Андрей Смирнов
Время чтения: ~15 мин.
Просмотров: 0

Описание автомобиля уаз патриот 2015

Технические характеристики УАЗ Патриот

В техническом плане изменений не много. Появились новые не обслуживаемые карданные валы, которые имеют повышенный ресурс. В задней подвеске появился стабилизатор поперечной устойчивости. Этот элемент подвески уменьшает крены кузова, но сокращает ход подвески на бездорожье. Собственно для повседневной эксплуатации задний стабилизатор, это плюс, ведь управление автомобиля становится более предсказуемым.

Что касается силовых агрегатов, то покупателям отечественного внедорожника предлагают дизельный и бензиновый моторы. Постоянный полный привод и 5-ступенчатя механика. Имеется и 2-ступенчатая раздаточная коробка с электрическим приводом. В обычном режиме автомобиль заднеприводный, для бездорожья можно подключит передний привод. Далее подробнее расскажем о характеристиках двигателей Патриота.

Бензиновый рядный 4-цилиндровый ЗМЗ-40905 с цепным приводом ГРМ, впрыском топлива и 16-клапанным механизмом имеет рабочий объем 2.7 литра. Мощность силового агрегата составляет 128 л.с. при крутящем моменте в 210 Нм. Расход топлива по трассе превышает 11.5 литров, в городских условиях расход топлива около 20 литров. В качестве топлива используется бензин марки АИ-92.

Дизель ЗМЗ-51432 рабочим объемом 2.3 литра выдает всего 114 л.с. однако крутящий момент уже 270 Нм. Впрыск топлива Bosch Common Rail делает мотор экономичнее и тяговитее бензинового собрата. Расход дизельного топлива в смешанном режиме всего около 9 литров. В приводе ГРМ, так же стоит цепь.

Далее габаритные характеристики внедорожника.

Размеры, масса, объемы, клиренс УАЗ Патриот

  • Длина – 4750 мм ( с кожухом на запасном колесе 4785 мм)
  • Ширина – 1900 мм
  • Высота – 1910 мм
  • Снаряженная масса – 2125 кг (с дизельным мотором 2165 кг)
  • Полная масса – 2650 кг (с дизельным мотором 2690 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2760 мм
  • Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
  • Грузоподъемность – 525 кг
  • Объем топливного бака – 72 литров
  • Размер шин – 225/75 R16, 235/70 R16 или 245/60 R18
  • Дорожный просвет или клиренс УАЗ Патриот – 210 мм

Видео УАЗ Патриот

Видео тест-драйва обновленного Patriot 2015 модельного года. Подробный видео обзор от “Авто Плюс”.

https://youtube.com/watch?v=60AYZnibJRk

Еще одно видео УАЗ Патриот 2015 от Бурцева.

Технические характеристики

Дизельный двигатель претерпел некоторые изменения, призванные обеспечить рост производительности мотора на низких оборотах. Четырехцилиндровый турбодизельный ЗМЗ-51432 обладает рабочим объемом в 2.2 литра. Двигатель оснащается системой топливного впрыска Common Rail, а также новой турбиной от Bosch. Мощность дизельного мотора Патриота составляет 114 л.с. Пик крутящего момента двигателя приходится на показатель в 270 Нм, которые автомобиль достигает в интервале от 1 800 до 2 800 об/мин.

С бензиновой установкой внедорожник разгоняется до 100 км/ч почти за 20 секунд при максимальной скорости в 150 км/ч. Ускорение машины с турбодизелем еще более удручающе – при «максималке» в 135 км/ч, разгон до 100 км/ занимает 22 секунды.

Для обоих типов двигателя предусмотрена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Правда, передаточные числа главной пары у КПП для «дизеля» и КПП для бензинового мотора разнятся. Автомобиль построен, как и раньше, на зависимой пружинной подвеске спереди и рессорной – сзади. Благодаря установке двух стабилизаторов поперечной устойчивости, машина стала ощутимо меньше крениться в поворотах. В целях повышения комфорта внутри салона, инженеры поработали и над перенастройкой подвески автомобиля.

Что касается одного из главных козырей ульяновского внедорожника – системы полного привода — то обновленная модель снабжена системой Part-Time, жестко подключающей переднюю колесную ось машины, посредством 2-ступенчатой раздаточной коробки Dymos, обладающей электроприводом.

Комплектации и стоимость

Завод отгружал автомобили в нескольких модификациях:

  1. Стартовая версия Classic, оборудованная фарами головного света со светодиодными ходовыми огнями. В салоне установлен отопитель, предусмотрены электрические стеклоподъемники для 4 дверей и зеркала с обогревом и дистанционным управлением. Машина отличается применением 16-дюймовых колесных дисков, изготовленных по технологии штамповки из стального листа. Стоимость машин в салонах официальных дилеров начиналась от 559 тыс. руб.
  2. Средний вариант оснащения Comfort предусматривает установку кондиционера с фильтром воздуха и системы подогрева передних сидений (кнопки управления расположены на центральном тоннеле). На машинах применялись легкосплавные 16-дюймовые диски, цена модели стартовала от 630 тыс. руб. Модификации Classic и Comfort оснащались только бензиновым двигателем.
  3. Максимальный вариант Limited комплектовался бензиновым или дизельным силовым агрегатом. Завод устанавливал магнитолу с цветным дисплеем с поддержкой навигации, для облегчения маневрирования в стесненных условиях использовалась камера заднего вида. На автомобилях применялись 18-дюймовые легкосплавные диски с дорожными шинами. Версия с бензиновым мотором оценивалась в сумму от 690 тыс. руб., модификация с дизелем обходилась покупателю на 50-60 тыс. руб. дороже.
  4. Ограниченными сериями выпускалась модификация UnLimited, окрашенная в темно-серый металлик. На кузове имелись дополнительные наклейки с названием модели, салон отделан тканью и кожей. В стандартное оснащение входили системы обогрева ветрового стекла и задних кресел, устанавливались дополнительный отопитель салона и батарея с увеличенной емкостью. Рекомендованная заводом цена составляла 720 тыс. руб.
  5. Лимитированная модель Expedition окрашивалась в серо-коричневый металлик и имела на крыше кузова экспедиционный багажник с лестницей, расположенной на задней части машины. Предусматривалась радиостанция гражданского диапазона с внешней антенной и ставилась стальная защита рулевых тяг. Стоимость машин в автосалонах составляла 690 тыс. руб.
  6. С середины 2015 г. у дилеров появилась модификация Trophy с бензиновым мотором, которая отличалась установкой шин Maxxis All Terrain с развитым рисунком протектора. Спереди имелись металлические щитки для защиты элементов рулевого управления и картеров трансмиссии, применялись атермальные тонированные стекла. За передним бампером установили электрическую лебедку Super Winch LP8500, кузов окрашивался краской типа «металлик» серо-коричневого цвета. Стоимость машины в салонах дилеров УАЗ начиналась от 690 тыс. руб.

Дизайн УАЗ Патриот 2015 новый кузов

Экстерьер стал выглядеть более стильно, и уж теперь новенький Патриот на все сто готов сразиться в конкуренции со многими ныне существующими внедорожниками, которые успели заполонить автомобильный рынок.

Новый УАЗ Патриот 2015, вид спереди

Сразу бросаются в глаза обновлённая бамперная решётка и причудливой конфигурации головная оптика. Для их выполнения дизайнерами использовались ломанные линии. Ну, +1 к стилю авто явно. Появились двухпрожекторные блокфары. Они синтезированы с поворотниками и полосами дневных светодиодов. Бампера теперь крепятся на кузове автомобиля, а не на раме, как было ранее. Этот момент позволил избежать огромных зазоров, которые, несомненно, отрицательно сказывались на экстерьере.

УАЗ Патриот 2015, вид сзади

Сзади фонари наслаиваются на боковушки кузова. Задние боковые зеркала теперь умело складываются. Имеется боковая ножка, не влияющая на просвет, но добавляющая комфорт при посадке/высадке пассажиров. Запаска на прежнем месте, но теперь на ней новенький чехол из пластикового материала.

Рестайлинговая модель обзавелась вклеенным остеклением — это повысило эстетический уровень Патриота, улучшило звуко- и теплоизоляцию.

Интерьер УАЗ Патриот 2015

В салоне машины применена панель приборов из пластика с шероховатой поверхностью. Рулевая колонка настраивается по углу установки, комбинация приборов и кнопки оснащены регулируемой по яркости подсветкой.

Для управления климатическим оборудованием применены поворотные регуляторы, распределительные заслонки имеют электрический привод. Дверные карты изменились по конфигурации, верхняя кромка закрывает резиновые уплотнители стекол. Около ручек открывания установили дополнительные высокочастотные динамики с треугольными декоративными решетками.

Применение откидного элемента ухудшило комфорт для центрального пассажира — внедорожник рассчитан на перевозку водителя и 3 человек. Подушка и спинка установлены на петлях, предусмотрено разделение элементов в пропорции 60/40%.

Сиденья получили измененные поролоновые наполнители с уменьшенной толщиной спинок. Доработка позволила увеличить пространство для задних пассажиров.

Около салонного зеркала расположен светодиодный плафон с функцией «вежливой подсветки» (лампы гаснут через несколько секунд после запирания дверей или после запуска двигателя). Аналоговая комбинация приборов включает в себя жидкокристаллический информационный дисплей, на который выводятся показания бортового компьютера.

Дизайн УАЗ Патриот 2015, что изменилось

При первом визуальном знакомстве с моделью 2015-2016 года становится ясно, что переработке внешнего дизайна было уделено большое внимание. Модель получилась более стильной, она приобрела актуальные современные черты

Одним словом, поднялась на следующую ступень, по сравнению с предыдущей версией.

UAZ Patriot 2015, вид спереди

Сохранив сложившиеся дизайнерские традиции, модель получила абсолютно новые фонари головного света с линзовой оптикой и дневными ходовыми огнями. При выборе комплектации Limited, можно рассчитывать на светодиодные ходовые огни. Кроме этого, новая модель Уаз Патриот 2015 отличается трехреечной радиаторной решеткой, новыми бамперами спереди и сзади, с отлично вписанными противотуманными фонарями спереди

Важной отличительной особенностью буферов является способ их крепления. Теперь они фиксируются не на раме, как в предыдущей версии, а непосредственно на кузове

Это позволило избавиться от неприятно больших щелей между бамперами и кузовными деталями.

Обновленные модели 2015 года

УАЗ получил также новые пороги, которые не уменьшают предлагаемый клиренс, зеркала заднего вида с повторителями поворотных указателей. Последние в рестайлинговой версии стали немного крупнее, появилась возможность, при необходимости складывать их. Ручки на боковых дверях стали удобнее.
Корма встречает нас оригинальными задними фонарями, которые плавно перетекают с задней части на бока и дополнительным светодиодным стоп-сигналом, который расположился в верхней части задней двери. На крыше инженеры смонтировали активную антенну, которая обеспечивает улучшенный прием для радиостанции. Модель в обеих кузовных версиях штатно комплектуется 16-дюймвыми легкосплавными дисками, а в качестве опции будут доступны диски на 18 дюймов.

вид сзади

Отдельной гордостью производителя являются вклеенные стекла. Данный процесс полностью автоматизирован и выполняется установкой-роботом.

Салон автомобиля

В салоне машины появилась модернизированная панель приборов, магнитола перемещена выше (расположена между центральными воздуховодами климатической установки).

На место мультимедийного центра переместился блок управления кондиционером, ниже находятся пульт управления автономным отопителем, прикуриватель и розетка для подключения дополнительных устройств.

Рулевое колесо стало 3-спицевым, предусмотрены установка подушки безопасности, на части машин имеются кнопки дистанционного управления магнитолой и круиз-контролем.

Для изготовления панели приборов используется жесткий пластик темного цвета. Вокруг воздуховодов установлены хромированные накладки, в отделке салона применены элементы, окрашенные под титан.

На части машин используется мультимедийный блок Supra SCD-3163 с сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов. На модели World of Tanks при загрузке магнитолы на экране отображается тематическая заставка.

Динамики установлены внутри дверей, спереди предусмотрены дополнительные высокочастотные громкоговорители (находятся под треугольной крышкой около ручки).

Рулевая колонка оборудована механизмом регулировки в 2 положениях (по вылету и углу установки), новая комбинация приборов получила подсветку белого цвета (остальные элементы в салоне подсвечиваются зелеными светодиодами).

Ремни безопасности водителя и переднего пассажира оснастили верхними точками крепления с возможностью регулировки по высоте. Перчаточный ящик уменьшился, но предусмотрен клапан для подачи холодного воздуха (на машинах с кондиционером).

Между передними креслами устанавливалась пластиковая консоль с подлокотником и подстаканниками. На задней крышке предусмотрены воздуховоды, на части машин имеются кнопки управления обогревом сидений и дополнительным отопителем (ставился по отдельному заказу).

Поскольку машину оснастили подушками безопасности, то в конструкции передних ремней предусмотрели механизмы предварительного натяжения (пиротехнические приводы срабатывают в момент столкновения).

Производитель применил модернизированный блок управления внешним освещением, климатическая установка поддерживает функцию автоматического регулирования температуры (климат-контроль предлагался на части модификаций).

Цена и комплектация

Производитель предлагает шесть вариантов оснащения автомобиля:

  1. 7 Classic MT: двигатель бензин 2,7 л.
  2. 7 Comfort MT: двигатель бензин 2,7 л.
  3. 3D Classic MT: двигатель дизель 2,3 л.
  4. 7 Limited MT: двигатель бензин 2,7 л.
  5. 3D Comfort MT: двигатель дизель 2,3 л.
  6. 3D Limited MT: двигатель дизель 2,3 л.

Стоимость автомобиля УАЗа Патриот 2016 модельного года с бензиновым силовым агрегатом планируется от 699 000 рублей в исполнении Classic. Комплектность Limited будет на 100 000 дороже. Внедорожник с дизельным двигателем будет стоить 720 000 и 820 000 рублей соответственно.

Читайте на нашем сайте также обо всех новинках ВАЗ, которые выйдут или уже вышли в 2015 году.

Еще статьи про

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Двигатели УАЗ Патриот 2015 и пикапа, технические характеристики

Для приведения в движение УАЗ Патриот и УАЗ Патриот Пикап комплектуется силовым агрегатом на 2,7 литра ЗМЗ-40905, который вместе с 5-ступенчатой механической КПП способен выдавать 128 л.с. мощности и 210 Нм крутящего момента. Максимальная доступная скорость у данного двигателя – 150 км/ч. Автомобиль также снабжается дизельным 2,2-литровым ЗМЗ-51432, с такой же коробкой, и способный выдавать 114 л.с. мощность с 270 Нм крутящего момента. Разгоняться УАЗ с таким двигателем будет до максимальных 135 км/ч.
В качестве еще нереализованных, но планируемых опций для нового внедорожника можно отметить: круиз-контроль, подушки безопасности, систему стабилизации, многофункциональное рулевое колесо, одинарный бензобак, бензиновый мотор на 150 л.с. Это позволяет рассчитывать на дальнейшее развитие модели, причем в обозримом будущем.

Видео Уаз Патриот 2015 новый кузов:

Фото Уаз Патриот 2015 в новом кузове:

Система безопасности УАЗ Патриот 2015

Конструкция кузова автомобиля не рассчитана на установку надувных подушек безопасности. Сиденья водителя и пассажиров оснащены инерционными ремнями, спереди предусмотрены механизмы регулировки верхних точек крепления по высоте.

Тормозная система разделена на 2 диагональных контура, антиблокировочный блок ABS входит в базовое оснащение. Электроника отслеживает тормозной баланс колес и предотвращает разворот автомобиля при резком снижении скорости на скользком покрытии.

Стекла вклеены в проемы (за исключением деталей, расположенных в боковых дверях), что повысило жесткость кузова на кручение. Дополнительными преимуществами клеевых соединений являются улучшенная шумозащита и повышенная теплоизоляция стыков.

Салон УАЗ Patriot 2015-2016

При первом взгляде, салон практически не изменился. Изменения заметны, лишь при размещении исследователя в водительском кресле.

Панель приборов нового УАЗ Патриот 2015 года

Изюминка — наличие новенькой приборной панели с расположенным на ней бортовым компьютером. Центральная консоль представляет 7-и дюймовый дисплей с системой навигации, а ниже его — кнопки, которые необходимы для управления маршрутного компа. Дальше находятся пульты для управления кондиционированием, вентиляцией и обогревом.

Салон, задний ряд сидений UAZ Patriot 2015-2016

Довольно масштабный салон кроссовера лихо обогревается благодаря четырём системам вентиляции, которые расположились на передней панели авто. Совершенно новое светодиодная подсветка в салоне радует глаз пассажиров в тёмное время суток. Кресла в обновленном авто отечественного происхождения, а не корейского, как было ранее: увеличилась возможность регулировок, более комфортно поддерживание поясничной зоны да и сам профиль в целом. Задний ряд отодвинут назад на 80 миллиметров, обеспечив этим моментом ещё больше свободного места для сидящих во 2 ряду. Передние кресла, а точнее спинки кресел легко раскладываются и, в совокупности с диваном, создают два довольно комфортных места для сна. Для выезда за город с удобством в багажнике предусмотрена 12-ти вольтовая розетка.

Салон УАЗ Патриот 2015 в новом кузове

История УАЗ-Патриот

Основой для модели послужил УАЗ-3162 «Симбир».
Первоначально модель называлась УАЗ-3162Т, затем претерпев косметические изменения УАЗ-31622-100

Один из первых тестов в журнале За Рулем. На борту отчетливо видно, что машина называется «Симбир»

На выставке MIMS в Москве, в 2001 году, на Красной Пресне УАЗ-Патриот все еще назывался УАЗ-3162. Из интервью с Вадимом Швецовым на выставке: Обновленный Симбир пойдет в серию в 2003 году и будет продаваться за $9000—12000. А к 2005 году объем выпуска достигнет 50—60 тысяч в год.

Но жизнь распорядилась несколько иначе — в 2003 году автомобиль только лишь был показан на выставке MIMS в Москве (уже как УАЗ-3163), а в серию автомобиль был запущен только в августе 2005 года.

Зато сразу же были введены понятия «комплектация», доселе «неизвестные» на УАЗе.
Первоначально их было две: Classic и Comfort. Затем добавилась третья Limited. В минимальной комплектации УАЗ-Patriot стоил 385000 рублей или 13800$

Салон на всем протяжении истории модели модернизировался.
Начиналось все с УАЗ-3162 Симбир

Потом УАЗ Патриот 2005 года

Особенности экстерьера

Не успели мы оправиться от прошлого обновления дизайна авто УАЗ Патриот, как вновь приходится примиряться с переменами. Внешний вид обновлённого внедорожника заметно преобразился, обнаруживая себя в находках современного дизайнерского стиля. Экстерьер автомобиля стал более стильным и даже благородным, так что теперь обновлённый Патриот готов конкурировать на равных со многими современными кроссоверами, заполонившими отечественный рынок. Заметно, что дизайнеры постарались воплотить в автомобиле предпочтения и вкусы совершенно разных покупателей и одновременно приблизились к нуждам городского потребителя.

Если говорить о преобразованиях более детально, то сразу же можно выделить обновлённую решётку бампера интересной конфигурации и причудливой формы головную оптику машины. Выполняя эти элементы, дизайнеры постарались использовать ломаные линии, что в целом очень удачно примкнуло к стилю обновлённого внедорожника. Новые двухпрожекторные блок-фары синтезированы с поворотными указателями и полосами светодиодных дневных ходовых огней. Важнейшей особенностью стало изменение, касающееся креплений обоих бамперов, которые в новой версии монтируются к кузову машины, а не к раме, как ранее, что позволяет избежать больших зазоров, портивших экстерьер внедорожника текущей версии.

Нельзя не отметить и задние фонари, которые интересным образом заходят на боковые участки кузова автомобиля. К числу улучшений можно отнести также складывающиеся боковые зеркала, боковую подножку, которая не уменьшает клиренс (дорожный просвет), и становится более комфортной для посадки и высадки пассажиров. Расположение запаски не изменилось, зато теперь для неё придуман новый пластиковый чехол. Хотелось бы, чтобы задний бампер стал более массивным в новой версии, однако его невзрачность никак не влияет на функциональное предназначение и внешний вид автомобиля в целом.

С первого взгляда новый модельный внедорожник оставляет впечатление высококачественного, добротного и стильного отечественного продукта, способного конкурировать в условиях современного рынка как со своим предшественником, так и с другими моделями внедорожников. Хотя, конечно, нельзя не заметить некоторые минусы в сборке кузовных панелей: зазоры всё ещё большие, правда, уже меньше, чем в ранней версии. Зато заметно улучшилось качество покраски нового «Ульяновского детища», приближая его к заграничным стандартам. Прогрессу в этом плане способствовала установка нового европейского оборудования по осуществлению окраски кузова машин, о чём ранее заявляла администрация Ульяновского автозавода. Очевидно, что вложенные средства сказались на качестве выпускаемой продукции самым наилучшим образом.

Обновление кузова произошло и на техническом уровне. Опоры в кузове новой версии автомобиля стали более жёсткими, что способствует уменьшению колебаний при резком маневрировании. В обновлённом варианте появилось вклеенное остекление, что значительно повышает эстетический уровень машины, а кроме того, улучшает звуковую и тепловую изоляции внедорожника.

Что касается внешних размеров автомобиля УАЗ Патриот 2015 года, то они мало изменились:

  • Длина автомобиля – 4750 мм (не учитывая чехла запаски) или 4785 мм вместе с чехлом;
  • Ширина – 1900 мм;
  • Высота составила 1910 мм (или 2005 мм, учитывая антенну в активном состоянии);
  • Колёсная база внедорожника равна 2760 мм.

Под самым картером заднего моста пролегает минимальное расстояние между днищем автомобиля и дорожным покрытием, здесь клиренс (дорожный просвет) располагается на отметке в 210 мм. Общая масса УАЗа обусловлена типом установленного двигателя и может составить от 2125 до 2165 кг.

Выводы — достоинства и недостатки.

Новый UAZ Patriot 2015 года имеет как достоинства, так и недостатки. Прежде всего отметим тот факт, что этот внедорожник как был, так и остался «последним из могикан», одним из последних настоящих рамных «проходимцев», с мощной рамой, жестко подключаемым «передком» и неразрезными мостами. Честный полный привод без всяких но, выгодная геометрическая проходимость, энергоемкость подвески – это все осталось. Несомненный плюс – перепрограммирование блока управления полноприводной трансмиссией. Теперь при выключении двигателя понижающая передача не отключается.

Конструкторы сделали акцент на одомашнивании питомца, пытаясь привить Патрику городские черты, чтобы он мог конкурировать с кроссоверами и паркетниками в городской черте, на асфальте

Поэтому большое внимание уделено рестайлингу именно экстерьера и интерьера

Плюс это или минус покажет время. Но то, что эффективность эксплуатации на бездорожье и эксплуатационные характеристики снизились – факт. Среди возможных минусов отметим:

  • новый передний бампер, который крепится теперь к кузову (при этом исчезла «ступенька», которая была весьма кстати, да и силовой бампер с лебедкой установить теперь более проблематично);
  • вклеенные стекла (улучшился экстерьер, шумо- и звукоизоляция, но в лесу и на бездорожье такой тип установки стекол может обернуться серьезными неприятностями);
  • отсутствие регулирования задних сидений по наклону, что было очень актуально в предыдущей версии, хотя сидение может накланяться вперед, что позволяет перевозить негабаритные и длинномерные грузы;
  • отсутствие дополнительных боковых откидных сидений в багажном отделении.

Несомненно, новый УАЗ Патриот 2015 найдет своего покупателя. Внедорожник без сомнения стал более представительным. При этом отметим, что конкурент Mercedes Gelandewagen стоит намного больше.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации