Андрей Смирнов
Время чтения: ~6 мин.
Просмотров: 0

Субару форестер 2015

Линейка двигателей Subaru Forester

Двигатели — только оппозитные. Их не так много, как в других полноприводных автомобилях, но этой тройки хватит для решения любых задач.

  1.  Топовый мотор — 2-литровый оппозитный бензиновый турбомотор с мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Впрыск топлива — смешанный и выполнен по патентованной технологии Subaru. Двигатель может разогнать автомобиль до сотни за 7 с небольшим секунд, а максималка ограничена 222 км/ч. Быстрый, мощный и универсальный двигатель.
  2.  Атмосферный мотор объемом 2 литра. Он покажет мощность 150 сил и крутящий момент 198 Нм, который раскрывается при 4200 об/мин. Оптимальный выбор для городских дорог и выездов на пикник. Максималка — 193 км/ч. Этот двигатель может работать в паре с шестиступенчатой механической КПП, что позволяет вручную управлять системой привода.
  3. Еще один атмосферный мотор, но побольше — 2,5 л/171л.с. Компромиссный вариант между двигателем с турбиной и младшим атмосферником. Он разгоняет Форестер до сотни за 9,8 с, а максималка у машины с таким двигателем — 198 км/ч. Убедительная середина.

Технические характеристики

Новый Форестер снабдили только бензиновыми моторами – все они имеют поперечное расположение цилиндров, которых в каждом моторе по четыре. К сожалению, дизельной установки для российской версии Subaru Forester не предусмотрено. Автомобиль 2015 модельного года получил три варианта силового агрегата:

  1. В качестве базового двигателя для Forester идет 2-литровый мотор, мощностью которого – 150 лошадиных сил. Двигатель не отличается особой тягой, так как для него не предусмотрен турбонаддув.
  2. В качестве среднего варианта предлагается более сильный агрегат на 2.5 литра, но тоже без наддува, его мощность – 172 л.с.
  3. В топовой установке потенциального покупателя ждет 2-литровый двигатель с мощностью 241 и турбонаддувом. Несмотря на малый объём, этот вариант имеет большую мощность, которую добавляет турбированная установка.

Такие технические показатели, как динамика, расход горючего и мощность варьируются от версии и силовой установки. К примеру, 2015 модельного года в базовой комплектации может разогнаться с 0 до 100 км/ч 10.6 секунд, а его максимальной скорость имеет предел в 190 км/ч. Расход горючего с базовым мотором составляет около 8 литров в смешанном режиме. 2.5-литровый агрегат почти не отличается по техническим показателям: максимальная скорость – 191 км/ч, разгон до сотни – 10 с. Расход в смешанном режиме – 8.2 литра.

Двигатель с турбонаддувом существенно превосходит базовый и средний агрегаты. Предельная скорость – 221 км/ч. Мощная установка позволяет разогнаться автомобилю с нуля до 100 км/ч примерно за 9.5 секунд. Расход горючего при этом увеличивается немного – 8.5 литров на сотню.

Железо

Subaru Forester 2015 модельного года имеет полный привод в каждой комплектации. Выбор между механикой и бесступенчатым вариатором есть только в базовой комплектации, где установлен 2-литровый мотор на 150 лошадей. В более дорогих версиях может быть только вариатор. Машина уже не раз тестировалась, в том числе, в российских условиях.

Водители отмечают качественно настроенную подвеску. Это одно из главных изменений, которое получил автомобиль после обновления. Новые настройки увеличили показатели управляемости и манёвренности. Сама же конструкция Subaru Forester осталось прежней – впереди стоит подвеска МакФерсон, а сзади установлена независимая многорычажка. Что касается рулевого устройства, то в зависимости от комплектации, Forester 2015 модельного года может оснащаться гидравликой или электронным усилителем.

Эргономика салона и багажник

К вопросу о кнопках. Салон автомобиля несколько простоват, но невероятно удобен. Эргономика расположения всех ручек и крутилок — на высшем уровне. Простая, но удобная мультимедийная система, которой, правда в конце 2015 года появилась более свежая альтернатива под управлением Андроида.

Багажник и задний ряд сидений стали еще просторнее. Последняя версия Subaru Forester позволяет упаковать 1580 литров груза при сложенных спинках задних сидений. В обычном состоянии в багажнике можно перевозить 506 литров. Простоватые материалы отделки салона — это не от жадности. Это правильная позиция интерьерщиков Субару.

Не за дорогую кожу или гламурные ткани ценят этот автомобиль, а за совокупность в меру жесткой, но комфортной подвески, выносливых и надежных моторов и за безупречную функциональность. Это просто Субару, для настоящего любителя японских оппозитов — это идеальный автомобиль, как ни крути.

Кроссовер в деле

Получил модификацию и полный привод, который теперь работает с современной системой «X-Mode», ее задача – помогать водителю справиться бездорожья. Но на покорение дикой природы потенциальным владельцам настраиваться не стоит, так как Forester не стал покорителем бездорожья – это кроссовер. Но внедорожных качеств стало больше, это нужно признать.

Что новый автомобиль действительно получил от внедорожника, так это безопасность. Японцы сделали огромный шаг в этом направлении – последняя модель Subaru Forester на краш-тесте Euro NCAP получила пять полных звезд. Машина надежна и экономична, на большие скорости она не рассчитана, хоть максимальная силовая установка и может разогнать кроссовер до 221 км/ч. И гидравлический, и электрический усилитель позволяет контролировать автомобиль с комфортом, с управляемостью проблем нет, особенно после обновления 2015 года.

Интерьер и экстерьер

Forester 2015 модельного года получил обновленный дизайн. За счет изменения линий и добавления новых элементов кузова производителям удалось повысить аэродинамические свойства. Передний бампер заметно преобразился, а фары головного света теперь оснащены экономичными светодиодами. Возможно это и стало причиной их тусклого света – это отмечают многие владельцы новинки. Касается это и задних огней – не смертельно, но по началу может возмутить. Дизайнеры решили убрать с капота автомобиля воздухозаборник, ведущий к турбине. Теперь его функцию будет выполнять обновленная решетка радиатора.

Форестер отличается от своих конкурентов-кроссоверов, по корпусу можно определить, что четвертое поколение Форестер относится к 2015 модельному году. Для повышения аэродинамических качества был подкорректирован угол наклона лобового стекла. Изменилась и корма: оптику и задний бампер не узнать, по сравнению с предыдущим поколением. Теперь кроссовер выглядит более «мягким» – мощные и грубые формы третьего поколения решили сгладить.

На салоне останавливаться смысла нет – это по-прежнему комфортный автомобиль, оснащенный всеми современными системами. Из серьезных нововведений можно выделить измененные кресла, посадка которых стала более универсальной, то есть теперь любому водителю буду удобно за рулем, независимо от роста или веса. Регулировать водительское кресло можно в восьми направлениях. Интересен Forester 2015 модельного года и возможностью регулировать заднее пассажирское сидение, правда настроек там меньше.

При желании второй ряд можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения. Делается это при помощи нажатия одной кнопки. Салон может быть отдел натуральной кожей или тканью, в зависимости от комплектации. Шумоизоляция осталась на высоком уровне. Шум начинает проникать в салон при движении на скорости 100 км/ч и выше.

Новый Subaru Forester 2015

Модели Subaru Forester скоро стукнет двадцать. Отличный возраст, чтобы строить планы на будущее. Инженеры и дизайнеры на протяжении всего этого времени не сводили глаз с культового автомобиля и проводили обновления чуть ли не по два раза в год. Субару Форестер 2015 комплектации и цены которого мы представили в виде сводной таблицы, прикручены ниже. Там же указаны и возможные опции для каждой из модификаций.

Четвертое поколение автомобиля немного выросло в размерах и стало современнее. Современнее в том плане, что интеграция средств безопасности и активной электроники в конструкцию Forester выражена более активно. До этого компания не стремилась особо подчеркивать свои амбиции в оснащении моделей электронными фишками, у Форика свои плюсы.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации