Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Как прокачать пикап уаз

УАЗ Pickup 2008–2014

Общее описание

УАЗ Pickup представляет собой грузопассажирский вариант внедорожника «Патриот» (УАЗ–23632), с такой же брутальной внешностью и теми же основными узлами и агрегатами. Инженеры ульяновского автозавода создали полноприводный автомобиль с отличными характеристиками проходимости и вместимости, обеспечившими успех эксперимента. Пикап для бездорожья, предназначенный для фермеров и любителей охоты и рыбалки, стал особо востребован в регионах. Так в 2008 году началось серийное производство первого российского пятиместного пикапа УАЗ Pickup.
Комплектаций у нового автомобиля всего две – Classic и Comfort, но за дополнительную плату можно тюнинговать пикап кожаным салоном, крышкой кузова или полноценным кунгом. Рестайлинг 2012 года заключался в расширении опций базовой «Классики» — к интерьерным улучшениям добавились атермальные стекла, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод и подогрев наружных зеркал, а также магнитола.

Экстерьер

Внешний вид UAZ Pickup не позволяет сомневаться в его предназначении — солидные габариты, мощный передний бампер, оригинальная оптика и раздутые колесные арки как бы намекают, что автомобиль претендует на титул хозяина бездорожья. От «старшего брата» Patriot’а пикап отличает пятиместная кабина, удлиненная колесная база (3000 мм) и дополнительный грузовой отсек (1400×1500×650 мм) с откидывающимся задним бортом высотой в 650 мм.Стандартная для «уазовских» внедорожников высота клиренса равна 210 мм. Грузоподъемность бензинового автомобиля составляет 755 килограмм, дизельного – 725 кг. Навесные элементы из пластика по желанию клиента окрасят в цвет кузова пикапа.

Интерьер

Простор и удобство в салоне УАЗ «Пикап» обеспечивают не только кресла от SsangYong Rexton, но и качественная шумо- и виброизоляция. В отделке салона использованы дорогие материалы – от обивки сидений до стоек и потолка. Водительское сиденье имеет регулировки в области передней и задней частей подушки, а также поясницы. Панель приборов из недешевого пластика на ощупь вполне приятна, а сами приборные шкалы вполне читабельны. Комфорта добавляют немецкие климат-контроль и четырехспицевый руль, магнитола 2-Din. Вместительным центральным подлокотником между передними сиденьями оснащены все комплектации пикапа. Задние сиденья выглядят полноценным диваном.

Внешний вид

Вначале многие решают провести изменение внешнего вида кузова, некоторые технические моменты. Для этого следует:

Поднять кузов над рамой примерно на 65 миллиметров.
Следующим шагом становится подбор наиболее подходящей резины. Исходя из того, что кузов был приподнят, можно выбирать колеса большего размера. Выбор в сегменте колес для бездорожья очень большой.
Особая проблема этого автомобиля – пластиковый задний и передний бампер. При первом же контакте с элементами бездорожья, к примеру, отскочившая ветка, на бамперах появляются различные сколы, вмятины или попросту он разбивается. Для того чтобы исключить вероятность того, что при поездке по бездорожью небольшое воздействие повредит бампер, следует провести замену установленного варианта на более прочный из металла. Практичным решением можно назвать передний силовой бампер, который идет вместе с «кенкгурятником». Их совмещение позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит довольно много, но позволит сохранить первозданное состояние оптики на протяжении долго времени.
Экспедиционный багажник – наиболее полезное дополнение пикапа, так как оно позволяет сделать автомобиль более практичным. В случае с пикапом провести установки экспедиционного багажника довольно просто, так как к кузову проще крепить троса-веткосбросы.
Пороги – неотъемлемая часть внедорожника. Зачастую УАЗ Патриот пикап тюнинг проводится с установкой новых укрепленных порогов, так как стандартные, которые устанавливаются по заводу, живут недолго. Это связано с тем, что крепление проводится путем использования ненадежных кронштейнов. Если автомобиль активно использовать – стандартные пороги проживут недолго.
Если автомобили используются в условиях бездорожья нужно задуматься о том, чтобы защитить автомобиль снизу. Для этого можно провести закрытие алюминиевой зашитой КПП, топливных баков, рулевых тяг и поддона.
Родные амортизаторы также ненадежны, рекомендуется их заменить на продукт компании «Rancho»

Рассматриваемый вариант стоит довольно дорого, можно найти что-то дешевле.
Мосты также подвергают доработке, для чего устанавливают самоблокирующие дифференциалы.
Особое внимание следует уделить системе освещения. Для того чтобы в ночное время передвижение по бездорожью не вызывало много проблем, следует установить дополнительные фары дальнего света и рабочего

Их зачастую устанавливают на экспедиционные багажники или фронтальную часть защиты фар, которая идет вместе с бампером. Стандартный вариант расположения дополнительных двух фар сверху и снизу. Также особое внимание нужно уделить освещению сзади автомобиля, которое может использоваться как при движении задним ходом, так и при загрузке или разгрузке багажного отсека.
Защита боковых стекол можно провести только с учетом того, что она значительно ухудшит обзор во время движения в городских условиях.

Подобным образом УАЗ Патриот пикап тюнинг позволяет значительно преобразить автомобиль, сделать его менее восприимчивым к воздействию окружающей среды. Для того чтобы сделать Патриот более заметным и привлекательным на кузов можно нанести аэрографию.

Интерьер

Внутри есть некоторые изменения, которые, в основном, коснулись материалов отделки. Начнем с того, что теперь водитель и передний пассажир сидят на креслах корейского производства, от Ssang Yong Rexton. Они имеют электропривод и подогрев. Кроме того, для безопасности установлены активные подголовники. Так же для удобства предлагается электропривод и подогрев зеркал.

Панель приборов, как ни странно, стала немного помягче, а сборка стала гораздо лучше, трудно сказать, чем это обосновано. Щиток приборов достаточно хорош – два больших циферблата с небольшими дисплеями, а так же зеленая подсветка, которая, кстати, применяется по всему салону, в том числе на центральной консоли.

Теперь поговорим и о ней. Здесь есть все, что необходимо, причем, эргономике может позавидовать более дорогой корейский конкурент. CD-магнитола, под которой вставлен дисплей, шайбы управления климатом в салоне. При желании и наличии денег можно заказать климат-контроль и кондиционер. Сама же отделка может быть изготовлена либо из алюминия, либо из материала «под дерево». Расцветку салона так же можно выбрать, а комплектация «Комфорт» может похвастать даже такой опцией, как кожаная отделка сидений, руля и карт дверей. К сожалению, на панель эта опция не распространяется. Пропала привычная нам ручка для пассажира, за которую можно было держаться на ухабах.

Странно, но водительская дверь, в отличие от остальных, не имеет полноценной ручки для закрывания, а лишь небольшой кармашек, в то время, как остальные двери имеют приличные, удобные ручки, за которые удобно держаться. Между передними сидениями, как это принято у отечественных автомобилей, располагаются кнопки управления электростеклоподъемниками, которые, кстати, интегрированы во все двери. Центральный тоннель постепенно переходит в большой ящик для хранения мелочи, хотя бардачок прекрасно справляется с этими обязанностями.

 Салон УАЗ Пикап всегда славился своими размерами, потому как в среднеразмерном внедорожнике достаточно места. Здесь же пятиместная кабина, в котором запросто можно сесть пятерым взрослым людям, без ущерба для удобства. Надо сказать, мало конкурентов могут похвастать такими внутренними размерами, а в данной ценовой категории их вообще нет.

Корейский представитель — Ssang Yong Actyon Sports 2

Следующий пикапчик в нашем списке, это представитель корейского автопрома – Ssang Yong Actyon Sports во втором поколении. Модель 2013 г.в, с пробегом 83.900 км, предлагают купить за 799.000 рубчиков. Микрогрузовичек приводится в движение дизельным мотором объемом 1.997-кубиков, производительность которого 149-лошадок, а работает он (движок в смысле) на пару с автоматической трансмиссией.

Кстати, вторичный рынок автомобилей нам предложил этот пикап в топовой версии Luxury, в которую входят, например, система курсовой устойчивости, бортовой компьютер, антипробуксовочная система, датчики дождя/света, а так же электрорегулировки водительского кресла и много другое. Выходит так, что «бэушный» Ssang Yong Actyon Sports на фото, более богаче в оснащении в сравнении с отечественным UAZ Patriot – фото ниже. Кроме того, «кореец» оснащен и коробкой автоматом против нашей механической.

Еще один плюс данной модели из Кореи пусть и поддержанной – это гарантия, которая действительна до весны следующего (т.е. 2017) года. Хотя пикап отечественного производства можно отремонтировать практически в гаражах. Патриот в обслуживании весьма простой, его отлично знает даже наш Петрович, а корейскому представителю уже требуется специализированный центр обслуживания.

Если решитесь купить Ссанг Енг Актион, то обратите внимание на следующее: при сильных морозах будут обмерзать задние боковые стекла (обдув тут посредственный), тонкий пластик использован при изготовлении подкрылков (острые камушки их очень часто пробивают), дорожный просвет маловат (для поездок по бездорожью – это минус). Помимо этого еще может слететь ремень генератора, а у пикапов, которым владельцы давали «жару» движок на холостых работает неровно

Замена электроники для облегчения веса

Установка механического раздаточного редуктора несколько снижает вес автомобиля, но шестеренные передачи выдерживают повышенный крутящий момент и противостоят ударным нагрузкам. Штатный агрегат Dymos оснащен цепной передачей с пониженным уровнем шума, при движении в условиях бездорожья узел быстро выходит из строя.

Узел Dymos снимается вместе с карданными приводами, а затем удаляется заглушка, приваренная к тоннелю кузова. Металлическая крышка закрывает отверстие для дополнительного рычага управления. Перед установкой механического редуктора следует проверить передаточное отношение мостов и шестерен датчика скорости в раздаточной коробке, в противном случае спидометр будет отображать некорректную информацию.

Если на автомобиле планируется использовать колеса увеличенного размера (например, 33-дюймовые с внедорожным рисунком протектора), то рекомендуется подобрать ведущую и ведомую шестерни механизма привода спидометра в соответствии с габаритами шин. Если устанавливается раздаточный редуктор с пробегом, то необходимо разобрать и промыть агрегат, а затем поменять изношенные или поврежденные узлы. В картере устанавливаются дополнительные концевые переключатели, управляющие работой сигнальных индикаторов в комбинации приборов.

Рукоятка выводится в салон, центральная консоль закрывается штатной пластиковой крышкой или кожухом из листа алюминия или нержавеющей стали. Некоторые владельцы крепят на накладке манометр и кнопки управления пневматической системой. Чехлы рычагов переключения скоростей используются штатные или от других автомобилей российского или импортного производства.

Тест-драйв

Ну а теперь посмотрим на тест драйв Уаз Пикап. Естественно, не стоит проводить его на асфальте, а вот снег, лес или прочее бездорожье – это то, что действительно подойдет.

Первое, на что смотрит любой покупатель при выборе нового автомобиля – это на комфорт в салоне. Надо сказать, сидения просто потрясающие. Они вроде как и не мягкие, но в то же время и не жесткие, золотая середина, которая хорошо ощущается при езде по ухабам на большой скорости. Естественно, мало кто так делает, но все же попробовать стоило.

Руль, несмотря на достаточно мощный усилитель руля — информативный, связь с колесами чувствуется прекрасно. Кроме того, стоит отметить и потрясающую легкость управления. Теперь не нужно даже усилие второй руки, потому что одна прекрасно справляется с этим заданием. Еще одна радость для водителя – это практически полное отсутствие каких-либо вибраций в рулевое колесо. При длительной поездке это вспомнится.

Как и сказано в нашем кратком обзоре, на заднем сидении достаточно просторно, а если учесть тот факт, что второй ряд расположен практически посередине между осями, то ехать на нем — действительно одно удовольствие. Плавность хода прекрасная.

Двигатель слегка шумноват, дизелю это простительно, а вот бензиновый мог бы работать и помягче. Все дело в том, что он имеет всего 4 цилиндра и почти 3 литра объема, поэтому ход поршня достаточно велик, отсюда и шумность работы. Надо сказать, раскрутить двигатель даже до 6000 об\мин  — это целое достижение.

Теперь о знаменитой проходимости. Уровень преодолеваемого брода, по словам Ульяновского Автозавода, составляет 60 см. на деле же эта величина составляет минимум 80 см. Владельцы, которые устанавливали шноркель, заглублялись более чем на 1 метр. Только вот штатная резина подкачала. Она ровным счетом ни для чего не годится, даже рыхлых снег в 20 см на ней пробить проблематично. После установки 32 дюймовых колес все становится на свои места, только вот двигателю действительно тяжеловато. На дизеле турбина срабатывает на 1500 оборотах, после чего УАЗик прямо выстреливает приемистостью. Дальше, как говорится, все в тумане, ничего не помню, потому что это тако азарт, такие чувства, что память отшибает.

Представитель из Германии – Volkswagen Amarok

Следующее очередное предложение – это Фольксваген Амарок см. фото. Пикап с пробегом 81.000 километров 2011 года выпуска предложили всего за 810 тысяч рублей. Двухлитровый 163-сильный дизельный агрегат в паре с надежной «механикой» приводят в движение автомобиль. Такого тандема вполне хватает, чтобы ехать по шоссе, груженным под завязку. И, естественно, эта модель намного комфортнее UAZ Patriot.

Комплектация VW Amarok включает бортовой компьютер, есть двухзонная климатическая установка, а водительское кресло и переднего пассажира, оснащены электрорегулировками. Немцы даже предусмотрели круиз-контроль. Амарок можно смело отнести к классу Люкс среди одноклассников.

Есть, конечно, и один минус. Дело в том, что разработчики сделали спинку заднего сидения неразрезной да еще ее неудобно сложить. Чтобы спинку трансформировать нужно встать на диван и тянуть за два выглядывающих ремешочка. Другой вариант, это попросить кого-нибудь из друзей или пассажиров. Но зато далее вас ждет большой отсек, в который легко помещается наборчик ключей, трос, домкрат, компрессор и другая мелочевка.

Среди других небольших недостатков, по словам владельцев – фары головной оптики страдают быстрым образованием трещин или сколов

Так же нужно обратить внимание на лакокрасочную поверхность капота и дверные уплотнители. Более серьезные – это закисание рециркуляционного клапана выхлопной систем, что обязательно приведет к поломке теплообменника

Помимо этого, первое поколение Volkswagen Amarok выпускался со слабенькими передними рычагами подвески, но позднее этот недостаток убрали.

Технические характеристики UAZ Patriot Pickup

В техническом плане у пикапа есть ряд отличий. Конечно трансмиссия и силовые агрегаты с обычным Patriot идентичны, но вот габариты у пикапа больше. Из-за увеличенной на 24 сантиметра колесной базы карданный вал идущий от раздатки к заднему мосту состоит из двух частей и крепится в месте сочленения с помощью дополнительного подшипника.

Бензиновый двигатель пикапа Патриот объемом 2.7 литра выдает 128 л.с. при крутящем моменте 210 Нм. Конечно показатель не очень высок, да и расход топлива откровенно не маленький. Но в случае установки более мощного мотора выдержит ли трансмиссия, вопрос. Большая прожорливость бензинового силового агрегата у нашего народа решается установкой газобаллонного оборудования. Газ для пикапа дешевле бензина примерно в три раза поэтому окупается такая модернизация быстро.

Дизельный мотор Patriot при объеме 2.2 л

выдает всего 114 л.с., но зато крутящий момент (что важно на бездорожье) 270 Нм. Что касается экономичности, то дизельный Патриот в этом плане гораздо экономичнее бензинового собрата

По трассе на заднем приводе при стабильной скорости в 90 км/ч реально уложится в 9 литров! В бензиновом “Патрике” об этих показателях можно только мечтать, там 30 литров на бездорожье с полным приводом норма.

Что касается трансмиссии, то покупателям предлагают 5 ступенчатую механическую корейскую коробку Dymos. Коробка хоть и разработана в Корее, но производят её в Китае. К коробке прилагается двухступенчатая раздатка с электроприводом включения, то есть никаких лишних рычагов (кроме рычага КПП) в салоне больше нет.

Размеры, масса, объемы, клиренс Патриот Пикап

  • Длина – 5125 мм
  • Ширина – 1915 мм
  • Высота – 1915 мм
  • Снаряженная масса – от 2135 кг
  • Полная масса – 2860 кг (дизель 2940 кг)
  • База, расстояние между передней и задней осью – 3000 мм
  • Колея передних и задних колес – 1600/1600 мм соответственно
  • Длина кузова – 1375 мм
  • Ширина кузова – 1265 мм
  • Высота бортов – 635 мм
  • Объем топливных баков – 72 литров
  • Размер шин – 225/75 R16 или 235/70 R16
  • Дорожный просвет Патриот пикап – 210 мм

Видео нового УАЗ Патриот пикап

Краткий видео обзор нового пикапа покупателем перед приобретением машины.

https://youtube.com/watch?v=ZF-wfxUKj7A

Тот же автор через пару месяцев после покупки рассказывает о ржавчине в кузове Patriot. Видимо новые технологии обработки кузова в специальной ванне на заводе желаемых результатов не дают.

https://youtube.com/watch?v=HZ6wQC4G7O4

Тест драйв нового УАЗ Патриот пикап с дизельным двигателем.

https://youtube.com/watch?v=albr5rKt74w

Экстерьер

Прежде всего, рассмотрим габариты УАЗ Пикап. Длина осталась на уровне 5,11 метра, ширина – 2,1 метра (!) и высота, а соответственно, равна 1,91 метра. Как видно, автомобиль приподнялся на пять сантиметров, чем ему обязан дорожный просвет, который так же подрос на те же пять сантиметров и теперь равен 21 см. Естественно,  он измерялся по нижней точке, передний бампер немного выше. Грузовой отсек, он же кузов, в длину равен 1,5 метра, а его ширина составляет 1,4 метра. Высота борта равна 65 см, а задний борт откидывается – все как у настоящего пикапа.

В качестве опций предлагается антикоррозийная обработка по всему кругу, а так же окраска бамперов в основной цвет кузова. Здесь можно заказать ксеноновый свет. Литые диски предлагаются уже в базовой комплектации.

В профиль можно увидеть такую периферию, как пороги и защиту кузова по кругу в виде обрамления из труб нержавеющей стали. В целом, больше говорить не о чем, потому что автомобиль практически внешне не изменился.

Рестайлинговый УАЗ «Пикап» 2015–2016

Общее описание

Осенью 2014 года вслед за премьерой обновленного УАЗа «Патриота» ульяновский автопроизводитель представил рестайлинговую модель УАЗа «Пикап». Обе модели получили идентичные преобразования как во внешнем виде, так и в техническом плане, постепенно переходя от чрезмерной брутальности к современным дизайнерским направлениям. Поэтому, говоря о «Пикапе», можно подразумевать «Патриот».

Экстерьер

По сравнению с дорестайлинговой версией, новый «Пикап» выглядит более стильно и современно, хотя кардинальных перемен в экстерьере не произошло. Большей выразительности внедорожнику придают новая V-образная решетка радиатора и дневная оптика на светодиодах, а бампера спереди и сзади крепятся отныне не к раме, а к кузову. Благодаря складывающимся зеркалам в цвет кузова, имеющим светодиодные повторители, и увеличенным противотуманкам обновленный автомобиль трудно не заметить в потоке.
В кузов интегрированы боковые подножки, имеющие объемные ниши, не повреждающиеся при поездках по бездорожью; боковые ручки дверей подогнали под естественный хват. Также изменились задние габариты, а на задней двери появился дополнительный стоп-сигнал на светодиодах. На крыше, возле лобового стекла, появилась антенна, улучшающая радиоприем. Приятной неожиданностью стала новая опция – легкосплавные диски радиусом 18». Грузоподъемность в рестайлинговом автомобиле для бензиновых и дизельных моделей сравнялась – 725 кг. В целом, обновленный УАЗ «Пикап» 2015 внешне стал более целостным и гармоничным. Две комплектациям пикапа — Classic и Comfort – были дополнены третьей — Limited.

Интерьер

Внутреннее пространство пикапа УАЗ–2015 также радует сюрпризами. Появились отечественные кресла, имеющие удобный профиль спины, внятную поддержку сбоку и широкий диапазон регулировок. Но главное – теперь для регулировки водительского сиденья по высоте не нужно открывать дверь, поскольку расстояние между обивкой креслом увеличилось. На передней панели хорошо скомбинированы приборы и экран бортового компьютера, есть даже датчик наружной температуры. А сенсорный цветной дисплей системы мультимедиа имеет разрешение Full HD (в топ-версиях «Пикап» и «Патриот»).
Парковку и маневрирование облегчает камера заднего вида. Для удобства передних пассажиров в потолок вмонтирован светодиодный салонный свет. Для кресел малышей предусмотрены крепления Isofix, а задние пассажиры могут теперь насладиться большим пространством в ногах. Дополнительные 8 см появились благодаря смещению креплений второго ряда назад, правда спинку теперь по углу наклона не получится отрегулировать. В багажнике появилась розетка на 12 вольт, шторка багажного отделения, а сами материалы отделки теперь устойчивы к механическому воздействию. Объем багажного отсека остался прежним – 1200 литров.

Японский пикап Nissan NP300

На первое место мы поставили приличного вида ниссановскую модель NP300 выпуск 2010 года, пробег 120.000 км. Цена Nissan NP300, которую просил владелец, составила 750тысяч рублей. Хотя верится с трудом, но хозяин заверял, что пикап ремонта не требует. Добавим, что машины с таким типом кузова приобретают люди, нуждающиеся в микрогрузовичке и, поэтому они его особо не жалеют. Если взять некоторые отзывы о пикапе, то некоторые хозяева грузили на машину порядка 600 килограммов.

Как отмечает большая группа владельцев, Nissan NP300 см. фото, отличается надежностью. До 100.000 км можно ездить спокойно (только менять расходники), а вот после 120.000 можно столкнуться с некоторыми проблемами. И как подсказывают технические характеристики Ниссан NP300 они (проблемы) затрагивают ходовую часть. Нужно будет менять амортизаторы, в некоторых случаях и рессоры. Так же замены потребуют и верхние с нижними рычаги, шаровые опоры и торсионы. Двигатель работает без перебоев на протяжение 500.000 км (потом надо подшаманить). Помимо этого пикап прекрасно буксирует груженое прицепное устройство.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации