Андрей Смирнов
Время чтения: ~10 мин.
Просмотров: 0

Новая модель тойота рав 4 2020, характеристики и комплектации

Новый кузов

Действительно, у «Рафика» полностью новый кузов. Как внешние панели, так и «тележка», на которой построен автомобиль, созданы фактически с нуля. Так что, утверждение, будто это Тойота Рав 4 2020 года рестайлинг, было бы неверным в корне.

Начало продаж в России и конкуренты

Не стоит ожидать старт продаж Тойота Рав 4 2020. Ведь он уже случился! «Живые» питерские экземпляры в различных комплектациях имеются на дилерских площадках. Есть и возможность рассчитывать на определённый дисконт.

Соперники у Тойоты, конечно же, имеются. Вот лишь некоторые:

  • Volkswagen Tiguan. Миллион 535 тысяч – столько стоит «база» со 125-сильным турбомоторчиком и «механикой». Оснащение приличное – есть даже климат-контроль на три зоны;
  • Kia Sportage. Комплектация, предлагаемая за 1.4 миллиона, не столь богатая – «кондей», обычные «галогенки» и т.д. Под капотом – классический двухлитровый 150-сильный движок и «ручка»;
  • Nissan X-Trail. Он заметно дороже – миллион 630 тысяч в «базе». И даже колёсные диски у такой машины – штампованные, с пластиковыми колпаками.

Заключение

Новый тойотовский кроссовер получился ладно скроенным. Правда, не обошлось без скандалов, но проблему устойчивости уже решили. Цены низкими назвать нельзя. Хотя, и оснащение очень приличное. Но демпинг – не про эту марку. Тойота Рав 4 2020 года новая модель, фото, цена, когда выйдет в России? Да ведь уже. Добро пожаловать в салоны дилеров.

Видео обзор Toyota RAV 4 2020 года:

Обзор новой модели и отличие от предшественника

Новость облетела автомобильный мир – Тойота Рав4 2020 в десятке самых дорогих машин мира. Четверть века назад автомобиль произвел фурор, как первооткрыватель нового типа – «кроссовер». Вначале его называли паркетным внедорожником. Это сочетание легкового автомобиля и вездехода.

Проходимость и производительность были недостаточными для внедорожника. Однако и для легковушки он был слишком силен. Обладал не совсем характерными чертами – высокая посадка водителя и пассажиров, выразительный экстерьер.

Рав4 – машина компактная, с безрамным несущем кузовом, очень экономичная. Заводское обозначение последней модели ХА50. Базируется на переднеприводной платформе TNGA (Toyota New Global Archtecture). Рестайлинг 2015 года 4 поколения Тойота Рав4 имел обозначение ХА40.

Производители намерены отступить от дизеля. В новом поколении доступны будут две модификации: традиционная бензиновая и экологичная гибридная. То есть под капотом будет система «электродвигатель – двигатель внутреннего сгорания». Пока это самый экономичный способ автотранспортного передвижения. Но россияне его пока не оценили. Возможно, выпуск гибридной модификации наладят позже.

Они будут автоматически подстраиваться под дорожное полотно. Автомобиль преодолеет песок, снег, пройдет каменистое, скользкое и грязное покрытие. Но производители позиционируют его как семейный кроссовер для города.

Когда в России выйдет новая модель Тойота Рав4 (на фото) и цена на нее, стало известно доподлинно. В октябре начали сборку авто в Санкт-Петербурге. Первые автомобили уже сошли с конвейера. Экспортную модель для нашей страны японцы производить не планируют.

Toyota запустила производство RAV4 в России

Постоянно напоминает о себе свист от боковых зеркал на любой скорости выше 60 км/ч.

На отдельных моторах можно ожидать повышенного расхода масла – 0,5-1 л/1000 км, что, по утверждению компании Тойота, остаётся в пределах нормы.
Неэффективно работает подогрев «зоны покоя» дворников.
Невысокое качество остекления автомобиля, что выражается в появлении локальных повреждений даже от несильных ударов.
Слабая эффективность системы отопления салона, поскольку для прогрева требуется около 25-30 минут до комфортного состояния.

Сборочный в Санкт-Петербурге» основан в мае 2005 года, но производство машин начал в 2007 году. Производство с полным циклом размещается на 224 гектарах. Однако по настоящее время это предприятие было занято на производстве модели Camry.

В будущем, по сообщению самой компании Тойота, имеются планы по расширению предприятия в промышленной зоне Шушары. Это должно произойти к моменту запуска в производство нового поколения модели RAV4. Ожидается, что старт производства произойдёт в 2020 году.

«Автомат» или вариатор?

«Тойот» 2011 года в России больше всего с коробкой передач типа вариатор – Continuously Variable Transmission, CVT. Но имеются и экземпляры с классической 5- или 6-ступенчатой АКПП.

Начать следует с того, что выбор трансмиссии на автомобиль – практически интимный вопрос. В отношениях со своей машиной каждый водитель ведёт себя по-разному. Один ездит чаще по городским пробкам, другой – по трассе. Кому-то важнее быстрее трогаться с места, а иному – экономить топливо. Манера вождения тоже немаловажна для выбора подходящей коробки.

Кроме того, качественными отзывами ни по вариатору, ни по АКПП хозяева «Тойот» вряд ли поделятся.

 Обсуждается и тот факт, что в последних моделях производитель все чаще отказывается от самой современной бесступенчатой системы передач в пользу привычной АКПП.

Но все-таки в пользу выбора и одного, и другого варианта можно назвать несколько объективных причин, как и отметить их некоторые минусы. 

«Автомат»

К плюсам «автомата» можно отнести:

  • японские коробки считаются более надежными в сравнении с вариатором и роботом, обычно их ресурс исчерпывается после 150 тыс. км;
  • машина, оснащенная «автоматом», не глохнет и не откатывается назад при старте с горки.

Также несомненным достоинством является то, что замена всей корзины стоит меньше ремонта вариатора.

Но есть и минусы:

  • стандартное увеличение расхода топлива, минимально на 10%;
  • это дорогое в обслуживании оборудование.

АКПП – выбор людей, которые готовы вкладываться в ее ремонт.

Вариатор

У бесступенчатой коробки тоже свои преимущества и недостатки.

Плюсы:

  • самое мягкое трогание с места, плавный и быстрый разгон;
  • простое устройство механизма.

Не на последнем месте будет тот факт, что вариатор экономит бензин.

Минусы:

  • необходимость постоянной смены масла (например, Toyota Motor Oil или Castrol Manual EP 80W-90), свежее нужно заливать в раздаточную коробку (раздатку);
  • машина с CVT в сравнении с другими комплектациями дороже;
  • нельзя допускать высоких оборотов двигателя на холостом ходу;
  • в случае поломки – очень дорогая замена, срок службы меньший, чем с другими КП (около 100 тыс. км).

Исходя из этих данных, каждый водитель может решиться на один из вариантов.

Если же в приоритете надежность и демократичность цены, можно обратить внимание и на МКПП

Старт продаж в России

Новинка поступит в продажу к началу 2020 года. Точная дата неизвестна. Пока обзор моделей и тест-драйв смотрят на видео.

Выхода ждут дилеры и потребители, но отзывов уже много. Завязались споры насчет времени разгона до 100 км. По паспорту, оно равно 11 секундам, а на видео некий блогер разогнался за 9,7 сек. Проводились повторные тест-драйвы, которые подтвердили данные технической инструкции.

Автовладельцы на официальном сайте петербургского автозавода с помощью конфигураторов выбирают модели будущей покупки. Интернет пестрит отзывами и комментариями. Мнения людей разнятся.

Николай: «Машина понравилась. Сужу не по видео. В прошлую зиму на новенькой Рав4 с друзьями колесил по Германии. Скажу, что тепло в салоне. У нас, на Урале, хорошо будет. Но! Почему кнопки включений подогрева так разбросаны по панели? Пусть бы отопление в одной части было. Хотя кнопочки подсвечиваются. Разумно. Жена хвалит салон – удобный, красивый. Действительно, дизайнеры постарались. Такие приятные штучки кругом – глаз радуется. А если по существу, шумновато для таких денег. Первое, что сделаю, когда куплю, поставлю звуковую изоляцию.»

Дмитрий: «Главное, динамики. А они отличные! Графика на дисплее размытая.»

Виталий: «…пересел с Мазды СХ-5. Жестковато. Подвеску помягче бы. Но управление – песня! Руки легли, как на родное рулевое. Сидения удобные. Просто отдыхаешь в дороге. Навороты! Обо всем сообщают, предупреждают, мигают. Сначала смотришь на все, теряешься. Потом привыкаешь.»

Наталья: «Наши вечно долго раскачиваются. Автопром то есть. Народ давно ездит на пятом «рафчике». Как только старт дадут, я первая в очереди!»

Моторы и КПП

Тойота Рав 4 2020 технические характеристики, комплектации и цены уже обнародованы. В частности, объёмы двигателей, которые ставят на питерские машины, такие:

  • «начальный» агрегат – двухлитровый. Он развивает 149 сил;
  • второй мотор – на половину литра больше. Отдача выросла на 50 «лошадей».

Оба агрегата – атмосферные. Тойота, в отличие от Фольксвагена, не очень любит малообъёмные турбомоторы. Японцы считают, что снизить расход топлива можно и другими способами, внедряя разного рода современные технологии.

Коробка передач для 149-сильного мотора – шестиступенчатая «ручка» или же вариатор. Более мощный двигатель сочетается исключительно с гидротрансформаторным восьмиступенчатым «автоматом». Привод «в базе» передний. Но есть и версии 4х4.

О Toyota RAV 4 2020 последние новости для Западной Европы сообщают, что основной там считается гибридная версия. У нас таких не будет вообще. Не предусмотрен и дизель.

Безопасность

С пассивной безопасностью у нового «Рафика» полный порядок. А именно – пять звёзд по «Евронкапу». Данным результатом нынче вряд ли кого-то удивишь. Тем более, когда речь идёт от продукции такого гиганта, как Toyota.

Комплектации и цены

Тойота Рав 4 2020 новый кузов комплектации и цены фото имеются в публичном доступе. Самый скромный двухлитровый кроссовер на «механике» стоит (если не учитывать скидки) 1.756 миллиона рублей. Версию Стандарт нельзя назвать «пустой».

  • вся оптика на светодиодах;
  • тонировка боковых и задних стёкол;
  • литые колёсные диски на 17 дюймов;
  • сенсор света;
  • подлокотники спереди и сзади;
  • электростёкла;
  • электронный «ручник»;
  • «музыка» с 6 динамиками и блютусом;
  • медиасистема с 7-дюймовым экраном;
  • полный комплект «помогаек» водителя, включая контроль давления в покрышках;
  • семь эйрбегов;
  • заводская сигнализация;
  • простой кондиционер;
  • 2-дюймовый экранчик на приборной панели, выполненный по TFT-технологии;
  • подогрев передних кресел, внешних зеркал (с электроприводом), форсунок омывателя, а также нижней части лобового стекла.

Версия Комфорт оценивается уже в миллион 980 тысяч. Но это включая вариатор. Нужен полный привод? Плюс 107 тысяч. Цена Toyota RAV 4 2020 с более мощным мотором и «автоматом» — 2.28 миллиона.

  • «противотуманки»;
  • багажные дуги на крыше;
  • колёса на дюйм больше;
  • сенсор дождя;
  • автоматическое управление климатом на две зоны;
  • датчики парковки в заднем бампере;
  • камера сзади;
  • верх дверей, обитый искусственной кожей;
  • второй ряд кресел, складываемый в неравной пропорции;
  • электропривод пятой двери;
  • бесключевой доступ;
  • клавиша старт/стоп для двигателя;
  • обычный круиз-контроль;
  • 8-дюймовый дисплей «мультимедии».

Затем – комплектация Престиж. Это 2.29 миллиона с полным приводом и вариатором. 2500-кубового мотора не предусмотрено.

  • хромированные внешние ручки дверей;
  • парктроник спереди;
  • семидюймовый дисплей на «приборке»;
  • кожаный салон;
  • водительское сиденье с электроприводом и памятью;
  • «амбиентный» свет в салоне;
  • площадочка для того, чтобы заряжать смартфон без провода;
  • возможность выбора режимов движения;
  • обогрев заднего дивана;
  • бесконтактное открытие пятой двери;
  • 19-дюймовые диски колёс.

На вершине гаммы – исполнение Престиж Safety за 2 миллиона 661 тысячу. Только 2.5-литровый двигатель, «автомат» и более продвинутая система полного привода.

  • автоматическое складывание внешних зеркал;
  • камеры «по кругу»;
  • заводской навигатор;
  • круиз-контроль. Но в этом случае уже не простой, а куда более продвинутый – адаптивный;
  • полный комплект самых современных систем повышения активной безопасности.

Желающим получить кроссовер, «облитый» краской типа металлик, понадобится выложить ещё 19 тысяч рублей. Перламутровый колер оценивается на 7 тысяч дороже.

Краткая история модели

Машина появилась в Японии в 1994 году. Затем продажи начались в Америке и Канаде. Позже внедорожник пришел в Россию. Toyota RAV4 Type G была для многих мечтой.

Автомобиль задумывался молодежным, предназначенным для активного отдыха на природе. Неслучайно и само название: RAV – Recreation Active Vehicle, а 4 в конце означает полный привод. 

На сегодняшний день известно 5 поколений этого автомобиля:

  1. Первая генерация выпуска с 1994 года по 2000 – легендарный автомобиль, созданный на базе спортивной модели Celica. Имел трех- и пятидверные варианты кузова и оснащался мотором 2.0 литра объемом. Коробка передач могла быть как механическая, так и автоматическая, привод – полный и только на передние колеса. Количество лошадиных сил начиналось от 135, машина отличалась лаконичным дизайном и высокой проходимостью по бездорожью.
  2. Второе поколение, создававшееся с 2000 по 2005 год, отличилось отзывной кампанией, связанной с неполадками в АКПП. Появились вариации с дизельным двигателем в 116 л.с.
  3. Третья генерация автомобилей, просуществовавшая с 2005 по 2013 год, выделилась на фоне предыдущих непостоянным полным приводом, добавилась модификация удлиненной колесной базы Long, вместо привычного автомата пришел вариатор. В 2010 году на выставке автомобилей в Женеве была анонсирована «Тойота Рав4» 2011 г., претерпевшая ряд внешних и внутренних изменений в сравнении с предшественницами.
  4. С 2013 по 2018 годы производится четвертое поколение «Тойот». Они выделяются увеличенными размерами кузова, исчезает полноценное запасное колесо – докатка прячется в багажник. Мотор 2.4 литра и 170 л.с. сменяется 2.5-литровым двигателем мощностью 180 л.с. Дизельных турбированных силовых агрегатов теперь предлагается уже два. Такое разнообразие и обновленный экстерьер привели к лидерству по продаже кроссовера в 2018 году. 

В марте 2018 на автошоу в Нью-Йорке дебютировал автомобиль «Рав4» нового, пятого поколения.

Это и дизайн Тойота RAV4 2018 года с улучшенной геометрией, и технические составляющие, такие как системы привода и выбора типа покрытия на дороге, делающие передвижение на ней еще безопаснее, комфортнее и увереннее по бездорожью, а также точные датчики и безотказная электроника.

На заводе «Тойота» в Санкт-Петербурге уже запущено производство новой версии модели.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации