Андрей Смирнов
Время чтения: ~22 мин.
Просмотров: 0

Тойота хеликс 2018-2019 года: характеристики, цены, отзывы

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Технические характеристики

Габариты кузова с клиренсом 227 мм реализованы в оптимальных соотношениях: 5340х1855 и 1820 мм. Размеры установленной на жесткой раме платформы, грузоподъемностью до 1240 кг, находятся на этапе уточнения.

В конструкции ходовой части использованы преимущества независимой рычажной и пружинно-рессорной подвески. Стартовые и внедорожные характеристики улучшены за счёт эффективной работы электронных ассистентов, управляющих антиблокировочным контуром, стабилизаторами и функцией блокировки дифференциала.

  • В типовой комплектации пикап Тойота Хайлюкс 2020 получит тандем, состоящий из 2,4-литрового дизеля с выходом 150 л.с./400 Нм и 6-диапазонной заднеприводной автоматизированной трансмиссии.
  • Тест драйв показал хорошую динамику старта и набора скорости до 180 км/ч включительно и экономичный, в пределах 7,3 литра, расход дизельного топлива.
  • Топовая модификация оснащается более динамичным, 2,8 литровым, силовым агрегатом 177 л.с./450 Нм, расходующим до 8 литров соляра на каждые 100 км пробега. В обоих вариантах допускается буксировка прицепа суммарным весом до 3,5 тонны.

Toyota Hilux — обзор автомобиля

Toyota Hilux Double Cab / Тойота Хайлюкс Дабл Кэб

Восьмое поколение легендарных пикапов Toyota Hilux дебютировало 21 мая 2015 года в Таиланде. В России старт заказов на автомобиль начался спустя 2 месяца в конце июля. Новый Toyota Hilux использует тот же дизайнерский язык «Keen Look», что и бюджетный седан Corolla

Лицевая сторона пикапа привлекает внимание узкими фарами светотехники с LED-элементами, а также обновленной радиаторной решеткой. В остальном новый Hilux не слишком далеко отклонился от своего предшественника – незначительные изменения получили задние габаритные огни, а также немного «перерисованы» кузовные панели

Сочетание дерзких пропорций и мужественных форм делает этот автомобиль узнаваемым. При создании интерьера обновленного Toyota Hilux использованы высококачественные и практичные отделочные материалы, которые в сочетании с пересмотренной эргономикой и удобными креслами создают комфортную посадку. Высокий уровень оснащения обуславливает благоприятную атмосферу в салоне пикапа. Автомобиль может комплектоваться инновационной мультимедиасистемой Toyota Touch, многофункциональным цветным дисплеем, камерой заднего обзора и многими другими опциями.

Благодаря тщательно пересмотренной конструкции подвески и более прочной раме внедорожник способен обеспечить повышенные плавность хода и управляемость, независимо от типа дорожного полотна. Пикап «упакован» целым комплексом инновационных средств, повышающим его проходимость в самых различных условиях. В этом списке есть блокировка заднего дифференциала, антипробуксовочная система A-TRC, помощь старта на подъеме HAC. Последняя опция способна задерживать движение автомобиля на 2 секунды, обеспечивая максимально плавное начало движения без нежелательного отката назад. Для Toyota Hilux VIII поколения разработаны новые турбодизельные двигатели, рабочим объемом 2.4 и 2.8 л. В сочетании с уникальной технологией Insta-torque, позволяющей улучшить тяговые показатели на «низах», эти силовые агрегаты имеют невероятно быструю разгонную динамику и повышенный крутящий момент, необходимый для езды с экстремальными нагрузками. Россиянам Toyota Hilux доступен в исполнении с двойной 4-дверной кабиной Double Cab.

Базовый пикап Toyota Hilux «Стандарт» имеет неокрашенные бамперы, черные дверные ручки, стальные диски колес R17 и по умолчанию комплектуется обогреваемыми зеркалами с приводом, галогенными фарами и ДХО, датчиком освещения, креслами с подогревом и механическими регулировками, догревателем двигателя, электроподъемниками всех боковых стекол, аудиоподготовкой на 4 динамика, ручной системой кондиционирования. В следующей линии оснащения «Комфорт» можно получить бамперы в цвет кузова, литые колеса R17, хромированную радиаторную решетку, блестящие ручки дверей, складываемые зеркала, противотуманные фары, подножки, круиз-контроль, электрообогрев зоны стеклоочистителей, руль с подогревом, цветной центральный дисплей 7 дюймов, аудиосистему с 6 динамиками, коммуникационную систему Bluetooth, камеру обзора сзади. Топовое исполнение Toyota Hilux «Престиж» имеет легкосплавные колеса R18, кожаную обивку салона и комплектуется плюс ко всему диодами ближнего света, LED ДХО, климатической установкой, электрорегулируемым креслом водителя, стеклоподъемниками с функцией auto, интеллектуальной бесключевой системой доступа. Для всех комплектаций пикапа по умолчанию предусмотрены система стабилизации прицепа, курсовая стабилизация, помощь при старте нa склоне, распределение усилий тормозов, усилитель экстренного торможения, активнaя антипробуксовочная функция, а также ряд подушек безопасности салона.

Технические характеристики

Как и свойственно рестайлингу, пикап не перешел на новую тележку, базируясь на проверенной временем рамной IMV. Но многие компоненты подверглись модернизации.

В частности, производитель заявляет, что Тойота Хайлюкс 2021 года получила новые амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, сайлентблоки, настройки рулевого управления и распределения тяги.

Поэтому с точки зрения управляемости, новинка должна кардинально отличаться от своего предшественника.

Напомним, что конфигурация подвески представлена независимой на поперечных рычагах спереди и рессорной сзади (последние также новые). Стабилизаторы есть на обоих осях.

По поводу тормозов заметна бюджетность. Даже в топовой комплектации на задней оси устанавливаются барабаны, хотя спереди не поленились установить дисковые с вентиляцией.

Что касается привода, то по умолчанию тяга передается назад. В комплекте японцы предлагают имитацию блокировки дифференциала.

Плюс на борту системы помощи при старте в гору и спуске вниз. Полный привод полагается только топовым версиям. Опционально не предлагается.

  • Самое интересное, конечно же, в моторном отсеке. Рестайлинг подарил Hilux обновленный 2.8-литровый турбодизель (рядный 4-цилиндровый). По сути это тот же самый агрегат, что был до этого, но теперь он форсирован до 204 л.с. при 500 Hm, вместо 177 л.с. при 450 Hm. Так что возможно по трассе пикап наконец-то поедет.
  • Также на выбор будет предлагаться второй мотор, которым комплектовался предшественник. Речь идет о 2.4-литровом турбодизеле на 150 л.с. при 400 Hm. Но касательно благоразумности такого решения рассуждать не приходится.

По поводу динамики, Toyota анонсировала показатели только 204-сильной версии. Там пикап сможет выдать 100 км/ч на прямой уже на 10 секунде, максималка в теории составляет 200 км/ч, а расход без загрузки будет в районе 7.8 литров.

Трансмиссия для обоих двигателей будет предлагаться на выбор, либо 6-ступенчатая механика, либо 6-диапазонный автомат.

Дополнительно стоит отметить заявление производителя о том, что теперь педаль газа стала в разы чувствительнее, при этом удалось добиться снижения холостых оборотов до 680 об/мин. (раньше показатель был на 800).

Также нельзя не упомянуть о грузоподъемности. При тех же 2230 кг сухой массы она увеличилась на 32%.

Если раньше на борт можно было принять до 680 кг, то теперь пикап возьмет тонну ровно. Насчет буксировки, прирост составил 300 кг (с 3200 до 3500 кг).

В завершении остается напомнить о бортовом оснащении. В списке значатся:

  • ABS, BAS, ESP, EBD, TCS, DAC, HAC, LKA;
  • круиз;
  • бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки;
  • электропривод для переднего ряда сидений;
  • электропакет на каждой двери;
  • обогрев руля;
  • охлаждение отсек подлокотника;
  • 6 подушек безопасности;
  • бортовой компьютер;
  • иммобилайзер;
  • мультимедийный комплекс с 8-дюймовым тачскрином.

Из свежего, теперь пикап получил передний и задний парктроник, премиальную акустику от JBL и может поддерживать взаимосвязь с мобильными интерфейсами.

Экстерьер

Машина значительно изменилась внешне. Так, японцы решили вдвое увеличить решетку радиатора. Аналогичная была лишь у топ-версий старой модели Toyota Hilux. Теперь же речь идет о базовой комплектации. Также обновили бамперы и фары. Если раньше светодиоды были установлены лишь в секциях ближнего света, то сейчас вся оптика стала диодной. Подверглись изменению и колеса. У 18-дюймовых колесных дисков теперь новый дизайн в черном цвете.

Задняя часть авто не претерпела существенных изменений. Новые здесь только светодиодные фонари.Топ-версия Invincible предлагается с «полуторной» или «двойной» кабиной, измененным дизайном передней части, пластиковыми расширителями колесных арок, подножками, дугами за кабиной и оригинальным задним бортом, на котором указано название комплектации.

Модель можно купить не только в стандартных цветах, но еще и в новых: синем, красном, бронзовом «металлике».

Технические характеристики Тойота Хайлюкс

Технические характеристики полноприводного пикапа не порадуют любителей бензиновых двигателей, их в российской версии Hilux нет. Покупателям предлагают 4-цилиндровый дизель объемом 2,5 литра в сочетании с 5-ступенчатой механикой. Мощность данного агрегата составляет 144 лошадиные силы при крутящем моменте 343 Нм. Расход топлива этот мотора в городском цикле около 10 литров.

Более мощный 4-цилиндровый дизель Хайлюкс объемом 3 литра сочетается только с 5 ступенчатой автоматической коробкой. Мощность агрегата составляет 171 л.с. при крутящем моменте 360 Нм. Расход топлива с этим мотором чуть больше, в городе 11,7 литра, в загородном цикле 7,3 литра. Оба силовых агрегата имеют 16 клапанов и отвечают экологическим нормам ЕВРО 4.

Дорожный просвет Toyota Hilux более 21 сантиметра. Что интересно с более мощным мотором просвет на 10 мм больше. 4-дверный пикап имеет довольно большую погрузочную платформу. Длина платформы 1545 мм, ширина 1515 мм. Грузоподъемность пикапа несколько сотен килограмм. Общая длина автомобиля более 5 метров. Подробные размеры Хайлюкс далее.

Масса, объем, клиренс, размеры Тойота Хайлюкс

  • Длина – 5260 мм
  • Ширина – 1835 мм
  • Высота – 1850 мм
  • Колесная база – 3085 мм
  • Колея передних и задних колес – 1540/1540 мм
  • Свес передний/задний – 890/1285 мм
  • Снаряженная масса – от 1885 кг
  • Полная масса – от 2690 кг
  • Длина салона – 1765 мм
  • Ширина салона – 1475 мм
  • Высота салона – 1195 мм
  • Объем топливного бака – 80 литров
  • Размер шин, колес – 255/70 R15 (2,5 л. 5МКПП) – 265/65 R17 (3 л. 5АКПП)
  • Дорожный просвет или клиренс Toyota Hilux – 212 мм (2,5 л. 5МКПП) – 222 мм (3 л. 5АКПП)

Цены и комплектации

На Тойота Хайлюкс 2018-2019 цена полностью зависит от времени приобретения, т.е. если конец 2018, начало 2019 – то цены одинаковые. Если после того как официально вышла модель нового года – прошлогодняя машина несколько падает в цене.

В России потребителю предоставляется на выбор три различные комплектации, обладающие собственной ценой:

  • Стандарт – от 1 млн. 499 тыс. рублей;
  • Комфорт – от 1 млн. 865 тыс. рублей;
  • Престиж – от 2 млн. 135 тыс. рублей.

К слову, в целом, на мировом рынке производителем были представлены другие комплектации и цены, соответствующие техническим особенностям:

  • Стандарт;
  • Комфорт;
  • Элеганс;
  • Престиж;
  • Престиж Плюс.

Каждая отдельно взятая комплектация обладает собственными техническими особенностями и двигателем. Силовой агрегат, установленный под капот нового пикапа, имеет прямое влияние на стоимость Тойота Хайлюкс.

Салон

У Toyota Hilux 2020 года обновился дизайн шкал приборов, улучшилась графика цветного дисплея, который был на маршрутном компьютере, но размер его остался прежним — 4,2 дюйма. Увеличился экран обновленной медиасистемы. Если раньше он составлял 7 дюймов, то теперь речь идет о 8. Также обновился интерфейс и функция Apple CarPlay/Android Auto. Аудиосистема тоже новая, от JBL на девять динамиков и 8-канальным усилителем мощности на 800 Вт.

При создании версии Toyota Hilux Invincible особое внимание было уделено интерьеру. Он украшен черным декором и перфорированной кожей

Также в ней присутствует комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense, благодаря которому удастся следить за полосой движения, избегать возможных столкновений и активировать круиз-контроль.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Технические характеристики

Покупателям дают возможность выбрать заднеприводную версию или же отдать предпочтение трансмиссии с жестко подключаемой передней осью. Для заднеприводных моделей Toyota разработала электронную имитацию блокировки дифференциала за счет тормозов.

Для ходовой части тоже предусмотрены некоторые изменения. Так, у задней подвески появились новые рессоры и амортизаторы. За счет этого Тойота Хайлюкс будет характеризоваться более мягким ходом. Однако на столь ценимую многими выносливость это никак не повлияет. Усилитель руля и система стабилизации пережили перекалибровку.Масса всех полноприводных версий же составляет 3,5 тонны. До ребрендинга пикапы весили в среднем 2,9 тонны.

И представители автоконцерна с гордостью заявляют, что сумели достичь небывалого комфорта поездок, при этом сохраняя внедорожный потенциал транспортного средства. Рулевое управление было перенастроено, пересмотрена подвеска, изменена конструкция листовых рессор, появились обновленные сайлентблоки.

Расход топлива будет составлять 7,8 литра на километр. Но эти данные пока никем не подтверждены.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Комплектация и цена Тойота Хайлюкс

Сегодня минимальная цена Hilux в России составляет 1 242 000 рублей. За эти деньги вы получите полный привод 4х4, дизельный двигатель рабочим объемом 2,5 литра с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Базовая комплектация “Стандарт” включает в перечень опций кондиционер, подогрев передних сидений, стеклоподьемники всех дверей. Имеется блокировка заднего дифференциала и возможность отключения переднего. Кстати, в начальной комплектации бампера не крашенные, запасное колесо на стальном диске находится под днищем кузова.

Версия Хайлюкс с более мощным 3-литровым дизелем и коробкой автомат стоит 1 552 000 рублей в топовой комплектации “Престиж”. Эта версия располагает литыми дисками R17, камерой заднего вида, мультимедийной системой, сенсорным монитором размером в 6 дюймов. Имеются противотуманки, расширители арок, подножки, система курсовой устойчивости (VSC), система распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BAS), боковые подушки безопасности. Что касается полного привода, то добавляется задний межколёсный дифференциал повышенного трения (LSD).

Видео Тойота Хайлюкс

Подробный видео обзор и тест-драйв полноприводного Toyota Hilux с 3-литровым дизельным двигателем.

https://youtube.com/watch?v=oiDJrWvX24s

Что касается конкуренции, то в России сегодня можно купить не менее легендарный пикап Митсубиси L200, Фольксваген Амарок или Ниссан Навара, не говоря уже о корейском Ссанг Ёнг. Кстати, почти все эти автомобили дешевле Hilux, что не останавливает фанатов японского практичного внедорожника.

Технические характеристики

Справедливости ради необходимо отметить, что в нашей стране для моделей Toyota Hilux 2018-2019 года технические характеристики особым разнообразием не отличаются, особенно в плане применения силовых агрегатов. Точнее, машины поставляются в сокращенном варианте из всевозможных мощностей, разработанных фирмой Toyota Motors.

В России можно купить автомобиль с одним из следующих двигателей:

  • 2.5-литровый турбо-дизельный двигатель с мощностью 144 лошадиные силы и максимальной скоростью до 170 км/ч;
  • 3.0-литровый турбо-бензиновый двигатель с мощностью 171 лошадиная сила и максимально возможной скоростью до 180 км/ч.

Важно заметить то, что европейские версии машины, равно как и в Японии, выпускаются с более впечатляющими силовыми агрегатами. Однако из-за мощности также увеличивается и цена

Зарубежные авто имеют:

  • 2.7-литровый бензиновый мотор с мощностью 166 лошадиных сил, имеющий минимальный расход топлива;
  • 4.0-литровый бензиновый мотор V6.

Следует заметить, Российские машины комплектуются 5-ступенчатой коробкой переключения передач, в то время, как зарубежные силовые агрегаты сочетаются с автоматической и механической 6-ступенчатой трансмиссией.

Дизайн

Среди прочих моделей на мировом автомобильном рынке особого внимания заслуживает Тойота Хайлюкс, в связи со своими уникальными особенностями. Этот старый, надежный «железный конь», который служил верой и правдой не одному поколению автолюбителей, вследствие рестайлинга стал еще более мощным и комфортабельным.

К слову, эта модель появилась на свет еще в далеком 1968 году. После этого он пережил целых 7 обновлений. Понятно, что у Toyota Hilux 2018-2019 года выпуска технические характеристики уже соответствуют всем самым современным требованиям, как по комфорту эксплуатации, так и по безопасности. Кроме того, каждая эксплуатационная особенность заслуживает отдельного рассмотрения в деталях.

Кузовные решения

Для удобства пользователей и решения различных практических задач конструкторы компании-изготовителя предлагают несколько вариантов кузовных решений:

  • Single cab – стандартизированная кабина с двумя дверями, предусматривающая наличие двух базовых сидений для пассажиров и одного водительского кресла;
  • Extra cab – обладает существенно удлиненным кузовом с двумя дверями и подразумевает возможность перевозки уже четырех пассажиров, не считая водителя;
  • Double cab – в такой кабине базово имеется четыре двери и, как правило, устанавливается четыре или пять посадочных мест в зависимости от каждой отдельно взятой модификации (комплектации).

Важно отметить, что в Тойота Хайлюкс существенное влияние на стоимость каждой комплектации оказывает возможность менять положение сидений во многие, удобные для человека, положения. При этом, все продумано настолько грамотно, что каких-либо существенных неудобств при посадке и высадке пассажиров не наблюдается

При вождении такой машины водитель чувствует себя комфортно и имеет возможность беспрепятственно использовать всевозможные технические системы автомобиля.

Важно понимать, что существует также масса самых разных тюнинговых решений, затрагивающих кузов и салон машины, но сохраняющих общий стиль Тойота Хайлюкс 2018-2019 в новом кузове. К примечательным особенностям нового кузова можно отнести:

К примечательным особенностям нового кузова можно отнести:

  • обновленную фальрешетку, отделанную хромом и получившую большие габариты;
  • головная оптика выполнена на современный лад, с использованием светодиодных элементов;
  • передние фары относительно сменили угол наклона.

Кроме прочего, в машине значительно увеличился воздухозаборник, получивший новую ширину, но сохранивший ранние размеры.

Салон

Как было сказано ранее, в зависимости от кузова определяется количество сидений в машине. Это же, безусловно, существенно влияет на количество свободного пространства в салоне, для комфортабельного пребывания каждого пассажира и водителя.

В базовой комплектации, Тойота Хайлюкс имеет отличную отделку салона из высококачественных материалов. Внутренний стиль машины сочетает в себе мягкость с изысканной оригинальностью.

Наибольшего внимания в новеньком пикапе заслуживают следующие технические аспекты:

  • повышенная шумоизоляция;
  • мультифункциональное рулевое колесо, выполненное из приятной на ощупь кожи;
  • центральная консоль, обладающая небольшим, но крайне удобным информационно-развлекательным дисплеем;
  • рулевая колонка без проблем адаптируется под каждого водителя.

Важно заметить, что все эти прелестные качества помещаются в машине с учетом большого количества свободного места. Этому, в свою очередь, способствуют размеры автомобиля

Габариты

Как правило, новый автомобиль обладает собственными размерами, увеличившимися с момента выпуска первой машины из этого модельного ряда. Тойота Хайлюкс модели 2018-2019 года выпуска обладает:

  • длинной – в среднем 5333 мм;
  • шириной – 1855 мм;
  • высотой – 1820 мм;
  • клиренсом – 212 мм;
  • колесной базой – 3085 мм.

Каждый названный параметр больше предыдущих версий авто, за исключением размера колесной базы и высоты машины.

Внешний вид

Дизайнерам удалось совместить особенности классической фирменной компоновки пикапа с яркими деталями характерного для американских аналогов агрессивного стиля.

На фото в наиболее выигрышной фронтальной проекции новая Toyota Hilux 2020 привлекает внимание:

  • панорамным форматом лобового остекления;
  • ребристым рельефом и небольшим наклоном массивного капота;
  • дополненной фирменной символикой хромированной радиаторной решеткой;
  • расширенными функциями мощной ксеноновой или светодиодной в топовой комплектации оптики.

Нижнюю часть массивного и высоко поднятого передка занимает декорированный мелкоячеистой сеткой центральный воздухозаборник, в боковые диффузоры встроены компактные плафоны противотуманных огней. Завершает конструкцию передка защищенный фигурной металлической накладкой компактный обвес.

Проще и более функционально смотрится обновлённый пикап в профиль. Новый кузов демонстрирует пологий наклон ветрового стекла, короткую плоскую крышу, правильную геометрию дверных систем и высокие вырезы квадратных колёсных арок.

Антураж органично дополняют хромированные стойки зеркал, волновой профиль боковин корпуса, хромированные подножки и укомплектованные широкопрофильной резиной19-дюймовые фирменные диски.

По отношению к аналогам других брендов дизайн тыльной стороны кузова более яркий и элегантный. В наличии:

  • украшенный хромированной ручкой и шильдиками рельефный откидной борт;
  • двухэтажная компоновка вертикальных фонарей;
  • расположенный под узким бампером массивный пластико-металлический обвес.

В поле зрения только площадка для регистрационного знака, расположенные под дном багажной платформы прицепные кронштейны и выхлопной патрубок визуально не просматриваются.

Салон

Оформление и оснастка пятиместного салонного объема пикапа идентичны другим представителям фирменного бренда. Исключение составляет расширенный функционал нескольких технических и создающих комфорт опций. В отделке задействована качественная кожа, эластичный пластик и хромировка деталей внутреннего декора.

Обновлённый пикап одна из немногих моделей, оснащенных современным мультимедийным комплексом, совместимым с широким ассортиментом внешних электронно-цифровых гаджетов. Специальный режим позволяет использовать дисплей для просмотра информации о состоянии активированного бортового оборудования.

В перечне конструктивных отличий фронтальной панели:

  • оригинальная редакция вентиляционных дефлекторов;
  • повышенная информативность аналого-цифрового приборного щитка с цветным монитором бортового компа;
  • отличная эргономика трёхъярусной центральной консоли.

Несмотря на перенос части командных кнопок на спицы многофункционального руля, для размещения многочисленных элементов активации и настройки штатного оборудования под мультимедийным дисплеем торпедо обустроены дополнительные пульты.

По мнению специалистов, поверхность объемного тоннеля можно было использовать более рационально. В наличии только техническая панель с рычагами силовой передачи, подстаканники и скрытый под откидным подлокотником мини-холодильник.

Уровень посадочного сервиса сидений первого и второго ряда существенно не отличается. Передние кресла с полноценной боковой поддержкой предлагают два диапазона рабочих регулировок и подогрев сидений. Пассажиры трехместного заднего дивана смогут трансформировать среднее сиденье в удобный в дальних поездках широкий подлокотник.

Старт продаж в России

Toyota Hilux в новом кузове первым делом появится в Таиланде, где машину и собирают. Уже в июне 2020 года дилерские центры начнут продажи этой модели. В июле машина прибудет в Восточную Европу, соответственно, и в России новинку увидят уже через пару месяцев, а то и меньше. На август запланированы продажи в Австралии. Западная Европа сможет пересесть на новенькие пикапы лишь в октябре.

Стоимость Toyota Hilux автоконцерном указана пока лишь для Таиланда. Там машина будет стоить около 1,19 миллиона рублей или 544 000 бат. Топ-версию же можно приобрести за 2,7 миллиона или 1 239 000 бат.Сейчас в российских дилерских центрах доступен доребрендинговый пикап Hilux. Скорее всего, и новая модель будет представлена во всех «европейских» комплектациях.

Тойота Хайлюкс 2020 является одним из наиболее популярных пикапов в нашей стране. Так, в 2019 году автомобиль приобрели 3180 раз. Люксовая версия авто в салонах сейчас стоит от 2 382 000 рублей.

Внешний вид

Касательно анонсированного нового кузова, тут Toyota немного приукрасили. Ничего сверх выдающегося японское дизайнерское бюро не предлагает.

В наличии новая головная оптика и задние габариты, увеличенные легкосплавные диски (с 17 на 18 дюймов), архитектура переднего, заднего бамперов и радиаторной решетки.

В защиту стоит отметить, что это все-таки пикап и, если ты не бесстрашный Маск, то ничего инновационного ты и не предложишь.

По габаритам:

Длина, мм

Ширина, ммВысота, ммКолесная база, мм
533018551815

3085

Также стоит отметить комплектацию Invincible, которой присвоен флагманский статус. Ее легко можно узнать по видоизмененным декоративным накладкам, наличию ступеньки на порогах и соответствующим шильдикам.

В этой версии можно будет приобрести Hilux с полуторной и двухрядной кабиной, однорядная будет доступна только для начальных комплектаций.

Экстерьер Toyota Hilux 2018

Тойота Хайлюкс 2018 в новом кузове (цена в России и фото см. ниже)выполнен в современном стиле компании. Автомобиль весьма привлекательный, но при этом выполнен в минималистическом стиле. Особенности заключаются в следующем:

  • Достаточно высокая посадка делает автомобиль с виду более агрессивным. Для того чтобы упростить процесс посадки проводится установка обвеса по боковым сторонам в виде порогов.
  • Колесные арки имеют больше размеры, что обеспечивает большой ход колес при необходимости.
  • Во многом стиль внедорожника определен передней частью, которая представлена массивной радиаторной решеткой хромированного вида. Головная оптика имеет большие размеры, представлена сочетанием оптики и диодных лент.
  • В бампере сделали большие массивные ниши, которые используются для установки противотуманных фар. Также есть массивный хромированный воздухозаборник с защитой моторного отсека.
  • Кабина 4-х местная. При этом отметим, что второй ряд полноценный, достигнуть это смогли за счет существенного увеличения размеров кузова.
  • Бортовая часть кузова оформлена просто. Фонари имеют форму треугольника, бампер выполнен в массивном виде. Кроме этого, кузов укрепляется за счет специальной хромированной конструкции.

Выглядит внедорожник массивно и агрессивно. При отделке кузова применяется большое количество различных хромированных элементов.

Техническая начинка

Дорогие модификации поставляются с модернизированным турбодизелем 2.8. Покупатели смогут насладиться улучшенной системой охлаждения, более совершенной программой управления и потрясающей мощностью в 204 «лошадки» при 500 Нм. Также добавлен балансирный вал, а холостой ход снизил свои показатели с 850 до 680 оборотов. Это позволяет обеспечить более стабильную работу в условиях бездорожья. Производитель утверждает, что новенький мотор позволит разгоняться до 100 км/ч всего лишь за 10 секунд. Старая версия разгонялась за 12,8 сек

Но и старые дизельные двигатели никуда не делись. В наличии варианты 2.8 на 170-177 лошадиных сил. Турбодизель 2.4 на 150 л.с., как и бензиновый атмосферный мотор 2.7 на 166 «лошадей» тоже будут доступны для покупки.

По умолчанию абсолютно все модели авто, в том числе и с новым мотором будут снабжаться «механикой». За доплату же можно приобрести и «автомат», но лишь на дизельный двигатель. Владельцам бензиновых и турбинных моторов придется довольствоваться механическими коробками передач.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации