Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Тагаз tager: обзор бюджетного российского внедорожника

Расход топлива – огромный минус

Тяжелый внедорожник все-таки обрел ужасный недостаток. Им является ужасающий расход топлива. Если не хочется ежедневно тратить большие деньги на бензин, лучше сразу отказаться от этой модели. Она не позволит экономить ни на чем, а значит, ежедневно семейный бюджет будет страдать от регулярных денежных затрат.

На 100 километров по городу внедорожник тратит до 16 литров. Такие показатели поражают и уничтожают мечту о недорогой машине. Такой расход топлива – настоящая катастрофа для европейцев. Они не привыкли к этому, поэтому предпочитают всегда обращаться только к собственным машинам.

Кузов удивляет оригинальностью

Кузов внедорожника удивляет необычностью и аккуратностью. Да, в чем-то он напоминает традиционные американские джипы, которые несколько лет назад пользовались колоссальным спросом. Рядом с этими чертами соседствуют интересные решения. Их список лучше составить отдельно, чтобы сразу разобраться в интересной простоте модели.

  • Вынесенные крылья;
  • Простая передняя часть.

Крылья модели чуть вынесены в стороны, но при этом они сохраняют оригинальный внешний вид. Такое решение было принято профессионалами, предпочитающими простоту и совершенство. За счет этого элементы остаются незаметными, полностью выполняя возложенные на них функции. Соответственно, производителю удалось выполнить невозможное.

Кроме того, кузов передней своей частью поражает абсолютно всех автовладельцев. Они привыкли к сложным решеткам радиаторов и неожиданной форме фар. Представленный внедорожник не принесет с собой никакого удивления, так как капот полностью остался стандартным

В нем нет ничего лишнего, но именно этот факт больше всего привлекает внимание. Все-таки частично удалось забыть о том, насколько хорош классический вид

Теперь же появилась возможность вспомнить об этом.

Если слишком высокий расход топлива для вас — существенный минус, стоит обратить внимание на экономичные кроссоверы и внедорожники. Один из вариантов — Kia Sportage — бюджетный корейский кроссовер

Цена – лучшее преимущество

Главным преимуществом Тагаза все же следует назвать стоимость. Она чуть превышает 600 тысяч, так как за относительно небольшую сумму семья получит замечательный внедорожник. Пусть он не так хорош, как хотелось бы многим потенциальным покупателям. Даже представленные показатели полностью удовлетворяют семейных водителей, привыкших к постоянным пассажирам.

Если рассматривать эту ценовую категорию, количество конкурентов окажется небольшим. Да, есть несколько привлекательных иномарок, но их технические характеристики тоже не совершенны. Правда, еще есть вопрос затрат на эксплуатацию, ведь даже небольшой ремонт Tager заставит потратить приличную сумму. С этой моделью пока еще справляются немногие механики, а запчасти приходится заказывать напрямую от производителя. Это приводит к колоссальным расходам, которые наверняка не понравятся будущим владельцам.

Пора согласиться с тем, что за такие деньги предлагается замечательный внедорожник. Его показатели позволяют свободно перемещаться по пересеченной местности и городским улицам. Только немного разочаровывает высокий расход топлива и дорогостоящие детали. Хотя эти тонкости обычно почти не беспокоят водителей, ведь давно стало понятно, что личный транспорт – это постоянные расходы. Так что можно смело забывать о конкурентных моделях, если не беспокоит частая покупка бензина.

ТагАЗ. Современный качественный автомобиль для каждого

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) – одно из крупнейших автомобильных производств России. Это современное динамичное предприятие, ориентированное на выпуск автомобилей мирового уровня. Общий объем инвестиций, вложенных в строительство и оснащение завода, превышает на текущий момент 320 млн. долларов.

С момента запуска в 1998 году на ТагАЗе накоплен богатый опыт промышленного производства легкового и коммерческого транспорта.

В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai. В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые автомобили Hyundai Accent. А с апреля 2004 года на заводе освоен выпуск просторного и мощного седана бизнес-класса Hyundai Sonata. Обе модели имеют огромную популярность в России благодаря высокому уровню качества, богатой комплектации и разумной цене. Причиной народной любви служит и самый положительный опыт эксплуатации автомобилей Accent и Sonata в нашей стране. В апреле 2007 года начато производство модели Hyundai Santa Fe Classic, представляющей популярный в России класс вседорожников. А в апреле 2008 с конвейера сошла первая Hyundai Elantra XD – элегантный седан класса C.

ТагАЗ успешно развивается и занимает активную рыночную позицию. Одним из направлений развития завода является развитие производства коммерческого транспорта. В мае 2005 года на заводе была запущена линия по выпуску коммерческого грузовика Hyundai Porter, который сразу вышел в лидеры в своем сегменте и стал лучшим коммерческим автомобилем в 2006 и 2007 годах. Положительный опыт с Porter утвердил руководство таганрогского завода в стратегическом решении о дальнейшем расширении линейки коммерческого транспорта. Летом 2007 года был запущен в производство автобус Hyundai County, весной 2008 года появилась его модификация County Long. С 2008 года на заводе собирают также 9-метровый автобус Hyundai Aero Town и тягач Hyundai HD 500.

ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку.

Машинокомплекты поставляются из Южной Кореи по морю в порт Таганрога или по железной дороге через порт Находка. На ТагАЗе реализована уникальная схема организации производства. Это единственное предприятие в мире, где конвейерная линия размещена по вертикали – на четырех этажах главного корпуса завода. Сообщение между уровнями организовано при помощи системы лифтов. Каждый из уровней оборудован монорельсами, подъемными и транспортными механизмами. Качество сборки обеспечивается за счет 100-процентного входного контроля поставляемых деталей, наличие постов проверки в конце каждого этапа производства, а также постоянного контроля качества в ходе всего технологического процесса.

В своей работе ТагАЗ использует самое передовое оборудование и технологии ведущих автомобилестроительных держав – Южной Кореи, Японии, Германии и США.

Гибкая технология, позволяющая в кратчайшие сроки произвести переналадку оборудования, выступает основой прочного рыночного положения предприятия. Параллельно сборке всех моделей на территории завода организовано производство комплектующих.

ТагАЗ неоднократно отмечен наградами от компании Hyundai – «За высокий уровень организации производства» и «За выдающееся качество».

В настоящее время завод выпускает седан компакт-класса Accent, седан класса С Elantra XD и полноразмерный седан бизнес-класса Sonata, популярный вседорожник Hyundai Santa Fe Classic, а так же автомобили коммерческого назначения: малый грузовик Porter, тягач Tractor HD 500, автобусы County и Aero Town. На сегодняшний день приоритетным направлением развития является производство автомобилей под собственной торговой маркой. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner.

Об автомобиле

Впервые данная модель сошла с конвейера в 2008г. Нельзя не отметить тот факт, что Tager является абсолютной копией корейского автомобиля SsangYong Korando, в том числе и в плане технических характеристик. На сегодняшний день, помимо трехдверной версии ТагАЗ Tager, Таганрогский автомобильный завод также осуществляет производство внедорожника в пятидверном варианте кузова.
Внешне модель выделяется экстравагантным обликом и оптимально подходит не только для активной эксплуатации в городе, но и для частых поездок на природу, а также путешествий на достаточно большие расстояния. По габаритам ТагАЗ Tager 3-дв. отличается следующими пропорциями корпуса: по высоте – 1840мм, по ширине – 1841мм и в длину – 4330мм, при величине дорожного просвета в 195мм. Багажное отделение машины может похвастать максимальным объемом в 1200л.
Базовая комплектация трехдверного внедорожника подразумевает наличие таких дополнений, как гидравлический усилитель рулевого управления, антиблокировочная система тормозов, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, а также электроприводы зеркал и множество иных опций.
Отечественным покупателям сегодня доступно две дизельных и три бензиновых модификации авто. Наиболее резвая бензиновая версия отличается наличием шестицилиндрового агрегата с объемом в 3,2л и запасом мощности в 220 лошадиных сил, который работает в паре с автоматической четырехступенчатой коробкой переключения передач. Внедорожник в данной модификации может развивать максимальную скорость до 170км/ч.
Что касается расхода топлива, то конкретно этот бензиновый вариант демонстрирует следующие значения: по городу – 19,9л/100км и по трассе – 13,6л/100км.
Наиболее мощная дизельная версия внедорожника оборудуется пятицилиндровым движком с рабочим объемом в 2,9 литра и запасом мощности в 129 лошадок. В качестве трансмиссии в ней присутствует механическая пятиступенчатая коробка передач. Предельная скорость этого «дизеля» достигает 180км/ч, а средний уровень потребления топлива на каждую сотню километров пути в смешанном цикле равен девяти литрам.

Двигатель под капотом не для гонок

Переходя к оценке ходовых показателей, не нужно ожидать от машины совершенства. Действительно, она создавалась исключительно ради повышенной проходимости, поэтому ни о какой супер скорости речь не ведется. Наиболее распространенным оказался двигатель мощностью 120 л.с., поэтому готовиться к гонкам по трассе не следует. Они останутся недоступными для всех водителей.

Разгон до 100 км/ч даже при установленной механике потребует 16 секунд. Такая характеристика никак не украсит список преимуществ Тагаза, так как она слишком низка для современных внедорожников. Конечно, разгоняться с места сейчас уже никто не рискует, так как абсолютно ровных дорог не существует.

С точки зрения ходовых показателей автомобиль немного разочаровал будущих владельцев, но они все-таки решили воспользоваться предложением отечественного автопрома. Об этих деталях следует поговорить дальше. Поиски преимуществ все равно подскажут несколько важнейших тонкостей. При помощи них Tager обходит конкурентов на рынке.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации