Андрей Смирнов
Время чтения: ~3 мин.
Просмотров: 0

Toyota rav 4 2019 года

Экстерьер

Внешность новой Тойота Рав 4 2021 модельного года в большинстве видео обзоров называют удачной. Так и есть! Наконец-то дизайнеры решили максимально уйти от образа этакого бегемота (опираясь, наверняка, на отзывы владельцев). Такое решение заодно помогло уйти от «внутренней каннибализации». Проще говоря, «Рафик» не отбирает покупателей у более старших моделей.

Основные изменения внешнего вида:

  • небольшая передняя оптика с острыми гранями;
  • «двойная» фальшрадиаторная решётка, верхняя часть которой имеет мелкую серебристую сетку, а нижняя – чёрного цвета;
  • угловатые (а не округлые) арки колёс. В них без проблем помещаются даже достаточно крупные колёсные диски;
  • намеренно заваленная дверь багажника – опять же, чтобы не было «шкафообразного» силуэта;
  • светлая или чёрная верхняя часть кузова. Может показаться, что это рестайлинг Тойоты Рав 4 2021 года, но нет – просто особенности комплектаций.

Интерьер

По фото салона этого не видно, но качество отделочных материалов как было, так и есть достаточно высоким. Но не слишком — это ведь не премиум. В целом же, если судить по свежим новостям, то «внутренности» Тойоты Рав 4 2021, скорее, пережили эволюцию, нежели революцию – в отличие от экстерьера.

Основные изменения салона:

  • дисплей медиасистемы больше не врос» в переднюю панель. Он торчит из неё. А вентиляционные дефлекторы не «обнимают» этот экран, а расположены ниже его;
  • ступица руля была плоской, а стала «выпуклой». Хотя, форма сохранена;
  • в блоке управления микроклиматом увеличен экран и уменьшено количество кнопок;
  • спидометр посредине комбинации приборов отныне не настоящий, а нарисованный;
  • пропала небольшая полка над бардачком. Теперь она находится ниже;
  • рычаг «автомата» получил чехол и новый набалдашник, пошире.

Технические характеристики

С точки зрения технических характеристик, Тойота Рав 4 2021 очень даже существенно отличается от предшественника. В первую очередь – «переездом» на модульную платформу. Последние новости говорят, что это позволило компании сэкономить на разработке Toyota RAV4 2021 существенную сумму.

Колёсная база выросла на 3 см, притом, что остальные размеры почти не изменились. А конструкция подвесных систем – прежняя (МакФерсон спереди, «многорычажка» сзади). Клиренс в «нашей» конфигурации – 19.5 см (у предшественника было больше – но лишь на 2 мм).

Мнения экспертов

Несмотря на отсутствие автомобиля в продаже и отзывов его владельцев, определённое мнение о новом поколении RAV4 можно составить по результатам тест-драйвов. Водители, которые уже успели протестировать кроссовер, считают его удачным вариантом, способным увеличить продажи компании Toyota в этом сегменте. Неплохая динамика, улучшенное качество материалов и современные технологии безопасности делают модель серьёзным конкурентом другим кроссоверам среднего класса. Не стоит сбрасывать со счетов и проходимость Рав 4, и внешний вид, которые могут стать решающим аргументов в его пользу при выборе между несколькими похожими авто.

Салон кроссовера

В верхней части размещен сенсорный экран крупного размера, на котором отображается информация телефона, навигация, осуществляется управление музыкой и прочим контентом. С боковых сторон монитор дополнен клавишами быстрого доступа к навигации, музыке, меню машины, чуть ниже расположились “крутилки” включения дисплея, регулировки громкости и радиостанций.

Блок климат-контроля расположен ниже, кроме двух крутящихся блоков на панели есть клавиши быстрой настройки и некоторые важные функции. Далее идут кнопки управления нагревом сидений и активации вспомогательных систем, в нижней части размещена пепельница.

Прямо на тоннеле находится рычаг управления КПП с кожаным чехлом, шайба выбора режимов езды, едва заметная кнопка ближе к двигателю обозначает электронный стояночный тормоз и загорается в активном состоянии. Плавные линии со стороны пассажира обозначают нижнюю нишу бардачка. Сзади особых изысков нет, зато размещается полноценное трио сидений.

На всех дверях расположены мощные ручки для открывания, их отформовка служит и подлокотником для пассажиров. Удобства лишен только средний пассажир — для него никаких упоров нет.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации