Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Toyota yaris 2019: достойный городской автомобиль

Кузов Toyota Corolla 2020

Двенадцатое поколение Тойота Королла с заводским индексом E210 построено на модульной архитектуре TNGA, а именно на “тележке” GA-C. На ней же созданы Prius, CH-R и Lexus UX. Платформа TNGA предполагает широкое использование высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей, а также лазерной сварки. Эти технологии позволили сократить массу кузова на 25% и повысить жесткость кузова на кручение на 30%.

На мировом рынке модель доступна с кузовом хэтчбек, универсал и седан. Причем седан производится в двух вариантах (Prestige и Sporty), которые разительно отличаются внешне. На нашем рынке доступен только четырехдверный седан в стилистическом исполнении Prestige. Он имеет более премиальный дизайн нежели исполнение Sporty для  Северной Америки и напоминает более крупный и престижный Camry.

Нижняя решетка радиатора с горизонтальными ребрами из глянцевого черного пластика. Более богатые версии с хромированными вставками в переднем бампере и окантовкой боковых окон.

В первых трех комплектациях головная оптика с галогенными лампами для ближнего и дальнего света. Дневные ходовые огни светодиодные. У самых богатых версий Престиж и Престиж Safety полностью светодиодная оптика (ближний, дальний, “противотуманки”). Задние фонари светодиодные у всех версий.

Крупные боковые зеркала из угла передней стоки переместились на двери – это улучшило обзорность в районе передних стоек. В базе есть электрорегулировка и подогрев. Автоматический электропривод складывания есть в версии Комфорт и выше. Двери не закрывают пороги. 

Крышка багажника без электропривода. Объем багажника 470 литров.

Размеры кузова практически не изменились – седан стал немного длиннее, шире и ниже. Длина – 4630 мм (+10 мм), ширина – 1780 мм (+5 мм), высота – 1435 мм (-30 мм). Колесная база со сменой поколения не изменилась – 2700 мм. 

Для кузова предлагается 9 цветов (в 2020 модельном году добавили красный и бежевый «металлик»):

  • 040 Белый (базовый);
  • 070 Жемчужно-белый «перламутр»;
  • 1F7 Серебристый «металлик»;
  • 1K0 Серый «металлик»;
  • 1K3 Серо-голубой «металлик»;
  • 3U5 Красный «специальный металлик»;
  • 6Х1 Бронзовый «металлик»;
  • 209 Черный «металлик»;
  • 587 Бежевый «металлик».

За цвет металлик придется доплатить 17 000 рублей, за перламутр 25 500 рублей.

Технические характеристики

При подготовке новой Toyota C-HR 2020 года производитель не стал вносить коррективы в конструкцию автомобиля. Японский кроссовер сохранил передние стойки МакФерсон, заднюю многорычажную подвеску и стабилизаторы, которые размещены «по кругу». Без изменений осталась и моторная гамма, сочетающаяся с бесступенчатым вариатором. Трансмиссия передает весь крутящий момент исключительно на переднюю ось.

По умолчанию японская модель оснащается 2-литровым «атмосферным» двигателем с распределенным впрыском топлива. Этот мотор выдает до 148 л.с. полезной мощности и 189 Н*м крутящего момента. Кроссовер с такой технической частью набирает первую «сотню» за 11 секунд, расходуя в среднем 6,9 литра горючего.

Toyota C-HR интересна не только своей внешностью, но и тем, что менее мощный двигатель располагается выше в моторной гамме, чем 2-литровый «атмосферник». Речь идет о 1,2-литровом турбированном агрегате с системой непосредственного впрыска топлива, чья максимальная отдача не превышает 116 л.с., а уровень тяги достигает 185 Н*м. Разгон до 100 км/ч у C-HR с этой технической частью занимает 11,4 секунды при среднем расходе топлива, равном 6,6 литра. Отчасти ухудшение динамических показателей обусловлено тем, что кроссовер в топовом исполнении предлагается только с полным приводом.

Характеристики (сводная таблица)

ПриводПередний
Тип кузоваSUV
ТрансмиссияМеханика (6)
Объем мотора, л1.2
Разгон до 100 км/ч, сек10.9
Дорожный просвет, см16
Макс. скорость, км/ч190
Длинна, см436
Ширина, см179.5
Высота, см156.5
Всего мест5
Масса, тонн1.45
Макс. мощность, л.с.115 при 5600 об./мин.
Макс. крутящий момент, Н*м185 при 4000 об./мин.
Тип силовой установки (мотора)Рядный, 4-цилиндровый
ТопливоАИ-95
НагнетательЕсть
Расход на 100 км в городском цикле, л.7.8
Расход на 100 км в загородном цикле, л.5.5

Экстерьер

Новый кузов большой Тойоты имеет оригинальный дизайн. Благодаря ему машина выглядит стильно и современно. У нее есть достаточно много таких рельефных деталей, которыми не обладают другие автомобили компании. Машина объемна снаружи и просторна внутри. На кузове нет каких-то особо примечательных элементов, но в целом он выведен весьма гладко и эстетично.

Новая модель имеет переднюю часть, состоящую из почти ровного капота средней длины с небольшим возвышением к середине. На самом конце у него есть выступ с эмблемой Тойоты. Капот имеет небольшой наклон к дороге. Хромированная радиаторная решетка визуально выглядит как две узкие перевернутые трапеции, поставленные одна над другой. Передние фары, напоминающие бумеранги, плотно прилегают к решетке и капоту. В них установлены полоски светодиодных ходовых огней.

В нижней части переднего бампера Toyota Venza 2019 года размещен относительно небольшой воздухозаборник, похожий на приоткрытый рот. В него установлен хромированный элемент, напоминающий линию нижних зубов с острыми клыками. По бакам от него сделаны две ромбовидных ниши с круглыми противотуманками. Под ними сделаны выступающие обвесы треугольной формы. Сам бампер имеет минимум рельефа, что должно положительно сказаться на аэродинамических свойствах автомобиля.

Судя по фото, сбоку машина весьма лаконична и функциональна. Какого-то особого рельефа здесь нет, разве что объемные арки колес с циркульной обводкой, выступ с волной в районе порогов, мощное крепление боковых зеркал и купольная обводка бокового остекления. Крыша визуально заканчивается довольно большим спойлером, укрепленным на багажной двери. Также ближе к багажнику на ней установлена антенна. Кроме того, видно, что задние фонари имеют большой заход на крылья.

Кормовая часть отличается своеобразным стилем и элегантностью. Задние фонари выполнены в форме треугольников, где всю нижнюю сторону занимают полоски поворотников снаружи и огней заднего хода внутри. Стоп-сигналы наполовину располагаются на двери багажника. Та имеет довольно объемное стекло, под которым сделан спойлерообразный выступ. Ниже его размещена большая эмблема Тойоты, а под ней название авто. Далее идет ниша под номерной знак.

Задний бампер имеет минимум рельефных элементов, но выведен довольно гладко. На нем размещены узкие горизонтальные противотуманки красного цвета. Под бампером с двух сторон выходят хромированные трубы глушителя.

Салон

К примеру, производитель отказался от «навороченной» центральной консоли, отдав предпочтение многоступенчатой модификации с увеличенным восьмидюймовым мультимедийным экраном в верхней части торпедо.

К другим особенностям интерьера Новой Короллы относятся:

  • измененная конструкция многофункционального рулевого колеса;
  • информационно-развлекательный комплекс, позволяющий выводить все данные о состоянии авто на монитор для наглядности;
  • эффективное покрытие для пола с функцией шумоподавления;
  • несколько ультрамодных вариаций светодиодной подсветки;
  • модернизированные по форме передние сидения:
  • обновленная климатическая установка;
  • навигация и встроенный в мультимедиа комплекс модуль беспроводной связи Wi-Fi;
  • первоклассная акустика с выходной мощностью до 800 Ватт.

Тойота Королла 2019 года двенадцатого поколения может похвастаться и улучшенной эргономикой кресел, получивших комфортную боковую поддержку. Не исключено, что топовая версия авто в новом кузове обретет камеры кругового обзора, автокоррекцию передней оптики и встроенную систему автоматического торможения перед препятствием.

В отделке интерьера использовано немало черных лаковых элементов, которые колоритно сочетаются с деталями из прочного матового пластика.

Дизайн

Передняя часть Тойота Ярис 2019 не сильно изменилась по сравнению с его предшественниками. Лобовое стекло большое и открывает отличный обзор на дорогу. Под ним расположилась крышка капота, которая имеет сильный наклон по отношению к поверхности земли.

Ниже располагается крупная решетка радиатора, с помощью которой осуществляется вентиляция подкапотного пространства. Она сделана в трапециевидной форме. Внутри можно разглядеть сетку с крупными ячейками и ряд хромированных элементов.

Обвес переднего бампера украшен вырезами, которые также декорируются хромом. В них размещаются круглые противотуманные фары.

Боковая часть Тойота Ярис 2019 дополнена рельефом в виде волн, в основном — по центру дверей. Вырез на юбке окантован хромированной полосой. Колесные арки могут вместить колеса от 13 до 15 дюймов. Прекрасный обзор открывают огромные окна, которые занимают едва ли не половину свободного пространства.

Задняя часть также претерпела изменения. Бампер расположили под наклоном по отношению к дороге. Это визуально делает его больше. Конец крыши дополняется спойлером со стоп-сигналом. Крупная оптика позволит сделать автомобиль заметным даже в условиях плохой видимости. Элегантный обвес украшается несколькими вырезами с сеткой и дополнительными стоп-сигналами.

В интерьере хэтчбек практически не изменится, если не считать материалов отделки. Они станут более качественными и приятными на ощупь. Это касается, в первую очередь, пластика. Теперь здесь можно будет увидеть и вставки из эко-кожи. В целом, Тойота Ярис 2019 останется достаточно простой для водителя. Разобраться с элементами управления не составит большого труда. Это можно отнести к достоинствам японского автомобиля, ведь он так популярен именно у начинающих автолюбителей.

Рулевое колесо получилось очень удачным. Оно стильное, трехспицевое и многофункциональное. На нем расположены кнопки и джойстики для управления мультимедийной системой, электронными помощниками и голосовыми вызовами. Все сделано для простоты управления автомобилем.

Приборный щиток весьма прост. Здесь присутствуют два датчика – спидометр и тахометр. Между ними расположился бортовой компьютер, выполненный в виде вертикального прямоугольника. Он может отображать различную техническую информацию о состоянии автомобиля.

Центральная консоль не отличается богатым функционалом, но на ней есть все, что нужно для настройки системы мультимедиа. Для этого здесь встроен небольшой дисплей. Под ним располагается панель управления системой кондиционирования или климат-контроля (в зависимости от комплектации), а также обогревом переднего ряда кресел. Стоит отметить удобство расположения всех элементов консоли. Они находятся на расстоянии вытянутой руки.

Центральный тоннель также не перегружен элементами управления, при этом стоит отметить богатство его функционала:

  • рычаг для переключения передач;
  • рукоятка стояночного тормоза;
  • подстаканники;
  • разъемы для подключения и зарядки внешних устройств;
  • небольшой подлокотник;
  • отсеки для хранения мелких вещей.

Поскольку Тойота Ярис 2019 больше предназначен для перемещений по городу, то и наполнение кресел дизайнеры решили оставить на прежнем уровне. Они по-прежнему удобные. На переднем ряду присутствует неплохая боковая поддержка. Кресла оснащаются обогревом для холодного времени года и механической регулировкой для возможности настроить положение кресла под нужды водителя или пассажира.

Второй ряд способен вместить двух пассажиров, что обусловлено компактностью автомобиля. Для высокого человека здесь не хватит места, это еще один минус. Идеально второй ряд подойдет для посадки детей.

Багажный отсек способен принять достаточно много нужных вещей – тут однозначный плюс. Его объем составляет 300 литров, что весьма неплохо для скромных габаритов автомобиля. При сложении второго ряда кресел, багажник станет вместительнее практически в два раза и составит около 600 литров. Это подтверждают и отзывы владельцев.

Toyota Prius 2019

Весной 2018 года стартовали продажи в США обновленной модели Тойота Приус. Обновленная модель хэтчбека выпускается в 4 комплектациях, среди которых присутствуют полноприводные версии, а также гибридные модификации. Рестайлинг акцентирован на внешний облик, который у прежних версий имеет шокирующие контуры и формы, поэтому было решено преобразить экстерьер ближе к классическому стилю. Причиной такого решения послужило резкое снижение количества продаж в США, снизившихся со 114 тысяч автомобилей в год до 65 тысяч.

Новый кузов автомобиль не получил, поэтому в рестайлинговой версии хорошо прослеживаются очертания от прежних модификаций. Значительные перемены произошли в передней части автомобиля. Передняя и задняя оптика кардинально поменялись. Вместо непонятной растянутой формы фар, новинка обзавелась классической оптикой, привычной для восприятия глаз. В остальном изменения незначительные, но планируется, что именно в таком виде автомобиль найдет большее количество покупателей, и количество продаж увеличится до прежних показателей.

В салоне изменения произошли незначительные, однако если сравнить базовую версию с топовой, то здесь есть о чем сказать. По сравнению с базовой комплектацией Тойота Приус, в комплектации Лимитед присутствует продвинутая мультимедийная система, 11,6-дюймовый дисплей и встроенная система навигации.

Под капотом новинки будут устанавливаться бензиновые двигатели в паре с электромоторами. Причем рассматривается вариант оснащения автомобиля системой полного привода. Модельный ряд автомобилей Тойота Приус с трансмиссией полного привода ранее был доступен только для Японии, однако рестайлинговые версии планируется поставлять также в Америку и Европу. Самое интересное, что полноприводными будут гибридные версии. Бензиновый двигатель отвечает за привод передних колес, а электрический мотор обеспечивает автономное вращение задних колес. Такой способ позволил избавиться от дифференциалов и карданных валов, что является безупречным преимуществом.

Интересно и то, что модификации с полным приводом будут комплектоваться батареями металл-гидридного наполнения, которые более устойчиво переносят низкие температуры. Рестайлинговая модификация авто вышла в России осенью 2018 года, поэтому желающие купить обновленную версию Тойота Приус 2019, смогут совершить покупку уже сегодня. О том, сколько стоит Toyota Prius 5 поколения, известно, что это будет прайс в районе 1,6 миллиона рублей.

Toyota Corolla Sedan 2020

Японские седаны являются самыми востребованными автомобилями в России, поэтому регулярная модернизация популярных моделей непременно отразится на увеличении количества продаж. Одним из таковых седанов является Тойота Королла, получившая обновление спустя 6 лет.

Новому 12-поколению Toyota Corolla Sedan 2020 есть чем удивить поклонников. Прежде всего, нужно отметить новый кузов, который модель получила благодаря переходу на новую платформу TNGA. Это новшество способствовало тому, что новинка теперь больше похожа на Toyota Camry, чем на своих предшественников. Передок выделяется большеразмерной решеткой радиатора в черном ячеистом дизайне. Увеличенные фары оснащены светодиодными лампами, противотуманки имеют плоскую форму, а шильдик компании расположился на крайнем выступе капота.

Задняя часть стала более агрессивной, строгой и взрослой. Особенно это хорошо подчеркивает бампер с плоскими выемками воздуховодов по бокам, современная оптика и аккуратный спойлер на крышке багажника. Не остался без внимания интерьер новинки. Во главе торпеды расположился сенсорный дисплей мультимедиа. Панель приборов аналоговая со встроенным дисплеем бортового компьютера. Для отделки салона использованы качественные и дорогие материалы.
В России новинка будет продаваться только с одним типом двигателя, имеющего объем 1,6 литра, и выдающего 132 лошадиные силы. Трансмиссия представлена двумя вариантами — механика и вариатор, а расход топлива в смешанном режиме движения составляет 6 литров. Стартовали продажи популярной в России модели седана от Тойота еще в начале 2020 года. Известны комплектации и цены новинки:

  • Стандарт — 1,1 млн. рублей;
  • Классик — 1,3 млн. рублей;
  • Комфорт — 1,4 млн. рублей;
  • Престиж — 1,6 млн. рублей.

Ожидается, что в новом облике Королла станет еще более популярной не только в России, но и за рубежом.

Дизайн

Кузов автомобиля длинный и не перегружен декоративными деталями. Однако это позволяет машине выглядеть стильно и интересно. Передняя часть включает в себя крышку капота, которая практически не имеет рельефа и немного наклонена по отношению к дорожному покрытию. На ее конце расположилась фирменная эмблема автокомпании.

Решетка радиатора выполнена в виде трапеции, но с интересным вырезом в верхней части. Она украшается хромированными элементами, как по всему периметру, так и во внутренней части. Головная оптика располагается очень близко к решетке. Она приобрела треугольную форму и наполняется галогенными лампами отличного качества.

Обвес переднего бампера достаточно прост. На нем встроен небольшой вырез для поступления воздуха в подкапотное пространство. По бокам предусмотрены две небольшие прорези, которые служат для встраивания противотуманных фар и вентиляции тормозной системы передней оси Тойота Венза 2019.

Боковая часть автомобиля аккуратна. Здесь не найти рельефных вставок. Разве что колесные арки были расширены и юбка нижней части кузова стала объемнее. Зеркала заднего вида значительно отличаются от предыдущей генерации Тойота Венза 2019. Множество других элементов, которые видоизменились после рестайлинга, существенно освежили облик автомобиля.

Задняя часть выделяется стеклом крышки багажника, которое получило хороший наклон. Здесь же расположены крупные фонари, выполненные в форме треугольника. На обвесе заднего бампера присутствует вставка из металла, которая выполняет защитную функцию. На нем имеются и противотуманные фонари. Под днищем расположились две выхлопные трубы, разведенные по разным сторонам заднего бампера.

Над внутренним оснащением конструкторы поработали весьма основательно. Обновление коснулось материалов отделки. Они стали существенно лучше, этот параметр также можно отнести к плюсам автомобиля. Здесь применяются натуральная кожа, дерево, пластик, качественная ткань и металл.

Рулевое колесо выглядит так, как и должно выглядеть: стильно и просто. На нем не увидеть лишних деталей. Оно не перегружено кнопками и джойстиками. Одновременно с этим, с его помощью можно управлять всеми функциями, присутствующими в автомобиле:

  • круиз-контроль;
  • музыкальная система;
  • громкость;
  • принятие или отклонение входящего вызова.

Кроме того, рулевое колесо может быть настроено в двух плоскостях — по вылету и по наклону. Это позволит каждому водителю, вне зависимости от роста или комплекции подобрать оптимальные параметры.

Приборная панель не получила изменений, как аналогичные элементы других моделей японского концерна. Здесь по-прежнему располагаются стандартные датчики скорости, оборотов двигателя, уровня топлива. Из «приятностей» можно отметить возможность регулировки яркости и настройки цвета панели.

Центральная консоль в верхней части украшена козырьком, под котором расположился бортовой компьютер. Уже под ним имеется основной дисплей мультимедийной системы, который позволит отрегулировать нужную функцию или настроить музыкальную станцию. Под ним присутствуют дефлекторы и панель управления климатической системой салона.

Центральный тоннель располагается очень высоко. Конструкторы, разрабатывая такой вариант исполнения, намеревались предоставить больше пространства для пассажиров. В тоннеле имеется рычаг переключения передач, ручник, отсек для вещей, который прикрывается шторкой, подстаканники, большой подлокотник. Он может использоваться и в качестве стандартного бокса для небольших предметов, и как холодильник.

Кресла в автомобиле сконструированы таким образом, чтобы предоставить пассажирам и водителю максимум комфорта:

  • Они обшиваются качественной натуральной кожей;
  • Имеют хорошую боковую поддержку;
  • Обогрев и вентиляцию;
  • Электронную систему регулировки.

Второй ряд представлен трехместным диваном, который также оснащается всеми вышеуказанными функциями. Пассажирам будет очень комфортно располагаться на нем во время длительных поездок. При необходимости центральная часть спинки заднего дивана откидывается и превращается в подлокотник с подстаканниками.

Комплектации и цены

Как и ожидалось, старт продаж новой модели Тойота Камри 2019 в новом кузове, комплектации и цены (фото) которой уже известны на американском рынке, состоялся в России 2 апреля. Долгожданный седан порадует: семью базовыми комплектациями, тремя типами бензиновых атмосферных (без турбонаддува) моторов и двумя трансмиссиями. Согласно последним новостям, на момент даты выхода новой Toyota Camry 2019 цена у официальных дилеров в Москве составит 1 399 000 рублей, что примерно на 100 тысяч дороже, чем просили за аналогичную версию прежнего поколения. Новая модель переедет на модульную платформу TNGA, и, помимо более высокого уровня комфорта, создатели постарались привить восьмой генерации драйверский характер управляемости. Технические характеристики Тойоты Камри 2019 года для российского рынка в базовой комплектации Standart предусматривают наличие 2-литрового двигателя мощностью 150 сил и 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Подобный автомат будет предложен и для среднего 181-сильного мотора объемом 2,5 литра, а флагманский V6 мощностью 249 сил получит новую трансмиссию с восемью ступенями.

В цену Тойота Камри 2019 года в комплектации Стандарт с новым кузовом войдут: 2-зонный климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, обогревы передних сидений и зеркал с электрическими регулировками, передние и задние электрические стеклоподъемники, регулировки рулевой колонки в двух направлениях и водительского кресла по высоте, запуск двигателя кнопкой и 16-дюймовые алюминиевые диски колес. Для обеспечения активной и пассивной безопасности применяются: 6 подушек, АБС, система стабилизации, датчик света, противотуманные фары, штатные датчики парковки и система помощи при старте на подъеме. Доплата за окраску кузова эмалью с эффектом «металлик» или «перламутр» составит 20 и 30 тысяч рублей соответственно, независимо от статуса комплектации и технических характеристик. Зато складной задний диван предусмотрен для всех версий.

К дополнениям следующей по списку Toyota Camry 2019 года в комплектации Стандарт Плюс относятся: камера заднего вида с разметкой, круиз-контроль, датчик дождя, рулевое колесо с кожаной отделкой, салонное зеркало с автоматическим затемнением, телефонный hands free и Bluetooth, а также мультимедийная система с 6-дюймовым сенсорным дисплеем. Рангом выше расположилась комплектация Классик, где ко всему прочему добавляются кожаный салон с электрическими регулировками передних сидений. Для водительского кресла предусмотрены регулировки в восьми направлениях, у сиденья переднего пассажира – в четырех. Цена Тойоты Камри 2019 с новым кузовом составляет 1 499 000 и 1 549 000 рублей для комплектаций Стандарт Плюс и Классик соответственно. В технических характеристиках данных версий значится базовый 150-сильный мотор и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, а доплата за 181-сильный двигатель объемом 2,5 литра составит 124 тысячи рублей.

Все последующие две комплектации оснащаются 4-цилиндровым 181-сильным бензиновым, атмосферным мотором объемом 2,5 литра в союзе с 6-ступенчатым автоматом. По своему уровню оснащения комплектация Elegance Safety (1 818 000 руб.) почти полностью повторяет версии Стандарт Плюс и Классик. Отличия сводятся к наличию: адаптивного круиз контроля, обогрева руля и коленной подушки безопасности для водителя. В цену Тойоты Камри 2019 года в комплектации Prestige Safety за 1 930 000 рублей дополнительно войдут: светодиодные фары с автоматической коррекцией угла наклона и автоматическим переключением дальнего света на ближний, фирменная навигационная система, аудиосистема премиум-класса и 18-дюймовые алюминиевые колесные диски. На вершине версий со 181-сильным силовым агрегатом стоит комплектация Luxe Safety за 2 062 000 рублей. К дополнениям оснащения относятся: электрические регулировки передних кресел и рулевой колонки с запоминанием параметров, задние боковые подушки безопасности, система контроля «мертвых зон», солнцезащитные шторки на задних окнах, 3-зонный климат-контроль с блоком управления для задних пассажиров и вентиляция передних сидений. За дополнительные 104 тысячи рублей можно заказать 6-цилиндровый силовой агрегат. Технические характеристики Toyota Camry 2019 ценой 2 341 000 рублей во флагманской комплектации Exclusive Safety предполагают использование 249-сильного мотора V6 объемом 3,5 литра и 8-ступенчатой автоматической коробки передач. К приятным нововведениям следует отнести: систему помощи при выезде с парковки задним ходом с функцией звукового и визуального оповещения (RCTA), подрулевые лепестки переключения передач и четыре камеры панорамного вида.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации