Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 1

Вездеход уаз узола

Достоинства УАЗ

Купить УАЗ — правильное и практичное решение. Автомобили этой марки оснащаются отечественными бензиновыми и дизельными двигателями ЗМЗ, ЗВМ, УМЗ. Гражданские модели внедорожников развивают скорость до 120 км/ч, что позволяет комфортно передвигаться по трассам общего пользования. Гусеничные модели развивают скорость до 50 км/ч по трассе, до 35 км/ч по пересеченной местности и до 10 км/ч по воде. Абсолютно все модели могут оснащаться дополнительным оборудованием — мы самостоятельно установим его на понравившуюся вам модель. Купить УАЗ можно в классической или уже затюнингованной для охоты или рыбалки версии. Звоните!

Комплектация Ухтыш и Узола

Относительно комплектации вездеходов, так они могут комплектоваться по желанию заказчика. “Узола” может комплектоваться от двух до восьми сиденьями. А вот “Ухтыш” может комплектоваться до пяти посадочных мест, включая место водителя. Нагрузка составляет 50 килограмм, но можно сложить пассажирские задние сидения и таким образом полезная грузовая площадь увеличится. Снаряженный вес “Ухтыша” составляет 2.7 тоны, в то время как для “Узолы” этот вес составляет 2.8 тоны. Так же, на вездеходы можно устанавливать дополнительное оборудование. Это и багажники, и усиленные бампера (кенгурятник), лебедки и тому подобное.

Гусеница для вездехода – это его главная часть. Трак гусеницы для указанных вездеходов состоит из металлической пластины с зубом в резиновом корде. Цевки соединяют траки между собой. В настоящее время, для этих вездеходов используются усиленные траки, так как старые ломались при езде по каменистой местности. Срок эксплуатации траков составляет 8 000 километров.

Цена на такие траки тоже выгодно отличается от зарубежных аналогов. Если отечественный трак стоит 130 000 рублей, то аналог его стоит 160 000 рублей.

С установкой гусениц также нет особых проблем. Надеть гусеницу можно двоим в течении получаса, и при помощи подручных предметов, скажем, при помощи двух деревянных брусков. Правда при использовании вездеходов зимой или на заснеженных участках, следует устанавливать “снегочист”-это железный палец который устанавливается в ведущую звездочку.

Силовые агрегаты на вездеходы можно устанавливать разные. Можно установить дизель, а можно и бензиновый двигатель. По желанию заказчика есть возможность устанавливать и импортные силовые агрегаты. В базовых комплектациях устанавливаются двигатели “ЗМЗ”-409-10 и “ЗМЗ”-514. Коробка передач так и осталась от “УАЗ” с раздаткой на две ступени. Подвеска у вездеходов независимая, рычажно-торсионная. Ходовая часть вездеходов – это шесть спаренных обрезиненных катков с каждого борта.

Езда на данном вездеходе одно удовольствие. Ход плавный и довольно комфортный не зависимо от местности. Правда шумоизоляция оставляет желать лучшего. Зимой в салоне вездехода достаточно тепло. А вот вождение машиной, в корне отличается от вождения “УАЗ”. Все дело в том, что на вездеходе отсутствует руль и педаль тормоза. Вместо этого, как и на тракторе установлено два рычага. Это по началу доставляет некоторые неудобства, но, как привыкнешь – лучшего управления и желать не хочешь.

Основные технические характеристики вездеходов

  • полный вес до 3.2 тонны;
  • максимальная скорость по земле 60 км/ч, по воде 5 км/ч;
  • емкость баков по 130 литров;
  • высота 2 м, ширина 2 м, длина 4.2 м.;
  • мощность бензинового двигателя 150 л.с. и дизельного агрегата 110 л.с.

Смотрите видео о возможностях УАЗ Узола:

Мы рассмотрели основные характеристики, описания и некоторые особенности двух легких вездеходов “Ухтыш” и “Узола”, которые выпускаются в городе Нижний Новгород. К сожалению, данные вездеходы производятся не в таком количестве, как бы того хотелось потребителю, и приобрести их можно лишь на заводе-производителе. Можно сделать, как индивидуальный заказ, так и стандартную модель. Вездеходы сами по себе компактны, выносливы, не требовательны и надежные в эксплуатации. Цена такой машины, как уже упоминалось, чуть больше миллиона рублей, но, если вездеход строиться по индивидуальному заказу с дополнительными комплектующими, это будет стоить гораздо дороже.

Особенности управления и амфибийные качества

Простота и легкость вождения обеспечивается благодаря особенностям расположения основных органов управления. Наличие пневматического привода сводит к минимуму количество необходимых физических усилий, которые должен прилагать водитель. В качестве основного управляющего органа поворотными механизмами используются бортовые фрикционы, которые отличаются высоким качеством и надежностью. Опционально возможная установка рулевого колеса, что сделает процесс управления еще более простым.

Вездеход-амфибия ЗВМ-2410 Ухтыш вполне уверенно чувствует себя на воде. Это становится возможным благодаря уникальным конструктивным решениям, к которым относится заваривание нижней секции заднего борта. Сюда же следует отнести высокие горловины бензобаков и усечение дверных проёмов.

Кузовные работы

Для тюнинга был взят новый автомобиль, который было решено переделать под нужды охотников. Чтобы повысить проходимость была обрезана юбка, после чего кузов был усилен под хай-джек. Без этого домкрата не обойтись, как для проведения текущего ремонта, так и при вытягивании автомобиля их глубоких ям, в которые можно попасть на бездорожье.

Чтобы уберечь кузов от механических повреждений при контакте с грунтом, ветками деревьев и т.д., были установлены силовые бампера и багажник на крыше. Его размер во всю крышу позволяет размещать на нем довольно громоздкие предметы, что значительно расширило эксплуатационные возможности тюнингованной УАЗ Буханки. Крепление для запаски разместили на задней калитке, чтобы была возможность быстро снять ее в случае необходимости. Как видно на фото тюнинга Буханки, на задней части кузова закрепили лестницу, защищающую его от возможных повреждений и облегчающую доступ к багажнику.

Салон

Даже на охоте необходим определенный комфорт, что было учтено при проведении тюнинга салона Буханки. Чтобы максимально рационально использовать пространство, было решено сделать салон-трансформер. Сдвигающиеся кресла помогут освободить пространство, а при необходимости их можно разложить и они превратятся во вполне приличную кровать, так что заночевать в такой машине можно будет с комфортом.

Выезжая на охоту в холодное время года, необходимо подумать об отоплении салона. Штатные отопители, работающие от двигателя, явно не справлялись со своими обязанностями. Поэтому при тюнинге салона Буханки было решено установить автономный отопитель на дизельном топливе – он более надежен и экономичен. Бака на 10 л вполне хватит, чтобы нормально переночевать несколько ночей. Сделать охоту более комфортной поможет охотничий люк.

В результате, всего за 650 тыс. рублей можно получить настоящий вездеход, легко трансформирующийся в дом на колесах. Именно такой автомобиль поможет получить настоящее удовольствие от охоты, избавив компанию от проблем с бездорожьем и неблагоприятными климатическими условиями.

Компоновка и проходимость

Вездеход имеет двухобъемный кузов капотной компоновки. Грузопассажирский салон унифицирован с моделями УАЗ-31512 и УАЗ-31514. Салон вездехода ЗВМ-2410 Ухтыш способен вместить в себе пять взрослых человек. Увеличение багажного отсека достигается посредством удаление кресел заднего ряда.

Компактные габариты вездехода существенно упрощают его транспортировку, обеспечивают качественный обзор и высокую маневренность транспортного средства. При общей длине 4195 мм ширина модели составляет 2055 мм. Высота вездехода эквивалентна 2050 мм. Величина колесной базы равняется 2500 мм, а клиренс — 400 мм. Данная модель может использоваться по дорогам общественного значения.

Особенности конструкции гусеничного движителя, мощная силовая установка и достаточная величина дорожного просвета положительно сказываются на потенциале проходимости машины. Дополнительный запас силы тяги при прохождении по болотистой местности и глубокому снегу обеспечивается благодаря наличию гусеничных лент. Среднее давление на грунт не превышает 12,5 кПа. Особенности конструкции корпуса гарантируют хороший запас плавучести. Для того, чтобы использовать вездеход в буксировочных целях, в базовой комплектации машина оснащена кронштейном для крепления лебёдки.

Колесные и гусеничные модели

Тюнингованный УАЗ, отзывы о котором носят исключительно положительный характер, имеет колесное и гусеничное исполнение. Некоторые модели на гусеничном шасси имеют двухзвенное модификацию (вездеход Унжа). Снегоболотоход Узола также отличается наличием гусеничной ленты. В зависимости от версии вездехода, Узола может использоваться для транспортировки грузов или перевозки пассажиров.

Такие машины с легкостью справляются с преодолением отрезков пути по слабонесущим грунтам, снежной целине и болотистой местности. В некоторых случаях модель комплектуется технологическим оборудованием, которое можно подключить к валу отбора мощности в раздаточной коробке.

Тюнингованные версии УАЗ на колесном шасси оснащены шинами низкого давления, наличие которых позволяет максимально легко преодолевать топкие места. Для облегчения процесса управления проводится установка специального демпфера. Он способен хорошо защитить рулевой механизм от резких ударов.

Принудительные блокировки мостов делают автомобиль более проходимым. Их включение блокирует работу дифференциала, вследствие чего все колеса начинают крутиться с идентичной скоростью. Сохранение кузовной части автомобиля обеспечивается за счет установки силового обвеса. При необходимости может использоваться специальная полиуретановая пленка, обеспечивающая высокую коррозийную устойчивость, не выгорающая под прямым воздействием солнечных лучей и характеризующаяся стойкостью к появлению царапинам. Такое покрытие легко очищается от загрязнений и не требует особого ухода за собой.

Повышение проходимости, надежности и увеличение запаса хода

Чтобы УАЗ Буханка более уверенно чувствовала себя на бездорожье, необходимо доработать трансмиссию и подвеску автомобиля. В раздаточной коробке был использован комплект шестерен, который дал возможность понизить передаточное число до 3. Это позволило увеличить крутящий момент на низах до 40% и повысить проходимость автомобиля по грязи, песку или снегу. Дополнительно были выведены сапуны мостов для того, чтобы можно было спокойно форсировать водные преграды глубиной до 0,5 м. Кроме того, такое решение позволяет избежать выдавливания масла через сальники и прокладки при выезде автомобиля на бездорожье – его основную стихию.

Для повышения проходимости были сделаны принудительные блокировки на оба моста, при включении которых дифференциал перестает выполнять свою работу и все колеса начинают двигаться с одинаковой скоростью. Включение принудительной блокировки на УАЗ Буханка позволит ей уверенно передвигаться практически по любому бездорожью. Для улучшения геометрической проходимости был произведен лифт кузова на 65 мм, а также дополнительно поднята на 45 мм подвеска, что заметно даже на фото тюнингованной Буханки. Лифт кузова и подвески позволил установить высокопрофильную грязевую резину диаметром 33 дюйма на выносных дисках ЕТ-44.

Облегчить управление автомобилем на бездорожье поможет установленный рулевой демпфер. Он защитит рулевой механизм от резких ударов, которые часто случаются на бездорожье. Кроме того, он улучшит курсовую устойчивость автомобиля за счет удержания нулевого угла при езде и возвращении руля в исходное положение при поворотах. В сочетании с дисковыми тормозами на всех четырех колесах это значительно улучшит управляемость машиной. Чтобы на автомобиле можно было без опаски отправиться в места, где негде достать топлива, емкость бака была увеличена до 100 л.

Внутреннее убранство

В принципе, ничего нового здесь найти не получится – практически никаких отличий от стандартного интерьера УАЗа. Единственное отличие, которое сразу же бросается в глаза – это «штурвал». Именно такое впечатление возникает при первом взгляде. На самом же деле – это рычаги, которые установлены в любом транспортном средстве на гусеницах.

Крашенные металлические поверхности защитного цвета – пожалуй, только в отечественном автомобиле (если его можно назвать таковым) можно встретить такую «роскошь».

Количество мест в салоне, опять-таки, зависит от комплектации. Ведь это может быть пассажирский вариант, а может быть и грузовой. Если это второй случай, то он будет оборудован 4-дверной кабиной и 2 спальными местами.

Узола — река, Ухтыш — ?

Дек 24 • Вездеходы Амфибии, Вездеходы России, Гражданские Вездеходы, Гусеничные, Интересно! • 5523 Просмотров • Комментарии к записи Узола — река, Ухтыш — ? отключены

Ухтыш и Узола – два практически одинаковых с технической точки зрения снегоболотохода, которые основаны на одной и той же платформе. «Новое это хорошо забытое старое» — прототипами этих вездеходов были модели ГПИ-21 и ГПИ-22 выпущенные в конце 40 годов прошлого столетия. Принципиальные различия двух современных средств передвижения отечественного производства заключаются в разнице между салонами. У первой модели эту роль выполняет нисколько не видоизмененный УАЗ-469, в котором убрали задние сиденья. Вторая же может похвастаться внешним видом ставшего классикой УАЗ-452, в народе прозванного «буханкой». Обе модели могут похвастаться большим количеством комплектаций, но «Ухтыш» (ЗВМ-2410) имеет не более двух посадочных мест, а вот «Узола» (ЗВМ-2411 П, ГП, Г) – от двух для грузовых и грузо-пассажирских версий, до восьми пассажирская модификация. Амфибия Узола выпускается с двумя видами ведущих звезд, модель с маркировкой ЗВМ-2412 означает переднюю ведущую звезды, 2411 — заднюю. Линейка вездеходов построенных на базе УАЗов настолько обширна, что в одной статье всего и не расскажешь.

Узола ЗВМ-2411 П, «Буханка» как не крути

Передвижение по водной поверхности реализовано у обеих: средняя скорость составит около 5 километров в час, а потребление топлива будет максимальным. Радует лишь то, что можно установить мотор от лодки. Запас хода у моделей и так низкий, также сюда можно добавить еще одно удобство – недостаточно мощные насосы, откачивающие воду из его «внутренностей». Пластину, которая прикрывает радиаторную решетку, также нужно опускать с помощью тягового привода, что практически аналогично ручному приводу по степени удобства. А если все это помножить на стоимость средней комплектации с не самым слабым в линейке двигателем (около 2 миллионов рублей в ценах 2014 года), то подобные минусы вызывают очень много вопросов к себестоимости и размеру наценки.

Ухтыш ЗВМ-2410 Брутальный вид

Учитывая стоимость, никаких положительных изменений в салоны обеих моделей внесено не было. Даже покупателю нового устройства предстанут взору абсолютно стандартные сиденья и приборные панели автомобиля УАЗ, которые, как известно, особым комфортом (не говоря уже про эстетику) не отличаются. Стоит отметить и форму уширителей, которые крепятся к цевкам – на первых моделях они гнуться и деформируются спустя пару тысяч километров не самого труднопроходимого бездорожья. Нередки были и случая их перелома при встрече с не большими камнями. Немного радует лишь то, что производитель исправился за последние годы, изменив материал на более прочный и поработал над формой, но вот владельцам более возрастных вездеходов приходится мириться с этим и запасаться креплениями.

Вызывают вопросы и гусеницы у обеих моделей. Положительной стороной является кажущаяся длительная гарантия, составляющая 8 тысяч километров пробега. С другой стороны, это не такаю уж недостижимая цифра, по прошествии которой покупка одной новой комплектующей будет стоить 150 тысяч рублей. В аналогичных устройствах из Швеции (кстати более долговечных — 12-15 тысяч км) они имеют такую же цену, только за эту цену мы получаем четыре цельных гусеницы, а не одну. Из всего радует только хорошая ремонтопригодность вездеходов «Ухтыш» и «Узола» – даже в полевых условиях с этим не возникает серьезных проблем.

декабрь 2015 Дмитрий Сушинский для Новости 94

« Советская история, после Великой Победы Электрические внедорожники для горной разведки »

Модели УАЗ

На данный момент УАЗ выпускает как классические внедорожники, так и спецтехнику, которая может использоваться для перевозки людей и грузов в сложных условиях. Автомобили данной марки прекрасно зарекомендовали себя в эксплуатации. Цены на автомобили УАЗ вполне демократичны, а сама техника качественная и проходимая. К классическим городским внедорожникам можно отнести модели УАЗ Хантер, УАЗ Патриот и Леший. К спецтранспорту — модели УАЗ 2206 (известная под названием «Буханка»), а также гусеничные УАЗ Узола и Унжа. Данные автомобили отлично подходят для тюнинга и могут модифицироваться за счет установки дополнительного оборудования: лебедок, отбойников, багажников, фар, прожекторов, новых мостов и др. Гусеничные модели отличаются минимальным давлением трака на поверхность (не более 12.5 кПа), благодаря чему с легкостью преодолевают грязь, болота, пески и снежные заносы. Унжа и Узола имеют герметичный «лодочный» кузов, что позволяет данным моделям легко передвигаться по водной глади со скоростью до 10 км/ч. Управление даже у гусеничных моделей классическое автомобильное — вам не придется долго привыкать к нему.

Почему УАЗ?

Продажа тюниногованных вездеходов УАЗ позволяет подобрать надежное транспортное средство, способное эксплуатироваться в наиболее сложных условиях. Автомобиль отечественного производства имеет хорошую базу для дальнейшей модернизации. Проведение тюнинга способствует существенному расширению эксплуатационных возможностей машины.

Проведение таких мероприятий гарантирует повышение проходимости транспортного средства и обеспечивает более комфортное преодоление больших дорожных отрезков. Лифт кузова позволяет добиться улучшения геометрической проходимости, а использование высокопрофильной грязевой резины является гарантией того, что автомобиль будет устойчив на любом грунте.

Почему УАЗ?

Продажа тюниногованных вездеходов УАЗ позволяет подобрать надежное транспортное средство, способное эксплуатироваться в наиболее сложных условиях. Автомобиль отечественного производства имеет хорошую базу для дальнейшей модернизации. Проведение тюнинга способствует существенному расширению эксплуатационных возможностей машины.

Проведение таких мероприятий гарантирует повышение проходимости транспортного средства и обеспечивает более комфортное преодоление больших дорожных отрезков. Лифт кузова позволяет добиться улучшения геометрической проходимости, а использование высокопрофильной грязевой резины является гарантией того, что автомобиль будет устойчив на любом грунте.

Технические характеристики вездехода

Итак, теперь посмотрим, что же у него под капотом, а если быть точным, то у вездехода Узола двигатель располагается в салоне, как и у любой «буханки». Здесь может быть бензиновый мотор ЗМЗ-409. Он форсирован до 142 лошадиных сил, только вот расход переваливает за 25 литров на сто километров. Конечно, впечатления от вождения не могут сравниться ни с одним внедорожником. Дорожный просвет составляет 40 см, поэтому ему ничего не страшно.

Если же будет желание преодолеть речку в брод, то не стоит беспокоиться о ее глубине, потому что лодка, которая служит днищем, поможет просто ее переплыть. В этом случае гусеницы могут обеспечить максимальную скорость 4-5 км/ч, чего, в принципе, достаточно. Да, можно повесить сзади мотор от лодки, но массу в 2,8 тонны без груза просто так не толкнешь.

Идем дальше. Кроме этого агрегата может быть установлен дизель Cummins, которые стали столь популярны на отечественной технике. Он имеет объем 2,8 литра, которых хватает для развития 120 лошадок. Однако, крутящий момент в 260 Нм впечатляет. Независимо от силового агрегата, максимальная скорость по твердому грунту чуть переваливает за 60 км/ч. По рыхлому снегу удавалось развить 40 км/ при глубине примерно в 50 см.

Теперь поговорим о трансмиссии и подвеске. Как ни странно, но конструкторам удалось оставить на этом месте штатную, вместе с раздаточной коробкой. Привод передается либо только на передние звезды, либо на 4 ведущие звезды. Далее крутящий момент поступает на гусеницы, которые могут меняться, в зависимости от дорожных условий.

В качестве подвески применяются торсионные балки, а на 1 и 5 катках имеется по два амортизатора. Надо сказать, плавность хода совсем не гусеничная – никаких вибраций и тряски. Единственный недостаток – это шумоизоляция, хотя двигатель под сидением мало что сможет приглушить.

Сфера применения

Модели УАЗ можно разделить на «гражданские» и «рабочие». Гражданские хорошо подходят для передвижения по городу, проселочной и пересеченной местности, регулярных выездов в леса, тайгу и бездорожье. Это прекрасный и комфортный вариант для рыбаков, охотников, лесничих, фермеров и деревенских жителей. Хантер, Леший и Патриот пройдут практически везде, где вообще можно проехать автомобилям. В сложных ситуациях вам поможет лебедка и специальная резина. Рабочие модели УАЗ — это «буханка» с модификациями и гусеничные варианты. Данный транспорт часто приобретают различные организации, которым необходимо перевозить небольшое количество людей и грузов в условиях бездорожья. Проходимость у этого вида транспорта очень хорошая. Также следует отметить высокую надежность УАЗ и его ремонтопригодность: опытные водители и механики легко устраняют любую поломку даже в полевых условиях.

Колесные и гусеничные модели

Тюнингованный УАЗ, отзывы о котором носят исключительно положительный характер, имеет колесное и гусеничное исполнение. Некоторые модели на гусеничном шасси имеют двухзвенное модификацию (вездеход Унжа). Снегоболотоход Узола также отличается наличием гусеничной ленты. В зависимости от версии вездехода, Узола может использоваться для транспортировки грузов или перевозки пассажиров.

Такие машины с легкостью справляются с преодолением отрезков пути по слабонесущим грунтам, снежной целине и болотистой местности. В некоторых случаях модель комплектуется технологическим оборудованием, которое можно подключить к валу отбора мощности в раздаточной коробке.

Тюнингованные версии УАЗ на колесном шасси оснащены шинами низкого давления, наличие которых позволяет максимально легко преодолевать топкие места. Для облегчения процесса управления проводится установка специального демпфера. Он способен хорошо защитить рулевой механизм от резких ударов.

Принудительные блокировки мостов делают автомобиль более проходимым. Их включение блокирует работу дифференциала, вследствие чего все колеса начинают крутиться с идентичной скоростью. Сохранение кузовной части автомобиля обеспечивается за счет установки силового обвеса. При необходимости может использоваться специальная полиуретановая пленка, обеспечивающая высокую коррозийную устойчивость, не выгорающая под прямым воздействием солнечных лучей и характеризующаяся стойкостью к появлению царапинам. Такое покрытие легко очищается от загрязнений и не требует особого ухода за собой.

Конструктивные особенности

Кузов ЗВМ-2410 Ухтыш установлен на герметичный корпус, выполненный из высокопрочной стали. Борта машины несут на себе по две звездочки, шесть опорных катков и три поддерживающих ролика.

Гусеничные ленты вездехода имеют резинометаллическое исполнение. Отдельные элементы гусениц соединены между собой посредством использования специальных шарниров. Особенности такого крепления не препятствуют движению ленты в гусеничном обводе, но при этом исключают вероятность обратного прогиба.

Равномерное распределение веса по гусеничной ленте осуществляется благодаря особым расширителям прямоугольной формы, которые конструктивно предусмотрены в каждом траке. Во время движения по сыпучим грунтам данная особенность позволяет машине максимально плотно цепляться за грунт. На воде расширители могут трансформироваться и выполнять функцию весел.

Вездеход ЗВМ-2410 Ухтыш приводится в движение бензиновым или дизельным двигателем мощностью 143 и 113 л.с. соответственно. Основная коробка передач — четырехступенчатая. Дополнительно также предусмотрена установка двухдиапазонной трансмиссии. Торсионная подвеска с амортизаторами делает преодоление наиболее проблемных дорожных отрезков максимально комфортным.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации