Андрей Смирнов
Время чтения: ~17 мин.
Просмотров: 0

Новый suzuki grand vitara / сузуки гранд витара 2019 года: цены на сверхминиатюрный кроссовер из японии, начало продаж и фото

Компактный кроссовер Suzuki Ignis

Созданная специально для Европы новая модель компактного японского внедорожника Suzuki Ignis была представлена на автомобильной выставке в Париже. Мировые продажи стартуют в 2017 году. Ориентировочная стоимость базовой комплектации составляет 12 тыс. евро. В автосалоны и дилерские центры нашей страны миниатюрный кроссовер должен поступить уже нынешней весной.

Внешний вид авто

Экстерьер нового японского паркетника особым стилем и привлекательностью не отличается. Все сделано просто и предельно лаконично в рамках классического представления о данном классе. Маленький как для внедорожника кузов имеет большие двери первого и второго ряда по бокам, массивную стойку крыши сзади, компактный капот и корму.

Из примечательных деталей можно выделить разве что оригинальную головную оптику с харизматичными дугообразными огнями дневного света на светодиодных элементах, строгого вида решетку радиатора, массивный передний бампер и внушительного размера габаритные фонари с частичным светодиодным наполнением.

Стоит отметить, что небольшие размеры кузова с крошечными свесами спереди и ссади, а также солидный, как у настоящего SUV, клиренс наделяют машину прекрасными показателями геометрической проходимости. От японской модели европейский вариант Игнис отличается другим дизайном бамперов, которые визуально удлиняют авто на десять сантиметров, увеличенной на три сантиметра шириной кузова, защитой на порогах из пластика и еще большим клиренсом.

Дизайн интерьера кроссовера

Хотя внешне новинка и кажется маленькой, но в салоне с определенной долей свободы и комфортом могут разместиться водитель и четыре пассажира. На заднем сиденье вполне достаточно места для удобной постановки ног. Опционально есть возможность заказать сиденье второго ряда 50 на 50, каждая половинка которого может двигаться по салону вперед и назад.

Объем полезного пространства багажного отделения зависит от наличия полного привода и уже упомянутых раздельных сидений, доступных за отдельную плату. Поэтому величина багажника за спинками колеблется в диапазоне 204-267 литров, а если спинки сложить, то от 463 до 514 литров багажного пространства.

Электротехническое оснащение новинки

  • удобный руль мультифункционального типа;
  • высокоинформативная панель приборов;
  • современный комплекс мультимедиа с полноцветным семидюймовым сенсорным экраном и навигационной системой;
  • задняя обзорная камера;
  • фронтальная камера;
  • круиз-контроль;
  • климатическая установка;
  • пакет необходимых систем безопасности и функций помощи водителю.

Технические характеристики Suzuki Ignis

Компания-производитель решила оснастить новинку только одним бензиновым 1,2-литровым силовым агрегатом Dualjet с четырьмя цилиндрами мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 120 Нм.

Работать движок будет вместе с пятиступенчатой механической коробкой передач или «роботом» AGS. Обычная комплектация предусматривает наличие переднего привода, но за доплату можно получить полноприводный вариант. Кроме того, машина будет выпускаться в виде гибрида с двумя типами силовых установок на выбор.

Конкуренты

Конечно, среди конкурентов японского внедорожника у нас в стране будет числиться огромная армия китайских кроссоверов различных производителей. Но их я рассматривать не буду. Всё таки, на мой взгляд, пока любая китайская компании по классу ниже Сузуки, и те кто будет рассматривать вопрос о покупке японского джипа, вряд ли будут посматривать на китайцев. А вот такие машины как:

  • Kia Soul;
  • Citroen C3 Aircross;
  • Hyundai Creta;
  • Ford EcoSport;
  • Nissan Juke.

Попробуем сравнить цены и оснащение этих моделей. Для начала начнём с цен, причём возьмём комплектацию оснащённую двигателем объёмом 1,6 литра.

Модель машиныФотоЦена на неё в рублях (в долларах США)Объём двигателя, л (мощность, л.с.)
906 900 (14 604) 1,6 (124)
1 349 000 (21 724) 1,2 (110)
832 900 (13 413) 1,6 (123)
970 000 (15 620) 1,6 (122)
1 107 000 (17 827) 1,6 (117)
989 000 (15 926) 1,6 (117)

Обращаю ваше внимание на то что все цены взяты с сайта auto.ru, а цены на различные комплектации Сузуки Витары, с официального сайта японской компании. Так вот, как можно увидеть, одному из дилеров Suzuki удалось сделать цену на Витару ниже чем официально предлагает японская компания

Как ему это удалось, и есть ли реально машины по такой цене в продаже, бог весть, но для чистоты оценки я включил именно эту цену, как, собственно сделал и по конкурентам.

Так же все цены взяты на машины в самой дешёвой, базовой комплектации, оснащённой только передним приводом. Конечно, для автомобилей доступен и привод 4WD но за него вам придётся доплатить и у каждой компании это будет разная сумма.

Что можно сказать, рассматривая представленную выше таблицу? Витара на фоне конкурентов не смотрится таким уже привлекательным вариантом, хотя и вполне неплохим. Но, как по мне, корейские производители в этом списке, выглядят однозначными лидерами, что, собственно, и подтверждают тиражи продаж.

Обзор флагмана японской компании. Сузуки Витара (Suzuki Vitara) 2018 года. Цены, Комплектации и Конкуренты + 58 Фото

Обзор флагмана японской компании. Сузуки Витара (Suzuki Vitara) 2018 года. Цены, Комплектации и Конкуренты + 58 Фото

Обзор флагмана японской компании. Сузуки Витара (Suzuki Vitara) 2018 года. Цены, Комплектации и Конкуренты + 58 Фото

Фотогалерея автомобиля

8.7 Общий Балл

Резюме

Когда то основным конкурентом Suzuki Vitara был Toyota RAV4. Но сегодня это противостояние ушло в прошлое. RAV4 стал на много больше в размерах и на много дороже.
Сегодня, конкурентом бы этой машины я бы назвал корейский Hyundai Creta, которую можно считать подобной по размерам (длина Креты – 4270, Витары – 4 175 мм). Цены на автомобили то же приблизительно подобные. При этом минимальные цены на Крету, даже дешевле.
На какой бы из этих двух машина я остановился бог весть? С одной стороны, Хёнде уже давно лишился имиджа, скажем так, производителя третьего плана. Это уже самый серьёзный производитель выпускающий автомобили мирового уровня. С другой стороны Сузуки всё ещё чтит свои традиции надёжности, у этой компании вы не найдёте ни какого искусственного старения. Машины Сузуки будут служить своим владельцам долго и верно. Будет ли столько служить Хёнде, не уверен? Но если вы привыкли менять автомобили довольно часто, а точнее у вас есть для этого возможность, то вам надёжность Сузуки, скажем так, на длительной дистанции, не очень и нужна.
В общем, при всей моей любви к Сузуки, как к компании, при выборе между Витарой и Кретой, я бы, всё же, выбрал Крету.

8.3Expert Score

Технический уровень автомобиля

8

Комфорт для пассажиров

8

Качество и надёжность

9

Внедорожные свойства

8

9.1Оценка пользователей

Технический уровень автомобиля

10

Комфорт для пассажиров

8.5

Качество и надёжность

9.5

Внедорожные свойства

8.5

Плюсы

  • Высокий уровень надёжности
  • Сравнительно хорошая проходимость по бездорожью
  • Экономичные силовые агрегаты

Минусы

  • Сравнительно высокая цена
  • Недостаточный простор в салоне

 | 

Технические характеристики

Производитель решил не отходить от привычного строения платформы. В связи с этим передние стойки типа МакФерсон остались на месте. Задняя часть обзавелась многорычажной конструкцией. Интересная градация наблюдается в строении тормозов. В любой модификации дисковые тормоза спереди вентилируются. В задних есть различия: базовая комплектация подразумевает установку барабанных тормозов, максимальная – дисковых с вентиляцией.

Размеры авто:

  • длина – 4,5 метра;
  • ширина – 1,81 метра;
  • высота – 1,695 метра;
  • колесная база – 2,64 метра.

Пятидверный кроссовер обзавелся высоким клиренсом — в передней части высота достигает 19,5 см, а в задней – 21,5 см. Второе поколение получило полный привод, что нельзя было упустить из вида. Тем самым, SUV можно назвать внедорожной версией. Тест-драйвы доказывают, что Гранд Витара отлично чувствует себя на бездорожье и может оставить позади аналогичных по стоимости конкурентов. В то же время трехдверка и пятидверка отличаются. В первом случае ставится простая система постоянного полного привода, а во втором – многорежимная трансмиссия с возможностью подключения пониженной передачи и блокировкой дифференциала.

В момент выхода второго поколения на рынке было заявлено о трех силовых агрегатах, которые получили одинаковый принцип работы за счет системы многоточечного впрыска, 16 клапанов, 4 цилиндров. Все бензиновые агрегаты соответствуют экологическим нормам Евро-5. В список включили:

  • 1,6-литровый мотор, исполняющий роль базового, способного выдать 106 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Вместе с ним ставится 5-скоростная механическая коробка. Он способен обеспечить динамику разгона до «сотни» всего за 14,4 секунды. Предельная скорость — 160 км/ч;
  • 2,0-литровый двигатель с мощностью 140 л.с. и предельным вращающим моментом в 183 Нм. Данный двигатель комбинируется с механической и автоматической коробкой на 4 скорости. Стоит отметить, что двигатель уже сильно устарел, поэтому не пользуется популярностью на рынке. Разгон займет примерно 13,6 секунды;
  • премиальным считается двигатель на 2,4 литра с мощностью 168 л.с. и крутящим моментом 225 Нм. Время разгона сокращается до 11,5 секунд для «механики» и до 12,0 секунд для автоматической коробки.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПолный
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияМеханика (5)
Объем мотора, л1.59
Разгон до 100 км/ч, сек14.4
Дорожный просвет, см20
Макс. скорость, км/ч160
Длинна, см406
Ширина, см181
Высота, см169.5
Всего мест4
Масса, тонн1.407
Макс. мощность, л.с.106 при 5900 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м145 при 4100 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-95
Расход на 100 км в городском цикле, л.10.3
Расход на 100 км в загородном цикле, л.7.2

Технические характеристики

Европейские версии Сузуки Гранд Витара 2020 в комплектациях получили кардинальные изменения в технических характеристиках и ценах. Этому способствуют абсолютно новые моторы: 1-литровые турбированные агрегаты. Ведут себя на дороге они неплохо: тяга присутствует при любом диапазоне оборотов, а расход составляет всего 4 литра. Но на отечественном рынке не любят такие агрегаты, поэтому японцы оснастили Витару надежным проверенным 1,6 литровым атмосферным агрегатом, а для любителей большей динамики 1,4 литровым турбированным.

Начало продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 в России показало, что люди предпочитают проверенный 1,6 литровый мотор из-за его ресурса и ремонтопригодности.

Витара с объемом двигателя в 1,6 литра выдает 120 л.с. и разгоняется до сотни за 11,5 секунд. Расход топлива составляет 6,3 литра на сотню в смешанном режиме.

Технические характеристики Сузуки Гранд Витара 2019-2020 с 1,4 литровым турбомотором впечатлительнее: 140 л.с. и  9 секунд до первой сотни.

Турбомотор 1,4

Автомобиль получил “умную” систему полного привода, которую можно настраивать на несколько режимов:

  • Грязь
  • Снег
  • Песок

Электронная муфта позволяет распределять нагрузку на колеса в нужные моменты, например, при старте или на плохой дороге. В обычных условиях задний мост отключается, что позволяет экономить топливо. В сети есть не один видео обзор о том, как достойно Гранд Витара справляется с внедорожьем.

Подвесная система автомобиля стала жестче, однако неровности подвеску не пробивают. Зато машина стала гораздо лучше управляться.

Безопасность

Безопасность является козырем нового Сузуки Гранд Витара 2019-2020 модельного года. Дело в том, что ни у одного конкурента не будет таких технологий, как в Сузуки:

  • Контроль держания полосы
  • Система распознавания пешеходов
  • Адаптивный круиз контроль
  • Система мониторинга слепых зон

В самой дешевой комплектации этого авто уже будет 7 аирбэгов. Кузов спроектирован так, чтобы максимально гасить ударную волну в себе, не задевая капсулу с водителем. Все это помогло получить новой Сузуки 5 звезд на краш тестах NCAP, что является максимальным показателем.

Так как автомобиль короткий, то его легко пустить в занос. Поэтому японские инженеры придумали систему динамической стабилизации конкретно под этот авто. Благодаря этой системе контроль над новом Сузуки на сухой дороге потерять практически невозможно.

Так оснащаются немецкие премиальные автомобили и увидеть это в дешевом компактном японском кроссовере очень приятно. Любители марки ждали, когда новая модель Сузуки Гранд витара 2019-2020 годавыйдет в России, ведь это единственный авто с таким уровнем безопасности по низкой цене, фото:

История

Внедорожники компания Сузуки производит давно, с 1967 года, когда она начала производить не большой джипик Suzuki Jimny. В 80-е годы эта машина получила довольно большую популярность в мире, она продавалась сразу под 12 именами и, практически, во всех странах. И эту популярность получила машина, скажем так, нишевая, не рассчитанная на очень уже широкую аудиторию, как например Форд Фокус.

Глядя на популярность Джимни, японцы справедливо предположили, что внедорожники большего размера смогут получить ещё большую популярность и начали работу над джипом который должен стать по размерам на ступеньку выше Джимни.

Первое поколение Suzuki Vitara

Первая Витара была полноценным рамным джипом, с полным приводом и такими «фишками» как блокировка дифференциала и пониженная передача.

Сразу автомобиль выпускался только в трёхдверном исполнении с жёстким и мягким верхом. Пятидверная версия появилась только через 3 года, в 1991 году

Автомобиль оснащался самой широкой гаммой силовых агрегатов объёмом от 1,6 до 2-х литров, причём среди них были, как бензиновые, так и дизельные моторы.

Автомобиль имел следующие габаритные размеры:

  • Длина (4-х дверная версия) – 3630 (4030) мм;
  • Ширина (4-х дверная версия) – 1630 (1670) мм;
  • Высота (4-х дверная версия) – 1630 (1700) мм;
  • Клиренс (4-х дверная версия) – 200 мм.

В 1995 году первое поколение претерпело плановый рестайлинг, в ходе которого незначительно поменялась его внешность. Прежде всего, передняя решётка радиатора стала более выразительной.

Пятидверная Сузуки Витара первого поколения 1996 года выпуска после рестайлинга

Suzuki Vitara второй генерации

Внешность автомобиля очень существенно поменялась, но в остальном это остался всё тот же рамный внедорожник со всеми внедорожными «прибамбасами». Кроме этого, то ли ради большего пафоса, то ли ещё ради чего то, у названия Витара появилась приставка Гранд. Хотя скорее всего это было сделано для того что бы отличать первую и вторую Витары, ведь в некоторых странах, например в Индии, производство Suzuki Vitara первого поколения продолжилось. Таким образом, вторая генерация машины имела товарное название Suzuki Grand Vitara.

Внедорожник стал больше, мощнее и соответственно дороже. А главное, что в результате рестайлинга, пятидверная версия стала смотреться органично

До этого многие обращали внимание японцев на то что 5-и дверная Витара 1, выглядела, скажем, так, не очень. Ведь изначально она проектировалась как трёхдверка

Автомобиль по-прежнему продавался по всему миру под большим количеством брендов, например, были Chevrolet Grand Vitara или Mazda Proceed Levante. Однако тиражи продаж заметно падали. И дело тут вовсе не в качестве машины, а в том, что в мире набирал популярность новый класс автомобилей – кроссоверы.

Ещё вторая Витара имела очень интересную модификацию, носившую имя Suzuki Grand Vitara XL-7. Данная версия являлась удлинённой версией кроссовера до уровня, что бы можно было установить 3 ряда сидений. По сути Suzuki Grand Vitara XL-7 являлась 7-и местной Витарой.

Suzuki Grand Vitara XL-7

Данная версия японского джипа выпускалась для рынка Северной Америки и была там достаточно популярна.

Она имела два, довольно, мощных силовых агрегата, объёмом 2.5 или 2.7 литра. Правда, при этом могла выпускаться, как в полноприводном, так и в заднеприводном исполнении.

Suzuki Vitara третьего поколения

Для того, что бы как то бороться с набирающими популярность кроссоверами, японцы были вынуждены отказаться от рамной схемы для своего внедорожника и от некоторых внедорожных узлов и систем. Третья генерация стала по сути кроссовером, хотя, только, по сути, автомобиль имел так называемую встроенную раму. Третье поколение имело всё ещё название с приставкой Гранд и увидело свет в 2005 году.

Теперь машина обзавелась несущим кузовом. Канул в лету неразрезной задний мост, теперь подвеска всех колёс стала независимой.

Кроссовер так же выпускался в трёх – и пятидверном исполнении и имел широкую гамму бензиновых и дизельных двигателей объёмом от 1,6 до 2,7 литров, и мощность от 105 до 185 л.с.

В 2008 году, автомобиль пережил плановый рестайлинг. Правда, в ходе него кроссовер поменялся сравнительно незначительно. Изменения, в основном касались внешности и, прежде всего, передней части. Однако, и по технике изменения всё же были. На Витаре появилось два новых двигателя, один объёмом 2,4 (169 л.с.) другой V6 3,2 литра (234 л.с.).

Новая Витара немного восстановила свои позиции на мировом рынке, но позиции самого первого внедорожника уже достичь не смогла.

Комплектации и цены Сузуки Гранд Витара 2018 в новом кузове

На территорию нашей страны кроссовер Suzuki Grand Vitara 2018 будет поставляться со следующими коэффициентами комплектаций:

  1. GL 2WD MT. Стоимость варьируется от 1 млн. 99 тыс. руб. В нее входит бензиновый движок 1,6 литра, мощностью 117 лошадиных сил. Комплектуется 5-ст. МКПП, передний привод.
  2. GL 2WD AT. Оснащен 6-ст. АКПП. Стоимость от 1 млн. 219 тыс. рублей.
  3. GL+ 2WD AT. Переднеприводная модификация с многочисленным оснащением. Стоимость от 1 млн. 359 тыс. руб.
  4. GL+ 4WD MT. Полноприводное предложение стоимостью 1 млн. 400 тыс. руб. Устанавливается 5-ст. МКПП.
  5. GL+ 4WD AT. Транспортное средство с полным приводом с 5-ст. АКПП. Цена варьируется от 1 млн. 459 тыс. рублей.
  6. GLX 4WD AT. Одно из дорогостоящих предложений с автоматической коробкой, полным приводом и многочисленными функциями. Обойдется от 1 млн. 620 тыс. рублей.

В стандартной комплектации автовладельцу доступны:

  • система курсовой стойкости;
  • семь подушек безопасности;
  • современный кондиционер;
  • фары прожекторной разновидности ближнего света;
  • обогрев передних сидений;
  • боковые зеркала с электрическим приводом и регулировкой;
  • расширители арок колес;
  • обогрев боковых зеркал;
  • центральный компьютер с экраном на панели приборов;
  • разъем для подключения гаджетов.

В зависимости от комплектования, стоимость Сузуки Гранд Витара варьируется приблизительно от 1 млн. 100 тыс. руб. до 1 млн. 650 тыс. руб. Максимальная стоимость за самый «заряженный» автомобиль полного привода и автоматикой. В общем, в плане ценового диапазона внедорожник является доступным для поклонников этого бренда.

Внешний вид и экстерьер автомобиля

В рестайлинговом Гранд Витара поклонники не встретят того автомобиля, который давно знали и видели. По внешнему виду это совершенно разные модели. Теперь авто смотрится спортивно, строго и агрессивно. От собратьев его отличают:

  • Кузовной обвес темной расцветки из высокопрочного пластика.
  • Увеличенные колесные арки.
  • Мощный передний бампер со встроенными противотуманками.
  • Измененная конфигурация главной оптики с полосами ходовых габаритов.
  • Конструкция боковых зеркал аэродинамической формы с повторителями поворотников.
  • Решетка радиатора в инновационном дизайне черного цвета.
  • Полноразмерная запаска на двери багажника.
  • Дисками размера 17 дюймов, выкрашенными в черный цвет.
  • Обновленными светодиодными задними фарами, которые заходят за крылья.

Учитывая многочисленные перемены, Гранд Витара смогла воплотить качества стандартного внедорожника. Увеличенный дорожный просвет на 26,5 см свидетельствует о том, что при проектировании главным аспектом было сохранить и улучшить именно внедорожные параметры.

Интерьер

Внутри автомобиль также получил ряд видоизменений и новаторских дизайнерских решений. Когда садишься в автомобиль, то сразу же становиться заметно то, что материалы, используемые для отделки салона, стали намного лучше. Убранство автомобиля хорошо выглядит, приятно на ощупь, но достаточно скучное. Декоративных вставок здесь практически нет, а панель приборов получилась одноуровневой. Дефлекторы климатической системы получили круглую форму, а посредине расположены стрелочные часы. Панель приборов имеет стандартный вид с двумя шкалами и встроенным между ними бортовым компьютером. Центральная консоль получила сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, а сразу же под ним расположились кнопки и переключатели управления системами автомобиля.

Руль выполнен в привычном для современных требований трехспицевом виде и имеет мультифункциональное назначение за счет большого количества клавиш на нем. За рулем можно обнаружить лепестки для переключения скоростей. Передний ряд сидений получил обновленную форму с качественной боковой поддержкой и множеством различных настроек для комфорта водителя и его пассажира. Приятной особенностью станет то, что сиденья имеют уникальную расцветку, которую можно подобрать на свой вкус.

Автомобиль не очень широкий и длинный, поэтому сзади места немного, и пассажирам второго ряда особого комфорта ожидать не приходится. Также влияет на пространство сзади срезанная крыша и широкий туннель посредине, ограничивающий пространство для ног пассажиров. Более-менее хорошо себя будет чувствовать нормального только два человека, троих усадить там просто невозможно. В качестве опции доступна панорамная крыша. Объем багажника – 380 литров, что очень мало, поэтому на крыше установлены рейлинги для того, чтобы можно было разместить багаж сверху.

Экстерьер

В отличие от своего индийского двоюродного брата, почти 4-метрового Suzuki Vitara Brezza, обновленный Suzuki Vitara намного больше. Его длина составляет 4,2 метра. Визуально модель 2019 года поставляется с обновленным экстерьером, с реконструированной решеткой, защищающей радиатор, с массивными, вертикально расположенными хромированными рейками и переработанным передним бампером, который стал значительно больше. Кроме того, производитель установил светодиодные лампы.

Бампера как спереди, так и сзади, стали более массивными, крыша Suzuki Grand Vitara 2019 приобрела непривычную покатую форму. Раньше такое решение не использовалось производителем ни в одном из автомобилей. Существенно шире стали колесные арки.

В экстерьере все элементы, которые были заменены, стали больше, да и сам внедорожник выглядит гораздо массивнее. Профиль в значительной степени остается неизменным, за исключением нового набора сплавов, однако, сзади у внедорожника тоже изменения — новый дизайн для светодиодных комбинированных ламп.

В экстерьере без изменений осталась только оптика, тесты доказали, что это оптимальное решение на сегодняшний день, и пока было принято решение ее не менять

Сузуки Гранд Витара 2019 не только получила новый кузов, но и существенное расширение комплектаций, цены пока не обнародованы, но фото уже привлекают повышенное внимание

Доступные цвета кузова:

  • Black Sand Pearl;
  • Classic Silver Metallic;
  • Slate Metallic;
  • Super White.

Комплектации и цены

На европейском рынке ожидается три варианта кроссовера – GL, GL+ и GLX. Скорее всего, такие же комплектации появятся и в российских автосалонах:

  • базовая версия GL получит системы EBD и ABS, помощь при экстренном торможении и подъёме в гору, комплект подушек безопасности, крепления ISOFIX, регулировку кресел, электропривод и подогрев зеркал, галогеновые передние фары, диски 16» и тканевый салон;

  • комплектация GL+ будет дополняться климат-контролем, мультимедийной системой с экраном 7», камерой заднего обзора, подсветкой багажника, хромированными элементами оформления интерьера;

  • топовая версия GLX получит навигационную систему, бесключевой запуск двигателя и доступ в салон, панорамную крышу с люком, кожаный салон, светодиодную оптику, зеркала с дублированием «поворотников», хромированные вставки на кузове, датчики дождя и света.

Предполагаемая цена «младшей» версии Grand Vitara – от $25000 или от 1,6 млн. руб. Более дорогие комплектации GL+ и GLX могут стоить больше $30000. Примерно такой же должна быть ожидаемая стоимость в автосалонах Украины, если новая Гранд Витара попадёт на местный рынок.

Табл. 1. Предполагаемые комплектации кроссовера.

Название

Мотор

КПП

Привод

Цена

GL

2,4 л, 166 л. с.,

бензин

механическая

полный

от $25000

GL+

GLX

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации