира), АБС, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, кожаный салон, навигационная система с жестким диском на 40 Гб (к сожалению, не имеющая карт Украины), подогрев передних сидений, датчики света и дождя, видеокамера заднего вида и многое другое.

В наших руках побывала топовая модификация Luxury с пневмоподвеской,

«музыкой» Mark Levinson с DVD-чейнджером на шесть дисков, видеокамерой бокового обзора со стороны переднего правого колеса, ключом-транспондером, передними креслами с вентиляцией, накладками на пороги передних дверей с подсветкой, рулем с деревянными вставками. Такой Lexus RX 350 оценивается в 63800 евро (650760 грн). Доплата за цвет «металлик» — 1080 евро (11016 грн).

Автомобили есть в наличии у всех трех

официальных украинских дилеров, однако покупку лучше не откладывать: не исключено, что новая партия будет ввозиться по новым таможенным пошлинам, что негативно скажется на розничных ценах.

Гарантия — три года или

100000 км.

Nissan Murano ощутимо дешевле — от $56900

(438130 грн). Базовая комплектация SE включает АБС, шесть подушек безопасности, систему стабилизации, «музыку» Bose с шестидисковым CD-чейнджером, цветной семидюймовый дисплей, камеру заднего вида, круиз-контроль, двухзонную систему климат-контроля, подогрев передних и задних сидений, легкосплавные 18-дюймовые колеса. Выбор двигателя и коробки передач не предусмотрен: только V6 3.5 (249 л.с.) в паре с вариатором.

Версия SE+ за $59200

(455840 грн) отличается наличием DVD-проигрывателя с потолочным девятидюймовым монитором для задних пассажиров, с дистанционным управлением и беспроводными наушниками. Комплектация LE ($60900) дополнительно предусматривает наличие «памяти» настроек сидений и зеркал, синхронизирующейся с чип-ключом, электропривода багажной двери и регулировок руля, а также 18-дюймовых колес с матовым покрытием. В нашем тесте побывал Nissan Murano в максимальном исполнении LE+ за $63200 (486640 грн).

Автомобили доступны во всей официальной дилерской сети, представленной двумя

десятками салонов на территории Украины.

Гарантия — три года или 100000 км.

Все цены указаны по курсу: $1=7,70 грн, 1 евро=10,20 грн

Ориентировочные цены на регламентное техобслуживание с расходными материалами и запчастями у официальных киевских дилеров, грн
Плановое обслуживание Автомобили
Lexus RX 350 Nissan Murano
Стоимость нормочаса 200 192
Пробег, км 1000 1033
15000 1730 1377
30000 3250 4501
45000 1750 1386
60000 3250 9254
75000 1730 1377
90000 7410 5354
105000 1730 1386
Итого 20850 25668
Ориентировочные цены на запчасти у официальных киевских дилеров, грн
Запчасти Автомобили
Lexus RX 350 Nissan Murano
Фильтр масляный 108 121
Фильтр топливный 1132
Фильтр салона 450 453
Фильтр воздушный 375 245
Свеча 214 368
Колодки передние 1023 882
Колодки задние 552 593
Амортизатор передний 1286 3879
Амортизатор задний 602 2269
Стойка переднего стабилизатора 654 391
Фара передняя 4387 11827
Фонарь задний 1660
Крыло переднее 2553 3235
Бампер передний 2564 7019
Капот 3948 5173
Лобовое стекло 3747 14985

Хорошо сидим!

Lexus

RX и Murano — типичные «паркетники». У обоих — несущие кузова, независимые подвески и несложные полноприводные трансмиссии с межосевыми многодисковыми муфтами. Межколесные дифференциалы — свободные. Львиную долю времени тяга подается только на передние колеса, а при их пробуксовке муфты замыкаются, передавая крутящий момент на задние колеса. Муфты можно заблокировать принудительно. В помощь «железу» — электронная имитация межколесных блокировок. Кроме того, пневмоподвеска Лексуса позволяет приподнять кузов на 30 мм относительно нормального положения, что является несомненным достоинством на бездорожье.

У обоих кроссоверов — короткоходные подвески, поэтому диагональноевывешивание наступает неожиданно рано. Электронная имитация межколесных блокировок помогает, но хорошо работает лишь на твердом грунте В сложных условиях — в частности, на рыхлом песке — толку от умной электроникимало: Лексус стоит на ровном участке с заблокированной межосевой муфтой, но буксует только одним колесом…
На Ниссане элементысистемы выпуска повредить проще простого Застрять на спуске? Элементарно! Конечно, если под колесами песок,а сами колеса «обуты» в шоссейные шины

Но все это хозяйство хорошо работает лишь на твердом грунте — когда есть надежный контакт

колес с дорогой. Тогда и диагональное вывешивание не так опасно: буксующие колеса подтормаживаются, и машины пробираются вперед. Но в более сложных условиях оба кроссовера пасуют. Хода у подвесок — «легковые». Шины — «асфальтовые». Поэтому кроссоверы начинают «садиться» раньше, чем того ожидаешь. И если «автомат» Лексуса позволяет опытному водителю выдернуть машину из засады методом раскачки, то задумчивый вариатор Ниссана лишает и этой возможности.

Lexus RX 350 На обеих машинах можно принудительно заблокировать межосевые муфты, но большойпользы от этого не жди

По геометрической

проходимости автомобили близки, но у Ниссана слишком низко висит система выхлопа, которая ничем не защищена и первая попадает под удары каменных валунов или земляных брустверов. Силовой агрегат не прикрыт даже пластиковым пыльником. Зато есть пластиковый дефлектор, направляющий поток воздуха на картер коробки передач: оторвать его — пара пустяков.

Откопали Лексус совковой лопатой — дергаем Ниссаном. В три присеста вытянули бедолагу из песчаного плена

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации