Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Все минивэны компании toyota. краткий обзор

Комплектации

На данный момент, доступно только 2 комплектации с турбодизельными моторами и коробкой «автомат» на 6 ступеней:

  • Модель «Элеганс», стоимость которой достигает 2 599 000 рублей, в которую входит: 7 подушек безопасности, bi-LED оптика, электрический обогрев зеркал, сидений и рулевого колеса, климат-контроль, легкосплавные диски на 17 дюймов, мультимедийная система с сенсорным цветным экраном на 7 дюймов.
  • Модель «Престиж» стоит 2 827 000 и имеет в своем оснащении помимо всего вышеперечисленного: функцию бесключевого запуска мотора и доступа в салон, отделка сидений натуральной кожей, электрический привод двери багажного отделения, возможность электрорегулировки водительского сидения, легкосплавные диски на 18 дюймов.

Модель с бензиновым двигателем появится на автомобильном рынке Российской Федерации в 2018 году. Заказы на модель принимаются с 10.10.2017 года.

Для кузова имеется 7 видов окраски:

  • серебристый металлик;
  • белый;
  • синий;
  • белый перламутр;
  • коричневый;
  • темно-серый;
  • черный.

Салон может быть представлен в 3 вариантах: темно-коричневая тканевая обивка, темно-коричневая или бежевая натуральная кожа.

Автомобиль Toyota Fortuner полностью соответствует современному течению времени. Он способен идеально подчеркнуть стиль и статус ее владельца. Машина хорошо смотрится не только на городских дорогах, но и в условиях сурового бездорожья. Он подарит массу незабываемых моментов и сотни тысяч километров комфортабельной, безопасной и непринужденной езды.

Технические характеристики

Второе поколение Toyota Fortuner обладает двумя вариантами силовых установок:

  1. Дизельный мотор с турбонаддувом на 2,8 литров выдающий 177 «лошадей», имеющий непосредственную систему питания и 16-клапанный ГРМ.
  2. Бензиновый «атмосферный» мотор на 2,7 литра выдающий 166 «лошадей», обладающий системой распределенного впрыска и 16-клапанным ГРМ, варьируемыми фазами газораспределения.

В паре с обоими силовыми агрегатами работает «автомат» на 6 ступеней. Помимо всего прочего, бензиновый двигатель также может работать с механической коробкой передач на 6 ступеней. В дополнение к коробке передач, также предоставляется полноприводная система типа Part-time с блокировкой заднего дифференциала и подключаемым приводом передних колес.

Внедорожник с дизельным двигателем способен разогнаться до 100 км/ч за 10.8 секунды и потребляет на каждые 100 км по 8.6 литров в комбинированном режиме.

Исходя из всего этого, в техническом плане эта модель является максимально схожей с Hilux 8 генерации, однако имеет и некоторые отличия. Благодаря независимой задней и передней подвескам, автомобиль способен уверенно держаться не только в условиях городского трафика, но на любом бездорожье.

Безопасность обеспечивают системы EBD и ABS установлены на всех четырех колесах, а спереди на дисковых тормозах также дополнительно присутствует вентиляция. Все эти изменения в новом поколении позволили увеличить показатели устойчивости и прочности, сохраняя привычный комфорт и управляемость.

Внедорожный арсенал

Выносливая рама автомобиля совместно с большим ассортиментом дополнительных внедорожных функций предоставляет достаточный уровень проходимости, в любых условиях, даже при полном отсутствии дороги.

Функция полного привода Part-Time при включении способна раздать крутящий момент поровну между задними колесами, увеличивая проходимость. Надежность такого привода также дополняется его удобством в эксплуатации. Его можно включить прямо на ходу, на скорости до 100 км/ч. Причем фактическая скорость на жестко подключенном переднем приводе практически не ограничивается, а во избежание сильных перегревов, применяется еще один радиатор.

Благодаря сочетанию большого дорожного просвета, удивительному ходу подвески, и углу въезда/съезда автомобиль имеет уникальную геометрическую проходимость.

Отделка салона

Основным определяющим показателем комфорта и удобства является наличие 7 мест и достаточное количество необходимого пространства не только для водителя, но и для всех остальных. Каждый ряд подразумевает под собой наличие индивидуальных опций, благодаря которым увеличивается практичность и уровень комфорта.

Глаза сразу бросаются на двухсекционный перчаточный отдел, который помимо всего прочего обладает системой охлаждения, в подлокотниках присутствуют специальные места для подстаканников. Если в дороге необходимо будет зарядить какой-то гаджет, для этого есть специальные розетки.

Вторая линия сидений зонирована в соответствии 60 на 40, а третья – пополам, благодаря чему удается создать больше 30 вариантов разных конфигураций салона. Помимо всего прочего, сидения третьего ряда поднимаются вертикально вверх и могут быть сняты для увеличения пространства при перевозке вещей или просто могут быть прижаты к боковинам багажного отделения.

Точно также как и легковые модели, Фортунер второго поколения имеет многофункциональное мульти-рулевое колесо с тремя спицами, бортовой компьютер, мультимедийный комплекс интегрированный в центральную консоль с сенсорным экраном на 7 дюймов, двухзонный климат-контроль. Максимальный комфорт создается в деталях, поэтому на верху передней панели расположились электронные часы, чтобы водитель мог быть в курсе времени и при этом не отвлекаться от дороги.

В целом в отделке салона используют качественный пластик с вставками из металла. Все это дополняет и качественная натуральная кожа, которая встречается в более дорогих вариациях. Ею обтягивают рычаг коробки передач.

Важно! Все вариации Toyota Fortuner 2-го поколения обладают семиместным салоном. Задний диван трехместный, а при полной загруженности автомобиля багажник обладает вместительностью в 297 литров.. Для экономии места внутри салона полноразмерная «запаска» закреплена с внешней стороны под днищем

Для экономии места внутри салона полноразмерная «запаска» закреплена с внешней стороны под днищем.

Внешний вид

Головная оптика имеет типично азиатский крупный вид. Именно благодаря этому и обеспечивается оригинальность дизайна. Нельзя не отметить наличие хрома на:

  • планке над решеткой радиатора;
  • ручках дверей;
  • боковых зеркалах заднего вида.

В общем новая генерация имеет более подтянутый вид, который представляет собой внедорожник с заявкой на спортивную составляющую для автолюбителей, ведущих спортивный образ жизни.

В целом экстерьер нацелен на соответствие двум главным параметрам:

  1. Быть узнаваемым в своей линейке.
  2. Быть геометрически проходимым в любой ситуации.

Передний бампер имеет короткий свес и обладает сложной формой, он находится на более высоком уровне, чем в предыдущей версии. На боковинах кузова имеются рельефные линии, которые в целом оживляют силуэт автомобиля. Подоконная линия также отличается уникальностью благодаря своей асимметричности.

Второе поколение Фортурнер имеет явный японский корпоративный стиль с размашистыми контурами задних фонарей на монументальной корме. Несмотря на то, что в целом, получившийся образ не является характерным для внедорожника, обилие хрома и всполохи над задними колесами явно не оставят эту генерацию без внимания. Помимо всего прочего, новое поколение заметно прибавило в размерах:

  • длина – 4795 мм;
  • ширина – 1855 мм;
  • высота – 1835 мм;
  • колесная база – 2745 мм.

Справка. Клиренс в походном состоянии составляет 225 мм. Давит дорогу этот «японец» 4 колесами с дисками на 17 или 18 дюймов.

Интерьер

Салон выполнен недурно. Уже нет тех псевдо дорогих материалов в отделке, которые мы часто видели в интерьерах моделей «Тойоты». Вставки под дерево действительно имитируют дерево и все в том же духе. Дизайн салона стал гораздо привлекательнее, а приборная панель с мягкой синей подсветкой и «бортовиком» выдает массу интересной информации.

Последний ряд сидений на Тойота Хайлендер создан откровенно для детей – взрослым там будет не совсем комфортно, так как крыша в той части низковатая, да и для ног пространства немного. Садиться на третий ряд не очень удобно, а багажный отсек смотрится неубедительно – всего 269 л, хотя, сложив 3-й ряд сидений, можно увеличить его до 813 л, но и это не впечатляет. В остальном же все на высоте – удобные сиденья, продуманная эргономика, качественные материалы.

Оснащение Toyota Highlander очень богатое. По части безопасности вопросов нет – это и «эйр-беги» по кругу, и масса электроники. Из опций присутствуют трехзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, баранки, зеркал и лобового стекла, доступ без ключа, голосовое управление, парктроник с камерой заднего вида и многое другое.

Toyota Highlander предлагается с бензиновым мотором: это 3,5-литровый движок о 249 «конях». Работает с 6-диапазонным «автоматом». Привод полный.

Дизайн

Внешне Toyota Hiace производит впечатление довольно мощного автомобиля. Такой эффект обеспечивает укороченная передняя часть кузова, где разместилась крупная радиаторная решетка. По бокам от нее установлены трапециевидные фары со светодиодным наполнением. Ниже находится массивный бампер, в котором нашлось место под противотуманные фары и компактный воздухозаборник.

Дизайн боковой части кузова, как и салона, напрямую зависит от выбранной комплектации. Зато корма остается неизменной в каждой из модификаций. Сзади у автомобиля установлены вертикально огромные фары, обрамляющие широкую дверцу багажного отсека.

При рассмотрении салона создается впечатление, что Hiace — это дешевый минивэн, а никак не автомобиль стоимостью свыше трех миллионов рублей. Данный эффект обусловлен наличием «рубленных» граней, которыми изобилует передняя панель. Здесь находится достаточно крупный дисплей, вдоль которого пролегли клавиши и шайбы управления электроникой. Рычаг КПП вынесен на передней панели в отдельное место, что, как ожидается, повышает удобство управления автомобилем.

Технические характеристики

Toyota Hiace 2020 года характеризуется полукапотной компоновкой кузова, благодаря которой производитель смог разместить спереди программируемые зоны деформации. Отчасти именно это нововведение помогло автомобилю набрать максимальное количество баллов во время теста на безопасность.

По умолчанию привод у японского минивэна идет на заднюю ось, где располагается неразрезной мост. Спереди размещаются стойки МакФерсон. В задней части кузова размещены листовые рессоры, длина которых после модернизации была увеличена на 200 мм. Такое нововведение положительно сказалось на плавности хода.

Toyota Hiace поставляется на российский рынок только с одним турбированным дизельным мотором объемом 2,8 литра. Максимальная мощность этого агрегата составляет 150 л.с., а крутящий момент достигает 420 Н*м. В настоящий момент автомобиль оснащается исключительно 6-скоростной механической КПП, хотя в будущем может появиться гидромеханический «автомат» с аналогичным количеством ступеней. Средний расход топлива у японской модели равен 8,7 литра.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации