Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 1

Prado или touareg

И снова пневмоподвеска

Чаще
всего нервы владельцев Volkswagen Touareg щекочет
пневмоподвеска, которую любят за вклад в ходовые качества и ненавидят за то,
что в наших условиях первые проблемы обычно возникают до 100-тысячного рубежа.
Часто причиной стыдливого опускания на брюхо служит конденсат и минусовые
температуры – короче говоря, русская бескомпромиссная зима. Чем холоднее
климат, тем хуже.

Самое
обидное, никогда не знаешь, когда и где рванёт – это могут быть как
уплотнительные кольца на баллонах, так и манжеты системы клапанов. Стоимость
ремонта и в том и в другом случае будет примерно одинакова. Главное, чтобы не
отправился на упокой компрессор – вот тут-то будет дорого. Благо на этот раз
насос надежно защищен предохранителем, перегорающим при любой нештатной
ситуации. Стоит ли говорить, что после «вышибания» ставить перемычку из
проволоки будет как минимум нерезонно? Если такие мысли вообще возникают, лучше
сначала посетить хорошего психотерапевта.

Пневмоподвеска,
как сложный набор резинотехнических элементов, не любит длительных простоев без
дела – ссыхаются манжеты в блоке и кольца на баллонах, из-за чего Touareg 2-го поколения поклоняется на
проблемную сторону также, как кошки ложатся на больное место хозяина. Вот
только нужно понимать, что питомцы так поступают не потому, что хотят помочь в
выздоровлении – просто там теплее всего. Не стоит ничего доброго ожидать и от
Туарега.

Новость
о том, что пружинный внедорожник тоже способен менять клиренс для многих,
думаю, окажется неожиданной. Правда, тут есть несколько нюансов. Во-первых, это
происходит без воли владельца, во-вторых дорожный просвет может только
уменьшаться. Возможно, некоторые подумали, что речь пойдёт о быстром проседании
пружин, но нет, в этом плане к ним вопросов нет, а вот потеря части витков
вполне вероятна, особенно у тех, кто вовремя не меняет амортизаторы.

Остальная
часть ходовой, а именно ассорти из рычагов ничем выдающимся не отличилась. Задние
гидронаполненные сайлентблоки передних нижних рычагов живут примерно по 70-80
ткм. Еще через столько же приходят в негодность и резинки верхних алюминиевых
рычагов. Задняя часть подвески надёжнее всех – 200 000 км работает без
устали и лишних шумов. Здесь Touareg
2 поколения – красавчик.

Рулевое управление гиперживучее – есть-пить не просит очень долго. Впрочем, с тормозной системой ситуация аналогичная, с той лишь разницей, что скрипучая езда задним может заставить краснеть перед владельцами бюджетных легковушек.

Внешний Туарег 2020

Немецкий экстерьер выглядит как городской автомобиль, поднимающийся на вершину дороги. И если мы сравним форму Прадо с почти идеальным квадратом, то это выглядит как транспортная капля.

Передние огни могут предсказать подпись Volkswagen, падающую в решетку радиатора. В то же время его ребра придают самолету вид автомобиля.

Конечно, Toyota Prado и Volkswagen Tuareg хороши по-своему, и у каждого автомобиля свои особенности. Но противотуманные фары, зеркала, головная оптика последних уникальны — они узкие и широкие одновременно. Это создает впечатление, что машина шире и ниже своего конкурента.

Его дизайн очень деликатный и привлекательный, типичный для «немцев». Минимальное количество штамповок и перьев накопилось в теле. И при этом машина выглядит эстетично и крепко. Неудивительно, что богатые люди с чрезмерным количеством патогенов предпочитают его.

Проходимость, комфорт и отделка интерьера — важные моменты

Что касается систем проходимости, Toyota Prado и Volkswagen Touareg примерно равны в своих возможностях. Машинки обладают действительно высоким качеством оснащения, они могут преодолеть довольно сложные препятствия. В некоторых ситуациях Туарег спасают колес анна 19 дюймов в самой дорогой версии. У Прадо они на 1 дюйм меньше. Но в целом авто очень похожи по поведению на бездорожье. В плане отделки интерьера стоит заметить такие особенности:

  • автомобиль из Японии более практичен, здесь меньше элитных пластиков и невероятно богатых вариантов оснащения, но интерьер также отличается индивидуальным дизайном;
  • в немецком кроссовере все шикарно, но как-то привычно, этот автомобиль слишком приблизился к другим собратьям по концерну, все стало несколько пресным и привычным;
  • в немце использованы более мягкие и дорогие материалы, но ощущение от интерьера не всегда лучше, чем в японском флагмане, эмоции от автомобилей примерно похожи;
  • на первом тест-дррайве обоих представителей элиты вы можете заметить разительное отличие этих авто от всех других представителей класса, так что сравнение будет несложным;
  • в плане эргономики управления и настройки водительского места оба эти автомобиля можно назвать лучшими в своем классе, но здесь равных нет японской технологичности и практичности.

При первом сравнении японец выиграет за счет своей практичности. Но в дальнейшем окажется, что и у немца интерьер продуман до мелочей. Все здесь расположено на своих местах, не приходится менять постоянно настройки и пытаться приловчиться для нормального передвижения. Вы очень просто займете необходимую позицию и сможете комфортно передвигаться даже в самых сложных ситуациях. Следует помнить о том, что качество интерьера и его оснащение сильно зависят от комплектации.

Дизайн кузова

Кроссовер BMW X5 прежде всего известен благодаря впечатляющему дизайну кузова. X5 элегантен и сдержан, однако его внешний вид имеет также агрессивные нотки. Именно поэтому BMW X5 так полюбился автомобилистам. Недавнее обновление BMW X5 привело к тому, что автомобиль стал выглядеть ещё более спортивно. В частности небольшим изменениям подверглись задний бампер и глушители. Обновлённый агрессивный внешний вид однозначно придётся по вкусу каждому автолюбителю. BMW X5 похож на внедорожник. Он имеет крупные колёса, суровый внешний вид, детали сделанные из хрома, а также внушительные габариты. Кузов доступен в двух видах, которые отличаются решётками радиатора. Отличительными особенностями последнего поколения считаются улучшенный передний бампер, удлинённый капот, и головное освещение. В самой топовой комплектации, автомобиль выглядит наиболее эффектно.

Volkswagen Touareg смотрится более спокойно по сравнению с BMW X5. Дизайн Touareg невозмутимый и традиционный. Интересной особенностью является то, что дизайн автомобиля существенно не меняется и оставляет в себе всё те же особенности, присущие его концепции. У Volkswagen Touareg более аккуратные кузовные линии, поэтому выглядит он менее массивным нежели BMW X5

Однако есть что-то похожее у этих двух кроссоверов, особенно если принять во внимание другие кроссоверы, например, Mercedes-Benz ML. Что касается дизайна, то Volkswagen Touareg на этот счёт соблюдает концепцию бренда

Появились новые детали, такие как решётка радиатора и фары с улучшенной формой.

Преимущества и недостатки

Сравнить преимущества и недостатки Touareg vs. X5 можно по внешнему виду, экономичности, динамике, маневренности. Из приятных моментов БМВ Х5:

  1. Полный привод и высокий просвет. Особенно актуально для снежных зимних дорог.
  2. Выгодное дизайнерское решение.
  3. Сочетание динамики и управляемости.
  4. Множество регулировок и подогрев сидений.
  5. Объемное багажное отделение.
  6. С пневматикой впереди автомобиль стал жестче, но маневренней, что особенно актуально для серпантина.
  7. Полезные опции – электропривод и подогрев сидений и зеркал есть даже в базовых комплектациях.

Фольксваген Tyaper против БМВ Х5 может похвастаться вечной пневматической подвеской. Конструкция обеспечивает спортивную управляемость на фоне прекрасного комфорта в салоне. Еще несколько плюсов:

  1. Надежный силовой агрегат. Владельцам особенно нравится дизельный вариант – поломок меньше, потребление топлива ниже, а скоростные показатели на уровне.
  2. У Фольксвагена есть все для езды по бездорожью – полный привод, укороченный свес и возможность установки коробки с понижающими передачами.
  3. Шумоизоляция полностью избавляет от внешних звуков.
  4. Обширное количество модификаций.
  5. Дизайнеры честно отработали свои деньги при оформлении внешнего и внутреннего убранства Tyaper.

Владельцы Фольксваген часто жалуются на скрипы, небольшой размер заднего стеклоочистителя (не обеспечивает хороший обзор), нестабильную работу электронной части. Tyaper не отвечает стандартам немецкой четкости и точности. Ремонт дорогостоящий, а в провинциальных городах сложно найти опытного мастера.

Фото Фольксваген Туарег и БМВ Х5

Фольксваген дорожные испытания 2020

Динамика этого автомобиля немного мягче, чем у японской модели. Вы можете почувствовать разницу между его мощностью и крутящим моментом. А под этим капотом находится силовой блок W12, который имеет емкость от 6 литров до 450 литров. Его цена сопоставима с двумя моделями Prado и Corolla.

Хотя динамика значительно ниже, чем у «японцев», задержка разгона (до 100 км в час) составляет 0,4 секунды. кажется незначительным. Обе машины похожи с точки зрения курсовой устойчивости и электроники. Однако, по сравнению с туарегами и прадо, немцы превосходят в плане управляемости. Это почти то же самое с легкими транспортными средствами. Крена нет даже при движении на скорости. Это результат кропотливой работы двух автомобильных гигантов: Volkswagen и Porsche.

У VW есть более низкий центр тяжести, основание и след больше, чем у Прадо. Скорость передвижения практически незаметна. Правда, шум подвески влияет на изгибы и выбоины дороги. В то же время, интерьер создает некоторые трещины на фоне вибрации в различных частях.

Стоит ли покупать Volkswagen Touareg с пробегом

Вообще,
покупка подержанного Volkswagen Touareg –
это сплошной повод для торга с продавцом. Всегда есть к чему придраться, причем
не просто по косметике, а по серьезному, с аргументацией последующих затрат. Хорошо
обслуженные варианты на рынке появляются не чаще, чем трюфели в подмосковном
лесу.

Перед
приобретением трижды подумайте, просчитайте возможные проблемы и грамотно
заложите бюджет на обслуживание, что будет сделать весьма проблематично, так как
некоторые дорогостоящие поломки носят непредсказуемый характер. Считать, что у
машины может разом сломаться всё перечисленное, тоже глупо – не такое уж это и
ведро, как могло показаться сначала. Просто нужно понимать, что Touareg это как кредит – мгновенная
радость, комфорт, который нужно будет постепенно, своевременно и стабильно оплачивать
с процентами. И, в отличие от большинства конкурентов, он будет потихоньку
экономить на топливе, чтобы у Вас была возможность оплатить последующий ремонт.

При покупке подержанного Touareg обратите внимание на то, как должна быть выполнена надпись AirBag. Снизу – авто после ДТП

Лучше ещё прочтите как проверить AirBag на срабатывание.

Классический и современный 2020

Конструктивно обе машины разные: Прадо это воплощение классического бездорожья канона с сильной резервной рамой

Принимая во внимание, что Touareg производится на основе корпуса носителя. Однако обе модели обладают хорошей коррозионной стойкостью, что абсолютно оправдано для нашей реальности

Однако движение на наших «зимних» дорогах может повлиять на некоторые внешние детали, хромирование.

Со временем левые боковые рамы на европейских автомобилях начнут спотыкаться. Арабские модели Prado носят пятые дверные петли. Есть жалобы на передние светильники, датчик остановки, трапецеидальный ластик против немецких автомобилей Touareg. Так что лучше — туарег или прадо? Стоит сортировать.

Заснеженные и бездорожные условия

Отвечая на вопрос что лучше туарег или прадо 150 в условиях бездорожья, первое место безоговорочно присуждается тойоте. Прадо справится с любыми препятствиями на своем пути. А после внедрения системы «CRAWL» владельцу можно забыть о педали газа на малых оборотах. Туарег проигрывает оппоненту как минимум потому, что является кроссовером. Но и этот автомобиль без труда справится с плохими погодными условиями и выедет из любой грязи. Даже этим другие кроссоверы похвастаться не могут, так что туарегу ставим «плюс».

Но отправляться за покупкой прадо еще рано: туарегу есть чем нас удивить. Подвеска автомобиля куда мягче, она пневматическая и может увеличивать дорожный просвет на 3 см. Даже при езде по неровной проселочной дороге водителя не будет трясти в кресле, как бы это было в ленд крузере.

Когда садишься за руль крузака, сразу чувствуешь характер автомобиля: с ним можно покорять любые вершины, ничто не станет препятствием на пути. Единственный автомобиль, который конкурирует с прадо в езде по бездорожью, — это туарег с полным приводом 4Motion. Он обладает всеми качествами внедорожника, имеет жесткие блокировки и пневмоподвеску.

Land Cruiser готов к поездкам по любым дорогам уже в стартовой комплектации.

Как ведет себя Prado

Этот автомобиль уже на старте заявляет о своем боевом характере. Обороты набираются легко и непринужденно, сидишь и даже забываешь, что находишься во власти большого автомобиля. Однако ощущения внедорожника тут же возвращаются при крене и высокой посадке.

Если сравнить «Туарег» и «Тойота Прадо», то лишь глубокие ямы и колдобины на дороге заставят «громилу» раскачиваться. В остальном с дорожными неровностями подвеска справляется запросто. «Лежачих полицейских» можно преодолевать на скорости 60 км/час. Автомобиль лишь плавным образом приподнимется над дорожным полотном и в завершение слегка присядет. А вот при совершении крутых поворотах на скорости ощущаются крены.

Хорошо себя показывает электроника. Стоит только дать резкий старт на скользкой поверхности, автоматика уже начинает срабатывать при начале пробуксовки одного из колес. Автомобиль даже не успевает отклониться от курса, как он уже будет выровнен.

Двигаясь в штатном режиме, вызывать занос или потерять направление движения не представляется возможным. Правда, звуки от срабатывания электронных систем автомобиля (ASR, ABS, VSC) слышно громче, чем аэродинамический или трансмиссионный шум.

Авто отличия 2020

Несмотря на некоторые сходства, машины имеют много отличий. Если говорить о дизайне, то японский автомобиль гораздо практичнее . Как и в Туареге, здесь не так много пластиковых деталей. В то же время интерьер Прадо приятный и удобный. Немецкие автомобили используют много дорогих материалов для украшения интерьера, они выглядят привлекательно, но требуют особого ухода.

У Тойоты огромный, широкий багажник. Volkswagen не может похвастаться такими вещами. Да, и на заднем сиденье он занимает меньше места, чем Прадо. Но в немецкой машине вы можете изменить кривизну спинки дивана по своему желанию.

Но большинство автолюбителей интересует не интерьер, а технические параметры. Туарег движется по дороге, даже очень грубо, как можно более плавно. В салоне нет шума. Восьмиступенчатая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач. При этом вес машины, который составляет всего более 2 тонн, практически незаметен.

Что касается модели Toyota Prado, то ее никак нельзя назвать тихой. Есть также некоторые тонкости, которые характерны почти для всех массивных внедорожников. При преодолении неисправностей, кузова сотрясается и в салоне четко слышен шум двигателя и колес.

Прадо имеет максимальную мощность 240 л.с. , а туарег — 173 , и это ставит японский автомобиль на правильный путь. Разгоняется до 100 км в час за 7,6 секунды , немецкому транспорту требуется 11,7 секунды . Прадо развивает максимальную скорость 220 км / ч, а предел туарегов может достигать только в пределах 175 км / ч . В то же время японцы намного экономичнее с точки зрения расхода топлива.

Салон и варианты

Большую часть времени ситуация внутри автомобиля такая же, как снаружи. Интерьер Touareg выглядит прочным и твердым без лишних складок, а интерьер Prado очень похож на Land Cruiser 200.

Обновленный Volkswagen Tuareg предлагает несколько вариантов покраски интерьера. За дополнительную плату вы можете заказать украшение «Эксклюзив», где вы получите более удобные пространства, элегантные и нежные швы из первого и второго рядов, а также подходящие цвета. Красный свет на кнопках был изменен на белый. Это было удобное решение, потому что красный был разорван и его трудно читать, особенно в темноте.

Хотя Toyota VW редко отстает от своих конкурентов с точки зрения эргономики, японцы отстают. Расположение кнопок на немецком очень хорошо продумано. Все на месте. Удобный многофункциональный руль и современная центральная консоль. Посередине, как у Land Cruiser Prado, находится монитор с некоторыми задержками срабатывания датчика.

Преимущество VW перед конкурентами заключается в выборе материалов. В отличие от пластика Toyota, который скрыт в форме дерева, интерьер Volkswagen украшен вставками из настоящего оливкового дерева. Это выглядит дороже и элегантнее.

Toyota Land Cruiser Prado имеет обновленный интерьер, в основном купленный у LC 200. Большие кнопки, привлекательная центральная консоль с большим экраном. Это выглядит очень жестко, но не против конкурента.

Если в последнее время появятся такие японские кроссоверы, как Mazda, Nissan или Mitsubishi, Прадо не откажется от них вообще. Но рядом с автомобилем, чья философия основана на статусе и удобстве, Toyota явно проигрывает.

Основными украшениями Prado являются переключение передач и регулировка трансмиссии. Они современные, большие и удобные, но не расположены там. Их положение находится внизу, между подмышкой и ручкой коробки передач, но не в центральной консоли.

Второй ряд в обоих внедорожниках просторный и удобный. Преимущество Прадо в повороте спинки дивана. «Японцы» имеют большую амплитуду регулировки угла наклона, что позволяет пассажирам на заднем диване чувствовать себя более комфортно.

По объему багажника Прадо выигрывает: 621 литр против 580 литров. При складывании задних сидений пол в Toyota становится мягче, а полноразмерное колесо устанавливается на нижней части багажника, в то время как владельцы туарегов могут согласиться только на док.

Но превосходство «немца» в пневматической подвеске. С его помощью вы можете опустить заднюю часть автомобиля, чтобы облегчить нагрузку.

Что касается технической составляющей, оба автомобиля хорошо оснащены: круиз-адаптивное управление, система автоматического отключения света, система кругового обзора (4 камеры) и другие опции. Единственным важным отличием является управление вождением. Туарег должен заплатить много денег, чтобы заблокировать дифференциал и свободно настроить подвеску для разных типов покрытия. Вам следует купить автомобиль с подвеской 4XMOTION, а не стандартную 4MOTION. В 2017-2018 годах у Prado есть все необходимые опции для бездорожья, включая CRAWL — настроенный круиз-контроль для «бездорожья», включенный по умолчанию.

Заключение

Существует версия, что японские автомобили более практичны, чем немецкие. Toyota Prado доказывает это на собственном опыте по сравнению с Volkswagen Touareg. Но немцы демонстрируют более интересные качества в своих комплектациях и версиях. За те же деньги можно найти индивидуальное оборудование, приобрести элитное оборудование для интерьера. Многие думают, что Прадо дешевле, чем Туарег. Это верно в цифрах, но если сравнивать конфигурации и двигатели, это намного выше, чем возможности немецко-японского практического кроссовера. Есть много отдельных факторов, которые стоит оценить.

Лучший способ начать сравнение с тестового драйвера. Большинство потенциальных покупателей, которые находятся на такой стадии путешествия, узнают, что им нравится. Зачастую можно выбрать не только модель, но и конфигурацию без особых сложностей и проблем. Но без личной эксплуатации становится все сложнее добиться лучшего понимания автомобилей этого сегмента. Следует отметить, что многие конкуренты сталкиваются с дальнейшей путаницей. Однако следуйте зову своего сердца, читайте отзывы и выбирайте понравившуюся модель. Какие элитные кроссоверы вы предпочитаете на современном рынке?

Сегодня два известных внедорожника будут представлены нашему суду. Давайте посмотрим, какой из них лучше: Volkswagen Tuareg или Toyota Prado.

Если честно, оба внедорожника не новы. Туарег второго поколения поступил в продажу в начале 2010 года, а спустя 4 года автомобиль подвергся рестайлингу, который все еще в продаже. Конечно, за последние 8 лет были добавлены дополнительные опции и конфигурации, но в целом у нас впереди машины с 2014-2015 гг.

Хотя Toyota продала обновленный внедорожник на рынке в 2018 году, его нельзя назвать абсолютно новым. Автомобиль является вторым дизайном в серии модификаций Prado 150, поэтому никаких кардинальных изменений ожидать не стоит. Тем не менее, инженеры и дизайнеры работали над машиной долгое время, поэтому стоит задуматься над тем, что они сделали.

Вывод

Что именно вы можете определить между этими автомобилями? Несомненно, VW Touareg — это автомобиль, сочетающий в себе возможности внедорожника на базе легкового автомобиля. Toyota Land Cruiser Prado является прямым продолжением канонов всех автомобилей.

Что лучше — туареги или прадо — в пути? Вот где эти машины работают соответственно. VW работает хорошо, а иногда и лучше на асфальте и грунте. Постоянная атака на дорогах не работает. У Тойоты больше веса, поэтому подвеска работает на нее хуже, и она движется тяжелее. Но в то же время он очень подходит для бездорожья.

Каждый автомобилист должен сначала точно определить, при каких условиях будет использоваться транспортное средство. Если личные предпочтения находятся на уровне автомобиля, это определенно Volkswagen Touareg. Что ж, если вы все еще любите дорогу, то Toyota Land Cruiser Prado будет достойным выбором.

Выбор элитного автомобиля сегодня должен основываться на вашем личном мнении, чувствах тест-водителя. Технические аспекты и реальная надежность большинства автомобилей этого сегмента практически одинаковы. Ранее считалось, что Toyota выпускает неразрушимые автомобили, Volkswagen сталкивался с определенными проблемами в надежности. И это часто притягивало весы к японской машине. С другой стороны, всегда были люди, которые предпочитают только европейские технологии. И таких фанатов всегда покупали немцы. Сегодня трудно найти поклонников определенного бренда или конкретной страны производства. Многие немецкие владельцы с удовольствием передают японцы, а те, кто любит японскую надежность, предпочитают немецкое удобство.

Тойота Прадо или Фольксваген Туарег — вопрос остается открытым. Многие люди не могут выбрать для себя элитный кроссовер, который соответствует их качественным параметрам и ожиданиям. Проблема в том, что машина должна быть действительно качественной, надежной и очень привлекательной во всех отношениях. И для каждого эти параметры имеют свои особенности. Поэтому вы всегда должны учитывать возможность отдельной покупки. Ниже мы приводим несколько фактов, которые помогут вам выбрать автомобиль для сравнения. Также поговорим об общих достоинствах и недостатках машин, порекомендуем некоторые конфигурации и двигатели. Изучив этих представителей рынка таким образом, мы постараемся сделать выводы и выбрать среди них лучший вариант.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации