Андрей Смирнов
Время чтения: ~9 мин.
Просмотров: 1

Subaru xv

Расходы на ремонт

Subaru XV 1 поколения не доставляет своим владельцам проблем. Это касается и размера расходов, идущих на обслуживание автомобиля. Дело в том, что японская модель практически не ломается. Ей, помимо расходных материалов типа моторного и трансмиссионного масла, со временем потребуется замена:

  • ступичных подшипников;
  • амортизаторов;
  • сайлентблоков передних рычагов;
  • развальных рычагов задней подвески;
  • рулевой рейки.

Остальные детали подвески выдерживают пробег в 200 тысяч километров. То же самое касается коробок передач и цепного привода ГРМ. Примерно к этому сроку придется подготовиться к замене компрессора системы кондиционирования и покупке смазки для обработки мотора салонного отопителя. Стоит отметить, что приведенная информация касается Subaru XV с бензиновыми моторами. Обслуживание дизельных версий хэтчбека обходится заметно дороже из-за необходимости замены двухмассового маховика (стоит порядка 80 тысяч рублей) и ряда других компонентов.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация Двигатель Объем, л Мощность, л.с. КПП Привод Разгон до 100 км/ч, c. Макс. скорость, км/ч Расход на 100 км, л Цена*, руб.
1.6 MT PC бензин 1.6 114 механика полный 13.1 179 9.5 / 6.3 / 7.1 1 078 000
1.6 MT BL бензин 1.6 114 механика полный 13.1 179 9.5 / 6.3 / 7.1 983 600
2.0 CVT Active Edition бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 638 900
2.0 CVT ZD бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 474 000
2.0 CVT KD бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 393 000
2.0 S CVT EG бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 430 000
2.0 CVT KF бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 260 800
2.0 S CVT FH бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 278 800
2.0 CVT CC бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 298 000
2.0 CVT CD бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 323 000
2.0 S CVT EH бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 460 000
2.0 S CVT FG бензин 2 150 CVT полный 10.7 187 10.6 / 6.6 / 7.1 1 554 000
1.6 MT CC бензин 1.6 114 механика полный 13.1 179 9.5 / 6.3 / 7.1 1 022 200
1.6 CVT PC бензин 1.6 114 CVT полный 13.8 175 9.8 / 6 / 7.1 1 128 000
1.6 CVT BL бензин 1.6 114 CVT полный 13.8 175 9.8 / 6 / 7.1 1 018 000
1.6 CVT DE бензин 1.6 114 CVT полный 13.8 175 9.8 / 6 / 7.1 1 112 900
1.6 CVT CC бензин 1.6 114 CVT полный 13.8 175 9.8 / 6 / 7.1 1 168 000
2.0 MT CD бензин 2 150 механика полный 10.5 187 11.2 / 6.4 / 8.1 1 135 800
2.0 MT KF бензин 2 150 механика полный 10.5 187 11.2 / 6.4 / 8.1 1 227 000
2.0 MT CC бензин 2 150 механика полный 10.5 187 11.2 / 6.4 / 8.1 1 258 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера (в таблице указана заводская цена).

Альтернативный выбор

Подобрать на вторичном рынке автомобиль, который имеет те же характеристики, что и Subaru XV, довольно проблематично. По сути, сравнивать японский хэтчбек можно со среднеразмерными кроссоверами типа:

  • Suzuki Vitara;
  • Nissan Qashqai;
  • Kia Sportage;
  • Volkswagen Tiguan.

Suzuki Vitara при сопоставимых габаритах стоит дороже и не оснащается постоянным полным приводом. Эта модель в сравнении с Subaru XV выглядит хуже в плане надежности силовых агрегатов, КПП и ходовой части. У нее меньше дорожный просвет, но по части динамики Suzuki Vitara обходит своего конкурента. Впрочем, владельцы данного кроссовера не жалуются на частые поломки автомобиля. Хотя другие подобные паркетники в обслуживании обходятся дешевле.

Nissan Qashqai того же года выпуска демонстрирует лучшую динамику и стоит дешевле. Кроссовер оснащается более мощными и сравнительно надежными двигателями. Но и у этой модели отсутствует полноценный полный привод, из-за чего использовать ее на бездорожье не имеет смысла. А устанавливаемый на Qashqai вариатор считается одним из самых неудачных, так как быстро перегревается при повышенных нагрузках и, как следствие, часто ломается.

Kia Sportage привлекательнее, динамичнее и просторнее японского конкурента. Но корейская модель обойдется примерно на 200 тысяч рублей дороже. Хотя со временем благодаря более дешевым запасным деталям эта разница в цене нивелируется. Возможно, по уровню шумоизоляции салона Subaru XV уступает Kia Sportage.

Как и японский хэтчбек, Volkswagen Tiguan сравнительно редко ломается. А запасные детали к нему стоят немного дешевле расходных компонентов Subaru. Tiguan отличается качественной и комфортабельной подвеской и предлагает более удачные для России двигатели. Но немецкий кроссовер лишен полноценного полного привода и рассчитан, скорее, на передвижение в городских условиях.

Subaru XV 2-0i-S EyeSight ZG CVT – почувствуй японское качество!

Максимальная комплектация Subaru XV 2-0i-S EyeSight ZG CVT характеризуется массой нововведений как в интерьерную, так и экстерьерную часть кузова транспортного средства и включает в себя следующий набор опций:

  • Пара фронтовых и боковых подушек безопасности;
  • Противоосколочные «шторки» в передней части салона;
  • Антиблокировочная система с опцией экстренного торможения;
  • Устройство курсовой устойчивости кузова при движении автомобиля;
  • Крепления для детских кресел;
  • Антипробуксовочная система;
  • Иммобилайзер и центрозамок с функцией дистанционного управления;
  • Электропривод и обогрев боковых зеркал;
  • Светодиодные передние фары и ДХО;
  • Электроусилитель руля;
  • Подогрев сидений и рулевого колеса;
  • Датчики дождя и света;
  • Двузонный климат-контроль и опция круиз контроля.

Также наиболее выраженным отличием комплектации Subaru XV от прежних является наличие системы бесключевого доступа в салон автомобиля, а также возможность дистанционного запуска силового агрегата. Также модель Subaru XV 2-0i-S EyeSight ZG CVT оснащается только полным приводом с функцией поддержки смены режимов функционирования силового агрегата.

Особенности кузова и салона

У Subaru XV 2012 года очень мягкое лакокрасочное покрытие. Поэтому на подержанных хэтчбеках всегда присутствуют следы сколов и царапины. Не славятся прочностью и кузовные элементы, изготовленные из тонкого металла, который склонен к деформации. Но последнее, скорее, привносит косметический изъян, чем несет в себе опасность для автовладельца. Японский хэтчбек имеет качественное антикоррозийное покрытие, которое препятствует образованию ржавчины.

Не меньше претензий со стороны владельцев автомобиля вызывает и лобовое стекло. которое довольно быстро покрывается трещинами после контакта даже с небольшими камнями. Защита оптики у японской модели со временем затирается и мутнеет, что негативно сказывается не только на внешнем виде, но и характере освещения дороги. Со временем на передних фарах начинает скапливаться конденсат. Также нужно учитывать, что у Subaru XV высокий дорожный просвет. Это немного усложняет посадку в салон.

Внутреннее пространство исполнено из дешевых материалов, отличающихся высокой жесткостью. Неприятные ощущения вызывает искусственная кожа, которой обтянуты сидения. Но если не обращать внимания на эти особенности, то салон японского хэтчбека даже после многолетней эксплуатации сохраняет практически новый вид. Естественно, спустя 5-10 лет после выхода модели у нее начинает облезать обшивка сидений и рулевого колеса. Однако данная неприятность характерна для большинства автомобилей. Второй выраженный недостаток салона заключается в слабой шумоизоляции.

Subaru XV 2.0i RD CVT – базовая комплектация от японского автопрома

Штатная комплектация Subaru XV уделяет максимальное внимание на безопасность и уровень комфорта пассажиров салона во время поездки – в набор базового пакета включены:

  • Опционально от 4 до 6 подушек air bag, расположенных по периметру передней части салона;
  • Специальные крепления для детских кресел;
  • Оборудование для антиблокировки тормозов и электронного распределения тормозных усилий;
  • Функция аварийной остановки и обеспечения курсовой устойчивости кузова;
  • Иммобилайзер и центральный замок;
  • Патронник и возможностью обзора задней части авто;
  • Регулировка зеркал электроприводом;
  • Штатная аудиосистема с набором динамиков по периметру кузова.

Параллельно автомобиль данной комплектации получил круиз-контроль Subaru XV систему 2-зонного климат-контроля, а также датчики света и дождя. За минимальную комплектацию Subaru XV придется выложить в районе 1 780 000 рублей. За стилизацию салона или экстерьерной части кузова при желании можно еще добавить от 30 000 рублей.

Subaru XV 2.0i-S EyeSight TF CVT – оптимальный уровень стоимости к качеству!

Данный пакет опций обеспечивает водителю и пассажирам высокий уровень комфорта во время длительных поездок, независимо от условий эксплуатации транспортного средства и состояния дорожного покрытия. В набор Subaru XV 2.0i-S EyeSight TF CVT входит следующий набор функций:

  • Пара фронтовых и боковых подушек безопасности;
  • Противоосколочные «шторки» в передней части салона;
  • Наличие крепление для детских кресел;
  • Устройство автоблокировки колес с опцией электронного распределения тормозных усилий;
  • Оборудование, обеспечивающее курсовую устойчивость кузова при движении автомобиля;
  • Центрозамок с опцией дистанционного управления, а также иммобилайзер;
  • Электроусилитель рулевого колеса;
  • Мультифункциональный широкоформатный сенсорный дисплей плюс штатный бортовой компьютер;
  • Подрулевые переключатели передач.

Комплектацию Subaru XV 2.0i-S EyeSight TF CVT 2018 модельного года придется заплатить официальному дилеру примерно 1 890 000 рублей. При желании будущего владельца автомобиль за дополнительную плату может комплектоваться любым перечнем функций на выбор, однако в большинстве случае для оформления покупки авто с индивидуальным пакетом комплектации придется оформить предзаказ.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции 1.6 MT PC 1.6 MT BL 2.0 CVT Active Edition 2.0 CVT ZD 2.0 CVT KD 2.0 S CVT EG 2.0 CVT KF 2.0 S CVT FH 2.0 CVT CC 2.0 CVT CD 2.0 S CVT EH 2.0 S CVT FG 1.6 MT CC 1.6 CVT PC 1.6 CVT BL 1.6 CVT DE 1.6 CVT CC 2.0 MT CD 2.0 MT KF 2.0 MT CC
Привод сиденья водителя, электро Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Кожаный салон Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Подогрев боковых зеркал
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Цветной дисплей мультимедиа системы Нет Нет Нет (4.3″) Нет Нет Нет Нет (4.3″) Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Система экстренного торможения (BAS)
Система автоматического торможения для предотвращения столкновений Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Система контроля «слепых зон» Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Рулевая колонка, регулируемая
Система мониторинга давления в колесах Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Адаптивный круиз-контроль (ACCS) Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Задние фонари на светодиодных элементах Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Центральный замок
Система контроля полосы (LKA) Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Адаптивный свет (AFS) Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Фронтальная камера Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Светодиодные фары Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
ГУР (рулевое управление) Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет
Климатическая установка (климат-контроль)
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
ЭУР (рулевое управление)
Круиз-контроль Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет

Что в итоге: чем хорош Subaru XV?

Наиболее выраженным плюсом от приобретения Subaru XV последней генерации является получение автомобиля премиального класса за вполне сносную стоимость – за подобную комплектацию на авто основных конкурентов Субару придется в среднем выложить на 500 000 рублей больше.

Автомобиль имеет выносливый двигатель и полный привод, который реализуется через вариатор с фрикционными грузиками, имеющими повышенный ресурс эксплуатации, что обеспечивает надежность конструкции, независимо от условий передвижения. Данный автомобиль отлично себя показывает, как в городской черте, так и по трассе или сельскому бездорожью, не переставая удивлять пассажиров высоким уровнем комфорта и приятной динамикой.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации