Андрей Смирнов
Время чтения: ~14 мин.
Просмотров: 0

2018 volkswagen touareg: эксклюзивные фотографии и технические детали

Технические характеристики Volkswagen Touareg

На российском рынке для немецкого кроссовера доступно три типа довольно мощных двигателя. Хотя на других рынках выбор разнообразнее. Бензиновый FSI объемом 3.6 литра развивает 249 лошадиных сил при 360 Нм крутящего момента. На разгон до сотни у машины с таким мотором уходит 8.4 секунды, а максимальная скорость составляет 220 км/ч.

Дизельные TDI объемом 3 литра имеют два варианта мощности 204 л.с. (450 Нм) и 245 л.с. (550 Нм). Конструктивно моторы отличаются только производительностью наддува. Что касается динамических характеристик, то на разгон до сотни уходит 8.5 и 7.6 секунд соответственно.

В качестве коробки передач выступает 8-диапазонный автомат. Полный привод для российских покупателей предлагается в простом варианте 4MOTION (межосевая блокировка Torsen) и с более продвинутой трансмиссией 4XMOTION имеется редуктор с понижающим рядом и блокировка заднего межколесного дифференциала, что позволяет преодолевать более сложное бездорожье.

Габариты, вес, объем, клиренс Touareg 2018

  • Длина – 4801 мм
  • Ширина – 2208 мм
  • Высота – 1709 мм
  • Снаряженная масса – от 2097 кг
  • Полная масса – до 2890 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2893 мм
  • Объем багажника – 697 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 1642 литров
  • Объем топливного бака – 85 литров
  • Размер шин – 235/65 R17, 265/50 R19, 275/45 R20
  • Дорожный просвет – 201 мм

Интерьер

Передняя панель Volkswagen Touareg третьей генерации

В 2016 году на автосалоне в Пекине, когда был показан предтеча нового Туарега, концепт кар Т-Прайм, главный фурор произвела не его внешность, а его внутреннее убранство. До самой официальной презентации немецкого джипа сохранялась интрига, насколько же близко будет интерьер новинки к интерьеру шоукара и какие элементы оснащения получат потребители, а какие нет.

Интерьер нового Фольксваген Туарег

И немецкие инженеры не обманули ожидания поклонников марки, они постарались, что бы максимально приблизить интерьер серийной машины к интерьеру концепт кара. Правда, такой интерьер будет не для всех. Для автомобиля предусмотрено два варианта оснащения салона.

Передняя консоль базовой комплектации Туарега

Первый, будет базовый вариант, который имеет абсолютно привычную аналоговую панель приборов и сравнительно миниатюрный ЖК-дисплей на передней консоли. Всё это будет идти в комплекте с обычными, простенькими, тканевыми сидениями. Это салон, если можно так выразиться, для простых смертных, а точнее для владельцев недорогих комплектаций немецкого внедорожника.

Вот так выглядит комплектация Innovision Cockpit

А вот те, кто готов выложить, действительно, настоящие деньги за машину и не собирается экономить, тем будет доступен Innovision Cockpit (инновационный кокпит). Именно так менеджеры Фольксваген назвали салон, который был показан на концепт каре Volkswagen T-Prime GTE.

В этой комплектации на передней панели будет сразу два огромных ЖК-дисплеев. Один, с диагональю 12 дюймов, выполняет функцию панели приборов. Данные с медиасистемы выводятся на дисплей ещё большего размера, диагональю 15 дюймов. Как и на концепте оба дисплея выглядят как одно целое. Правда, искривлённого дисплея, который есть на Т-Прайме, на серийной машине нет.

Светодиодная подсветка салона нового Туарега

Всё это великолепие будет обрамлено дорогой кожей, дорогими сортами древесины и полированным алюминием. А ночью, владельцы смогут настроить сразу 30 вариантов светодиодной подсветки салона.

Задние сидения нового Туарега

Что касается задних сидений, то там так же не меньше роскоши. Кроме того, что там более чем достаточно места для каждого пассажира. Если же какому то высокому пассажиру будет недостаточно места, или наоборот, невысокий пассажир решит подвинуть кресла поближе, то для этих целей можно передвигать задние сидения в диапазоне 160 мм.

Кроме этого, каждая из спинок задних кресел так же может изменять своё положение в угоду пожеланий пассажиров. Кроме этого, для каждого из задних пассажиров доступны индивидуальные регулировки климатической системы.

Место управления климатической системой для задних пассажиров

Чуть ниже блока управления климатической системы присутствуют два USB гнезда для подзарядки гаджетов и, даже, розетка на 220 Вольт. Такую опцию в автомобилях я встречаю впервые.

Багажник нового Volkswagen Touareg

Как и положено для автомобилей такого внушительного размера, в багажном отделении, более чем, просторно. Даже с поднятыми спинками сидений второго ряда, объём багажника составляет 687 литров. Если же задние сидения сдвинуть до отказа вперёд, то объём ещё увеличится до 810 литров. Кстати этот объём больше чем у Туарега предыдущего поколения аж на 113 литров.

Багажное отделение со сложенными сидениями

Информацию о том, каков будет объём багажного отделения, в том случае, если сложить задние сидения, мне найти не удалось. Попалось только расплывчатое указание о том, что объём увеличится более чем в 2 раза. Но, как мне кажется, такая информация, мало кому, нужна, только любителям статистики. И так понятно, что со сложенными сидениями, объём багажного отделения будет огромен и находится в районе 2000 литров. А может, даже, и превышает эту цифру.

Ну, а в заключение рассказа о салоне нового Volkswagen Touareg, нельзя не упомянуть о гигантской панорамной крыше. Она имеет длину 1270 мм и ширину 825 мм. По заявлению инженеров немецкой фирмы это самая большая панорамная крыша из тех, которые устанавливаются на серийные машины.

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2018

Флагман третьего поколения компания Фольксваген намерена оснастить широким выбором дизельных и бензиновых агрегатов. Благодаря наличию универсальной платформы MLB Evo, имеется возможность монтажа разных двигателей. Концепция создания автомобиля для простого населения Германии, заложенная в далеком 1933 году, сохранилась лишь в плане массового производства. Современная модель Фольксваген – это не самая доступная машина даже для зажиточных европейцев. Но и слишком высокой цену назвать нельзя. Каждая модель оснащена полным приводом и 8-скоростной автоматической коробкой. Расход топлива рассчитан для смешанного цикла. Как видно, цены не столь велики, да и к обещанным для России бензиновым моторам добавились турбированные дизельные агрегаты.

Интерьер

Что касается внутреннего убранства, то здесь Туарег 2018, как прогрессивен, так и престижен, прежде всего, единым полотном двух дисплеев. При этом, один из них 12-дюймовый, расположенный за мультифункциональным рулем рельефного исполнения, выполняет традиционные функции приборной доски. А второй, 15-дюймовой размерности – это дисплей всех второстепенных функций. 

Правда, базовая модель не так уж и насыщена дополнительными опциями, имея обычный набор приборов с экраном как информационного, так и развлекательного характера, а также классический блок управления двухзонной системы «климата».

Относительно убранства интерьера, то это как всегда безукоризненная эргономика с превалированием «премиума» в виде отличной сборки и дорогих отделочных материалов, таких как:– приятного на глаз и ощупь пластика;– добротных тканей;– качественной кожи;– алюминиевых деталей;– а также деревянных деталей отделки.

Передний ряд сидений имеет продуманный профиль с боковинами с электрическими настройками и обогревом. Второй ряд – это гостевой диван, оснащенный регулировками в диапазоне 160 мм в продольном направлении, а также тремя спинками, которые имеют три фиксированные по наклону положения.  

Что касается багажника, то как уже отмечалось, он получил хороший объем в 810 литров в нормальных условиях, а при сложенных спинках заднего ряда багажный отсек выравнивается с полом, получая при этом 1 тыс. 800 литров объемных возможностей для багажа.

Заявленные на российский рынок силовые установки Туарег 2018 

Touareg 2018 третьего поколения будет представлен в России тремя моторами:

  1. Это стандартная «четверка» с вертикальной архитектурой расположения цилиндров общего объема в 2 литра, бензиновым с турбонаддувом мотором. Он оснащен технологией комбинированного впрыска, имеет цепной тип ГРМ, 16-клапанную систему газораспределения. Его мощность – это 249 лошадей и максимальная тяга – 370 Нм.
  2. Альтернативный вариант дизеля с V-образной архитектурой расположения шести цилиндров объемом в 3 литра. Он имеет турбо компрессорную установку, оснащен аккумуляторной «подпиткой», известной как Common Rail (или впрыском с помощью топливного аккумулятора), 24-клапанной конструкцией ГРМ. Этот дизель выдает какое же количество 249 лошадей мощности, однако имеет, чуть ли не вдвое большую пиковую тягу, а именно 600 Нм.  
  3. Топовый мотор для 2018 модельного года – это 3-литровый на бензине мотор, или V-образного расположения «шестерка», с принудительным нагнетанием воздуха и впрыском бензина. Он имеет 24-клапанную систему ГРМ, отличающуюся наличием фазовозвращателей, причем, как на впуске, так и на выпуске. За счет чего в комплексе инноваций имеет уже 340 коней на выходе, а также 440 Нм потенциала тяги.       

Все моторы нового российского направления Туарег 2018 состыкованы с 8-режимным гидроавтоматом, с наличием механики. Трансмиссия имеет полный привод, распределяя до 80% на заднюю ось и до 70% возможностей мощности на «передок». 

Ездовая электроника обеспечивает такие режимы в зависимости от условий движения, как:– режим автоматики;– движение по песку;– в режиме снега;– а также в условиях гравийного покрытия дороги.

При этом глубина брода имеет 49 сантиметровый показатель форсирования в нормальном состоянии подвески, а в режиме применения пневмоподвески – вплоть до преодоления 57 сантиметровой глубины водного препятствия. 

Техническая начинка

Как уже писалось выше, новый немецкий кроссовер будет производиться на новой платформе концерна Фольксваген MLB Evo. Правда, для Туарега будет использована укороченная «тележка». Данная платформа предусматривает следующие технические особенности. Теперь машина будет на 48%  из алюминия, а остальные элементы будут приходиться на современные высокопрочные стали. Это привело к тому что, не смотря на увеличения размера, масса кроссовера уменьшилась на 106 кг.

Силовые элементы кузова нового Volkswagen Touareg

Из других технических особенностей стоит отметить такие аспекты, продольно расположенный мотор, двухрычажная передняя подвеска колёс и многорычажная подвеска колёс сзади. Так же существует два варианта упругих элементов в подвеске. На базовой и недорогой комплектациях внедорожника, в качестве упругих элементов, буду использоваться пружины. А вот на богатых комплектациях будет устанавливаться пневматическая подвеска колёс.

Что касается внедорожных свойств автомобиля, то в этом плане многие поклонники немецких джипов будут разочарованы. Менеджеры Фольксваген посчитали, что ради езды по бездорожью данный автомобиль покупало, где-то 2 – 3 % покупателей. Поэтому на новинке от большинства внедорожных «фишек», было принято решение, отказаться. Теперь у Туарега не будет механического центрального дифференциала, возможности включения пониженной передачи и блокировки заднего дифференциала. Однако, для компенсации, будут продаваться машины с пакетом Off-road.

Варианты регулировки пневматической подвески на Туареге третьего поколения

Экстерьер

При создании облика Фольксваген Туарег в новом кузове поколения дизайнеры учли вкусы азиатской публики, для которой внешность автомобиля важна не меньше, чем его «начинка». Серьезнее всего изменилась передняя часть кроссовера, взять хотя бы интегрированные в решетку радиатора фары. Кстати, для оптики используются высокотехнологичные светодиоды с возможностью индивидуальной активации – минимум 128 на одну фару.

Задняя часть автомобиля преобразилась не так серьезно – выделяются лишь крупное название модели по центру крышки багажника и LED-оптика. Если же посмотреть на Volkswagen Touareg 2019 модельного года сбоку, то сразу бросаются в глаза две детали: большое стекло рядом с задними стойками и четкая линия, проходящая над ручками дверей.

Нельзя не отметить и множество хромированных элементов экстерьера – тоже дань китайским представлениям о прекрасном, как и увеличенные колесные диски (от 18 до 21 дюймов). Фольксваген решил сохранить пластиковые накладки на колесные арки Туарега, подчеркивая его внедорожный характер.

Фото Фольксваген Туарег. Дизайн экстерьера и интерьера

Фольксваген Туарег можно оценить по фотоснимкам, которые расположены на официальном интернет-ресурсе, причем им можно доверять больше, чем пиратским фото. Авто отличается от предыдущей модели выпуклыми капотами и преобразованной радиаторной решеткой, которая теперь приобрела вид тонкой щели с хромированными полосками.

Под линией, расположенной под капотом, расположился дополнительный ряд воздухозаборников, который оканчивается небольшими противотуманными фарами. Сбоку автомобиль практически не изменился, только на области порогов расположились накладки, способные светиться.

Агрессивность спорт-кару придает узкая «прищуренная» оптика, тонкие стекла по бокам и усиленные крылья, расположенные на задней части авто. Позади авто имеется фирменный знак в виде антенного плавничка, расположенного на укрупненном спойлере. Большую часть заднего капота занимает дверь багажного отделения правильной квадратной формы.

Убранство салона практически не изменилось, только красный цвет подсветки клавиш на приборной доске был заменен на белый, многие детали были заменены на качественный пластик и алюминиевые вставки.

Руль стал более функциональным, он обтянут кожей, которая довольно приятна на ощупь. На консоли центрального типа появились экраны мультимедийной системы и блоки для управления всей системой авто.

В салоне автомобиля преобладают серебристые, белые, бежевые и серые  оттенки, которые подчеркивают его высокий класс и престижность.

Вершина технологий – новый салон и оборудование Туарега

А это значит, что на передней панели мы не найдём ни одной физической кнопки. Только виртуальные приборка на 12 дюймов и огромный 15-дюймовый дисплей на центральной консоли с сенсорным управлением.

Цифровая панель настраивается как угодно, иконки можно перемещать и закреплять в любом удобном для каждого водителя месте, сортировать, прятать мало используемые. При этом размер иконок управления гораздо больше, чем на цифровых панелях других машин, в том числе и Теслы. Теперь водителю не придётся долго присматриваться и отвлекаться от дороги. Естественно, можно персонализировать и цветовое оформление приборки.

Мультируль

Приборка и дисплей медиасистемы визуально объединены в сплошную панель. Такая инновация позднее должна появиться и на других моделях концерна.

Единственные аналоговые органы управления — два поворотных джойстика на консоли возле подлокотника. Они будут отвечать за выбор режимов вождения, работы трансмиссии и подвески. Управлять режимами работы климатической системы, мультимедийкой, освещением и массой других систем также можно с помощью центрального сенсорного монитора.

Адаптивный круиз-контроль

Система полностью контролирует дорожные условия:

  • состояние покрытия;
  • освещённость;
  • трафик;
  • наличие препятствий;
  • считывает информацию с дорожных знаков и указателей;
  • контролирует показания навигатора (предстоящие повороты, спуски и подъёмы).

Туарег оснащен оптикой нового поколения: в зависимости от места передвижения происходит автоматическая подстройка освещенности проезжей части. Переключение дальнего света здесь в принципе не нужно – часть светодиод просто светят с меньшей яркостью по сигналу электроники.

Получив всю необходимую информацию, круиз контроль моментально реагирует на неё снижением или увеличением скорости, изменением характеристик подвески и рулевого управления, трансмиссии, активацией тормозов и других систем. Словом, серийное появление полных автопилотов уже не за горами.

Практичный комфорт салона

Эстеты обратят внимание на высокое качество отделки, алюминиевые и деревянные вставки, обилие искусственной и натуральной кожи в интерьере нового премиум-кроссовера от Volkswagen AG. Практики, несомненно, порадуются такой новинке, как автопилот, присутствие которого ожидается в кабине

И даже базовые комплектации Туарег 3 смогут похвастаться наличием:

  • камеры заднего обзора,
  • режимом движения в своей полосе,
  • двухзонной климат системой,
  • полным электропакетом.

Но, в отличие от концепта, при массовом производстве Туарег останется 5-местным, хотя некоторые специалисты говорили о возможности 7 местной версии. Тем не менее, в кабине будет хорошая шумоизоляция, а также самые передовые мультимедийные системы.

По свидетельствам экспертов, привычные кнопки в салоне уже «не в теме». Все важные команды будут выполняться посредством активной панели приборов Active Info Display, которая имеет 12 дюймов по диагонали. У водителя будет возможность перенастроить панель так, чтобы присутствовали лишь те блоки, которые ему необходимы при движении.

Почти все операции, выполняемые водителем в новой модели серийного фольксваген туарег 2018 года, будут осуществляться на этой сенсорной передней консоли: от контроля за климатической обстановкой до выбора режимов движения и подогрева сидений. Также на касание пальцем будет реагировать и система управления светом, имеющая отдельный блок.

По словам менеджера по коммуникациям и продукту Volkswagen AG Мартина Хубэ, в салоне имеется зона интерактивных операций Curved Area. Она помогает с лёгкостью перенести на панель приборов весь функционал с мультимедийного дисплея, выбирая самые нужные для пользователя функции. Иконки-значки специально разрабатывались крупными, чтобы в них было удобно попасть пальцем во время езды и не отвлекаться от дороги.

Туарег 2018: особенности характеристик для российского рынка

Вначале 2018 немецкий концерн на выставке в Китае представил новые комплектации Фольксваген Туарег с традиционной нацеленностью, как на безопасность, так и на удобство, и на прочность. Новый Туарег 2018 технические характеристики, которого направлены на реализацию внедорожного потенциала такой целевой группы владельцев – бизнесменов средней руки с предпочтениями семейного отдыха и соответствующим в России уровнем доходов.

Это особенно заметно в базовой версии, где предлагаются 2-х и 3-литровые бензиновые, и 3-литровые дизельные силовые установки, и в кузовных деталях инновационной версии платформы MLB Evo появились прочные сорта стали. А благодаря использованию алюминия новинки стали легче, ни много ни мало, а на центнер веса, тогда как их кузова – жестче. Что актуально для национальных особенностей российских как дорог, так и бездорожий

Размеры кузова нового внедорожника третьего поколения представлены в таблице:

Указанный в таблице дорожный просвет – это, скорее всего, его средние размеры, так как пневмоподвеска позволяет варьировать клиренс в диапазоне, начиная от 195 и вплоть до 290 мм.

Не забыты при этом такие проверенные временем и российскими условиями эксплуатации опции, как:– защита днища усиленного типа;– 4 режима подвески;– электромеханическая стабилизация;– поворотный тип задних колес при скоростях вплоть до 37 км/час;– обеспечение off-road за счет многодисковой муфты;– более вместительный бак для горючего;– как, кстати, и багажного отсека.

Однако не обошлось и без потерь, потому что новая 

модель оказалась лишенной:– механики центрального дифференциала;– функций «понижайки»;– а также блокировки задних колес.  

Внешние данныеВнешний облик Touareg 2018 полностью соответствует своему фамильному статусу:    1. Во-первых, его внешние черты строги и привлекательны.    2. Во-вторых, он имеет солидный и при этом надменный образ.     3. И, в-третьих, внешний вид авто обладает той или иной степенью брутальности в  зависимости от предпочтений того или иного владельца.

Вид анфас – это демонстрация, как уже отмечалось надменности в сложной комбинации оптики, в преувеличенной решетке радиатора и в большом бампере. Вид сзади, напротив, это несколько поджарые очертания с утонченной геометрией фонарей и скругленными прямоугольниками выхлопа с обеих сторон.

В профиль Туарег 2018 – это вроде бы стоически монументальный, однако одновременно и динамичный силуэт кузова, с объемной мускулистостью колесных арок и линией крыши, которая ниспадает к корме. Кстати, что касается колесных арок, то они одинаково мощно выглядят как при 18-дюймовых, так и при 21-дюймовых колесах, вернее, колесных дисках.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации