Андрей Смирнов
Время чтения: ~19 мин.
Просмотров: 1

Обзор грейт вол ховер н6

Внешность и салон

По сравнению с предшественниками Ховер Н6 стал намного привлекательней и симпатичней. Об этом говорят отзывы владельцев и видео автомобиля. Дизайнеры концерна проделали большую работу в этом направлении, и как говорится, не зря. Конечно, чтобы автомобиль стал популярным и продаваемый, одной выделяющейся внешности мало. Пришлось китайцам улучшить характеристики транспортного средства. На машину установили современную оптику и красивую решетку радиатора.

Бампер спереди отличается тремя вставками с черного пластика, на двух из них разместились противотуманки, а третья — обеспечивает радиатору хорошее охлаждение. Покупатели положительно отзываются о новом дизайне кроссовера и вполне довольны машиной, особенно радует цена.Проводя тест драйв Great Wall Hover H6, сразу не поймешь, какой автомобиль перед тобой и начинаешь сомневаться, действительно ли китайцы его собирали. Машина имеет:

  • отличную компоновку всех внешних деталей;
  • рисунок, выполненный в традиционном китайском стиле и немного похож с корейскими машинами;
  • новые колесные диски с приятным дизайном;
  • боковые зеркала заднего вида с функциональным красивым рисунком;
  • корму, которая по дизайну напоминает рисунок машин СангЙонг.

Китайский кроссовер выглядит мужественно и даже немного брутально. Его габариты составляют: 4640 мм×1825 мм×1690 мм. Высота колесной базы – 2680 мм, а дорожный просвет – 185 мм. Салон автомобиля выглядит не хуже внешности, а даже лучше. Для отделки интерьера «китайца» производитель использовал качественную кожу светлых и темных тонов, а также, темный пластик высокого качества.

Внутри все выполнено на высочайшем уровне, просто приятно смотреть на детали, трогать их и любоваться отличной сборкой. Приборная панель, центральная консоль, бортовой компьютер – все находится на своих местах.

Порадуют владельца удобное и комфортабельное сиденье с регулировкой, функцией подогрева и боковой поддержкой. Задние кресла тоже регулируются, спинку дивана можно откинуть назад и разместиться там с комфортом. Объем багажного отделения «китайца» составляет 808 литров, а со сложенным задним рядом сидений – 2074 л. Продолжаем обзор Грейт Вол Ховер Н6, и хочется отметить, что эта модель получилась достойной внимания поклонников бренда. Посмотрите видео обзор, почитайте отзывы и сами убедитесь в этом.

Экстерьер

Аристократизм автомобиля отлично подчеркнут большими фонарями, противотуманными фарами аккуратной формы, радиаторной решеткой с планками из хрома. Аккуратная выштамповка и хромированная накладка снизу украшают профиль кроссовера. Под бампером находятся серые накладки, а в самом бампере — задняя номерная ниша. Именно в ней и скрыта камера заднего вида, что доставляет большие неудобства при дождливой погоде: она быстро и сильно пачкается.

Great Wall Hover H6 с виду немного приземистее своих собратьев, что легко объяснимо. У Ховер H6, в отличие от собратьев, не рамная конструкция, а несущий тип кузова. Что касается габаритов кроссовера, то его длина составляет 4 640 миллиметров, высота – 1 690 мм, ширина примерно 1 825 мм, а клиренс — 185 мм.

Модификации Great Wall Hover H6

Great Wall Hover H6 1.5 T MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31497
Мощность, л.с. / оборотах143/5600
Момент, Н·м / оборотах202/2200-4500
Расход комби, л на 100 км 7.9
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Great Wall Hover H6 1.5 T MT AWD

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31497
Мощность, л.с. / оборотах143/5600
Момент, Н·м / оборотах202/2200-4500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Great Wall Hover H6 2.0 D MT

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31996
Мощность, л.с. / оборотах150/4000
Момент, Н·м / оборотах310/1800-2800
Расход комби, л на 100 км 7.8
Тип коробки передач Механическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Отряхивая грязь

В самом начале я говорил о том, что Haval H5 должен бросить вызов УАЗ Patriot. Как ни крути, частные лица его тоже покупают, хоть и в небольших количествах. Когда нужен крепкий и проходимый рамный внедорожник — альтернативы среди новых автомобилей до сих пор не было. Теперь есть. При этом Haval H5 дает 6-летнюю гарантию на сквозную коррозию. На российском заводе марки стальные кузовные детали проходят двухстороннюю обработку горячей оцинковкой. Но сейчас о другом…

На российских форумах, где обсуждают новый Haval H5, много людей высказывают мысль о том, что Haval H5 может стать реальной альтернативой… Renault Duster! И это мне показалось не лишенным смысла. Но только для тех, кто рассматривает Duster именно в качестве недорогого и выносливого внедорожника. В этой ипостаси он, безусловно, хорош. Haval H5 не так универсален — все же в городской толчее он менее удобен — но запас прочности при регулярных поездках вне асфальта у рамного внедорожника явно повыше. Да и салон просторнее и вместительнее.

Great Wall Hover H6 — обзор автомобиля

Great Wall Hover H6 / Грейт Уолл Ховер H6

Great Wall Hover H6 впервые дебютировал в качестве прототипа в 2009 года на автосалоне в Пекине. Серийная версия этого кроссовера была представлена публике два года спустя на Шанхайском автошоу. На протяжении двух лет был построен огромный завод в Китае, на котором стали производить Great Wall Hover H6. Данная модель получила весьма оригинальный дизайн, хотя в экстерьере Great Wall Hover H6 проявляются линии европейских «паркетников». Модель практически лишена азиатского акцента во внешности, что не может не радовать отечественного покупателя. Интерьер нового Great Wall Hover H6 отличается солидностью и респектабельностью. Все сделано со вкусом, хотя на дизайн центральной панели, рулевого колеса и эргономики рычага КПП китайских инженеров явно вдохновил японский кроссовер Honda CR-V. Интерьер Great Wall Hover H6 предлагается в нескольких цветовых решениях. Пластик жестковат, но имеет приятную на ощупь фактуру. Комплектация Hover H6 традиционно богатая при вполне лояльной к покупателю цене.

На российском рынке Great Wall Hover H6 предлагается в 3-х комплектациях: «Standart», «Luxe» и «Elite». Более дорогой вариант имеет кожаную отделку салона и насчитывает ряд оборудования и опций: CD, DVD, БК, камера заднего вида, цветной дисплей, полный электропакет, кондиционер. Great Wall Hover H6 представлен в двух модификациях с 1.5-литровым турбированным бензиновым либо 2.0-литровым дизельным моторами. Предусмотрена только 6-ступечатая механическая трансмиссия. В отличие от предшественника, Great Wall Hover H6 получил несущий кузов, который более характерный для автомобилей класса SUV. Поэтому Hover H6 не стоит рассматривать, как внедорожник.

«Рамник» — сила!

Как это обычно бывает с рамными внедорожниками, большинство претензий к автомобилю улетучиваются, как только ты съезжаешь с асфальта. Начинается безудержное веселье и поиски приключений на все четыре колеса.

Передний мост в автомобиле можно включать на ходу, а вот понижающий ряд активируется только при полной остановке и выжатой педалью сцепления. С включением полного привода автоматически отключается система стабилизации. Опытным путем удалось установить, что на верхнем ряду «раздатки» остается задействованной противобуксовочная система, которая имитирует электронную блокировку дифференциалов. А вот после включения «понижайки» отключается и она.

Недалеко от Минска мне удалось найти сносную трассу через леса-поля, вполне подходящую для оценки внедорожных возможностей. Колеи, ямы, брод, песок, торф — удалось проехать едва ли не по всем видам слабонесущих поверхностей.

Практически по всем «препятствиям» Haval H5 передвигается с уверенностью танка. Чтобы «пробить» подвеску — надо очень постараться. Поэтому там, где есть риск застрять — едешь ходом. К такой манере преодоления препятствий вынуждает еще и отсутствие механической блокировки хотя бы в заднем мосту. С диагональным вывешиванием Haval H5 справляется только в режиме обычного полного привода, да и то не слишком уверенно. Если же вывесить два колеса при включенной понижающей передаче — пиши пропало. Поэтому еще раз — выезды из колеи и прочие подобные препятствия нужно брать хорошим ходом.

Но надо помнить еще о двух ограничивающих факторах. Первый: в наследие от Opel Frontera этому внедорожнику достались поперечины под днищем на раме. В колее они играют роль отвала, нагребая перед собой грунт. Второй: уж совсем странным показалось отсутствие в заводском оснащении металлической защиты двигателя. В Haval H5 она пластиковая. И это неуместно на рамном внедорожнике, который явно рассматривают не в качестве городского автомобиля.

Но даже несмотря на это, Haval H5 остается весьма серьезным «проходимцем». А уж если озаботиться выбором шин с уклоном на внедорожные возможности, то он на 100% сможет удовлетворить тягу к приключениям.

Тихо едет

Для начала попробую оценить возможность перемещаться на Haval H5 в обычных трассово-городских режимах. Удивительное дело, но этот рамный внедорожник способен вполне комфортно ездить по асфальту. У него умеренные крены в поворотах, внятное рулевое управление и неплохая стабильность на прямой. Звукоизоляция приличная, мотор хорошо слышно только при интенсивных разгонах.

Но с удобством управления тягой есть вопросы

У двигателя нет важного для работы на внедорожнике качества — уверенной тяги с самых «низов». Турбомотор любит высокие обороты, и начинает выдавать приличную тягу только с 2500 об/мин

Впрочем, на асфальте это не так уж сильно и мешает, тем более на первых двух передачах получается уверенно стартовать. Но при переключении на третью есть небольшое «просаживание» по оборотам, и темп разгона снижается.

Несмотря на то, что я уже восемь лет езжу на «автомате», да и 99% тестовых машин тоже двухпедальные, «механика» Haval H5 порадовала тем, что к ней практически не пришлось приспосабливаться. Привод сцепления информативный, четкость включения передач хорошая. Сел-поехал.

На трассе Haval H5 способен легко и непринужденно передвигаться на разрешенных ПДД даже 120 км/ч. При этом на тахометре будет чуть больше 2000 оборотов. Но для уверенных обгонов нужно не лениться переключаться на одну, а то и две передачи вниз. Звукоизоляция на высокой скорости может и не эталонная, но вполне достаточная, чтобы без напряжения общаться с пассажирами.

Подвеска Haval H5 практически совсем не замечает мелкие стыки на асфальте, но вздрагивает неподрессоренными массами на ямах с острыми краями. Пролетать трамвайные пути можно безболезненно, но перед спящими полицейскими лучше притормозить. Если передняя двухрычажная подвеска проходит их на ура, то задний мост «взбрыкивает».

Технические характеристики

И так, какие характеристики имеет этот китайский кроссовер? Сможет ли удивить покупателей производителей в этом плане, давайте разберемся. Китайский концерн впервые в своей истории представил покупателям кроссовер в двенадцати разных комплектациях. Каждый вариант «китайца» имеет свое оснащение и свое технические характеристики. Автомобиль имеет богатое оснащение, чем и отличается от своих предшественников. Китайские технологии теперь составляют серьезную конкуренцию другим автомобильным маркам. Грейт Вол Ховер Н6 среди конкурентов имеет достаточно высокий потенциал. Последнее поколение кроссовера в плане оснащения пережило существенные полезные изменения.

Автомобиль оснащается тремя вариантами силовых установок. Покупателям доступна версия с бензиновым 2.4 литровым движком с мощностью в 163 лошадиных сил, с вторым 1.5-литровым бензиновым агрегатом, выдающим 150 лошадок, и дизельным двухлитровым 150-сильным турбомотором. Все силовые установки китайцы разрабатывают с японскими и австрийскими фирмами. Моторы трудятся на пару, как с пятиступенчатой «механикой», так и «автоматом». Стоит в обзоре Грейт Вол Ховер Н6 упомянуть о качественной и надежной подвеске кроссовера. Судя по ней, видно, что китайские инженеры провели огромную работу над ошибками.

Модификации и расход

Great Wall H6 агрегатируется следующими двигателями:

  1. дизельный, объёмом 2 литра, созданный в сотрудничестве с Bosch, мощностью около 150 лошадей. Такой мотор в городе потребляет 8.7 литра, на трассе – 7.6 литра, а вот в смешанном режиме – 8.4 литра.
  2. на российском рынке также представлена модификация с 1.5 –литровым турбобензиновым двигателем, мощностью 143 лошади. Потребление топлива сравнимо с дизельной версией: шоссе – 7.2 литра, город – 8.1 литра, смешанно – 7.6 л.

Все моторы могут работать как с механической, так и с автоматической коробкой. Сначала были доступны лишь версии с МКПП, а в конце нынешнего года появятся модификации с автоматической трансмиссией. Также можно заказать автомобиль с полным приводом.

Комплектации и цены

Производитель сделал серьезный акцент на оснащение и безопасность своего кроссовера. Базовая комплектация «китайца» обойдется покупателю в 899 000 рублей. Разработчик за эти деньги предлагает авто с:

  • семнадцатидюймовыми дисками колесными;
  • кондиционером с ручной регулировкой;
  • многофункциональным маршрутным компьютером;
  • полным пакетом электрических регулировок;
  • парктроником, центральным замком и сигнализацией с дистанционным управлением;
  • функциональной аудиосистемой;
  • гидроусилителем руля.

Что сказать, «запакован» китайский кроссовер по высшему разряду. На достаточно высоком уровне находится трансформация салона автомобиля. Но, это еще не все, производитель в более дорогостоящих комплектациях предлагает покупателям авто с кожаным салоном, полноприводной системой и продвинутыми технологиями безопасности. За дополнительную цену каждый покупатель может еще богаче оснастить кроссовер. Транспортное средство с полным приводом обойдется покупателю в 950 000 рублей, столько же придется отдать за авто с дизельным двигателем и передним приводом.

Далее в обзоре Great Wall Hover H6 находится авто с бензиновым двигателем и полным приводом за 1 080 000 руб. Самым дорогостоящим китайским кроссовером является авто с дизельной силовой установкой и полным приводом – 1 129 000 рублей. Кроссовер Great Wall Hover H6 благодаря своей самой низкой стоимостью по сравнению с конкурентами может стать самым популярным автомобилем в своем классе. Не верьте слухам,отзывы об этом авто разные, каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы, если Вам нравится эта машина, протестируйте ее самостоятельно и тогда уже делайте выводы для себя.

Интерьер

Салон Ховера производит только положительное впечатление: роскошный вид и приятные ощущения. Для отделки использованы довольно простые, но высококачественные материалы. Кожа в салоне приятного классического оттенка «кофе с молоком». В салоне использовано сочетание контрастных цветов: нижняя часть светлого оттенка, а верхняя темного. Для оригинальности добавлены серебряные вставки и глянцевый черный пластик. Сборка также на высоком уровне.

Hover H6 отличается отличной эргономикой и удобной посадкой. Сидения легко подгоняются под пассажира, а у рулевого колеса можно отрегулировать высоту и вылет. Для мелких вещей — ключей, телефона или сигарет — предусмотрены ниши на центральном боксе, также есть подстаканник, крупный ящик.
Во втором ряду очень просторно, салонного пространства достаточно как в длину, так и в высоту, при необходимости можно изменить наклон спинки. В кроссовере широкие двери, а это в значительной мере упрощает возможность посадки.

В багажном отделении имеется полка, разделяющая багажник на 2 части, наверх можно положить небольшой груз, а крупные вещи загружаются в большой отсек. Пространство организовано с умом и оценивается на пять с плюсом.

Комплектации и цены

Great Wall H6 доступен в 3 комплектациях:

  • стандартная (Standart)
  • люксовая (Luxe)
  • элитная (Elite)

Базовая версия оснащена легкосплавными дисками размером 17 дюймов, тканевой обивкой, кондиционером, парктроником, центральным замком,бортовым компьютером, обогревом заднего стекла, аудиосистемой, полноценной запаской,электроприводом стеклоподъемников и зеркал заднего вида, розеткой, шторкой багажного отсека.

Цена Hover H6 в стандартной комплектации составляет 749 тысяч рублей. Элитная комплектация обойдется потенциальному покупателю в 799 т.р. и выше. На люксовую версию понадобится 869 т.р. Цены минимальные и увеличиваются в зависимости от модификации и выбранных дополнительных опций.

Технические характеристики

Китайский автопроизводитель предлагает покупателю два двигателя на выбор.

Первый – бензиновый. Он имеет объем 2.4 литра мощностью 126 лошадиных сил. Расход топлива на 100 километров составляет:

  • По городу – 10,7 литра;
  • По трассе – 8,2 литра;
  • В смешанном цикле – 9,4 литра.

Второй двигатель – дизельный. Его объем составляет 2.0 литра с производительностью 143 лошадиные силы. Потребление топлива составляет:

  • По городу – 8,9 литра;
  • По трассе – 7,6 литра;
  • В смешанном цикле – 8,4 литра.

В обоих видах двигателя установлены четыре цилиндра.

Подвеска на передней оси – независимая и двухрычажная, на задней – пружинная и зависимая. Тормоза на передних и задних колесах дисковые и вентилируемые.

Покупателю предлагается шестиступенчатая коробка управления передач. В максимальной комплектации доступна автоматическая коробка.

Привод доступен как передний, так и полный (в топовой комплектации).

Исходя из указанных характеристик, можно сделать следующие выводы – автомобиль вполне подойдет для передвижения по городу, но на резкие перестроения он не рассчитан из-за своей рамной конструкции и высокого центра тяжести. Данная характеристика Ховер Н5 2019 вовсе не отрицательная. Скорее наоборот. В полной мере все его качества раскрываются именно на бездорожье. Этому способствует как подвеска, так и принцип построения полного привода. Постоянный привод относится к задней оси, а передняя ось характеризуется, как жестко подключаемая. Благодаря этому качеству, Ховер Н5 2019 с легкостью пройдет даже самые трудные участки трассы и доставит своего водителя и пассажиров туда, куда не попадет большинство машин его класса.

Невозможно обойти стороной и уровень безопасности китайского внедорожника. Здесь идет речь не только о подушках безопасности, но и о так называемых «краш-тестах». При прохождении тест-драйва по системе безопасности на EURO NCAP автомобиль получил 4 балла из 5 возможных, а по испытаниям Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» Ховер Н5 2019 завоевал 11,7 балла из 16.

Лучше — проще

Для Haval H5 предлагается две версии одного мотора. Это двухлитровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 150 или 170 л.с. При этом крутящий момент един — 250 Нм. Коробка передач тоже одна — шестиступенчатая «механика». АКП нет и не будет.

Оснащение базовой версии Comfort за те самые 37 700 рублей вполне приличное для утилитарного автомобиля. Две подушки безопасности, климат-контроль, электропакет, круиз-контроль, мультимедийная система, датчики парковки сзади, подогрев передних сидений, ABS и ESP

В более богатой комплектации Premium — важно! — есть надувные шторки безопасности. А еще камера заднего вида с динамическими линиями разметки, электрорегулировки водительского кресла, противотуманные фары и отделка сидений искусственной кожей

Для тест-драйва мне досталась именно такая, но при этом с базовым 150-сильным мотором. Уверен, что именно такие и будут пользоваться спросом наряду с версией Comfort.

Никаких новомодных штучек вроде бесключевого доступа в салон в Haval H5 не предусмотрено. Забираться в салон — та еще задачка. Ноги нужно задирать непривычно высоко. А вот сама посадка — как раз привычная. Конечно, если вы хоть раз ездили на рамных внедорожниках 90-х или 2000-х годов, особенно японских. Кресла установлены низко что спереди, что сзади. Поэтому за рулем сидишь с вытянутыми вперед ногами, а сзади — с высоко задранными коленями. Хотя Hover H5 в этом отношении все же ближе к какой-то золотой середине. Мне удалось с моим ростом в 186 см устроиться за рулем на семь баллов из десяти. Была бы подушка кресла подлиннее да регулировка руля по вылету — поставил бы «9».

К заднему дивану нашлись у меня свои претензии. Можно было предусмотреть регулировку угла наклона спинки, но ее нет. Жаль. Но спасибо за подлокотник с подстаканниками и розетку на 220 В на консоли между передними креслами. Вторая претензия более существенная. Несмотря на долгое пыхтение, мне так и не удалось установить сзади детское кресло с креплениями isofix. Петли оказались установлены слишком узко и никак не совпадали с фиксаторами кресла. Возможно, проблема именно в модели моего кресла. Не берусь утверждать, что у всех фиксаторы расположены на одинаковой ширине.

Багажник у Haval H5 большой — 810 литров в обычном состоянии и больше двух кубометров при сложенных спинках задних сидений. Никакого подполья в багажнике нет, зато такелажных петель и крючков разбросано в избытке. Запасное колесо хранится снаружи, под днищем. Обычно такое решение критикуют, мол, будет забрызгиваться грязью.

Вообще интерьер Haval H5 не вызывает ни восхищения, ни разочарования. Он ожидаемо прост, в меру комфортен. Нет особых претензий к эргономике. Все сходу ясно-понятно. За почти три дня тест-драйва меня раздражала только одна вещь — это работа блокировки замков. Трогаешься с места и едешь — все привычно, замки автоматически блокируются. Но вот если останавливаешься и, не заглушив двигатель, хочешь открыть дверь — ничего не получится. Чтобы разблокировать замок, нужно нажать клавишу на двери. Тянуть ручку бесполезно. Раз за разом я забывал об этой особенности и чертыхался.

Интерьер

Ховер Н5 2019 года – новая модель не только внешне, но и внутреннее. Фото это подтверждают, а цены сохранены на приемлемом уровне. Салон обновленного внедорожника оставляет после себя положительные эмоции. Достойная сборка, плавность линий и качественный материал добавляют ощутимый плюс в копилку рестайлингового китайского автомобиля.

Автомобиль комплектуется четырехспицевым многофункциональным рулевым колесом. С его помощью можно управлять круиз-контролем и наслаждаться нахождением за рулем, не нажимая на педаль газа. Руль отделан эко-кожей хорошего качества.

На приборном щитке расположены спидометр и тахометр. Между ними присутствует небольшой экран бортового компьютера. Датчик давления в шинах позволит контролировать состояние колес. На любое изменение система отреагирует звуковым сигналом и сообщением, которое будет отображаться на экране бортового компьютера.

Центральная консоль увенчана полоской дефлекторов. Ниже располагается мультимедийная система с достаточно большим сенсорным дисплеем.

Для удобства разговора во время движения, в Ховер Н5 2019 присутствует система Bluetooth. Также имеются разъемы USB и AUX.

Немного ниже центральной консоли располагается блок управления системой кондиционирования, плавно перетекающий в тоннель между передними сиденьями. В нем располагается следующий функционал:

  • рычаг переключения передач;
  • рукоятка ручного тормоза;
  • подлокотник, которым может пользоваться как водитель, так и пассажир.

Для удобства парковки установлена камера заднего вида, а также парктроник.

В качестве достоинства Ховер Н5 2019 стоит отметить, что сиденья обшиваются кожей. Она приятна на ощупь. Все кресла по периметру салона оснащены боковой поддержкой, которая будет достаточно крепко держать водителя и пассажиров на месте даже при совершении резких поворотов. Все кресла регулируются по высоте и обладают функцией складывания.

Благодаря внушительным габаритам, в китайском внедорожнике не только поместятся все три пассажира на заднем ряду, но и располагаться они будут с комфортом. У них останется достаточно места для ног, а большие боковые стекла позволят наслаждаться пейзажем за окном.

Для достижения максимального комфорта, кресло водителя можно настроить в шести позициях. Управление осуществляется кнопками, которые расположены в пределах досягаемости руки взрослого человека.

Сиденья и зеркала заднего вида оснащены подогревом, что немаловажно в условиях холодной русской зимы. За безопасность в автомобиле отвечают следующие датчики:

За безопасность в автомобиле отвечают следующие датчики:

  • ABS (антиблокировочная система);
  • EBD (система распределения тормозных усилий);
  • подушки безопасности;
  • крепления для детских сидений.

Объем багажного отделения, даже без складывания заднего ряда сидений, составляет 810 литров. Если сложить задний диван, то объем багажника увеличивается до 2 074 литров. Он вполне подходит для перевозки крупногабаритных вещей. Стоит отметить, что в новой компоновке автомобиль приобрел больше плюсов, чем минусов. Он стал манёвреннее, лучше оснащен технически, а пользователи отмечают его практичность. После такого обновления у сомневающихся покупателей больше не остается вопросов, относительно того, что лучше выбрать среди многообразия китайских моделей, тем более, что отзывы владельцев это подтверждают.

Технические характеристики Haval H5 2020

Как мы уже говорили, новый Haval H5 это рамный внедорожник, который ранее был представлен как Great Wall Hover H5. В отличие от предшественника, модель на рынке России будет представлена только с турбированным бензиновым двигателем, 6-ти ступенчатой механической трансмиссией и полным приводом с электронным управлением (CAN). Блокировки заднего межосевого дифференциала к сожалению нет.

Технические характеристики Haval H5 2020-2021
КомплектацияComfortPremiumPremium+
Марка4G63T
ТопливоБензин АИ-92
Количество цилиндров/клапанов4/16
Объем, л2,0
Мощность, л.с.150177
Крутящий момент, Нм250
Максимальная скорость, км/час180
Время разгона до 100 км/час, с18
Трансмиссия6 ст. MT
Привод4WD
Расход топлива Haval H5 2020-2021
По городу, л12,1
На трассе, л7
Смешанный цикл, л8,9
Выброс СО2, г/км200,6

Как уже говорили, в основе внедорожника Haval H5 лежит рама, передняя подвеска двух рычажная, торсионная, независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска зависимая на пружинах с гидравлическими телескопическими амортизаторами.

Размеры и вес Haval H5 2020-2021
Длина, мм4650
Ширина, мм1800
Высота, мм1745
Колесная база, мм2700
Колея передних колес, мм1515
Колея задних колес, мм1520
Дорожный просвет, мм204
Угол въезда, град24
Угол съезда, град24
Снаряженная масса, кг1905
Полная масса, кг2305
Емкость топливного бака, л73
Объем багажника со сложенными сиденьями второго ряда, л810

Независимо от комплектации Haval H5, тормозная система по кругу дисковая, как на переднюю ось, так и на заднюю. С другой стороны для внедорожника с небольшой крейсерской скоростью и относительно небольшой стоимостью это одно из лучших решений. Плохо конечно, что для России не будет дизельных комплектаций Haval H5, в отличие от соседних стран.

Итог

В принципе автомобиль получился неплохим. Комфортный просторный салон с прекрасным оснащением за приемлемую цену. Такие автомобили, как Ховер H6, на нашем рынке встречаются не так часто. Настоящие ценители автомобилей этого класса уже по достоинству оценили новинку. Среди комплектаций можно подобрать именно то, что понравится вам и вашей семье и будет доступно по средствам.

И напоследок, предлагаем вам взглянуть на настоящий китайский видео обзор Hover H6, кто знает китайский — наверняка почерпнет много нового, ну а мы с вами просто посмотрим на красивую съемку красивой машины во всех деталях в высоком качестве. Уверены, что после просмотра этого видео вы поймете, что ответом на вопрос, послуживший заголовком статьи, является твердое — «Да!»

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации