Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Рено дастер 2018 новый кузов, основные особенности

Дизайн

Существенных изменений в дизайне нового Renault Duster не произошло. Автомобиль сохранил крупноразмерную головную оптику, которая объединена с фирменной радиаторной решеткой. Последняя дополняется горизонтальными ламелями с декоративными отверстиями. Передний бампер, как и ранее, включает в себя пластиковый обвес и округлые противотуманные фары.

Боковая часть кузова осталась без изменений. Здесь, как и прошлой версии модели, присутствуют объемные арки и пороги, усиленные пластиковым обвесом

На корме французского кроссовера обращают на себя внимание оригинальные фары, оформленные в виде цветка с четырьмя тонкими лепестками. Выступающий задний бампер является естественным продолжением колесных арок

Снизу на обвесе присутствуют дополнительные стоп-сигналы и круглая выхлопная труба.

На момент написания статьи было известно, что в салоне у Duster 2020 года произошли малозаметные изменения. При этом внутри кроссовера также присутствуют достаточно компактный тачскрин, над которым размещены два дефлектора, а снизу располагаются три шайбы для настройки климата. В рамках рестайлинга производитель заменил прежние отделочные материалы на более качественные. Позднее ожидается появление Дастера с увеличенным в размерах сенсорным монитором, больше напоминающим планшет, и переработанной передней панелью.

Тест-драйв

На ровной дороге Renault Duster ведет себя уверенно. Можно смело утверждать, что даже неопытный водитель вряд ли встретиться с какой-то серьёзной проблемой при управлении машины. При этом различные выбоины и кочки отлично съедаются подвеской, которая уже давно является визитной карточкой автомобилей этого модельного ряда, также даёт о себе знать и высокий клиренс.

На бездорожье Renault Duster чувствует себя менее комфортно, особенно, в случае с переднеприводным вариантом, однако, по-прежнему он является отличным вариантом для среднестатистического автовладельца.

Трансмиссия Рено Дастер 2018

В конструкции самого полного привода, реализованного с помощью коробки передач с угловым редуктором и электромеханической муфтой подключающей задние колеса, особых изменений не произошло. Те же механические коробки передач, которые зарекомендовали себя довольно хорошо. Но есть и новшество – роботизированный автомат с двумя сцеплениями. Скорее всего такая трансмиссия позволит отказаться от архаичного 4-диапазонного гидротрансформаторного автомата, который ставят на российский Дастер.

В концерне Рено эту коробку используют уже довольно давно, правда на более дорогих и продвинутых моделях. За это время удалось избавится от множества проблем и детских болячек. По сравнению с традиционным гидромеханическим автоматом, робот EDC-6 заставляет ехать машину динамичнее, а главное экономит топливо. Кроме того, эти коробки имеют и механический режим, когда водитель сам контролирует переход на повышенные или на пониженные передачи.

Ждем точных сведений о российской спецификации кроссовера, которая скорее всего будет производится в Тольятти на одном конвейере с Logan и Sandero второго поколения. Наверняка Дастер российской сборки получит некоторые незначительные отличия.

Кому подойдёт

Позиционирование автомобиля осталось прежним — обновлённый Рено Дастер представляет собой бюджетный кроссовер, предназначенный в первую очередь для молодых людей, которые увлекаются экстремальными видами спорта. Повышенная проходимость и вместительный багажник являются средствами транспортировки крупногабаритного инвентаря по среднепересечённой местности, а премиальный дизайн экстерьера и удобство задних сидений, не отображая требования целевых потребителей, в автомобиле просто отсутствуют.

В российских реалиях ситуация выглядит иначе: Duster приобретают люди среднего возраста, которым авто нужно для загородных семейных поездок, а также для перевоза относительно больших грузов. Популярные сценарии эксплуатации кроссовера в нашей стране — проехать по бездорожью к любимому рыбному месту или отвезти родственников и рассаду на дачу

Необходимо заметить, что при стоимости топовых комплектаций в более чем 1 миллион рублей автомобиль не является идеальным решениям для езды по сильнопересечённой местности, поэтому поклонникам настоящего экстрима рекомендуется обратить своё внимание на транспортные средства из среднего ценового сегмента от других автопроизводителей

Интерьер

Вышеприведенная информация определяет то, что кроссовер поставляется с весьма привлекательным оснащением. Особенностями интерьера назовем следующие моменты:

  • Руль имеет три спицы, а также две клавиши. Он выглядит достаточно просто, изготавливается при применении мягкого пластика
  • Щиток приборов обычный, в правой части разместили монохромный дисплей.
  • Салон имеет довольно много граней.
  • Центральная консоль выполнена просто, в верхней части расположили два рефлектора для подачи воздуха, далее штатная магнитола и дисплей мультимедийной системы, далее блок управления климат-контролем.
  • Отдельно вывели блок управления основными функциями системы полного привода.
  • Между передними сидениями нет центральной тоннеля, данное пространство отвели для рукоятки АКПП или МКПП, а также рукоятки управления ручным тормозом.
  • Передние сидения имеют боковую поддержку. Она ярко не выражена, как, к примеру, у спортивных автомобилей, но справляется с поставленной задачей.

При отделке используется мягкий пластик, салон решен различных хромированных элементов, панелей из дерева или металла. Получившийся салон имеет практичность и достаточно качественную отделку.

Фото Рено Дастер. Дизайн экстерьера и интерьера

Фотографии Рено Дастер в интернете отыскать довольно непросто, поскольку автомобильный концерн на официальном сайте выставил фото с камуфлированной пленкой или сетью. Именно поэтому оценить в полном объеме все тонкости интерьера и экстерьера автотранспортного средства французского производства оценить не придется.

Экстерьер Рено Дастер доказывает, что автомобиль нового поколения стал более современным, но оставил все классические черты данного авто. Внешний вид автотранспортного средства включает в себя такие черты:

  • уменьшенная радиаторная решетка;
  • оснащение решетки радиатора хромированными элементами, в том числе, знаком автомобильного концерна-производителя;
  • установка колесных дисков фирменной конструкции, однако, устанавливаются исключительно на люксовские престижные варианты авто;
  • оптика автотранспортного средства разделена на несколько отдельных секций, которые были созданы при помощи диодной технологии;
  • минимальный размер заднего бампера;
  • простота конструкции задней части автомобиля;
  • солидность и агрессивность внешнего вида.

При этом внешний вид Рено Дастер в различных модификациях практически аналогичен, кстати, его геометрическая проходимость автомобиля слегка ухудшилась, только благодаря углу съезда, уменьшенному до тридцати трех градусов. Кардинальному изменению подверглись:

  • радиаторная решетка;
  • кузовные панели;
  • оптика головного типа;
  • задний и передний бампер;
  • капотный рельеф;
  • боковые зеркала.

Стоит уточнить, что довольно сильно видоизменились фонари заднего типа, поскольку на них появился рисунок, напоминающий мишень. Переформатировалась, также, дверца багажного отделения, появились пластиковые накладки, расположенные за передними крыльями автотранспортного средства.

На основании боковых зеркал заднего типа дизайнеры разместили треугольные секции черного цвета. Значительно приподнялась линия подоконника авто, а также, изменился дизайн колесных дисков, радиус которых составляет не менее семнадцати дюймов.

Нижняя кромка лобового стекла Рено Дастер 2018 года выпуска отстала от лица водителя примерно на десять сантиметров, увеличив наклоны стекла и стоек бокового типа. Сделано это было для того, чтобы расширить внутреннее пространство салона автомобиля, что делает комфортным перемещение водителя и пассажиров.

Стоит отметить, что экстерьер автомобиля не слишком-то изменился, однако, интерьер Рено Дастер был модифицирован в полном объеме. При этом изменению были подвергнуты сиденья и архитектура салона, отделочные материалы и комплектующие. Конструкторы и дизайнеры настолько сильно изменили внутреннее пространство, что модификации выглядели интересно, уместно и самобытно.

Изменениям и модификациям были подвергнуты:

  • увеличение числа дефлекторов вентиляции с двух до трех;
  • вентиляционные дефлекторы были перемещены на приборную панель;
  • в низу консоли имеется модернизированный блок, позволяющий управлять системой климат-контроля;
  • регулированное рулевое колесо на четыре спицы;
  • современным монохромным дисплеем мультимедийной системы;
  • модернизированными и улучшенными водительским и передним пассажирским сиденьями;
  • приборной доской улучшенного типа;
  • удлинение подушек для сидений примерно на два сантиметра;
  • возникновение отсеков в нижней части консоли;
  • смещение рукоятки ручного тормоза в правую сторону;
  • улучшенное качество материалов для отделки салона авто;
  • управление функциями полного привода осуществляется при помощи отдельного блока;
  • наличие боковой поддержки для сидений, расположенных спереди, но не похожих на аналогичный спортивный вариант;
  • отделка салона происходит при помощи мягкого пластика, деревянных или металлических панелей с включением хромированных элементов;
  • салонная отделка практичная и качественная, она устойчива к повреждениям и чистке;
  • в люксовских вариантах предусмотрены дополнительные подушки для обеспечения безопасности пассажира и водителя;
  • наличие опций, которые делают передвижение комфортным, в том числе, оснащение мониторингом слепых участков, авто переключением фар, парковкой заднего типа и круиз-контролем.

Заключение

По итогу Renault Duster нового поколения – это всё тот же автомобиль с отличными ходовыми характеристиками, способный обеспечить своему владельцу комфортную и безопасную езду. По сравнению с предыдущей моделью в глаза бросаются изменения в экстерьере и интерьере, а вот технически характеристики особо не поменялись. Учитывая то, что с этим у «Дастера» никогда проблем не было, то это не является недостатком. Вообще у автомобиля практически нет минусов, всё, что требуется среднестатистическому россиянину тут есть – комфортное поведение на дороге, вместительный багажник, качественная отделка салона и приятный экстерьер. Теперь о цене. Сколько будет стоить автомобиль – зависит от материалов, используемых для отделки, а также двигателей, но вилка цен такова: от 650 000 рублей до 1 100 000 рублей. На наш взгляд – вполне приемлемая стоимость для качественного кроссовера.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации