Андрей Смирнов
Время чтения: ~17 мин.
Просмотров: 12

Тест-драйвы автомобилей

Технические характеристики

Jeep Renegade построен на базе переднеприводной платформы со стойками типа МакФерсон спереди и многорычажной независимой подвеской сзади. За доплату американская модель дополняется полным приводом, реализованным за счет многодисковой муфты.

Стандартно автомобиль оснащается 1,4-литровым турбированным двигателем, который развивает до 140 л.с. полезной мощности и 230 Н*м крутящего момента. Вместе с ним идут на выбор 6-скоростные механическая либо роботизированная КПП. Время разгона до первых 100 км/ч и средний расход топлива в обоих случаях одинаковый: 11 секунд и 5,9 литра соответственно. В более дорогих версиях под капотом автомобиля размещается тот же турбомотор, чью максимальную отдачу повысили до 170 л.с., а крутящий момент довели до 250 Н*м. С этим агрегатом поставляется 9-ступенчатая автоматическая КПП. Благодаря такому сочетанию американская модель набирает первые 100 км/ч за 8,8 секунды, расходуя в среднем до 6,9 литра горючего.

Специализированная версия Trailhawk оснащена 2,4-литровым «атмосферным» двигателем. Его максимальная мощность достигает 175 л.с. при крутящем моменте, равном 232 Н*м. Комплектуется этот мотор с той же автоматической КПП. Такая техническая часть обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9,8 секунды и потребляет около 9,4 литра горючего.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияАвтомат (6)
Объем мотора, л1.37
Разгон до 100 км/ч, сек11
Дорожный просвет, см17.5
Макс. скорость, км/ч181
Длинна, см423.6
Ширина, см180.5
Высота, см166.7
Всего мест5
Масса, тонн1.38
Макс. мощность, л.с.140 при 5500 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м230 при 1750 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоБензин
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.7.6
Расход на 100 км в загородном цикле, л.5.1

Тест драйв за рулем

В отличие от большинства субкомпактных кроссоверов, за рулем Renegade больше напоминает внедорожник. Водитель может наслаждаться не только большим пространством для головы, высокой посадкой и прекрасной обзорностью, но и достаточностью места для ног.

Несмотря на «легковую» платформу (общую с Fiat 500X и Jeep Compass), автомобиль обладает большим клиренсом и короткими свесами.

Это особенно чувствуется в комплектации Trailhawk, которая отличается короткими передачами и внедорожными качествами, которые просто недостижимы для конкурентов в этом сегменте.

Но и на асфальте Renegade ведет себя достаточно проворно, обеспечивая при этом комфортную езду, хотя Trailhawk может показаться излишне жестким.

К сожалению, работа трансмиссии и педали газа может только разочаровать, особенно при разгоне. Вы просто нажимаете на акселератор и ждете целую вечность, пока что-то произойдет. К этому времени трансмиссия часто не успевает выбрать нужную передачу. На этом ваш разгон можно заканчивать.

Причем такая картина наблюдается вне зависимости от того, какой двигатель стоит на автомобиле – неудачный базовый или новый турбированный.

С точки зрения качества материалов отделки салона и дизайна, Jeep Renegade 2019 года довольно хорош для своего сегмента.

7- и 8.4-дюймовые тачскрины достаточно функциональные, обладают понятным интерфейсом и удобным управлением.

Водительское сиденье также достаточно удобное. Вариант с электроприводом обеспечивает высокий уровень комфорта для высоких водителей по сравнению с большинством представителей сегмента. Грузовое отделение не столь удобно.

Несмотря на то, что квадратная форма должна обеспечивать большой объем грузового пространства (общий объем салона 1438 л), при поднятых сиденьях он достигает всего 524 л (один из самых скромных показателей в сегменте).

Более подробно про Jeep Renegade 2019 смотрите в видео обзоре.

Игровая фабула

В начале игры вам выдадут игровую валюту, вы сможете купить простенький автомобиль и участвовать в гоночных заездах, постепенно набирая игровые очки. Эти очки затем вы используете на приобретение более крутых машин. Но вот в данной версии полностью реализована система диалогов. Вы будете иметь возможность общаться с другими гонщиками, а также использовать игровые очки для модернизации вашей обители. Очень необычная игра для подобного жанра. Кататься на машине и ухаживать за своим домом – такого вы еще наверное не видели. В процессе игры вы будете участвовать в необычных заездах. Пальмы, красивые ландшафты и разные города – это все увидите в данном игровом проекте, тем более, что здесь еще есть возможность для полной прокачки вашего авто. Можно использовать все игровые накопленные средства для полной модернизации автомобиля. Да и на байке можно прокатиться. Кроме всего, вы еще сможете проехать по бездорожью на вашем автомобиле – но это будет трудно, уж поверьте.

Что такое тест-драйв и зачем он нужен?

Сегодня практический каждый автосалон предлагает услугу тест-драйва абсолютно бесплатно, но немногие покупатели пользуются такой возможностью. Но даже те, кто используют тест-драйв, зачастую подходят к делу безответственно, так что первое знакомство с машиной оказывается для них малоинформативным и бесполезным

Зачем вообще нужен тест-драйв? На каких условиях его проводят? На что надо обращать внимание в пробной поездке? На эти вопросы лучше ответить себе заранее, еще до заветного визита в салон

Причины поехать на тест-драйв могут быть самые разные, начиная от задачи проверить новый автомобиль на ходу до масштабного сравнения между собой одноклассников от разных производителей.

Первая задача тест-драйва — понять, отвечает ли автомобиль ожиданиям будущего покупателя

В первую очередь, тест-драйв необходим для того, чтобы оценить в деле понравившийся автомобиль и понять, насколько он отвечает ожиданиям. Определить, удобен ли салон, комфортна ли посадка за рулем. Проверить простор на заднем сиденье и размеры багажника. Оценить подвеску и ходовые качества автомобиля во время езды. Наконец, просто понять, возникает ли взаимопонимание между автомобилем и его потенциальным владельцем.


VW Golf GTI

Что нового?

В 2019 модельном году Jeep Renegade получил новый турбированный двигатель объемом 1.3 л, который может похвастаться не только увеличенным значением крутящего момента по сравнению с базовым 2.4-литровым двигателем, но и большей четкостью работы и плавностью хода.

Это именно тот агрегат, который был нужен модели, несмотря на то, что он работает в паре с той же неудачной 9-ступенчатой автоматической трансмиссией, ставшей бичом все компактных моделей Jeep.

Перед покупкой обязательно испытайте ее на тест-драйве для того, чтобы решить, сможете ли вы смириться с ее работой или нет.

Если не обращать внимание на досадный недостаток, описанный выше, то можно сказать, что Renegade заслуженно является одним из лидеров своего сегмента

Важно понимать, что новый Jeep Renegade 2019 пережил свое первое серьезное обновление. Стилистика модели была пересмотрена, в результате чего она получила полностью диодное освещение

Стилистика модели была пересмотрена, в результате чего она получила полностью диодное освещение

Важно понимать, что новый Jeep Renegade 2019 пережил свое первое серьезное обновление. Стилистика модели была пересмотрена, в результате чего она получила полностью диодное освещение

Из других новшеств можно отметить адаптивный круиз-контроль, передние датчики парковки и систему автоматической парковки. Однако, главным обновлением является все же двигатель.

Предыдущий агрегат объемом 2.4 л теперь устанавливается в базовой версии.

А более продвинутые оснащаются новым турбированным 4-цилиндровым двигателем объемом 1.3 л. Также в стандартную комплектацию включена 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая не претерпела обновлений.

Цена новой модели в 2019 году будет варьировать от $19,000 — $27,495 в зависимости от комплектации.

Стандартное оснащение и опции

Jeep Renegade 2019 модельного года – это субкомпактный кроссовер, который предлагается в 4 комплектациях:

  1. Sport;
  2. Latitude;
  3. Trailhawk;
  4. Limited.

Sport

Базовая версия Sport включает:

  • 16-дюймовые колесные диски;
  • электропривод стеклоподъемников и замков дверей;
  • механический привод регулировки зеркал заднего вида;
  • камеру заднего хода;
  • механизм регулировки водительского сиденья по высоте;
  • тканевую обивку салона;
  • механизм складывания заднего сиденья в соотношении 60/40;
  • Bluetooth, USB-порт, 5-дюймовый тачскрин и 6-канальную аудиосистему с разъемом для подключения внешних источников и интерфейсом мультимедийного плеера.

Пакет Uconnect 7.0 Group добавляет к этому списку 7-дюймовый дисплей, поддержку Apple CarPlay/Android Auto, автоматический двухзонный климат-контроль и спутниковое радио.

Latitude

В Jeep Renegade Latitude входит весь перечень оснащения Sport, а также:

  • 16-дюймовые легкосплавные колесные диски;
  • дополнительная отделка интерьера в цвет кузова;
  • автоматические фары;
  • противотуманные фары,
  • релинги на крыше;
  • кожаная отделка руля;
  • USB-порт для задних пассажиров.

Пакет Cold Weather Group добавляет: подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений, всесезонные напольные коврики и автоматические стеклоочистители с подогревом зоны покоя.

Trailhawk

Отличается от других комплектаций яркой внедорожной направленностью и более брутальным стилем.

Перечень оснащения включает:

  • систему полного привода в стандартной комплектации;
  • увеличенный клиренс;
  • систему помощи при спуске;
  • систему Selec-Terrain (доступна опционально для других полноприводных версий и включает настройки для различных внедорожных режимов);
  • шины повышенной проходимости на 17-дюймовых легкосплавных дисках;
  • полноразмерное запасное колесо;
  • защиту днища;
  • буксировочные крюки;
  • специальную тканевую обивку сидений;
  • всесезонные коврики салона;
  • специальные красные вставки в интерьере и модернизированную приборную панель.

В опционально доступный пакет Popular Equipment Group входят электропривод водительского сиденья с регулировкой по 6 направлениям, механизм складывания заднего сиденья в соотношении 40/20/40, функцию автоматического затемнения салонного зеркала заднего вида и пакет Cold Weather Group (также предлагается отдельно).

Пакет Premium Leather Group подразумевает все вышеперечисленное, а также кожаную отделку салона.

Limited

Комплектация Limited предусматривает всю начинку стандартной версии Renegade, за исключением турбированного двигателя.

А также:

  • 18-дюймовыми колесными дисками;
  • хромированными деталями экстерьера;
  • системой бесключевого доступа и запуска двигателя (для остальных комплектаций она предлагается в качестве опции);
  • всем оборудованием пакета Premium Leather Group для Trailhawk.

Список опций топовой комплектации содержит 8.4-дюймовый тачскрин со спутниковым радио и интегрированной навигационной системой, оснащение для буксировки, а также пакет Safety & Security Group (системы мониторинга «слепых» и предупреждения столкновений при выезде задним ходом, автоматические стеклоочистители, ксеноновые фары и шторка багажного отделения).

Дополнительные пакеты

  • предупреждения об опасности попутного столкновения;
  • экстренного торможения;
  • поддержания движения по полосе;
  • параллельной и перпендикулярной автоматической парковки.

А также передние датчики парковки и фары с автоматическим дальним светом. Помимо описанных опций, на версии Limited и Trailhawk можно установить пакет Lighting Group, предусматривающий диодное внешнее освещение, в том числе фары головного света.

Полноразмерное запасное колесо, которое является дополнительным оборудованием во всех версия, кроме Trailhawk, занимает все свободное пространство под полом багажника.

Любую версию Jeep Renegade 2019 можно оборудовать системой My Sky, в которой сочетается съемный металлический люк с электроприводом в передней части крыши и съемная металлическая панель в задней части.

Также предлагается более простой (и тихий) вариант в виде панорамного стеклянного люка.

Как проходит тест-драйв в автосалонах

Вся правда о тест-драйве автомобиля в автосалоне

Сплошь и рядом в рекламе звучит фраза: «Пройдите тест-драйв автомобиля у официального дилера» или «Только до 32 декабря всем прошедшим тест-драйв — скидка при покупке автомобиля!» Автосалоны не скупятся на приглашения, лишь бы заманить клиента в опытные тиски менеджеров. Но так ли все радужно? Насколько правдоподобным выглядит тест-драйв автомобиля? Действительно ли, имея водительское удостоверение, любой желающий может взять машину «покататься»? Это интересно: Тест-драйв Киа Соренто Прайм 2018

Теоретически каждый потенциальный покупатель с водительским удостоверением категории B (в трезвом состоянии) может сесть за руль «тест-драйвовской» модели. При этом достаточно предварительно записаться по телефону и вовремя приехать в автосалон. Все расходы на бензин, страховку, возмещение убытков в случае поломки лежат на официальном дилере. Однако в жизни происходит все иначе.

Администратор обязательно оценит внешность клиента, его потенциальную платежеспособность, а также горячее желание в дальнейшем приобрести именно такой автомобиль. Некоторые дилеры и вовсе требуют за тест-драйв деньги.

Как правило, автосалоны активно не афишируют и не рекламируют тот факт, что у них можно пройти тест-драйв. Это делается в федеральной рекламе заводов-производителей и представительств той или иной марки со ссылкой: «Обращайтесь к официальным дилерам». У самих же дилеров чаще тест-драйв — это последний, весомый аргумент для потенциального клиента в пользу покупки. Покупатель, сев за руль желаемого автомобиля, не пожелает от него отказаться.

Провинциальные дилеры грешат тем, что слишком придирчиво относятся к непрезентабельной внешности клиента и могут даже отказать в предоставлении автомобиля на тест-драйв. Для дилеров весомое значение может иметь стиль одежды посетителя и даже манера разговаривать. А автомобиль предоставят на «покатушки» тому, кто выглядит солидно и дорого. Объясняется это тем, что региональные дилеры зачастую дают «объезжать» новые продажные автомобили (за неимением «тестовских»), которые часто не застрахованы, а после поездки их вновь ставятся на витрину. А доверять незастрахованный автомобиль даже своим сотрудникам несколько опасно. Помните: не стоит тестировать автомобиль, не имеющий страховку, даже если вы уже практически его купили. Проезд до ближайшей заправки может обернуться в круглую сумму в случае серьезного ДТП.

Естественно, вряд ли зайдя в автосалон с улицы и ткнув пальцем в первый автомобиль, вы немедленно получите ее на обкатку. Менеджер так обучен, что для начала он составит для себя ваш портрет, выспросит ваши реальные намерения и оценит вероятность покупки. Если вы не знакомы с этой моделью, в принципе не собираетесь ее когда-либо брать, а лишь хотите испытать ее на дороге, не удивляйтесь, когда вас мягко отправят восвояси. Поэтому если вы твердо намерены «познакомиться» с машиной поближе, ясно дайте понять менеджеру, что очень заинтересованы в покупке, задавайте много вопросов, выразите готовность внести предоплату.

Тест-драйв внедорожников — особая тема. Каждый будущий владелец этого автомобиля желает протестировать его в реальных внедорожных условиях. Только у некоторых дилеров оборудованы специальные площадки для тест-драйвов непосредственно около автосалона. Протестировать же джип в полевых условиях позволяют своим клиентам единицы, обычно это автосалоны с хорошей поддержкой производителя. Зато официальные дилеры часто проводят выездные тест-драйвы выходного дня, которые вполне доступны всем любопытствующим. А мультибрендовые салоны и вовсе предлагают тест-акции сразу нескольких автомобилей в одном месте.

Очень редко и исключительно vip-клиентам предоставляется эксклюзивная возможность: длительный тест-драйве, то есть автомобиль передается в пользование клиента сроком на 3-7 дней. Конечно, это предложение — только для постоянных клиентов автосалона, выбирающих дорогие люксовые модели.

В большинстве автосалонов тестовые машины либо заказываются руководством не слишком активно, либо предоставляются производителем в недостаточном количестве. Если автосалон небольшой, то «тестовый» автомобиль и вовсе используется не по назначению: он дается бухгалтерам и сотрудником для решения рабочих моментов, он передается в руки друзей руководства, его использует само начальство исключительно в личных целях. Об обязательном тест-драйве даже не заявляется, а сам автомобиль существует в качестве «обкатного» только на бумагах.

Важность тест-драйва

Подобный анализ возможностей транспорта – крайне важная вещь. Ведь только на практике удается развеять сомнения и убедиться в высоком качестве исполнения продукта

Узнать характеристики в теории – это важно, но перед столь дорогостоящей покупкой без практики не обойтись. Авто должно привлекать будущего владельца с первого взгляда, так как значение имеют даже такие детали, как материалы чехлов, конструкция сидений, минимальное и максимальное расстояние кресла от руля и многое другое

Выбрав машину по техническим характеристикам, можно сделать покупку, которая не будет дарить комфорт, и со временем начнет раздражать непродуманностью тех или иных элементов.

Текстовый и видео тест-драйв незаменим для людей, собирающихся обзавестись машиной. Поможет определить уровень личных потребностей и предпочтений, и остановиться на конкретной модели. К слову, предлагая услугу тест-драйва, выигрывает не только водитель, но и салон, реализующий транспорт. Таким образом он привлекает клиентов и расширяет клиентскую базу путем проведения акций.

Рекомендации

Как только вам разрешили взять машину, не нужно сразу трогаться с места. Проверьте, удобно ли расположены сиденья, зеркала, подлокотники и т. д. Чем комфортнее будет в машине, тем точнее можно будет оценить все остальные характеристики.

Обращайте внимание на то, как ведет себя автомобиль на дороге

Если впереди обнаружены ямы или лежачие полицейские, не пропускайте их – важно понять, насколько хорошо подвеска выдерживает препятствия. Обращайте особое внимание на элементы управления – от того, насколько легко вести именно эту модель, зависит окончательное решение о покупке

Обращайте особое внимание на элементы управления – от того, насколько легко вести именно эту модель, зависит окончательное решение о покупке.

Внешнее оформление нового средства передвижения может существенно отличаться от того автомобиля, которым вам приходилось управлять ранее. Поэтому не стесняйтесь задавать менеджеру возникающие во время поездки вопросы.

На видео о прохождении тест-драйва

Возможные подводные камни:

Не соглашайтесь проводить тест-драйв исключительно на ровном асфальте возле салона

Условия вождения должны быть максимально приближены к реальным: важно почувствовать, как хорошо работает механизм при торможении, попадании в яму и т.д. Даже на тестовом автомобиле нельзя нарушать правила дорожного движения

Не обращайте внимания на консультанта, если он продолжает нахваливать машинку прямо во время поездки. Когда вы за рулем, он должен только отвечать на ваши вопросы, поэтому не будет лишним даже попросить его помолчать некоторое время.

Если модель, которую вы выбрали, на какое-то время была выставлена в салоне для тест-драйва, ее должны продать по большой скидке.

Правила и рекомендации при прохождении тест-драйва

Каждый автосалон предъявляет желающим пройти тестирование свой свод правил, который может выглядеть следующим образом:

  • машина из салона выезжает под управлением менеджера, клиент садится за руль позже;
  • на всём протяжении тестирования сопровождающий находится на переднем пассажирском сидении;
  • пробная поездка требует соблюдения всех правил безопасности (включая пристёгнутый ремень);
  • тестер обязан быть максимально аккуратным и собранным,
  • только клиент отвечает за соблюдение правил дорожного движения;
  • запрещается умышленно наносить вред тестовому автомобилю;
  • клиент должен учитывать советы и указания представителя салона;
  • запрещается использовать агрессивный стиль вождения;
  • клиент должен быть вежливым с сопровождающим.

Если представитель автосалона попросит вас по дороге заправиться за ваши деньги – не соглашайтесь. Вас подобные проблемы волновать не должны. Ваше дело – рулить и наслаждаться поездкой.

И напоследок несколько полезных рекомендаций:

если дороги мокрые, а вам предлагают провести тестирование, когда они высохнут – это должно насторожить, Скорее всего, дело не в боязни испачкать транспортное средство

Возможно, таким образом представители автосалона хотят скрыть от вас какие-нибудь недостатки, если вы планируете приобрести тестовый экземпляр (например, если он единственны); помните, что покупка автомобиля, предоставляемого для тест-драйва, производится с значительной скидкой; не соглашайтесь и на тестирование на площадке автодилера – она вряд ли вас удовлетворит в плане проверки всех характеристик тестируемого авто; если сопровождающий во время поездки болтает без умолку – таким образом он хочет отвлечь ваше внимание от тестирования. Возможно – с целью скрыть недостатки модели; помните, что для коротких заездов страховка не нужна! Подобные требования незаконны; а вот сам автомобиль, предоставленный для пробных заездов, должен быть обязательно застрахован. Требуйте предъявления полиса, иначе при любом ДТП ответственными окажетесь вы; правила движения нарушать в любом случае не стоит – оштрафованы будете именно вы, даже если фиксация нарушения будет автоматической

Требуйте предъявления полиса, иначе при любом ДТП ответственными окажетесь вы; правила движения нарушать в любом случае не стоит – оштрафованы будете именно вы, даже если фиксация нарушения будет автоматической.

А теперь несколько советов, касающихся непосредственно тестового заезда:

  • сев в машину, подстройте водительское кресло под себя, проверьте обзор в зеркала заднего вида и подкорректируйте их положение в случае необходимости;
  • после запуска двигателя прислушайтесь некоторое время к его работе на ХХ;
  • не стартуйте резко, совершайте поездку в привычном лично для вас темпе;
  • для уверенности или для демонстрации возможностей авто можете посадить в салон членов семьи – это не запрещено;
  • не отвлекайтесь на разговоры с находящимися в салоне, включая менеджера;
  • даже если на улице жарко (или холодно), обязательно проверьте функционирование климатической системы (отопителя, кондиционера, системы вентиляции, подогрева сидений, зеркал);
  • при наличии люка проверьте и его, а также работу мультимедийного центра, дворников и другого оборудования;
  • перед или после поездки проверьте, как открывается багажник, капот, все дверцы машины;
  • убедитесь в отсутствии скрипов и других посторонних шумов во время движения;
  • но главный совет – не спешите приобретать авто, если вы чувствуете себя в нём некомфортно.

Бояться поцарапать или повредить тестируемое авто не нужно – оно уже застраховано, вплоть до повреждения в случае катастрофических природных явлений. Если неприятность во время поездки всё же случится – не подписывайте никаких бумаг, связанных с возмещением ущерба – это противозаконно!

И напоследок – если работники салона видят, что вы не очень решительный человек, они могут предложить тестовую поездку с менеджером в качестве водителя. Не соглашайтесь на такой вариант – вы лично должны прочувствовать машину.

Эпилог

Следите за скоростью в правом углу экрана, а также контролируйте своих оппонентов по датчику, который расположен в левом углу экрана. Ваш автомобиль можно разукрасить – выберите цвет по своему вкусу и начните свою гонку, чтобы заработать себе на жизнь хорошие игровые средства. Опередите опытных гонщиков и получите достойные игровые трофеи.

Особенности Test Drive Unlimited

  • Машины. Более сотни моделей автомобилей и мотоциклов представлены в данной игровой версии. Вы сможете изучить параметры каждого болида, чтобы потом сделать свой правильный игровой выбор.
  • Трассы. Уникальные трассы с крутыми виражами представлены в игре. А еще можно проехать по грунтовой дороге, где ваш автомобиль будет пробуксовывать, тут нужно четко контролировать ваш болид.
  • Соперники. Ваши главные оппоненты – это тоже опытные гонщики, которых трудно будет победить, поэтому тщательно изучите все параметры вашего авто, чтобы прийти первым на финиш в заезде.
  • Локации. Вы увидите красивые пейзажи. Океаны, деревья, горные равнины – это все выглядит довольно круто и необычно.

На этой странице по кнопке ниже вы можете скачать Test Drive Unlimited через торрент бесплатно.

Какие автомобили предоставляются для тестирования

Как правило, автосалоны предлагают посетителям модели в практически полных комплектациях, иногда даже устанавливая на них различное дополнительное (опциональное) оборудование. В стартовых комплектациях предоставлять автомобили не имеет смысла с маркетинговой точки зрения. Поэтому их на тест-драйвах и не бывает.

Существует также правило, согласно которому, если в продаже имеется конкретная модель в нескольких типах кузова (седан, универсал, хэтчбек), то для тестирования предоставляется только один из них, по усмотрению автосалона.

Так что нередки ситуации, когда вам придётся идти на компромисс. Скажем, если вас интересует конфигурация с кузовом седан и АКПП, то в салоне для пробных поездок выделили хэтчбек с автоматом или седан с механической трансмиссией. То есть вы далеко не всегда получаете возможность протестировать именно тот вариант, который по душе. Хотя всегда есть возможность обзвонить несколько салонов – чем больше их в вашем городе, тем больше вероятность успеха.

В небольших городах с мизерным представительством автодилеров может оказаться, что интересующей вас модели вообще нет в продаже, либо же нет именно на тест-драйве.

Стоит также знать, что в среднем тестовый автомобиль работает в качестве пробного около года, успевая наездить при этом порядка 5-6 тысяч километров.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации