Андрей Смирнов
Время чтения: ~13 мин.
Просмотров: 0

Т-500 (самолёт)

Дата производства и характеристики Править

Создан в 2015.
Каждая новая модель T-500 была более компактной и человекоподобной, чем предыдущие. T-500 был уже достаточно человекоподобен, чтобы использоваться в местах, ранее недоступных Терминаторам. Физически они были намного быстрее и проворнее чем предыдущие Терминаторы, также обладали осязанием и острым зрением, подобно людям. Это был первый Терминатор-эндоскелет, что позволило SkyNet начать разработку полноценных инфильтраторов.

ИИ Т-500 оставался примитивным, примерно на уровне обезьяны, но робот имел огромный набор боевых подпрограмм и типовых решений задач, что резко повысило его эффективность, и поначалу даже создавало иллюзию разумного поведения. С появлением Т-500 человечество понесло очень тяжелые потери. Со временем поведение Т-500 было изучено, и люди научились заманивать их в ловушки. Некоторые из последних моделей уже имели режим самообучения.

Из-за очертаний, схожих с крупным человеком, распознать на дальних дистанциях одетых Т-500 уже было достаточно трудно, что позволяло роботам подбираться на дистанцию эффективного ведения огня.

Дизайн

Внешний вид Зоти Т500 2019 напоминает Range Rover Evoque. По кузову можно найти аналогичные элементы рельефа, сходную головную оптику, формы и прочие детали.

Основное внимание привлекает передняя часть автомобиля. Крышка капота получила небольшой наклон по отношению к поверхности земли и щедро украшена рельефными элементами

Немного ниже расположилась решетка радиатора. Внутри нее встраивается крупная сетка, а по периметру она обрамляется хромированной полосой.

Фары головной оптики имеют стильный внешний вид. Они придают агрессивности Зоти Т500 2019. Наполнение фар предусмотрено только ксеноновыми лампами.

По нижней части переднего бампера также можно найти массу деталей, которые формируют грозный облик китайского кроссовера. К ним относятся следующие:

  • дополнительные воздухозаборные системы, отвечающие за подачу воздуха в подкапотное пространство и к передней тормозной системе,
  • противотуманные фары,
  • вставка из металла, которая служит для защиты двигателя.

Профиль автомобиля выглядит очень солидно

Особое внимание к себе притягивают большие боковые стекла, которые по периметру обрамляются хромированной полосой. Двери украшены рельефом

Зеркала заднего вида в топовой комплектации дополняются повторителями поворотных сигналов. Колесные арки достаточно широкие, что также придает Зоти Т500 2019 некую спортивность и агрессию.

Задняя часть получилась весьма похожей на британский автомобиль. Крыша кроссовера завершается аккуратным спойлером со стоп-сигналом. Ниже располагается большое окно крышки багажника. Дальше конструкторы расположили заднюю оптику. Обвес представляет собой пластиковый элемент, включающий в себя противотуманные фонари. Под днищем расположилась одиночная труба выхлопной системы.

Интерьер китайского кроссовера представлен неплохими материалами, которые используются в отделке. К ним относятся ткань, искусственная кожа, пластик, который может окрашиваться под цвет дерева или металла.

Центральная консоль в самой верхней части представлена большим сенсорным экраном мультимедийной системы. Далее расположились дефлекторы для подачи воздуха в салон. Ниже имеется панель управления климат-контролем и системой обогрева салона.

Центральный тоннель представлен селектором переключения передач, электромеханическим ручным тормозом, отсеком для хранения небольших вещей, подстаканниками, панелью управления настройками шасси. Завершается эта конструкция подлокотником с дополнительным боксом внутри.

Рулевое колесо здесь мультифункциональное уже по умолчанию. На нем расположились различные кнопки, которые облегчают водителю управление и настройку отдельных электронных помощников и мультимедийной системы.

Приборный щиток представлен стандартными колодцами, которые предоставляют водителю информацию о скорости движения или уровне оборотов двигателя. Между датчиками имеется бортовой компьютер.

Кресла в салоне обшиваются тканью или искусственной кожей. Передний ряд кресел имеет функцию обогрева для холодного времени года, вентиляцию в продвинутой версии. Регулировки кресел в Зоти Т500 2019 предусмотрены только механические. Электронных не встретить даже в максимальной модификации. Также все кресла наполняются достаточно мягким материалом, что позволит совершать длительные поездки с комфортом.

Второй ряд представлен трехместным диваном. Достаточно большие габариты автомобиля позволят даже высокому человеку чувствовать себя здесь комфортно. Для заднего ряда предусмотрен только обогрев для зимнего периода.  Здесь не найти вентиляции и каких-либо регулировок. Задний диван складывается в стандартной пропорции 6-/40. Также здесь предусмотрены крепления для детских кресел. Багажный отсек достаточно вместительный. В него можно погрузить от 413 до 1155 литров вещей.

Конструкция

Самолёт представляет собой цельнокомпозитный одноместный низкоплан, с неубирающимся шасси, позволяющим эксплуатацию вне аэродромов.
Благодаря использованию метода горячего формования самолёт пригоден для использования в районах со сложными климатическими условиями
Самолёт снабжён быстродействующей парашютной системой спасения лётчика и самолёта. Форсуночная система рассчитана на технологию сверхмалообъёмного распыления, есть возможность распыления на сверхмалой высоте, что позволяет благодаря турбулентному потоку покрывать распыляемой смесью и нижнюю часть листьев растений.

Двигатель и характеристики

Технические характеристики Zotye T500 (Зоти Т500) 2017-2018 модельного года предполагают применение улучшенной «тележки», лежащей в основе автомобилей T600 и T600 Coupe. Как спереди, так и сзади используется независимая подвеска. В передней части автомобиля установлены стойки McPherson, а сзади – «многорычажка». Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозными механизмами, рулевое управление дополняет электроусилитель.

Под капотом кроссовера стоит 156-сильный бензиновый движок объемом 1,5 литра с турбонаддувом. Его максимальный крутящий момент достигает 205 Нм. Передачу тяги на передние колеса обеспечивает 5-ступенчатая «ручка» или 6-диапазонная автоматическая трансмиссия.

Запчасти, двигатель на тракторы Т-500 чебоксарский тракторный завод

Марка двигателя бульдозера

ЯМЗ-850.10
Завод-изготовитель двигателяАО «Автодизель» (г.Ярославль)
Тип двигателя бульдозераДизельный, 4-х тактный, с непосредственным впрыском топлива, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Эксплутационная мощность, л.с. (кВт)480 (353)
Номинальная частота вращения, об/мин1900
Количество цилиндров12
Диаметр цилиндра и рабочий ход поршня, мм140х140
Удельный расход топлива, г/кВт.час231
Расход масла на угар от расхода топлива<0,3%
Рабочий объем двигателя, л25,86
Масса двигателя трактора, кг2050

Образец минимализма

Самолёт без труда помещается в небольшой ангар, так как имеет очень небольшие размеры:

  • длина – 7,7 м.;
  • высота – 2,3 м.;
  • размах крыла – 12,4 м.

Шестицелиндровый инжекторный двигатель воздушного охлаждения O-540 с винтом изменяемого шага Hartzell HC-C2YR-1BF разработан специалистами американской корпорации Lycoming Engines (Уильямспорт, Пенсильвания). Рабочий объём 540 кубических дюймов (8,87 л), лётный ресурс – 3 тыс.ч. Дальность полёта – 1000 км., крейсерская скорость – 160 км/ч. Примечательно, что наряду с американским бензином LL100 в бак можно заливать отечественный А-92.

Технические характеристики

Технические характеристики гусеничного бульдозера Т-500 в таблице:

ХарактеристикиПоказателиЕд. измерения
Тип двигателяЯМЗ-850.10
Бульдозерное оборудованияПолусферический отвал с настраиваемым углом резания
Тип рыхлителяОднозубый, параллелограммный, с настраиваемым углом рыхления
Объем перемещаемого грунта18,5м3
Высота бульдозерного отвала2,12м
Ширина бульдозерного отвала4,53м
Глубина отвала (максимум)0,73м
Заглубление рыхлителя (максимум)1,32м
Угол перекоса отвала (максимум)до -10 или + 10°
Угол резанияот 50 до 60°
Радиус поворота (минимум)3,55м
Высота подъема рыхлителя (максимум)0,66м
Выглубляющее усилие49,4т
Скорость движения вперед (максимум)13км/ч
Мощность двигателя353кВт
Частота вращения (номинальная)1900об/мин
Вес двигателя2,05т
Число цилиндров двигателя12шт.
Диаметр цилиндра14см
Рабочий объем25,86
Объем бака для горючего990л
Расход горючего231г/кВт?ч
Колесная база6,22м
Колея2,45м
Просвет0,56м
Ширина башмака гусеницы0,65м
Шаг звена25см
Число башмаков на одной гусенице42шт.
Число опорных катков с одной стороны7шт.
Число поддерживающих катков2шт.
Вес бульдозерного оборудования8,25т
Вес рыхлителя6,327т
Вес трактора41,8т
Вес трактора (эксплуатационный)59,455т
Вес бульдозера с рыхлителем60,5т
Ширина (с рыхлителем)4,8м
Высота (с рыхлителем)4,25м
Длина (с рыхлителем)10,305м

На видео бульдозер Т-500:

Трансмиссия, запчасти трактора Т-500 чебоксарский тракторный завод

Трансмиссия гидромеханическая, состоит из шестивальной, трехскоростной, полностью реверсивной, двухбортовой коробки переключения передач КПП с косозубыми шестернями постоянного сцепления, гидроподжимными дисковыми муфтами передач и реверсивного механизма, системой гидроуправляемых ленточных остановочных тормозов реверса для каждого борта, конструктивно объединенных в одном автономном блоке КПП. КПП обеспечивает раздвоение потока мощности к ведущим колесам, что позволяет производить поворот трактора на месте за счет различного направления движения гусениц.

«Летающий трактор» из композита

Сельскохозяйственный Т-500 впервые поднялся в воздух в 2017 году на авиасалоне МАКС. В 2018 году самолет прошел сертификацию и стал первым за постсоветскую историю России специализированным воздушным судном аграрного назначения. Т-500 будет выполнять работы там, где применение наземной техники затруднено или нерационально.

Сфера применения этого малого воздушного судна довольно широка. Т-500 может использоваться для проведения авиахимработ, мониторинга окружающей среды, обследования крупных промышленных объектов, воздействия на погоду, обработки лесов от вредителей и ликвидации разливов нефти. Кроме того, с его помощью можно доставлять небольшие грузы, например медикаменты, в труднодоступные районы.

Размах крыла Т-500 составляет 12,4 м, длина – 7,7 м, высота – 2,3 м. Самолет оснащается двигателем Lycoming 0-540-В4В5-235 на 8,87 л. с. ресурсом 3 тыс. летных часов. Ведутся работы по замещению его двигателем отечественного производства. Крейсерская скорость самолета составляет 160 км/ч, максимальная дальность полета – 1000 км. Пустой самолет весит 756 кг, максимальный взлетный вес – 1475 кг. Объем бака для химсмеси – 500 л.

Важно отметить, что планер самолета полностью выполнен из композитных материалов. При производстве применен метод горячего формования, поэтому воздушное судно может эксплуатироваться в регионах с жарким и холодным климатом

Остекление серийных Т-500 будет выполнено из высокопрочного материала, имеет многофункциональное покрытие, которое эффективно защищает пилота от воздействия вредных внешних факторов.

Форсуночная система распыления химикатов самолета рассчитана на современную технологию ультрамалообъемного опрыскивания, что позволяет проводить экономичную и эффективную обработку новейшими типами химических составов. При этом Т-500 может вести обработку полей на малой высоте, а благодаря мощному турбулентному потоку препарат попадает еще и снизу листьев растений. Производительность – более 150 гектаров в час.

В Т-500 используется уникальная система спасения пилота и самолета. При возникновении нештатных ситуаций и опасности для жизни летчика быстродействующая система выбрасывает парашют, который плавно опускает самолет с человеком на землю. Система может работать на малых высотах, что делает самолет еще более безопасным. 

Оснащение интерьера и электронная начинка

Как и внешний вид, салон Zotye T500 выглядит вполне современно. Ни сборка салона, ни качество материалов отделки не вызывают никаких нареканий. Эргономика также на высоте – все элементы управления расположены в удобных местах, а перечень оборудования достаточно широкий.

Особенностями интерьера Зоти Т500 стали многофункциональный руль с обрезанным в нижней части ободом, новейший приборный щиток с цветным дисплеем маршрутного компьютера, возвышающийся над консолью сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы диагональю 10,2 дюйма, сенсорные кнопки для управления работой климат-контроля, а также дополнительные кнопки на центральной консоли и тоннеле.

Комплектация Zotye T500 2018-2019 (базовые функции и опции) включает в себя следующую начинку:

  • система доступа в салон без ключа;
  • запуск двигателя с кнопки;
  • круиз-контроль;
  • электрические регулировки передних сидений;
  • подогрев и вентиляция сидений водителя и переднего пассажира;
  • подогрев задних сидений;
  • климат-контроль;
  • стабилизационная система;
  • минимум 6 Airbag;
  • электронный ручник;
  • ассистент при движении на спусках;
  • стеклянный панорамный верх;
  • электрический привод двери грузового отсека;
  • камеры обзора на 360°;
  • контроль давления в шинах и др.

История

Машина МВ-500 была создана и поднята в воздух в начале 2000-х годов казанским ООО «Фирма „МВЕН“». Компания с 1990 года специализировалась на разработке и изготовлении парашютных систем для спасения легких летательных аппаратов в аварийных ситуациях. С 2000 года компания занялась легкими самолетами для сельского хозяйства. При поддержке Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере МВЕН вел штучное производство самолетов.

В середине 2010-х к проекту в рамках увеличения доли гражданской продукции подключилось подразделение Ростеха ГНЦ ОНПП «Технология». Впервые совместная модернизированная машина, получившая индекс Т-500, была представлена на выставке МАКС-2017. 6 сентября 2018 года был получен сертификат типа. В 2018 году Ростех сделал первый серийный заказ на 10 машин, которые были построены на мощностях МВЕН. Предполагается что авиакомпания «РусАвиа» начнет эксплуатацию этих машин в 2019 году.

Тем не менее мощности МВЕН оказались малы для планов Ростеха довести производство до сотни машин в год. Первоначально МВЕН предполагал расширение своих мощностей в селе Державино Лаишевского района. Однако Ростех решил построить свой завод и аэродром для сборки самолетов малой авиации на территории особой экономической зоны Иннополис. Весной 2019 года был дан старт строительству, предполагается начало производства самолетов на этом объекте в 2022 году. Часть ответственных композитных деталей планера предполагается изготавливать на заводе ОНПП «Технология» в Обнинске.

Бульдозер Т-500

Этот бульдозер выпускается на тракторном заводе в Чебоксарах, причем первые разработки начались еще в семидесятые годы прошлого века, а в 1991 году бульдозер-рыхлитель Т-500 был награжден в Вероне дипломом выставки, представляющей дорожную и строительную технику. Сейчас модель получила новое название – Т-35.01.

Благодаря модульной конструкции всех систем гусеничного бульдозера, узлов и деталей техническое обслуживание и ремонт машины максимально упрощены.

С его помощью выполняют самые сложные и тяжелые землеройные работы, в том числе с каменистыми, замерзшими и слежавшимися грунтами. Его используют при открытой разработке скальных пород, при строительстве дорог, в гидротехнике и мелиоративных работах, поиске полезных ископаемых. Находит он применение и в нефтегазовой отрасли.

Фото бульдозера Т-500

ВариантыПравить

Существовало несколько моделей на основе Т-500: T-500R, T-500T, T-500I, T-500S.

T-500R (Reaver) — самый печально известный. Модель предназначалась для запугивания, морального подавления, наведения паники. У робота отсутствовала голова (процессор и сенсоры размещались в торсе), телосложением он напоминал гориллу, имел непропорционально длинные руки с огромными когтями вместо пальцев. T-500R работал в режиме самообучения и имел садистский ИИ. Обычно робот сидел в засаде в пассивном режиме, в котором его практически невозможно обнаружить. При появлении человека набрасывался на него и разрывал когтями заживо, стараясь причинить как можно больше страданий. T-500R записывал крики своих жертв и проигрывал их, заманивая в засаду новых людей.

T-500T (Tank) — T-500 с установленными на руках скорострельными плазменными орудиями. Орудия имели собственные источники питания и сопроцессоры. Сенсоры T-500T были улучшены для более эффективного отслеживания целей, боевые подпрограммы также были изменены. Первые варианты имели обычную броню T-500, впоследствии броня была несколько усилена. Слабым местом были проходящие возле плеч кабели питания орудий — при их повреждении T-500T мог даже взорваться.

T-500I (Infiltrator) — первые инфильтраторы. Представляли собой самые малогабаритные варианты T-500, покрытые искусственной резиновой кожей. Испытания робота прошли неудовлетворительно — принять T-500I за человека можно было только на большом расстоянии.

T-500S (Scout) — терминатор-разведчик. Робот имел весьма совершенный ИИ и работал в режиме самообучения. Сенсоры, особенно телекамеры, были существенно улучшены. Главных процессоров было два и размещались они в торсе, а в голове помещались сопроцессоры сенсоров. Для увеличения угла обзора телекамеры могли выдвигаться из глазниц. T-500S мог проникать в труднодоступные места, работал в тесном взаимодействии с другими машинами и мог служить командиром даже для отрядов Т-800. К моменту окончания войны в строю оставалось более тысячи T-500S, что говорит об их очень высокой эффективности.

Все вышеупомянутые модели появились под конец выпуска Т-500 и, возможно, были переделаны из стандартных пятисотых, прибывших на заводы Skynet для ремонта или утилизации.

Ключевые особенности

Под капотом кроссовера установлен турбированный 1,5-литровый бензиновый мотор, мощность которого достигает 156 «лошадей». Уже в ноябре 2017 года стартовали продажи Zotye T500 в Китае. Там его оценили в 80 тыс. юаней, а это около 700 000 рублей.

В линейке моделей компании Zotye Auto новый T500 займёт место между моделями T300 и T700, что выглядит вполне логичным. На рынке Поднебесной автомобиль, прежде всего, будет конкурировать со «вторым» Haval H6, который также дебютировал в Шанхае и уже успел завоевать симпатии огромного количества местных автолюбителей. На данный момент известно, что производитель не намерен продавать Зоти Т500 в других странах, но время покажет.

Zotye T500 – это действительно оригинальная разработка китайской компании, что уже удивило многих специалистов. Ведь ни для кого не секрет, что разработчиков Zotye вполне обоснованно обвиняют в копировании таких автомобилей как Porsche Macan, Audi Q3, Volkswagen Tiguan и т.д. Конечно, в оформлении экстерьера и салона нового Зоти Т500 также можно найти некоторые сходства с аналогичными деталями кроссоверов других марок, но они не бросаются в глаза и это главное. Данный факт свидетельствует о том, что компания уже вырабатывает собственный стиль.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации