Андрей Смирнов
Время чтения: ~21 мин.
Просмотров: 0

Обзор гибридов volkswagen: tuareg, gte, jetta

Позиционирование и цены

Volkswagen Touareg 2013 – среднеразмерный кроссовер повышенной проходимости SUV, относящийся по европейской классификации к классу J. Автомобили этого класса, в том числе и Туарег, одинаково хороши на улицах города и на дорогах сельской местности. Однако заметим, покорение бездорожья – не их удел.

Он идеально подходит для семейных путешествий, вылазок на природу, поездок на дачу или в деревню. Большой и просторный, кроссовер может разместить в себе всю семью, огромное количество поклажи, а также домашних питомцев, спортивный или садовый инвентарь. Эта солидная машина покоряет не только своими габаритами и техническими характеристиками, но и способствует повышению имиджа владельца.

По этой причине кроссовер пользуется спросом на рынке. Цена зависит от состояния автомобиля, комплектации, мощности силового агрегата. К примеру, модель Туарег 2013 года с пробегом 98 тыс. км и мотором 3.0 л в отличном состоянии стоит 1,8 млн. руб. Этого же года машина с пробегом 140 тыс. км, двигателем 3.6 л обойдётся для покупателя в 1,48 млн. руб.

Фольксваген Туарег 2013 в коричневом цвете

Euro Styling

When Volkswagen redesigned the second-generation Touareg for 2011, it dialed back the off-road-ready character of its predecessor and shed some 350 pounds in the process. Yet it’s larger inside and out, with clean, muscular styling that is more European wagon than American crossover.

Up front the Touareg Hybrid wears VW’s new corporate design. Staunch vertical lines of the grille blend into the swept back Bi-Xenon headlamps that are outlined with LED running lights. The lower grille is bolstered on either side by large air intakes that add a slightly muscular look.

Well proportioned defines the overall look. Body lines are clean with no sharp creases, while pronounced rear haunches add a touch of flair and there’s just enough chrome trim to spice things up. The only evidence of its greenness are small hybrid badges that adorn the front and rear on the exterior.

Inside, the Touareg Hybrid looks as if top interior decorators designed the cabin and grabbed materials from Audi when they weren’t looking. Leather upholstery has a nice, pronounced texture; the brushed metal and wood trim aren’t overdone. A standard panorama glass sunroof turns the cabin into a veritable Vista Dome railroad car.

The dashboard is straightforward with clean lines and is laid out in a way that makes it easy to locate all the controls. Gauges are white with red indicators and thankfully not the bright blue and red illumination found in other Volkswagen models.

Seats are pleasantly firm and hours-long comfortable, and not just in the front row. The heated rear 60/40 split bench seat is fully adjustable, sliding forward and aft enough to make room for long-legged passengers. The seats can be easily folded to expand rear cargo space from 32.1 cubic feet to a generous 64 cubic feet. A standard power tailgate quickly opens to a low load height cargo floor.

A lengthy list of standard gear begins with an eight-speaker audio system with more audio sources than most – 18GB of music storage on the hard drive; a port offering iPhone, mini-USB, standard USB, and 1/8-inch audio connectivity; Bluetooth audio streaming; satellite radio; and a CD player with two SD card slots. Curiously, the Hybrid doesn’t offer a rear cabin DVD entertainment system.

The Touareg Hybrid gets VW’s latest navigation system with hard-drive-stored maps showing 3D views of the terrain and outlines of buildings. Below the eight-inch color touch screen, buttons offer quick access to the stereo, navigation and Bluetooth phone system.

A rear view camera and park-distance control are standard, as is adaptive front lighting. This feature perceives oncoming traffic and adjusts the headlight beams to eliminate unwanted glare.

Volkswagen Touareg Hybrid: особенности

Базовое оснащение новинки включает:

  • электрорегулировку передних кресел в несколько режимов;
  • круиз-контроль;
  • электропривод двери багажника;
  • атермальное остекление салона;
  • омыватель фар;
  • биксеноновую оптику;
  • систему контроля усталости водителя.

Стоимость новинки составляет 4155000 рублей. На формирование цены повлияло новое оснащение автомобильного салона дополнительными опциями и масштабной мультимедийной системой.

Технические характеристики VW Touareg Hybrid

У силовой установки три режима работы. Автомобиль может легко передвигаться только на электротяге. Запас хода в этой ситуации составит 50 километров.

Технические характеристики:

Мощность турбодвигателя251 л.с.
Ёмкость батареи14.1 кВт/ч
Крутящийся момент700 Нм
Разгон с места6 сек

Модель быстро разгоняется, авто позволяет водителю и пассажирам насладиться комфортной поездкой. Двигатель внутреннего сгорания функционирует в обычном режиме. Электроустановку водитель включает только при необходимости для сокращения расходов на бензин.

Интересно!
Поведение гибрида на дороге эксперты оценили еще при проведении тест-драйвов. Авто стойко держится на дороге. Водитель ощущает сполна надежность кроссовера. Он прекрасно справляется с поворотами, торможением и быстрой ездой.

Управление на повороте обеспечивает ручное переключение семиступенчатой DSG- механизма. Он отличная альтернатива CVT устройства, установленного в обычных гибридах. Чтобы ощутить скорость, необходимо повернуть рычаг вправо.

Скорости не переключаются мгновенно, однако за секунду можно достичь плавного перехода. Прочная резина позволяет отлично проходить все крутые повороты и тормозить при необходимости.

Экстерьер и интерьер

Новый дизайн имеет классический стиль. Автомобиль может похвастаться удлинённой форму и плавными изгибами. Корма и зад выглядят внушительно, но это нисколько не портит внешний вид модели.

Конкуренты

Новинка соперничает с такими автомобилями последнего поколения, как Ford Focus, Skoda Octavia, Toyota Corolla. Под капотом новинок стоят мощные двигатели, имеются обновления силового агрегата и комплектующих систем.

Внешний вид Touareg NF

Производителями из Вольфсбурга была проведена большая работа по изменению внешнего вида Volkswagen Touareg NF и интерьера. При производстве использовались облегчённые алюминиевые сплавы и композитные материалы, что позволило снизить массу кроссовера на 208 кг. Это дало возможность улучшить динамические показатели машины, снизить затраты на горючее.

Зад VW Touareg NF

Интерьер

Внутри салона улучшилось оформление, использованы отделочные материалы высокого качества. Даже базовая комплектация впечатляет добротностью сборки и техническими возможностями.

В ней присутствуют:

  • головная оптика с биксеноном;
  • передние и задние ПТФ;
  • штатная мультимедийная система RCD 550 с CD-чейнджером, поддержкой MP3 и MP4, оснащённая восемью динамиками;
  • климат-контроль на две зоны;
  • подогрев боковых зеркал с электрической регулировкой;
  • датчик дождя;
  • светодиодные ДХО;
  • задний спойлер;
  • мультируль в кожаной оплётке.

Удобные кресла, информативная панель приборов, отличная шумоизоляция создают комфортные условия для водителя и пассажиров. В салоне Туарега НФ просторно, даже на заднем ряду. Увеличение габаритов положительно сказалось на пространстве в задней части машины и размерах багажного отделения.

Салон Touareg NF

Экстерьер

Поклонников немецкого кроссовера порадовали изменения в облике автомобиля. VW Touareg NF стал более спортивным, подтянутым.

  • Длина кузова увеличилась на 41 мм, ширина – на 12 мм.
  • Уменьшилась высота на 17 мм, что позволило улучшить аэродинамические качества.
  • Следуя автомобильной моде, производители заузили размеры оптических головных приборов, появились эффектные светодиоды.
  • Видоизменился передний бампер: он стал более сложным, объёмным в его нишах прячутся противотуманки, объёмный воздухозаборник.
  • Напоминают о внедорожных возможностях машины большие колёса и арки над ними, высокий дорожный просвет.

Фольксваген Туарег НФ (вид сзади и сбоку)

Технические характеристики

Автомобиль основан на платформе MLB Evo, которую делит с иными моделями по концерну VW Groupe — Porsche Cayenne, Audi Q7. Подвеска обеих осей — независимая, причем в богатых версиях она может быть на пневмоэлементах. При этом привод — только полный.

В дополнение к нему имеется механический самоблокирующийся дифференциал, способный распределять на передние колеса до 70 процентов тяги, тогда на задние — до 80 процентов.

Кузовные параметры:

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

4878

1984

1702

Гибридная силовая установка включает в себя бензиновый турбомотор 2.0 литра и электродвигатель на 136 сил. Суммарная мощностная отдача схемы приравнивается к 367 лошадиным силам, тогда как показатель крутящего момента достигает внушительных 700 Ньютоно-метров. Возможности гибрида реализуются на колеса посредством автоматической трансмиссии на восемь ступеней.

Внешний вид Фольксваген Туарег 2015

Версия 2015 года подверглась серьезным изменениям в первую очередь с внешней стороны. Дизайн кузова действительно несколько изменился, так же как и дизайн сопутствующих деталей. Интерьер по сравнению с прошлыми версиями практически не поменялся.

Серебристый Volkswagen Touareg 2015

Интерьер

Внутренний дизайн Volkswagen Touareg считается одним из самых удачных за всю историю автомобилестроения. Создателям удалось добиться повышенного комфорта как для водителя, так и для всех пассажиров. Выверенная до мельчайших деталей эргономика и лаконичность мало кого оставляли равнодушным.

  • В 2015 году пользователям предложили на выбор несколько оттенков салона, так что каждый сумеет подобрать вариант по вкусу. Повысилось качество используемых материалов.
  • Центральная консоль осталась на прежнем месте и все также обладает продуманным интерфейсом. Удобные кнопки позволяют удобно настраивать все параметры системы и не стираются при длительном использовании.
  • На руле предусмотрено большое количество элементов управления, что значительно упрощает работу с встроенным телефоном и мультимедийным центром. Для переключения или выбора соответствующего пункта вовсе необязательно убирать руки с руля. Тут же установлены кнопки управления трансмиссией.
  • Классическая приборная панель дополнена хромированными элементами, делающими дизайн более современным.

Салон Туарег 2015 (фото)

Экстерьер

Большая часть изменений затронула именно экстерьера автомобиля. Как и прежде, Туарег 2015 построен на премиальной платформе внедорожника Porsche Cayenne. По этой причине размеры корпуса практически не изменились. Клиренс в базовой модели составит 220 мм, тогда как версии с пневмоподвеской могут обладать просветом от 160 до 300 мм.

  • Головная оптика в новом исполнении получилась очень крупной и выразительной. Освещение основано на биксеноновых технологиях, обеспечивающих необходимую яркость и долговечность фар.
  • Радиаторная решетка теперь украшена четырьмя горизонтальными хромированными планками. Бампер оснастили трехсекционным воздухозаборником, значительно изменившим внешний вид детали.
  • Предусмотрен передний спойлер, значительно повышающий аэродинамику автомобиля.
  • Также новый Туарег характеризуется покатым капотом, плавной линией крыши, углублениями в боковых частях и ровными колесными арками.
  • В задней части между насадками труб выхлопа установили диффузор.

На этом основные изменения в экстерьере заканчиваются. По отдельности они не являются чем-то очень важным, однако все вместе формирует очень свежий и необычный образ знакомого автомобиля.

Фольксваген Туарег 2015 (вид спереди)

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2019

Touareg III – полноприводный внедорожник, собранный на платформе MLB Evo, которая использовалась при создании автомобилей разных линеек Фольксваген. По качеству сборки и надежности комплектующих мало кто может сравниться с обновленным среднеразмерным SUV. Его длина составляет 4878 мм, высота – 1702 мм, а ширина – 1984 мм.

  • кузовные элементы выполнены из прочной облегченной стали;
  • вставки из алюминиевых сплавов обеспечивают дополнительную жесткость;
  • продольная модульная матрица позволила расширить диапазон устанавливаемых силовых агрегатов.

Автомобиль базовой комплектации имеет немаленький дорожный просвет – 220 мм. Но при желании его доукомплектуют пневматической подвеской, обеспечивающей лучший клиренс в пределах 195-290 мм.

Двигатель

На рынке России появятся только 3 модификации Touareg III, оснащенные на выбор третями типами движков, а именно:

  • Бензиновым 4-цилиндровым мотором TSI объемом 2.0 л. Железное «сердце» с вертикальной архитектурой оснащено технологией комбинированного впрыска, 16 клапанами, турбонаддувом, цепным ГРМ. Автомобиль с таким агрегатом выдает до 249 лошадей.
  • Дизельный V-образный двигатель TDI с 6 цилиндрами и объемом 3.0 л. Он оснащен строенным ГРМ на 24 клапана, турбокомпрессором, а также аккумулятором Common Rail. Как и предыдущая модификация, дизельный Туарег 3 поколения выдает .
  • Мотором V6 TSI на 3.0 л. Агрегат предназначен для «топовых» вариаций внедорожника. Помимо фазовращателя и непосредственного впрыска топлива, он имеет турбонагнетатель. Такой двигатель выдает до 340 лошадей с доступным потенциалом оборотов до 5300 в минуту.

Рестайлинговый SUV от Фольксваген обладает прекрасной динамикой и высокой проходимостью. Так что в таком авто вы будете комфортно чувствовать себя как на грунтовой, так и на асфальтированной дороге.

Ходовая часть

Поэтому на обновленный кроссовер решили не ставить:

  • блокировку заднего дифференциала;
  • механическую трансмиссию с центральным дифференциалом.

Touareg III – стильный автомобиль с полным приводом, оснащенный многодисковой муфтой. Именно она отвечает за крутящий момент на осях. Опционально доступен пакет Off-Road, который дополнительно включает:

  • увеличенный топливный бак;
  • дополнительные опции для управления электроникой;
  • улучшенную защиту днища.

Все силовые агрегаты Фольксваген Туарег 2019 года комбинируются исключительно с полноприводной трансмиссией и 8-диапазонным автоматом. Электроника кроссовера имеет 4 режима работы – автоматический, снег, песок и гравий.

  • 2-рычажную подвеску спереди с гидравлическими амортизаторами;
  • многорычажную балку сзади со стальными пружинами.

По желанию, но за дополнительную плату автомобиль оснастят пневматическими стойками.

Базовое оборудование

Туарег 3 поколения нельзя упрекнуть в скупой комплектации. Даже базовая модификация кроссовера оснащается:

  • 4-цилиндровым бензиновым двигателем или турбодизелем;
  • 6 подушками безопасности;
  • системой бесключевого доступа;
  • аудиосистемой с 8 динамиками;
  • датчиками парковки;
  • обогревом руля;
  • 2-зонным климат-контролем;
  • светодиодными фарами;
  • 18-дюймовыми колесами;
  • электроприводом передних кресел.

Салон

Интерьер рестайлинговой версии внедорожника стал на порядок лучше, чем у предшественника. Взгляд моментально приковывают:

  • 2 физических дисплея;
  • мультифункциональный руль;
  • высококлассная отделка из кожи и пластика;
  • алюминиевые декоративные вставки;
  • комфортные кресла с анатомической спинкой;
  • просторный диван сзади с подлокотником.

Дизайн салона продуман до мелочей, поэтому к его эргономичности нет никаких претензий.

Новый Фольксваген Туарег

Можете не сомневаться: облик Туарега полностью отражает его мощность и внедорожный потенциал. Начнем с того, что рестайлинг не коснулся габаритов кроссовера, который как и прежде имеет 4795 мм в длину, 1709 в высоту и 1940 в ширину. По умолчанию клиренс составляет 201 мм, притом что масса в зависимости от комплектации составляет от 2097 до 2506 килограмм.

Туарег как и прежде узнаваем. Он строг и приятно-нейтрален, гармоничен и лишен «гламурности», которая часто грешат прочие люксовые кроссоверы. Обновленная передняя часть автомобиля встречает нас хромированной фальшрадиаторной решеткой и трапециевидной щелью воздухозаборника по центру. В самом низу, под боковыми воздухозаборниками, расположились притопленные противотуманные фары. Узнаваемый прищур основных фар впечатляет как и прежде – от Туарега веет готовностью покорять и побеждать.

По всему периметру проходит хромированная полоса, которая смотрится стильно и эффектно. Колесные арки выпирают совсем не сильно, плавно перетекая в пороги, которые почти не заметны. Задняя светотехника тоже выполнена на высоте, как и вся корма кроссовера. Спортивные выхлопные трубы тоже хромированы, стекло на двери багажника не такое маленькое, как у многих конкурентов, так что обзорность назад есть и очень даже хорошая.

Когда смотришь на Туарег сзади, кажется, что он вот-вот сорвется с места и помчится вдаль.

Фото Фольксваген Туарег: салон

Салон у Туарега шикарен. Да, пожалуй именно этим словом и можно охарактеризовать внутреннее убранство кроссовера. Находиться внутри удобно, словно и не во внедорожнике сидишь, а в лимузине или в представительском Фаэтоне от того же Фольксвагена. Сиденья регулируются в самых разнообразных направлениях, удобно будет не только спереди, но и сзади. Между передними креслами поместился очень широкий тоннель с массивным подлокотником.

Возле рычага коробки передач удобно расположен блок управления блокировкой дифференциалов. О качестве отделки и сборки и сказать нечего – все по-немецки добротно и качественно. Материалы здесь использованы не дешевые, хотя если пересесть на Фольксваген с Порше, разницу в качестве вы ощутите, причем не в пользу немецкого автомобиля.

Economics

Yes, the 2013 Touareg Hybrid’s MSRP of $62,055 is nearly $19,000 more than the base gasoline model, and $15,000 more than the base turbo diesel version, however, the Hybrid is luxury loaded for its price. When compared to the gas and diesel top trim levels, the price difference shrinks to $7,000 and $3,400 respectively, which is a typical variance between a hybrid and non-hybrid version of the same model.

An obvious comparison is the 2013 Lexus RX 450h AWD. Its MSRP of $47,310 is $14,745 less than the Touareg Hybrid and trumps the Volkswagen’s fuel economy with an EPA rating of 30/28/29. However, add the Lexus options that are standard on the Touareg, and the price difference shrinks $5,835. While the RX 450h is available with a rear seat entertainment system, the AWD setup is not suitable for off-road driving and the towing capacity is half the Touareg’s.

If you need seating for seven, Toyota’s top-of-the-line all-wheel drive Highlander Hybrid LTD offers near-luxury appointments starting at $44,370. Fuel economy of 28/28/28 bests the Touareg Hybrid. But like the Lexus, off-roading is a no-no and towing is limited to just 3,500 pounds.

If you really like the Touareg and rack up a lot of highway miles, the Touareg TDI diesel registers 28 highway mpg and costs $3,400 less when comparably equipped.

The Touareg Hybrid may not be the best value for the money spent, but if you have the greenbacks to go Volkswagen green, buy it: You’ll like the performance and handling, the luxurious interior, the off-road and towing capabilities along with improved fuel economy.

Prices are manufacturer suggested retail price (MSRP) at time of publication and do not include destination charges, taxes or licensing.

Преимущества и недостатки

Перечислим плюсы данной машины, о которых рассказали владельцы Фольксваген Туарег 2013 в отзывах на сайтах интернета:

  • отличная динамика;
  • высокое качество сборки;
  • надёжность;
  • удобная подвеска;
  • комфортные условия в салоне;
  • тёплый в зимнее время.

Однако не обошлось и без замечаний. Среди минусов автолюбители отмечают глюки в электрической части, капризность в отношении к качеству ДТ, дорогое обслуживание.

При просмотре отзывов владельцев этого кроссовера VAG можно отметить следующую закономерность. Кто хоть раз был за рулём этого красавца, не захочет покупать автомобиль другого бренда.

В этом видео на тест-драйве представлен Volkswagen Touareg 2013 года:

Этот видеоролик рассказывает, стало ли второе поколение Фольксваген Туарег лучше первого:

Внешний вид Фольксваген Туарег 2012

Хотя современная версия модели — это лучшее, что могли сделать немецкие дизайнеры в рамках корпоративного стиля концерна, Touareg 2012 года также смотрится неплохо и даже актуально.

Фольксваген Туарег 2012 в профиль

Интерьер

Салон Фольксваген Туарег 2012 года получал множество вариантов отделки. В зависимости от ценовой категории, покупатели могли выбирать между:

  • алюминиевыми, пластиковыми и тремя видами деревянных накладок на центральном тоннеле, картах дверей и торпеде;
  • тканевой или кожаной обивкой кресел;
  • белым серым, черным и коричневым цветами салона;
  • несколькими вариантами профиля передних кресел с механической или электрорегулировкой (до 12 направлений).

Свободного пространства в салоне много. Багажное отделение занимает 580 л., а со сложенными спинками объем возрастает до 1642 л. Также кроссовер привлекает внушительным списком бортового оснащения, которое актуально до сих пор:

  • мультируль;
  • бортовой компьютер с 4-дюймовым дисплеем;
  • 8-дюймовый тачскрин мультимедиа с поддержкой навигации;
  • 2-зонный климат-контроль (4-зонный в качестве опции);
  • 630-ваттная аудиосистема на 14 динамиков;
  • подогрев и вентиляция передних кресел;
  • активный круиз-контроль;
  • автономное отопление и пр.

Салон Фольксваген Туарег 2012

Экстерьер

По сравнению с 1 поколением, кузов стал более мускульным. Дизайнеры скорректировали лицевую часть, «раздули» арки, увеличили угол наклона ветрового стекла и скат крыши. Поставили новые боковые зеркала и легкосплавные диски. Последние стали доступны в 20-ом радиусе, тогда как раньше 19-й был максимальным.

С учетом перехода на новую платформу, увеличились габариты:

Длина, ммШирина, ммВысота, ммКолесная база, ммКлиренс, мм
4795194017092993от 159 до 300

Из положительных дизайнерских элементов, стоит отметить идеально вписанную переднюю оптику, которую подчеркивают штампованные ребра капота, отказ от большой хромированной решетки в пользу двухуровневой конструкции с продольными молдингами, новый рисунок задних габаритов и наличие бордюра-подставки в архитектуре заднего бампера.

Touareg 2012 в цвете металлик

Позиционирование и цены

Для начала немного общей информации. Фольксваген Туарег — это среднеразмерный SUV/внедорожник, построенный на той же платформе, что Audi Q7 и Porsche Cayenne. Изначально кроссовер обладал внушительным внедорожным арсеналом, но с выходом второго поколения превратился в типичного представителя J-сегмента, правда еще более премиального сегмента.

  • На момент выхода, базовая комплектация с 249-сильным бензомотором, автоматической коробкой и полным приводом оценивалась в 1 991 000 руб. Самый дорогой вариант с турбодизелем на 340 л.с. обходился в 3 254 000 руб.
  • С годами цена на Туарег 2012 года опускается медленно. На 2020 год предложений на вторичном рынке достаточно, но стоимость все еще держится в диапазоне от 1 030 000 до 1 480 000 рублей.

Черный Фольксваген Туарег 2012 (фото)

Das Hybrid

The Touareg Hybrid shares its drivetrain with the Porsche Cayenne S Hybrid. That means adding a 47 horsepower (35kw) electric motor to an Audi-sourced supercharged 333 horsepower V6 engine. This brings total output to 380 ponies and a peak torque of 425 pounds feet at just 1,000 rpm. The powertrain has the added bonus of a 7,700-pound towing capacity. That far exceeds other hybrid crossovers as well as most gasoline powered midsized models.

Volkswagen joins other manufacturers in the move away from the continuously variable transmission (CVT) employed by most hybrid vehicles. The eight-speed, driver-shiftable automatic transmission is not only a less costly hybrid approach, it wrings out the most power from the engine and makes the Touareg Hybrid feel more like a car than an SUV.

The drivetrain is completed with VW’s 4Motion permanent all-wheel drive system with a Torsen self-locking center differential. Biased 60 percent to the rear during normal driving conditions, if one of the wheels starts to lose grip, the differential directs torque to the axle with the most traction.

The hybrid system’s unique feature is a hydraulic clutch between the engine and motor that disengages the engine so it can shut down under light loads. The electric motor then takes up the load until the engine restarts. Volkswagen engineers call the result “sailing” – for the quiet sensation of speed using only electric power.

As in most hybrids, the electric motor also restarts the engine, and recharges the 288-volt nickel-metal-hydride battery pack fitted into the former spare-tire well. The hybrid system is tuned to give lots of electric assist at highway speeds, which silences the usual hybrid critics, who frequently gloat that most hybrid systems are useless during Interstate cruises.

Volkswagen says the Touareg Hybrid runs up to 31 mph for around two miles in all-electric mode. More remarkably, the company also says it can run on electricity at speeds up to 99 miles per hour – though that’s slightly deceptive, since it means the engine may shut down for a while at speeds that high, leaving the electric motor to propel the car. Still, traveling on battery power at speeds higher than any legal U.S. limit is quite an accomplishment for a 5,135-pound vehicle. Additionally, with the disc-shaped electric motor placed between the engine and transmission in the parallel system, there’s no electric whine when the motor moves the Touareg alone.

As for on-road performance, the company says the hybrid Touareg posts 0 to 60 mph in 6.2 seconds with both the electric motor and the boosted engine providing power. Top speed is 150 mph. At the same time, fuel economy ratings of 20 in the city and 24 on the highway – while not dramatically high numbers – are a big step up from the gasoline powered variant, which has city fuel economy in the mid-teens.

Обзор Volkswagen Touareg Hybrid 2013

На 5-ти дверный джип Фольксваген Туарег 2013 установлена гибридная система, которая совмещает в себе бензиновый и электрический двигатели. Мощность бензинового равна 307 лошадей, а электрического – 52 л. с. Электродвигатель работает от заряда батареи, и соединяется с бензиновым двигателем при помощи автоматического сцепления. Кстати, в этом Туареге стоит 8-ступенчатая АКПП.

Гибридный Фольксваген Туарег обладает такими характеристиками:

  • длина равна 4,8 м;
  • ширина равна 1,9 м;
  • высота равна 1,7 м;
  • максимальная скорость составляет 240 км/ч;
  • разгон с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунд.

На первый взгляд эта модель Туарега не особо отличается от предшественников, но это на первый взгляд, существенные отличия есть устройстве данного автомобиля. В Фольксваген Туарег 2013 есть возможность езды во внедорожном режиме Off Road, кроме этого, установлена пневматическая подвеска, четкие амортизаторы и функция динамической стабилизации. В этом джипе все вышеперечисленное регулируется по желанию водителя, а стабилизацию вообще можно отключить. Кстати, гибридный Туарег обладает большим весом, чем у бензиновых аналогов, поэтому лучше оставлять амортизаторы в нормальном режиме.

Особенностью в этой модели считается мультимедийная система: если включить кнопку Car, то экран покажет все необходимые данные про гибридную установку. Если плавно разгоняться, то работать будет только электродвигатель, который может тянуть машину со скоростью не более 50 км/ч. Электромотор мощный, поэтому на нем хорошо разгоняться с места, но как только отметка в 50 будет достигнута, да и педаль газа будет сильнее нажата, то сразу же включится бензиновый мотор, который очень быстро сможет разогнать автомобиль до отметки в 240 км/ч.

Благодаря совместной работе 2-х моторов, разгон будет супер быстрым. А если убрать ногу с газа, чтобы снизить скорость, отключится электродвигатель и начнет заряжаться батарея. Процесс торможения на Фольксваген Туарег (фото дальше) тоже особый, если плавно нажать педаль тормоза, то машина будет тормозить интенсивно, так как включится процесс рекуперации, а если затормозить резко, то процесс торможения будет таким же как и в стандартной модели.

Динамические характеристики Фольксвагена в полной мере реализуются благодаря гибридной системе, именно благодаря ей экономится топливо, автомобиль считается относительно экологичным. При этих позитивных качествах новый Туарег остается мощным и крутым. Кстати, данный джип способен везти за собой прицеп весом до 3,5 тонн!

Технические характеристики Volkswagen Touareg V8 TDI 2013 года выпуска

Кроме гибридной модели, в 2013 году, концерн Фольксваген выпустил еще один Туарег. Это пятидверный Фольксваген Туарег, технические характеристики такие:

  • мощность мотора равна 340 л. с., объем равен 3 литра;
  • 8-ми скоростная автоматическая коробка передач (Tiptronic).
  • расход топлива по городу равен 11,9 л, по трассе — 7,4 л.
  • объем бензобака равен 85 л.
  • разгон с 0 до сотни за 5,8 секунд.

В этой модели Туарега установлены 2 подвески: они пружинные и независимые, крепятся на поперечных рычагах, установлены дисковые тормоза, спереди — вентилируемые. 17-ти дюймовые шины в базовой комплектации. А кроме этого, в новом Фольксвагене Туареге установлен гидроусилитель руля.

Габариты автомобиля и другие технические характеристики:

  • длина составляет 4,8 метра;
  • ширина равна 1,9 метра;
  • высота равна 1,7 метра;
  • клиренс данного Туарега равен 20,1 см.;
  • объем багажника – 580 л, при сложенных задних сидениях – 1642 л.;
  • максимальная скорость равна 218 км/ч;

В этой машине реализовано множество полезных опций. Так что смело можно заявить, что это хороший автомобиль.

А далее видео тест драйв Фольксвагена Туарега:

Технические характеристики

Техника Туарег 12 года варьировалась в зависимости от комплектации. Фольксваген предлагал бензиновые и дизельные варианты, но все исключительно с полным приводом и 8-диапазонной автоматической коробкой типа «типтроник».

Силовые агрегаты:

ТопливоМощность, л.с.Объем, лНагнетательКрутящий момент, HmКол-во клапанов на цилиндрТип впрыскаАрхитектура
Дизель2043.0Есть4004НепосредственныйV6
Дизель2453.0Есть5504НепосредственныйV6
Бензин/гибрид3333.0Есть4404НепосредственныйV6
Бензин2493.6Есть3604НепосредственныйV6
Бензин2803.6Есть4004НепосредственныйV6
Дизель3404.1Есть8004НепосредственныйV8
Бензин3604.2Есть4454НепосредственныйV8

Гибридная версия Фольксваген Туарег 2012

Динамика:

Разгон до 100 км/ч7.6 сек.
Максимальная скорость220 км/ч
Расход на трассе6.5 л.
Расход в городе8.8 л.

*информация приведена для комплектации с 245-сильным турбодизелем.

Конфигурация «тележки»:

Передняя подвескаМакФерсоны на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска«многорычажка»
Усилитель руляГидравлический
Передние тормозаДисковые с вентиляцией
Задние тормозаДисковые с вентиляцией
СтабилизаторыЕсть
РучникЭлектронный
Рулевая колонкаРегулируется
Электронные системы безопасностиABS, ESP, EBD, HAC, BAS, TCS, DAC

Коричневый Фольксваген Туарег 2012

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации