Андрей Смирнов
Время чтения: ~19 мин.
Просмотров: 1

Новый рено дастер 2015 фото, цена renault duster 2015 модельного года, характеристики, видео тест-драйв

Модернизация подвески

Этот способ позволяет значительно увеличить клиренс на Рено Дастер и значительно изменить внешний вид автомобиля. При этом меняются многие детали автомобиля, начиная от колес и заканчивая пружинами, ступицами и амортизаторами. Устанавливаются шины низкого давления. Это может быть как специальная грязевая резина, так и самостоятельно изготовленные покрышки.

Для того, чтобы сделать такие колеса самостоятельно необходимо найти и доработать покрышки от комбайна.

Но этот процесс достаточно трудоемкий и требует наличие дополнительного оборудования.

После того, как шины сделаны или куплены необходимо произвести монтаж других деталей.

Для этого необходимо

  • Установить автомобиль на подъемник и снять с него все колеса. Если работа производиться на смотровой яме, то лифт комплект устанавливается на каждое колесо поочередно.
  • Снимается тормозная система
  • Ступица заменяется на ту, которая идет в комплекте или подобрана с учетом параметров новых дисков.
  • Устанавливаются амортизаторы и пружины, используемые при изготовлении автомобилей типа «Монстр Трак». Обычно такие комплекты необходимо заказывать из Европы или США, поэтому необходимо заранее позаботиться об их покупке.
  • Осуществляется сборка в обратном порядке.

Данный вид изменений – наиболее радикальный. В итоге автомобиль получит новый внешний вид. Но при такого рода доработках следует учитывать некоторые моменты. Если устанавливать такой комплект на автомобили с передним приводом, то скорее всего крутящего момента будет не достаточно для того, чтобы обеспечивать необходимое вращение колес. Из-за этого будет увеличенная нагрузка на коробку передач и шаровые. Вследствие этого будет увеличенный износ деталей, но автомобиль все-равно не приобретет желаемые качества внедорожника.

При установке комплекта от монстр-траков на автомобиль с полным приводом необходимо производить изменения в трансмиссии. Коробка передач и раздатка устанавливаемые производителем рассчитаны на определенный диаметр колес. При модернизации раздатка будет сильно перегреваться, а мощности КПП будет недостаточно, чтобы обеспечивать хорошую проходимость. В итоге автомобиль будет красиво выглядеть, но застревать там, где проехал бы с установленными заводскими деталями.

Начнем с самого главного – дорожным просветом является , которая среди прочих является одной из самых необходимых. Это касается абсолютно любого автомобиля, в том числе и французской модели Рено Дастер, который имеет высокую проходимость. Это никого не удивляет, поскольку именно от клиренса зависит, как эффективно авто будет ездить по препятствиям, и не цеплять днищем их. Итак, на выбранной нами модели Рено Дастер уделяется внимания к дорожному просвету не меньше. Сейчас мы попытаемся понять, какой клиренс имеет модель Renault Duster, и чем можно удивить владельца такого авто.

Технические характеристики

В технических данных модели имеют больше сходств, нежели отличий. Правда, линейка силовых установок совершенно не одна и та же. Базовая комплектация Дастера способна демонстрировать уровень потребления топлива в 7,8 л. Такая же версия Каптура потребляет порядка 8,9 л на сотню. Этот показатель оказался выше по многим характеристикам:

  • Большая масса
  • Более внушительная длина кузова

Все эти черты делают технические характеристики сравниваемых авто достаточно непохожими друг на друга. Обзор гаммы силовых агрегатов и трансмиссий поможет понять, какая же из модификаций является выгоднее в динамическом плане.

Линейка двигателей

Рено Каптур и Дастер сходны в первую очередь набором простых моторов. Первый из представленных, экономичный 1,6-литровый агрегат, мощность которого равна 114 лошадиным силам. Этот образец имеет индекс в названии H4M.

Также достаточно распространенным считается двигатель с объемом в 2,0 литра. Данный прототип получил столь огромную распространенность благодаря своему неплохому запасу мощности– 143 лошадки. Такой двигатель может показать все свои преимущества практически при любых дорожных условиях – будь то бездорожье или переполненные городские проспекты.

Последний вариант часто оснащается на автомобили в паре с автоматической коробкой передач на четыре ступени. Данная трансмиссия называется DP8. Дастер уже прошел проверку данного технического набора и получил двоякие отзывы. Некоторые автомобилисты говорят, что комплектация стала конкурентоспособной, и динамичной. Другие же наоборот, уверенны, что авто обзавелось дополнительными проблемами в функционировании мотора и коробки передач.

Как показала практика, успешным стал двигатель на 1,6 литра. Он показал самые приемлемые результаты экономичности и высокую надежность в эксплуатации. Он прост и неприхотлив. Также, стоит упомянуть, что данный агрегат оборудуется на некоторых модификациях Лады, а также другие модели Рено. Единственным минусом такого мотора, как на Каптуре, так и на Дастере считается недостаточный уровень динамики.

Более «агрессивным», если его можно так назвать, является 2,0-литровый двигатель. Он способен обеспечить кроссоверы разгоном до сотни всего за 10 сек.

Подвеска

В данном вопросе Рено Каптур сравнению со своим «собратом» по платформе не подлежит. Сразу же назревает вопрос – а почему? Ответ прост – автомобили идентичны в строении подвески. Некоторые мелкие отличия существуют. Но, в общем, вся система выглядит одинаково. Независимая подвеска, правда, у обоих прототипов является только условным значением, поскольку не все бездорожье может покориться двум моделям.

Выбор трансмиссии

Чтобы реализовать весь потенциал силовой установки, к каждому из типов необходимо подобрать правильную трансмиссию. Компания порадует своих клиентов тем, что теперь каждый Рено Каптур с двигателем в 1,6 л будет оснащен новым образцом коробки передач. Это будет новый вариатор под названием Jatco. Данный тип трансмиссии создает идеальный кроссовер, который будет подходить для представителей обоих полов вне зависимости от опыта вождения. Целевая аудитория данного вариатора – городские жители, постоянно находящиеся в движении.

Renault Duster, 1 поколение (2011) — технические характеристики

Цены и комплектации Характеристики Фото Видео

Характеристики кроссовера Renault Duster после рестайлинга (2015)

АвтомобильRenault Duster, 2015
Название модификации1.6 4×21.6 4×42.0 4×41.5 dCi 4×4
Тип кузова5-дверный универсал
Число мест5
Длина, мм4315
Ширина, мм1822
Высота, мм1695
Колесная база, мм2673
Дорожный просвет (клиренс), мм200
Снаряженная масса, кг128512951315
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с распределенным впрыскомдизельный, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.159819981461
Число клапанов16168
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин114 (84) / 5500143 (105) / 5750109 (80) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин156 / 4000195 / 4000240 / 1750
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 4-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая
Приводпереднийполный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Шины215/65 R16
Максимальная скорость, км/ч167166180 (174)167
Время разгона 0-100 км/ч, с10,912,510,3 (11,5)13,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км7,47,67,8 (8,7)5,3
Емкость топливного бака, л50
Тип топливабензин АИ-95дизтопливо
Примечание* В скобках — данные для версий с автоматической коробкой передач

Характеристики кроссовера Renault Duster (2011-2015)

АвтомобильRenault Duster, 2011-2015
Название модификации1.6 4×21.6 4×42.0 4×22.0 4×41.5 dCi 4×4
Тип кузова5-дверный универсал
Число мест5
Длина, мм4315
Ширина, мм1822
Высота, мм1695
Колесная база, мм2673
Дорожный просвет (клиренс), мм190
Сняряженная масса, кг1205131812991377 (1475)1375
Тип двигателябензиновый, с распределенным впрыскомбензиновый, с распределенным впрыскомдизельный, с турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
Число клапанов16168
Рабочий объем, куб. см.159819981461
Максимальная мощность, л. с. / об/мин102 (75) / 5750135 (99) / 550090 (66) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин145 / 3750195 / 3750200 / 1750
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатаяавтоматическая, 4-ступенчатаямеханическая, 6-ступенчатая (автоматическая, 4-ступенчатая)механическая, 6-ступенчатая
Приводпереднийподключаемый полныйпереднийподключаемый полныйподключаемый полный
Шины215/65 R16
Максимальная скорость, км/ч163158168178 (172)156
Время разгона 0-100 км/ч, с11,813,511,210,2 (10,4)15,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км7,68,28,37,8 (8,7)5,3
Емкость топливного бака, л50
Тип топливабензин АИ-92дизельное

Технические характеристики автомобиля «Рено Дастер» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля Renault Duster — минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

• Комплектации и цены

• Фотографии автомобиля

Выверенный дизайн

Необходимо отметить, что в результате обновления модели никаких революционных изменений ее внешнего облика не последовало. Впрочем, относительно сдержанное вмешательство в дизайн экстерьера оправдано со многих точек зрения.
Во-первых, представленный автомобиль продолжает оставаться в сегменте бюджетных моделей, в виду чего радикальные изменения в рамках рестайлинга вызвали бы неоправданное повышение себестоимости машины, а как следствие и рост ее продажной цены. Во-вторых, было бы, как минимум, неоправданно всерьез менять образ автомобиля, определивший его безусловный успех. Ну и в-третьих, несмотря на то, что Дастер продается уже пять лет, вряд-ли кто-либо сможет назвать внешность кроссовера устаревшей.

Однако, дизайнерам компании, все же, удалось освежить внешность кроссовера. Все произведенные изменения призваны подчеркнуть функциональность машины в целом и ее внедорожный потенциал в частности.

Благодаря новой головной светотехнике, получившей сложное расположение источников света и модные секции светодиодных ходовых огней, Дастер стал выглядеть более темпераментно и даже брутально. Помимо видоизмененной светотехники, в глаза бросается и новая радиаторная решетка, выполненная в виде ячеистой сетки с парой сдвоенных перекладин, посреди которых красуется крупный ромб эмблемы производителя.

Мощный бампер получил характерный пластиковый брус, обрамляющий мелкосетчатый воздухозаборник в нижней части, под которым расположилась защитная металлизированная накладка – лыжа, уходящая к днищу кузова. Аккуратные противотуманные фары круглой формы размещены в неглубоких колодцах по краям бампера.

Новшества кормовой части свелись к установке модернизированных задних фонарей, оригинальный дизайн которых выполнен в духе головной светотехники. Кроме того, задний бампер украшает массивная серебристая накладка, выполняющая, в первую очередь, декоративную функцию. Завершает перечень обновлений кормы машины хромированный патрубок выхлопной системы.

Переживший обновление автомобиль остался в прежних габаритах. Длина кузова Рено Дастер 2015 составила 4 315 мм, его ширина равна 1 822 мм, высота укладывается в 1 625 мм. Как и первоначальная версия, рестайлинговый вариант базируется на хорошо известной «ниссановской» платформе В0, ставшей основой для моделей Рено Логан и Сандеро. Этот факт обусловил неизменность величины колесной базы автомобиля, которая осталась на отметке в 2 673 мм.

Завершая обзор внешнего вида кроссовера, стоит отметить, что разработчики существенно расширили палитру цветов, в которые может окрашиваться кузов автомобиля, а также предусмотрели для рестайлинговой версии новые 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава.

Внешний вид кроссовера

Каких-либо существенных обновлений во внешнем виде Renault Duster не произошло. Правда, экстерьер кроссовера сделали более выразительным, оснастив обновленный Дастер 2016 модельного года другой решеткой радиатора с двумя поперечными полосками и сегментированной передней оптикой со встроенными дневными ходовыми огнями. Слегка обновился также передний бампер автомобиля.

Рестайлинг Рено Дастер 2015-2016 года повлиял и на оформление кормы модели

Внимание привлекает другая светотехника с красочной графикой и светодиодным наполнением. Модификации кроссовера с полным приводом получили соответствующее обозначение возле правого заднего фонаря

А над местом для установки номерного знака появилась стильная декоративная накладка. В результате применения всех этих дизайнерских решений новый Рено Дастер 2016 года выглядит действительно интересно, причем его узнаваемость удалось сохранить.

Габаритные размеры Renault Duster 2015-2016 не изменились:

  • длина – 4315 мм;
  • ширина – 1822 мм;
  • высота – 1625 мм;
  • величина колесной базы – 2673 мм.

Дорожный просвет (клиренс) Рено Дастер 2015-2016 модельного года составляет 205 миллиметров.

Новый кузов

В ходе рестайлинга у Renault Duster 2016 новый кузов (фото) получил видоизмененные бампера, решетку радиатора и светотехнику. Наиболее стильно выглядят S-образные светодиодные габаритные огни в задних фонарях. Интерьер всех машин, независимо от рынка сбыта, получил более массивную переднюю панель, где экран мультимедиа системы имеет расширенные возможности с выходом в интернет. Панель приборов и руль теперь от Рено Логан последнего поколения, регулировка сидений теперь «домкратная», а не «попрыгунская», как раньше. Клаксон теперь на руле – кнопка на подрулевом рычажке осталась в прошлом. Появилась подсветка кнопок стеклоподъемников на всех дверях, трехструйные форсунки омывателей лобового стекла стали эффективнее. Российским Дастерам также достался более мощный аккумулятор и адаптированные под него стартер и генератор. Увеличился бачок для омывающей жидкости, новый кузов получил улучшенную антикоррозионную защиту, а двигатель – новую прошивку. Более взрослая, жесткая полка багажника пришла на смену мягкой шторке.

Модификации

Рено Дастер 2015 года производится в четырех стандартных комплектациях, сколько стоит каждая из них, можно узнать на официальных сайтах компании.

  • Authentique – базовая комплектация, которая обычно, включает только то, что нужно для простого передвижения в Дастере, несколько расширена и включает: шумоизоляцию, обогрев заднего стекла, датчик внешней температуры, режим Eco, ABS, подушку безопасности, задние подголовники, пакет адаптации под российские условия, тонировку стекол.
  • Expression – наиболее оптимальная комплектация, в которой добавлены: центральное освещение салона, передние электростеклоподъемники, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, регулировка сиденья и руля, центральный замок с ДУ, аудиосистема, 12 В розетка для пассажиров, регулировка ремней безопасности по высоте.
  • Privilege – имеет комплектацию с дополнительными средствами премиум-класса: кожаная оплетка руля, круиз-контроль и бортовой компьютер, кондиционер, система удаленного запуска двигателей, подогрев сидений, импульсные стеклоподъемники.
  • Luxe Privilege – комплектация для самых балованных: усиленная тонировка задних стекол, кожаная обивка, 3D вставки, подсветка ящика для перчаток, задние электростеклоподъемники, задний партроник, передние и боковые подушки безопасности.

Дополнительно можно установить мультимедийный центр LG Media NAV с 7-дюймовым сенсорным экраном, который умеет воспроизводить аудио и видео разных форматов, показывать карты и осуществлять функции навигатора. Кроме того, на его экран можно вывести изображение камеры заднего вида. Комплектация может быть согласована с дилером.

Клиренс Рено Дастер зависит определенного числа характеристик. В рамках данной статьи дорожный просвет рассматриваться не будет.

В настоящее время Рено Дастер 2015 является одним из самых востребованных кроссоверов на территории Российской федерации. Он имеет и недостатки, и положительные качества (доказано тестами), надежность и невысокая цена позволяют считать кроссовер Дастер одним из лучших решений бюджетного кроссовера, похожего на внедорожник. В некоторых обзорах российская сборка Дастер оценивается лучше, чем румынская, а ведь там эти кроссоверы проектируют.

Двигатели кроссовера

Двигатели паркетника просты и надежны. Базовый атмосферник 1.6 H4M-HR16DE распространен в нашей стране и особо не выделяется на фоне конкурентов. Способен проехать до 250 000 км. Неприхотлив к бензину, легко работает на 92-м бензине. На двигателе цепной ГРМ надежной конструкции. Такой ремень не требует замены до 200 – 250 тыс. км.

Двигатель 2.0 F4R-143 л.с.-195 НМ – настоящий долгожитель. С первого выпуска 1993 года не претерпел особых изменений. Конечно производитель все годы пытается поддерживать атмосферник в хорошем состоянии с помощью различных модернизаций. После обновления 2015 мотор стал мощнее на 8 лошадиных сил.

Проблемы двигателя 2.0 мощностью 143 л. с.

1.5 dci-K9K-109 л.с.-200/240 НМ – дизельный агрегат. Мотор очень экономичный, но требовательный к качеству топлива. Из-за некачественной солярки возникают проблемы с форсунками, проворачиваются вкладыши коленвала. От частоты замены масла зависит ресурс двигателя. По отзывам владельцев дизельного Дастер известно, если обслуживать мотор в два раза чаще чем рекомендует производитель, пробег до капремонта составит 300 – 400 тысяч километров.

Ремонт: проворот вкладыша

До 2015 на Renault Duster устанавливался атмосферник 1.6 K4M-102 л.с.-145 НМ. По техническим характеристикам двигатель отличался простотой конструкции, дешевыми запчастями и хорошей ремонтопригодностью, но долгим разгоном – 13 с. Устанавливался с механической коробкой. Сейчас автомобили с этим мотором продаются на вторичном рынке.

Технические характеристики

Техническая начинка на новом Дастере также существенно не обновилась. Автомобиль доступен с парой бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра, мощность которых достигает 102 и 135 «лошадок», соответственно.

Предлагается также Рено Дастер дизель, под капотом которого установлен 110-сильный турбированный агрегат объемом 1,5 литра с максимальным крутящим моментом в 240 Нм. Трансмиссии остались прежними – 5- и 6-ступенчатая МКПП, а также четырехдиапазонный «автомат». Кроссовер доступен с передним приводом либо приводом на обе оси.

Все остальные технические характеристики Renault Duster 2015-2016 полностью совпадают с аналогичными параметрами предшественника.

Технические характеристики Рено Дастер 2015 года

Новый Рено Дастер 2015 года соответствует стандартам Euro5. В создании модификаций используются те же типы агрегатов, что и в предыдущих авто. Но мощность моторов стала выше. Дизельный двигатель объемом 1,5 литра имеет в запасе 109 л.с., бензиновый мотор объемом 1,6 литров обладает мощностью 114 л.с., а агрегат объемом 2 литра – 143 л.с. Новые модели комплектуются тремя видами коробок передач:

  • Механическая шестиступенчатая
  • Механическая пятискоростная
  • Автоматическая четырехскоростная

У обновленного Рено Дастер, предназначенного для российского рынка имеется металлическая защита топливной системы, двигателя. В техническое оснащение модели включено несколько систем, устройств, повышающих комфортность и безопасность. Машины оснащены:

  • Подогревом ветрового стекла
  • Системой дистанционного включения двигателя
  • Камерой заднего вида
  • Круиз-контролем

Рестайлинговые модели отличаются качественной звукоизоляцией, идеальной герметичностью дверей. Повысилась степень жесткости кузова. Начало продаж этого автомобиля в нашей стране было запланировано на середину июля. В это время новые модели и появились в салонах дилеров компании Renault.

Тест-драйв

Для тест-драйва был выбран дизельный Duster new. Он наиболее был интересен необычайно высоким приростом мощности без изменения расхода топлива. Старый образец 90 л. с. явно не дотягивал по мощности.

Трогается автомобиль достаточно необычно. С асфальта кроссовер стартует со второй передачи. Первая, пониженная и очень короткая, предназначена для преодоления препятствий на бездорожье.

Но на трассе я обнаруживаю еще одну особенность. На крейсерской скорости перехожу на шестую передачу, обороты 2000, двигатель не рвет, спокойный драйв, и я могу пользоваться коробкой, почти как автоматом.

Рулевое Дастер 2015 года не острое, но держит курс хорошо. Обзор через лобовые и боковые стекла достаточный, чтобы ориентироваться во время путешествия. Отличная шумоизоляция – до 110 км/ч двигателя практически не слышно. Но тест-драйв на 130 км/ч показал, что магнитолу уже можно выключать.

На полигоне сделал тест-драйв на диагональное вывешивание двух колес. Новый Дастер отлично выезжает. Причем, подъем верхних колес составлял в районе одного метра. Следующий тест-драйв – препятствие в виде грунтовой горки с углом наклона 40 градусов, слегка заснеженой, наст подтаивает. Преодолена на четвертой передаче. Пробую спуститься с нее с торможением – кроссовер на склоне останавливается, как вкопанный. Фото ниже говорит само за себя, но оно не мое.

Это фото из теории Лобанова, потому, что я на такой подъем не решился бы. Там стоять на ногах трудно, не то, что на машине, но это фото очень хорошо иллюстрирует, как Дастер может впиваться в уклоны. Хотя видно, что машина потекла.

Возвращаюсь по перепаханному заснеженному полю со скоростью 50 км/ч. Подвеска отлично отрабатывает тест. Чувствуется, конечно, тряска, но ямы и бугры сглатываются. Инженеры Рено недаром едят свой хлеб, их подвески давно славятся отличными показателями.

В обзорах можно иногда прочитать, что, мол, я пробил подвеску Рено. Но мы говорим о нормальном использовании автомобиля, а не о цирковых представлениях.

Совершенно удовлетворен ходовыми качествами обновленного Рено Дастера 2015. На тест-драйве Дастер повел себя почти, как классический внедорожник. По поводу реального расхода топлива трудно что-то сказать, потому что комплектация моего автомобиля не имеет бортового компьютера.

Цена

Купить Рено Дастер 2015 можно уже начиная от  534 000 рублей (включая доставку до дилера и скидку по утилизации в 50 000 руб., действующую на момент публикации статьи). За эти деньги клиент получит переднеприводный кроссовер в комплектации Аутентик с двигателем 1.6-литра мощностью 114 л.с. и 5-ступенчатым «автоматом».

Правда, в данной комплектации нет даже кондиционера и стеклоподъемников, регулировки руля и сиденья водителя по высоте, центрального замка и аудиосистемы. Зато присутствует ABS и подушка безопасности, но только для водителя (пассажирские появляются только в Luxe Privilege за 881 тыс. руб.). Более-менее состоятельная по оснащенности комплектация Privilege с тем же 1.6 и 5МКП обойдется уже в 783 тысячи (если без скидок).

Расходы на ремонт

После покупки Renault Duster 1 поколения нужно сразу подготовиться к тому, что расходы на обслуживание (пускай они и сравнительно небольшие) будут постоянными. Если предыдущий владелец этого не сделал, то инженеры рекомендуют установить на подержанный кроссовер защиту заднего редуктора, нейтрализатора и топливного бака. Также потребуется дополнительно обшить трансмиссионную муфту.

Несмотря на то, что производитель не дает рекомендации по поводу обслуживания коробок передач, сервисмены рекомендуют менять:

  • масло каждые 80-100 тысяч километров;
  • гидравлику каждые 150 тысяч километров;
  • стальные детали каждые 500 тысяч километров.

Перед покупкой подержанного Renault Duster следует обратить внимание на состояние рабочего цилиндра и выжимного подшипника, которые объединены в один блок. Эти детали могут выйти из строя даже по прошествии 50 тысяч километров, хотя их ресурс в 3 раза больше

Рано проблемы возникают и с патрубком под гидромагистраль, который быстро ломается из-за того, что он изготовлен из пластика.

Полный привод у Дастера 2015 года стал работать заметно лучше, чем на предыдущих версиях кроссовера. Хотя ШРУСы придется заменять через 200 тысяч километров. Что касается подвески, то она требует установки новых:

  • стоек и втулок переднего стабилизатора через 50-70 тысяч километров;
  • шаровых опор, задних стоек стабилизатора, ступичных подшипников и амортизаторов через 100 тысяч километров;
  • передних амортизаторов, сайлент-блоков и стоек стабилизатора через 120 тысяч километров.

У «атмосферных» моторов, как было отмечено, необходимо заменять маслосъемные кольца, датчики коленвала и другие, указанные ранее компоненты. Дизельный мотор требует ремонта только по прошествии 150 тысяч километров. Хотя в этом случае речь идет сразу о топливном насосе.

Комплектации и цены (сводная таблица)

КомплектацияДвигательОбъем, лМощность, л.с.КПППриводРазгон до 100 км/ч, c.Макс. скорость, км/чРасход на 100 км, лЦена*, руб.
1.5 dCi MT 4×4 Expressionдизель1.4690механикаполный15.61566 / 5.1 / 5.1792 000
1.5 dCi MT 4×4 Privilegeдизель1.4690механикаполный15.61566 / 5.1 / 5.1846 000
2.0 MT 4×4 Luxe Privilegeбензин2135механикаполный10.417710.4 / 6.6 / 7.1879 000
2.0 MT 4×4 Privilegeбензин2135механикаполный10.417710.4 / 6.6 / 7.1821 000
2.0 AT 4×2 Expressionбензин2135автоматпередний11.216811.1 / 6.8 / 8.1755 000
2.0 AT 4×2 Luxe Privilegeбензин2135автоматпередний11.216811.1 / 6.8 / 8.1867 000
2.0 AT 4×2 Privilegeбензин2135автоматпередний11.216811.1 / 6.8 / 8.1809 000
2.0 AT 4×4 LE Adventureбензин2135автоматполный11.717211.4 / 7.3 / 8.1845 000
2.0 AT 4×4 Expressionбензин2135автоматполный11.717211.4 / 7.3 / 8.1805 000
2.0 AT 4×4 Luxe Privilegeбензин2135автоматполный11.717211.4 / 7.3 / 8.1917 000
2.0 AT 4×4 Privilegeбензин2135автоматполный11.717211.4 / 7.3 / 8.1859 000
1.6 MT 4×2 Authentiqueбензин1.6102механикапередний11.51649.9 / 6.6 / 7.1583 000
1.6 MT 4×2 Expressionбензин1.6102механикапередний11.51649.9 / 6.6 / 7.1677 000
1.6 MT 4×4 LE Adventureбензин1.6102механикаполный12.816011.1 / 7.1 / 8.1767 000
1.6 MT 4×4 Authentiqueбензин1.6102механикаполный12.816011.1 / 7.1 / 8.1668 000
1.6 MT 4×4 Expressionбензин1.6102механикаполный12.816011.1 / 7.1 / 8.1727 000
1.6 MT 4×4 Privilegeбензин1.6102механикаполный12.816011.1 / 7.1 / 8.1781 000
2.0 MT 4×4 LE Adventureбензин2135механикаполный10.417710.4 / 6.6 / 7.1807 000
2.0 MT 4×4 Expressionбензин2135механикаполный10.417710.4 / 6.6 / 7.1767 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера (в таблице указана заводская цена).

Делаем выводы

Рено Дастер является отличным примером проходимого городского кроссовера. Главный его секрет в том, что у Рено Дастер клиренс грамотно подобран. Таким образом, Renault Duster способен преодолеть любой брод, грязь и глубокий снег, но в то же время обладать отличной динамикой в городе и низким расходом топлива.

В статье рассказано о том, что такое проставки для увеличения клиренса, как они могут поднять данный параметр, приведено видео того, как поднимать на Рено Дастер значение дорожного просвета, а именно: сделать увеличение клиренса.

Зачастую владельцы автомобилей Renault Duster
сталкиваются с такой проблемой, что задевают «днищем» или бамперами дорогу и бордюры. За этим следуют повреждения элементов подвески и кузовных деталей.

Отличным решение данного вопроса является увеличение дорожного просвета с помощью проставок
.

Проставки для увеличения клиренса можно использовать 20 или 30 мм. (выше не рекомендуется, т.к. начинается усиленный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)

ПРЕИМУЩЕСТВА установки ПРОСТАВОК

Правильное увеличение клиренса автомобиля до 30 мм
— Защита элементов кузова и подвески от повреждений
— Безопасность в экстремальных условиях
— Защита подвески и амортизаторов от пробоев
— Улучшение технических характеристик автомобиля

Проставки
на Renault Duster
устанавливаются:

  1. На передние стойки
  2. Под задние пружины / стойки

Стоимость

Зависит от толщины: например проставки 20 мм- 1700 р. (в комплекте 2 проставки и удлинители штока амортизатора)

Стоимость

Самовывоз — г. Киров, ул. Щорса,95
Доставка до транспортной компании — бесплатно
Доставка компаниями:

  • Деловые Линии

  • ПЭК

  • Энергия

  • Почта РФ

оплата наличными, безналичный расчет, Сбербанк, Яндекс.Деньги

Где купить?

Подобрать и купить проставки для увеличения клиренса Вы можете в нашем интернет магазине АВТОПРОСТАВКА.RU.

Заказать бесплатную консультацию
по увеличению клиренса Вашего автомобиля проставками по тел. 8-922-982-12-74
(Viber, WhatsApp) или через форму обратной связи.

Наша компания работает по всей территории РФ
. Отправка заказа осуществляется ТК («Деловые Линии», «ПЭК», «Энергия»), Почта РФ. Подробнее на странице оплаты и доставки .

Контакты

Многие автолюбители задаются вопросом, как увеличить клиренс на Рено Дастер. В первую очередь, это связано с повышением проходимости кроссовера, во-вторых – современное состояние отечественных дорог само напрашивает не снижать дорожный просвет, а увеличить его.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации