Андрей Смирнов
Время чтения: ~8 мин.
Просмотров: 0

Описание автомобиля уаз патриот 2016

Системы безопасности

В конструкцию автомобиля ввели фронтальные подушки безопасности, расположенные в рулевом колесе и панели приборов. При этом базовые модификации подушками не комплектуются, элемент в руле предлагается начиная с версии «Оптимум».

Рулевая колонка оборудована деформируемой секцией, которая сминается при лобовом ударе и не позволяет рулю двигаться в салон автомобиля. При использовании подушек вводятся передние ремни безопасности с натяжными блоками в замках. В комбинации приборов установлен индикатор, напоминающий о непристегнутом ремне водителя.

При резком нажатии на педаль включается ассистент торможения, повышающий давление в контурах. Автомобиль оборудован многофункциональными задними фонарями. В откидном борту предусмотрен дополнительный сигнал торможения. На задних сиденьях имеются замки ISOFIX, позволяющие установить кресла для перевозки детей.

На модификациях «Престиж» и «Максимум» установлен электронный регулятор тягового усилия, снижающий пробуксовку ведущих колес на скользком дорожном покрытии. Блок ABS отслеживает тормозные усилия при прохождении поворотов, снижая вероятность разворота или сноса автомобиля.

Предусматривается гидравлический ассистент начала движения в гору, автоматически зажимающий колодки на несколько секунд. Применены система снижения скорости при спуске пикапа со склона и режим Off-Road для повышения эффективности тормозов на грунте.

Сзади автомобиля УАЗ Пикап установлен брус из стальной трубы, предотвращающий повреждение бампера и заднего борта при столкновениях с посторонними предметами.

Топливный бак из многослойного пластика находится между лонжеронами рамы. В грузовом отсеке предусмотрены такелажные петли, позволяющие закрепить перевозимые изделия. На части машин используется цветная камера заднего вида. На экране магнитолы отображаются линии траектории движения пикапа при маневрировании.

Подвеска UAZ Patriot

Вслед за рамой должна улучшиться и подвеска. Изменения, как грозятся инженеры из Ульяновска, должны быть значительными и практически повторять все то, что сделали автоконструкторы из Штутгардта, поставившие на Гелендваген нового поколения независимую подвеску. Спереди предположительно, появится двухрычажная подвеска со стойками МакФерсон, а сзади, вместо рессор, мост машины подвесят на пружинах.

К 2020 году по слухам модель получит реечное рулевое управление. Сейчас на УАЗике используется как и тысячу лет назад, тот-же устаревший червячный редуктор. Все это должно хоть как-то улучшить управляемость этого настоящего внедорожника.

Комплектации и цены

В 2016 году завод предлагал несколько вариантов оснащения:

  1. Базовый «Стандарт» стоимостью от 809 тыс. руб., оснащенный электрическими приводами зеркал и боковых стекол, в тормозной системе предусмотрен блок ABS с электронным корректором усилий. В рулевом колесе и передней панели установлены подушки безопасности для водителя и пассажира, в список дополнительного оборудования входили автономный подогреватель и система дистанционной блокировки дифференциала заднего моста.
  2. Версия «Комфорт» имела цену от 909 тыс. руб., в стандартное оснащение входили кондиционер и колесные диски диаметром 16 дюймов, изготовленные из алюминиевого сплава. В салоне устанавливалась штатная магнитола с декодером файлов MP3, на заднем бампере монтировались ультразвуковые датчики парктроника. Покупателю предлагался дополнительный зимний пакет, включавший обогреваемое лобовое стекло.
  3. Модель «Привилегия» имела стоимость от 989 тыс. руб., предусматривалась установка улучшенной магнитолы с навигацией и камеры заднего вида. Рулевое колесо и передние кресла оснащены ступенчатой системой подогрева, по заказу нитями обогрева ставились и на задние сиденья. Внешне машина отличалась применением противотуманных фар в переднем бампере. Помимо ABS предусматривались ассистент движения в гору и система курсовой стабилизации ESP.
  4. Модификация «Стиль» отличалась применением 1-зонного климат-контроля и кожаных обшивок сидений. Колесные диски имели увеличенный до 18 дюймов размер, обогрев сидений и ветрового стекла входил в стандартное оснащение. Базовая цена составляла 1,03 млн руб., в список дополнительного оборудования входили механизм блокировки дифференциала в заднем мосту, автономный отопитель с таймером и окраска кузова красками типа «металлик».
  5. В конце 2016 г. была представлена специальная модель World of Tanks, внешне отличающаяся дополнительной эмблемой на крышке багажника. В салоне использованы оригинальные обшивки сидений из коричневой кожи с логотипами игры, чехол с дополнительным значком надет на водительскую подушку безопасности. По отдельному заказу на внешней части кузова наносился виниловый рисунок по мотивам игры World of Tanks. Стоимость ограниченной модели начиналась от 1,149 тыс. руб., количество собранных машин неизвестно.

Технические параметры

Машина получила модернизированную раму с улучшенной технологией окраски. Металлические топливные баки убраны, единая емкость для бензина находится между лонжеронами в ногах пассажиров заднего ряда сидений.

Из-за установки бака изменилась конфигурация пола, на котором появился выступ. Резервуар изготовлен из 6-слойного пластика, заправочная горловина выведена на правый борт кузова автомобиля. Запас горючего составляет 68 л, предусмотрена возможность установки дополнительной защиты емкости от ударов.

Для переключения скоростей и выбора режимов работы трансмиссии используется поворотное кольцо на центральной консоли. На машинах может устанавливаться механизм принудительной блокировки дифференциала заднего моста, для управления функцией применяется отдельная кнопка (расположена рядом с переключателем раздаточной коробки).

На автомобиле появилось несколько систем, повысивших пассивную безопасность:

  1. Блок ESP, обеспечивающий сохранение траектории движения и снижающий вероятность заноса или опрокидывания. Предусмотрена кнопка принудительного отключения системы (например, при преодолении бездорожья).
  2. Система TCS, позволяющая контролировать тяговое усилие на колесах. Снижение пробуксовки шин улучшает динамические характеристики автомобиля и положительно влияет на расход топлива.
  3. Блок CBC отвечает за распределение тормозных усилий в поворотах, снижая риск заноса машины.
  4. Ассистент торможения HBA повышает давление в гидравлическом контуре в момент резкого снижения скорости.
  5. Контроллер помощи начала движения в гору HHC удерживает автомобиль от скатывания назад. Блок затягивает тормозные механизмы на 2 секунды, которых достаточно для включения скорости и замыкания муфты сцепления. Предусмотрен дополнительный режим работы тормозной системы Off-Road, который включается кнопкой. Электроника обеспечивает улучшенную работу тормозов на рыхлом грунте.

Салон автомобиля рассчитан на 5 человек, дополнительные места в багажном отделении не предусмотрены. Грузоподъемность внедорожника составляет 600 кг, на шоссе максимальная скорость доходит до 150 км/ч.

Конструкция машины рассчитана на работу с прицепом весом 1500 кг, оснащенным тормозами. Если тормозные механизмы отсутствуют, то вес прицепа не должен превышать 750 кг.

Размеры

Основные габариты автомобиля:

  • длина (с установленным кожухом запасного колеса) — 4785 мм;
  • ширина (с учетом зеркал) — 2110 мм;
  • колея — 1610 мм;
  • высота (с багажными дугами) — 2005 мм;
  • длина (с открытой дверью багажного отсека) — 5705 мм;
  • ширина (с распахнутыми боковыми дверями) — 3560 мм.

Силовые агрегаты

Для автомобиля предлагается рядный 4-цилиндровый мотор ЗМЗ-40906 с искровым зажиганием. Силовой агрегат оборудован системой распределенного впрыска топлива, невысокая степень сжатия позволяет использовать бензин с октановым числом 92.

Рабочий объем цилиндров составляет 2,7 л, за счет использования доработанного блока управления мощность повышена до 135 л.с. Завод отказался от установки дизельных моторов для российского рынка из-за высокой цены и низкого спроса, но предусмотрел возможность поставки двигателей ЗМЗ-514 на экспортные модели.

Для циркуляции охлаждающей жидкости используется помпа с ременным приводом от коленчатого вала, вентилятор радиатора снабжен вязкостной муфтой (включает и выключает устройство в зависимости от температуры мотора).

Расход топлива

Расход топлива при движении по шоссе со скоростью 90 и 120 км/ч составляет 11,5 и 15,5 л на 100 км пути соответственно. В городских условиях экономичность автомобиля зависит от условий эксплуатации и температуры окружающей среды.

По отзывам владельцев, параметр находится в диапазоне от 14 до 20 л на 100 км пробега. В условиях бездорожья двигатель расходует до 28-30 л бензина на 100 км пути.

Подвеска

Передняя подвеска внедорожника состоит из пары продольных рычагов, поперечного элемента, винтовых пружин с нелинейной жесткостью и амортизаторов телескопического типа.

Мост оборудован стабилизатором поперечной устойчивости, предусмотрены поворотные кулаки с шарнирами. Для отклонения управляемых колес используется система штанг, связанных с рулевым управлением, оборудованным гидравлическим усилителем.

Задний мост прикреплен к раме на листовых рессорах с уменьшенным количеством эластичных элементов, предусмотрена установка амортизаторов и стабилизатора. Карданные валы оборудованы подвижными соединениями, компенсирующими изменение длины приводного элемента при работе подвески.

В стандартное оснащение входили штампованные колесные диски размерностью 6,5Jх16, на часть модификаций завод устанавливал легкосплавные колеса 7Jх16 или 7Jх18.

Тормоза станут дисковыми покругу

Еще одно логичное улучшение автомобиля, которое мы наконец-то увидим на Патриоте, это дисковые тормоза на задних колесах. Впрочем, как предполагают российские автомобильные СМИ, они будут устанавливаться лишь на топовые версии авто Патриот.

Из предстоящих улучшений авто по мелочам: запасное колесо с пятой двери переместится в другое место, скорее всего уберется под пол, чтобы дверь не провисала, уплотнения пятой двери будут конкретно улучшены, сейчас под них в заднюю часть салона залетает много пыли.

Будет улучшен и бортовой компьютер, возможно УАЗ распрощается с жестко подключаемым мостом (очень важное изменение, но пока оно не подтверждено официально), а вместо него будет установлена система безопасности следящая за разметкой и дорожными знаками. Что касается внешности авто, то через три года она тоже должна измениться

Насколько радикально? Сейчас пока об этом ничего неизвестно, но то, что изменения будут конкретно иметь место, это установленно точно

Что касается внешности авто, то через три года она тоже должна измениться. Насколько радикально? Сейчас пока об этом ничего неизвестно, но то, что изменения будут конкретно иметь место, это установленно точно.

Давайте немного вспомним об истории автомобиля Patriot.

УАЗ Патриот- начало производства 2005 год.

Предшественник- модель внедорожника «Симбир»

Главные особенности технических характеристик: изначально ставился двигатель ЗМЗ-40906 объемом 2.7 литра, мощностью 128 л.с. при 217 Нм крутящего момента, дизельный двигатель ЗМЗ-51432 мощностью 113 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Двигатели имели немалый топливный расход и относительно устаревшую конструкцию.

Максимальная скорость внедорожника составляла 150 км/час. на бензиновом моторе и 135 км/час. в дизельном исполнении.

Помимо них на отечественный внедорожник устанавливался старенький 2.3 литровый дизельный мотор фирмы Iveco, мощность которого была всего 116 л.с.

Подвеска автомобиля- передняя и задняя-зависимая. Спереди устанавливались пружины, а сзади подвеска оснащалась рессорами.

Тормозные механизмы- спереди дисковые, сзади барабанные.

УАЗ готовит новую модель Patriot и, вот каких изменений стоит ожидать от новинки.

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автозавод, готовит к выпуску многообещающую и во многом долгожданную новинку, это новый УАЗ Патриот, в нем будет столько обновлений, которых не было с момента начала производства этой модели, т. е. с 2005 года. Да, да, не удивляйтесь, Ульяновский внедорожник в обойме производства находится уже 12 лет. За это время инженерам автозавода работавшим над проектом есть что вспомнить, как хорошего, так и плохого. Авто Патриот всегда преследовали и высокие взлеты и досадные падения.

Поскольку этот утилитарный УАЗик имеет важное значение для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о предстоящих изменениях в новинке, которые мы увидим уже в 2020 году. УАЗ готовит масштабное улучшение модели

УАЗ готовит масштабное улучшение модели.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации