Андрей Смирнов
Время чтения: ~14 мин.
Просмотров: 0

Тойота хайлендер 2012: технические характеристики

Второе поколение (XU 40) [ править | править код ]

Презентация второго поколения Toyota Highlander произошла на автосалоне в Чикаго. Продажи начались с июля 2008 года (гибридной версии с сентября 2008 года). На внутреннем рынке Японии данная модель не продаётся. В Австралии данная модель продаётся под именем Toyota Kluger.

  • 2,7-литровый 1AR-FE (4 цилиндра) 187 л.с. (139 кВт)
  • 3,5-литровый 2GR-FE (V6)
  • 3,3-литровый (гибрид)

Все автомобили комплектуются только АКПП. Версия с двигателем 2.7 литра имеет только передний привод. Версия с двигателем 3.5 литра имеет как переднеприводные модификации, так и полноприводные.

Рестайлинг 2010

Презентация рестайлинга второго поколения Highlander прошла в Москве 23 августа 2010 года. Тогда же произошла и российская премьера обновлённой модели (до этого этот автомобиль в России официально ранее не продавался). В России данный автомобиль будет продаваться только с двигателем 3,5-литра 2GR-FE (V6) и в двух комплектациях (Престиж и Люкс). Начало российских продаж — 20 октября 2010 года.

Что с салоном

Интерьер получился вполне себе интересным – его нельзя упрекнуть в прессности и в отсутствии дизайнерских ухищрений

Напротив, внутри есть, чему зацепиться глазом и основное внимание привлекает оптитронная панель приборов в глубоких колодцах, а также широкая центральная консоль. На последней обосновался монитор мультимедийно-развлекательного комплекса с сенсорным управлением, впрочем, графика его далека от идеала – настораживает слабая проработка картинки, ее скудная цветовая гамма и низкое разрешение

Большой четырехспицевый руль имеет довольно скользкую оплетку из экокожи, поэтому при активном его вращении хват рук ослаблен. Еще одна слабая сторона организации водительского места – это бесформенное кресло, в котором хоть и способен разместиться человек любой комплекции, но фиксации тела от него не дождешься, что крайне разочаровывает при активной езде.

Интерьер вполне себе интересен оформлением, но эргономика имеет огрехи.

Задний диван предлагает большое количество свободного пространства для ног и головы. Однако нужно сделать небольшое уточнение – галерка рассчитана только на двух человек, тогда как третьему здесь будет неудобно. На третьем ряду также будет вольготно только двум седокам, но их рост может достигать 170 сантиметров, поэтому подростки будут чувствовать себя комфортно.

Особых проблем с салонным оборудованием не возникает. Однако мультимедийно-развлекательный центр своей надежностью не радует – порой способен на самопроизвольное выключение, а также отказывается взаимодействовать с USB-носителями и CD-дисками. Помимо этого может вызывать вопросы работа сервопривода двери багажного отделения – контакты со временем окисляются, равно как и изнашивается редуктор, поэтому в один прекрасный момент данная функция вам станет недоступна.

Как узнать Тойоту Хайлендер 2013 на дороге

До 2010 года в России Хайлендер не был известен. Но затем Тойота познакомила россиян с рестайлинговой версией ii поколения. Также в стране продавались авто от «серых» дилеров. Третье поколение реализовывали уже официально, без нелегальных схем.

Полностью переработанный паркетник был представлен в 2013 году на Нью-Йоркском автосалоне, а поступил в продажу в 2014 году.

Авто стало более габаритным, вместительным и комфортным, но при этом «опустилось» ниже. При его разработке использовали делали от Lexus RX, например, многорычажную систему независимой задней подвески.

Toyota Highlander 2013 стал более стильным и современным. Теперь это гармоничная, пропорциональная и ладно скроенная машина, а не неуклюжий пузатый внедорожник. Японские дизайнеры учли опыт продаж предыдущего поколения: немало потрудились над внешностью нового авто. По традиции компании, они не стремились сконструировать нечто из ряда вон выходящее, а лишь «подтянули» образ Хая к актуальным взглядам и вкусам аудитории.

Второе поколение Toyota Highlander

В 2007 году модель претерпела значительные изменения. Объем двигателей V6 увеличился до 3.5 литров, что позволило поднять мощность автомобиля. Для компенсации увеличения объема пятиступенчатая АКПП стала базовой. Четырехцилиндровый двигатель объемом 2.7 литра был полностью переработан и агрегатирован с шестиступенчатым «автоматом».

Гибридная версия автомобиля, существовавшая и в первом поколении, с 2007 года активно продвигается. В конструкции гибрида применен необычный и интересный принцип – основной бензиновый мотор отвечает за передачу крутящего момента передней оси, тогда как задний, подключаемый привод контролируется электромотором. Маркетинговое название системы — 4WD-i. Будучи частью системы активной безопасности, «отзывчивая» электрическая конструкция подключаемого привода оперативно реагирует на изменения дорожного покрытия. Изменилась и конструкция усилителя рулевого управления. Если в Highlander первого поколения устанавливали классический ГУР, то в современной версии его заменил электрический усилитель.

Недостатки Хайлендер 2013 года

Минусы у «горца» есть. Многие из них типичны для всех паркетников.

  • Тормоза. Характерная «болезнь» японских внедорожников — это недостаточно мощные тормоза. Что в паре с тяжелой, тугой педалью только увеличивает тормозной путь и раздражение от езды.
  • Шумоизоляция. Хайлендер, как и многие Тойоты, не может похвастаться хорошей шумоизоляцией. В салоне прекрасно слышны звуки и вибрации, исходящие от двигателя, шумы от колесных арок.
  • Интерьер салона. Использование жестких пластиковых вставок для отделки салона не пошло на пользу — многие поклонники марки отмечают, что так машина выглядит дешевле, чем она есть на самом деле.

Владельцы также «ругают» простую аудиосистему, стоимость содержания, слабое лакокрасочное покрытие.

Комплектация и цены на Highlander 2013

В России третий «Горец» продается в 3 комплектациях: «Элеганс», «Престиж», «Люкс» с одним из двух бензиновых моторов V6 — на 2,7л (188 л.с.) или 3,5л (249 л.с.).

Базовый вариант «Элеганс» включает все необходимое для комфортной езды по городу и за его пределами:

  • 8 подушек безопасности;
  • круиз- и климат-контроли;
  • датчики дождя и света;
  • обогрев рулевого колеса и первых двух рядов кресел;
  • HAC, DAC, ESP;
  • светодиодный ближний свет;
  • задний парктроник;
  • аудиосистема с 6 динамиками.

Цена – от 164000 рублей.

Вариант «Престиж» включает дополнительно систему мониторинга слепых зон, подсветку над дверьми, передний парктроник, вентиляцию первого ряда кресел, навигатор.

Цена – от 1649990 рублей.

Люкс-вариант оснащен аудиосистемой JBL с 12 динамиками, системой мониторинга полосы движения, а также автопереключения света фар дальний/ближний.

Цена – 1590000 рублей.

3 поколение (XU50), 2013–2019

Обзор ХарактеристикиФото

Кроссовер третьего поколения встал на конвейер завода в американском штате Индиана в конце 2013 года, позже производство машин также организовали в Китае. Toyota Highlander предлагался на рынках США, Канады, Австралии (там он назывался Kluger), Украины, Казахстана, России.

Автомобиль, как и прежде, базировался на платформе седана Camry, но теперь вместо постоянного полного привода машина получил подключаемый с муфтой в приводе задней оси. В салоне — три ряда сидений и семь мест.

Интерьер коссовера Toyota Highlander третьего поколения

В России с 2014 года предлагались две версии модели. Базовая «Тойота Хайлендер» с четырёхцилиндровым мотором 2.7 (188 л. с.) и передним приводом стоила от 1 760 000 рублей, более дорогой вариант с двигателем V6 3.5 (249 л. с.) и полным приводом оценивался в 1 967 000 рублей. Все машины комплектовали шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Весной 2016 года кроссовер временно ушёл с нашего рынка, но через год вернулся, уже в обновлённом виде. В 2017 году цены на рестайлинговый кроссовер Toyota Highlander начинались с отметки 3 226 000 рублей.

Кроссовер Toyota Highlander третьего поколения после рестайлинга, 2017–2019

В результате рестайлинга Highlander получил новый дизайн, расширенный выбор опций и новый двигатель V6 3.5 с непосредственным впрыском вместо распределённого (мощность на машинах для российского рынка не изменилась и составляла 249 л. с.) Также у кроссовера появился новый восьмиступенчатый автомат, вот базовый вариант с двигателем 2.7 и передним приводом ушёл из России.

Производство автомобилей третьего поколения завершилось в октябре 2019 года.

Появление второго и третьего поколения

Тойота Хайлендер второго поколения вновь был построен на платформе Camry, но только с упрощенным полным приводом. Такая Тойота предстала перед водителями в 2007 году на автомобильном шоу в Чикаго. Что же изменилось c появления долгожданного второго поколения «горцев»? В первую очередь увеличились габариты:

  • С 4684 мм автомобиль вытянулся до 4785 миллиметров;
  • Ширина увеличилась с 1826 до 1910 мм;
  • В высоту вырос Хайлендер до 1760 мм;
  • Колёсная база стала 2790 миллиметров (раньше была 2715).

Второе поколение Toyota Highlander (2008-2010)

Покупатели могли выбрать 5-местный или 7-местный вариант Хайлендера. Моноприводные модификации кроссовера никуда не делись, как и гибридные версии (с шестицилиндрового двигателя 3.3 л. можно было перейти на 3.5-литровый агрегат). Гибридный мотор вновь обошел страны СНГ и радовал только жителей по другую сторону океана.

В Штатах продавался и более слабый Тойота Хайлендер с мотором 2.7 литров (мощность 189 лошадиных сил) 6-ступенчатой коробкой «автомат». А вместо моторов V6 3.0 литра и V6 3.3 на Хайлендерах первого поколения, выдавших до 225 лошадиных сил, появился новый мотор V6 3.5, который обладал мощностью в 270 «лошадиных». Производство автомобиля второго поколения наладили не только на родине Toyota Highlander, но и в Китае, и в Штатах, которые так и остались основным рынком сбыта модели. За период с 2007 по 2012 года было продано больше 500 тысяч Toyota Highlander.

Toyota Highlander II (рестайлинг 2010 года)

В 2012 году копания Тойота заявила о снижении стоимости на модельный ряд Highlander для рынка России. И в правду, цена упала почти на 200 тысяч рублей. Такой подарок от Японцев был получен благодаря изъятию ряда опций из стандартного оснащения Toyota Highlander: трех-зонного климат-контроля, кожаной отделки кресел, третьего ряда, рейлингов.

Третье поколение Хайлендера

Третье поколение Toyota Highlander было представлено весной 2013-го на автомобильном шоу в Нью-Йорке. Модель оснащается моторами мощностью 249 и 188 сил, которые получили объем 3,5 и 2,7 литров. На отечественном рынке представлены только бензиновые агрегаты Хайлендер. Вместе с двигателем работает 5-ти диапазонная коробка «автомат». Максимальная скорость самой слабой модификации составляет 180 км/ч, а разгон до 100 километров – 8,2 секунды.

Появление второго и третьего поколения

Тойота Хайлендер второго поколения вновь был построен на платформе Camry, но только с упрощенным полным приводом. Такая Тойота предстала перед водителями в 2007 году на автомобильном шоу в Чикаго. Что же изменилось c появления долгожданного второго поколения «горцев»? В первую очередь увеличились габариты:

  • С 4684 мм автомобиль вытянулся до 4785 миллиметров;
  • Ширина увеличилась с 1826 до 1910 мм;
  • В высоту вырос Хайлендер до 1760 мм;
  • Колёсная база стала 2790 миллиметров (раньше была 2715).

Второе поколение Toyota Highlander (2008-2010)

Покупатели могли выбрать 5-местный или 7-местный вариант Хайлендера. Моноприводные модификации кроссовера никуда не делись, как и гибридные версии (с шестицилиндрового двигателя 3.3 л. можно было перейти на 3.5-литровый агрегат). Гибридный мотор вновь обошел страны СНГ и радовал только жителей по другую сторону океана.

В Штатах продавался и более слабый Тойота Хайлендер с мотором 2.7 литров (мощность 189 лошадиных сил) 6-ступенчатой коробкой «автомат». А вместо моторов V6 3.0 литра и V6 3.3 на Хайлендерах первого поколения, выдавших до 225 лошадиных сил, появился новый мотор V6 3.5, который обладал мощностью в 270 «лошадиных». Производство автомобиля второго поколения наладили не только на родине Toyota Highlander, но и в Китае, и в Штатах, которые так и остались основным рынком сбыта модели. За период с 2007 по 2012 года было продано больше 500 тысяч Toyota Highlander.

Toyota Highlander II (рестайлинг 2010 года)

В 2012 году копания Тойота заявила о снижении стоимости на модельный ряд Highlander для рынка России. И в правду, цена упала почти на 200 тысяч рублей. Такой подарок от Японцев был получен благодаря изъятию ряда опций из стандартного оснащения Toyota Highlander: трех-зонного климат-контроля, кожаной отделки кресел, третьего ряда, рейлингов.

Третье поколение Хайлендера

Третье поколение Toyota Highlander было представлено весной 2013-го на автомобильном шоу в Нью-Йорке. Модель оснащается моторами мощностью 249 и 188 сил, которые получили объем 3,5 и 2,7 литров. На отечественном рынке представлены только бензиновые агрегаты Хайлендер. Вместе с двигателем работает 5-ти диапазонная коробка «автомат». Максимальная скорость самой слабой модификации составляет 180 км/ч, а разгон до 100 километров – 8,2 секунды.

Автомобиль и сегодня радует водителей, он уверенно занимает высшие места в рейтинге продаж. Японцы настроились продать в этом году 11 000 копий кроссовера. И это вполне реально, ведь история Highlander ещё не закончена.

Дизайн

Обновленный Highlander стал более обтекаемым. Из-за этого создается впечатление, что автомобиль сильно вытянулся вперед. Кроссовер получил новую радиаторную решетку с оригинальным наполнением, вытянутую вдоль нижней части плоского капота головную оптику и переработанный передний бампер с небольшими вырезами по бокам с установленными в них «противотуманками».

За счет удлиненного кузова и большого антикрыла Highlander приобрел стремительный облик. Этому способствуют и плавные обводы в нижней части боковых дверей. Корма дополняется крупной оптикой, заходящей на бок кузова. Багажная дверца, как и задний обвес, характеризуется наличием острых граней.

В рамках проведенного рестайлинга, изменения затронули и салон японской модели. При этом сразу определиться с тем, что конкретно было переработано, достаточно сложно. Как и у прошлой версии кроссовера, внутри новинки предусматриваются широкоформатный тачскрин со скошенной правой стороной, классическая приборная панель и блок управления климатом, объединенный с мультимедийным экраном.

Экстерьер Хайлендер 2013

Изначально автомобиль разрабатывался под американский рынок, что не могло не отразиться на его внешности.

По углам массивного бампера расположены округлые трапециевидные воздухозаборники, охлаждающие тормозную систему. Колесные арки машины сделаны из крепкого черного пластика, кузов декорирован хромированными элементами.

Плоская крыша, спойлер, плавные, стремительные линии корпуса складываются в летящий, спортивный силуэт, который понравится путешественнику или любителю активно провести день. Уложить все необходимые вещи можно в багажник на 390 л, который с разложенными сиденьями увеличивается до 2300 л.

Ездить на «Горце» безопасно: с водительского места открывается хороший обзор, а в условиях плохой видимости другие водители издали увидят его благодаря крупным габаритным фарам.

Альтернативный выбор

Тойота Хайлендер 2010-2012 годов выпуска может быть заменена следующими автомобилями:

  1. Хонда Пилот;
  2. Фольксваген Таурег;
  3. Киа Соренто;
  4. Ниссан Патфайндер.

Хонда пилот несколько превосходит Хайлендер, она имеет более современный внешний вид. Но Хайлендер имеет более длительный срок безупречной эксплуатации. Другой разницы между автомобилями не замечено, их стоимость на вторичном рынке практически не отличается.

Фольксваген Таурег отличается немецким качеством, но здесь присутствует и ряд мелких недостатков, которые становятся явными после некоторого срока эксплуатации. Кроме того, запасные части к автомобилю Фольксваген стоят дороже, нежели детали для Тойота. Стоимость обслуживания немецкого авто выше по причине наличия некоторых конструктивных особенностей.

Киа Соренто отлично подходит для движения по идеальному дорожному покрытию. Если выехать на бездорожье, то корейское авто вряд ли выполнит поставленные перед ним задачи. При повышенных нагрузках в машине быстрее изнашиваются многие узлы, что требует затрат на их замену. Данные недостатки могут нивелироваться разве только стоимостью, которая примерно на 400 тысяч рублей ниже, чем цена на Тойота.

Ниссан Патфайндер – это долгожитель среди автомобилей, он имеет рамную конструкцию, полный привод, легко справляется с движением по бездорожью. Недостатком является то, что некоторые детали подвески подлежат замене только в сборе, что довольно затратно.

Безопасность [ править | править код ]

По независимой оценке австралийской организации ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) Toyota Highlander (Kluger) получила высокие результаты безопасности :

  • Общий рейтинг: 5 из 5
  • Фронтальная безопасность: 14.97 из 16
  • Боковая безопасность: 16 из 16
  • Безопасность пассажиров: максимальная
  • Безопасность пешеходов: максимальная
  • Электронный контроль устойчивости (ESC): стандарт
  • Год тестирования: 2014

Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) отличается большим и удобным салоном, мощными двигателями и весьма удачной базовой комплектацией. Представленный в 2010 году, автомобиль сразу был оценен любителями путешествий: заявленный высокий дорожный просвет полностью оправдал себя, как и полный привод.

Одна из самых распространенных комплектаций второго поколения содержит все необходимое, в том числе климат- и круиз-контроль, электроприводы стекол, камеру заднего вида. Из линейки двигателей на российском рынке предлагается V6, объем которого составляет 3,5 л, максимальная скорость — 180 км/ч.

Проблемы при эксплуатации Тойоты Хайлендер 2 поколения

При использовании автомобилей 2 поколения Тойота Хайлендер могут проявиться устранимые в большинстве случаев проблемы. Некоторые слабые места авто этой модификации следующие:

  1. Самое уязвимое место просторного и комфортного салона — радиатор отопителя (печка). Он дает сбой в работе на 3-4-й год эксплуатации. Для устранения неисправности разбирают переднюю панель и перепаивают контакты.
  2. Ходовая часть — другая проблема Тойоты Хайлендер этой модификации. Чрезмерно жесткие амортизаторы неприемлемы для дорог с некачественным покрытием. Ресурс стоек стабилизатора составляет всего лишь 20-30 тыс. км. После такого пробега их меняют.
  3. Недостатки в работе тормозной системы начинают проявляться после пробега 40-60 тыс. км. Возможно закисание поршня, подклинивание тормозов. Для предотвращения этой ситуации периодически смазывают суппорт антикоррозионными средствами.
  4. Проблемный элемент трансмиссии Highlander — коробка передач, особенно у подержанных автомобилей. Необходим регулярный контроль состояния масла в ней. Его, по рекомендации производителя, меняют каждые 60 тыс. км пробега.
  5. Холодный старт двигателя может сопровождаться колебаниями, распространяющимися по кузову. Этот недостаток характерен для агрегатов объемом 2,7 л. Но специалисты считают это не поломкой, а особенностью.
  6. Резиновые шланги на масляном насосе могут потерять герметичность. Это проявляется в виде капающего масла из-под картера и масляных пятен на передних колесах. Решить проблему можно только заменой шлангов.
  7. Привод ГРМ меняют каждые 100 тыс. км пробега. Считается, что у двигателей объемом 2,7 л он более надежный, чем у агрегатов на 3,5 л.
  8. Требуется регулярная замена свечей на заднем цилиндре двигателя. Они быстро выходят из строя из-за низкого качества используемого бензина.

В целом узлы и агрегаты Toyota Highlander 2 надежные, а перечисленные недочеты встречаются нечасто.

Сравнительная таблица комплектаций

Функции3.5 AT Престиж3.5 AT Элеганс3.5 AT Люкс Safety
Привод сиденья водителя, электро
Система контроля полосы (LKA)НетНет
Подогреваемые сиденья 2-го ряда
Климатическая установка (климат-контроль)
Подогрев боковых зеркал
Круиз-контроль
Светодиодные фарыНетНетНет
Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
Парктроники спередиНетНет
Рулевая колонка, регулируемая
Доступ в автомобиль без ключа
Противопробусовочная система (Traction Control)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Подогрев 1-го ряда сидений, электро
Контроль курсовой устойчивости (ESP)
Кожаный салон
Вентелируемые сиденья 1-го ряда
Фронтальная камера
Адаптивный свет (AFS)НетНет
Парктроники сзади
Система электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Система контроля «слепых зон»
Дневные ходовые огни на светодиодных элементах
ЭУР (рулевое управление)
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)НетНет
Блокируемый дифференциал
Задние фонари на светодиодных элементах
Система экстренного торможения (BAS)
Система мониторинга давления в колесах
Система автоматического торможения для предотвращения столкновенийНетНет
Центральный замок
Привод 1-го ряда сидений, электро
Цветной дисплей мультимедиа системы (4.2″)Нет (4.2″)
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации