Андрей Смирнов
Время чтения: ~6 мин.
Просмотров: 0

Чем военный уаз от своей мирной копии

Интересные факты про УАЗ 452 (Буханка)

  • Было спроектировано и построено свыше 18 модификаций;
  • Машина выпускается по сей день на заводе, с минимальными изменениями, как во внешнем виде, так и в технологии производства;
  • При тестировании машины, опытный экземпляр прогнали через пустыни Казахстана и тундры Якутии;
  • С 1959 года машина поставлялась на экспорт;
  • На буханке тестировался электродвигатель с аккумуляторными батареями и это на минуточку было в 1959 году. Как известно, в серию такая модель не пошла;
  • В Японии машина пользуется популярность, но стать массовой, мешает цена растаможки. Японцы полюбили ее за фары, напоминающие глаза аниме героев.
  • Итальянцы построили на ее базе, полноценный дом на колесах.

Что нужно знать, при покупке авто с консервации?

  • Состояние шлангов, резиновых уплотнителей;
  • Ржавчина легко может добраться до бензобака или двигателя. Внешне это может быть не особо заметно, но когда в баке появится топливо, вся эта ржавая грязь прямиком хлынет в топливную систему;
  • Военные УАЗики и ГАЗы никогда не проектировались под комфорт — их главная задача перевезти пассажиров из точки А в Б, в условиях бездорожья. Комфорта тут не ждите, рессорная подвеска и отсутствие каких-либо опций, четко будет напоминать о себе;Нарваться на полный хлам на распродаже со складок — дело плевое. В то время машины консервировали без оглядки на их состояние, пробег или исправность. Так что тут шансы равны, можно взять в хлам ушатанный внедорожник или же новый, с заводским пробегом. Выбирайте тщательнее.

Подготовка после консервации к поездкам

Здесь все одинаково относится как УАЗу 469 или ГАЗу 66 (Шишиге). Это не тот случай, когда купил, заправил и поехал, тут все в духе советской школы: купил, починил, плюнул, починил еще раз и только потом поехал, и вообще не факт насколько далеко.

  • Смазка, оставшаяся после хранения, должна быть удалена, как гермо пробки и пропитанная бумага;
  • Придется покупать и ехать уже со своим аккумулятором (Какой автомобильный аккумулятор лучше купить), поскольку в комплектации его нет;
  • Прозвоните проводку тестером, чтобы выявить ее неисправность еще на стадии осмотра;
  • Осмотреть свечи зажигания, шанс, что они неисправны, весьма высок, так что лучше их также купить заранее. Подробнее читайте статью “Что означает цвет свечей зажигания, и какого цвета они должны быть”.

Военные РФ используют в Сирии доработанный пикап «УАЗ», кузов которого превращен в передвижную огневую точку

Российская армия начала активно применять в Сирии уникальный многоцелевой внедорожник, приспособленный для боевых рейдов и патрулирования на больших расстояниях, а также для боев в городских условиях. Хотя такие пикапы уязвимы в сравнении с бронированной техникой, но благодаря преимуществу в скорости они могут быстро прибывать в нужную точку и наносить удар до того, как противник подтянет основные силы.

Армейская версия пикапа УАЗ-3163 «Патриот» может оснащаться крупнокалиберным пулеметом «Корд» и автоматическим гранатометом АГС-17. Эксперты считают, что пикапы с пулеметами — это идеальное оружие для маневренной войны на Ближнем Востоке.

— Машины были переброшены в Сирию в конце лета. «Патриоты» участвуют в сопровождении гуманитарных конвоев, патрулировании объектов, а также выступают в качестве подвижных блокпостов, — рассказал «Известиям» представитель российского военного ведомства, знакомый с ситуацией. — Машины прошли специальную доработку для применения в сложных условиях пустыни. В частности, на них установлены новая система фильтрации воздуха и защита сложного электронного оборудования, способные выдерживать большое количество пыли. Для комфорта работы экипажи и электронных систем смонтирован более мощный климат-контроль, эффективно работающий в условиях резкого перепада дневных и ночных температур от +50 до -10. 

Помимо установки поворотной турели в кузов, «УАЗ» получил множество других армейских доработок — в салоне между сиденьями установлены крепления для двух автоматов и шанцевого инструмента (лопат, кирок и ломов), дополнительные розетки для подключения приборов ночного видения. Также в комплект оборудования российских джипов вошли специальные ремонтные комплекты для заделывания пробитых пулями шин.

Различные джипы и пикапы с установленными пулеметами, гранатометами и безоткатными орудиями — это популярнейший тип боевых машин на Ближнем Востоке. Примечательно, что многие изготовители автомобильной техники изначально предлагают возможным ближневосточным покупателям свои автомобили с уже установленными креплениями под оружие и дополнительными местами для хранения боеприпасов. 

Только по официальным данным Пентагона, США передали так называемой умеренной сирийской оппозиции за последние годы несколько тысяч Toyota HiLux и LandRover Defender. Большая популярность вооруженных джипов и пикапов в Ближневосточном регионе родила специальный термин «джихадмобиль», который широко используют в разных странах. 

Как рассказал  военный эксперт Олег Желтоножко, вооруженный пикап не заменит уже находящуюся на бронетехнику, но может использоваться легкими мобильными группами.

— Вооруженный пикап можно назвать современным воплощением тачанки. Такие автомобили имеют ряд преимуществ по сравнению с заводской военной техникой. Они на порядок опережают армейские транспортные средства по скорости, тратят меньше топлива, и их намного легче обслуживать, особенно в городских условиях, — рассказывает Желтоножко. — При этом такие автомобили могут оснащаться самым разнообразным вооружением — от крупнокалиберных пулеметов до реактивных систем залпового огня. Хотя такие пикапы и уязвимы в сравнении с заводской военной техникой, но благодаря преимуществу в скорости они могут быстро прибывать в нужную точку за очень сжатое время, наносить удар и отступать до получения ответного удара. В этом они имеют значительное преимущество перед обычной армейской техникой, развертывание которой осуществляется гораздо дольше. 

Наиболее эффективно «джихадмобили» использовались в 1987 году в ходе чадско-ливийского конфликта, названного «войной Toyota». Тогда ливийский экспедиционный корпус, состоящий из 8 тыс. военнослужащий и 300 танков, был полностью разгромлен силами Чада, которые эффективно использовали преимущества доработанных внедорожников Toyota, вооруженных противотанковыми ракетными комплексами.

Подобная техника нашла свое применение и у советских военнослужащих во время афганской войны — 22-я бригада спецназа использовала трофейные пикапы Toyota для уничтожения караванов моджахедов. Еще более масштабно боевые пикапы применялись во время недавней гражданской войны в Ливии, причем там их активно использовали как силы мятежников, так и правительственные войска.

Машины на базе УАЗ Пикап

Так больше всего единиц техники выполнено на базе УАЗ ПИКАП с дополнениями, которые обеспечат спецподразделениям нашей армии наиболее долгую и плодотворную службу.
Одной из главных отличительных особенностей этих автомобилей считают опорноповоротное кольцо, которое позволяет устанавливать множество различных средств вооружения и защиту от осколков

Важно также упомянуть, что здесь присутствует тент со съёмными накидками. В качестве вооружения разрешается использовать сразу и крупнокалиберный пулемёт «Корд», и специализированные гранатомёт типа «АТС-17», которые серьёзно расширяют тактические возможности данной боевой единицы.
Во второй же модификации машины присутствует лишь возможность для оснащения автомобиля одиночной боевой единицей в виде крупнокалиберных пулемётов

Правда любое вооружение может быть установлено лишь на поворотную турель в специальных отсеках за кабинами. Но в компенсацию данному неудобству, бензиновый двигатель практически в 3 литра позволяет дать достаточно мощности автомобилю, для прохождения любых пересечённых местностей. А в просторном салоне может размещаться вплоть до 5 солдат или же сотрудников министерства Обороны.

Интересные факты про 469-й

  • В 1978 году, УАЗ 469 занял второе место на автокроссе Италии;
  • Поставлен мировой рекорд по вместимости машины, внутрь везло 30 человек;
  • С полной загрузкой 1900 кг., проехал 10 метров и поставил мировой рекорд;
  • В Италии эту машину очень любят, массового спроса она конечно не имеет, но ее часто можно встретить на улицах подальше от крупных городов. Причем комплектация отличается, другим мотором. Российский двигатель не попадает под нормы их законодательства;
  • 469 — первая машина покорившая гору Эльбрус, причем без лебедок или цепей. Машина смогла подняться за 38 минут на высоту 4200 метров.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации