Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Характеристики фольксваген туарег

Преимущества и недостатки

Назовём плюсы и минусы немецкого кроссовера, на которые указывают владельцы этой модели:

  • отличная управляемость автомобилем;
  • комфортная обстановка в салоне;
  • прекрасная динамика;
  • просторный салон;
  • надёжные моторы;
  • есть возможность проведения тюнинга Туарег НФ;
  • полезная пневмоподвеска.

Минусы:

  • дорогое техническое обслуживание и запчасти;
  • относительно небольшой багажник;
  • часто выходит из строя ТНВД на дизельном моторе в модификации до 2011 года.

В 2014 году модель с индексом НФ уступила место кроссоверу Туарег ФЛ. В чём разница Туарегов NF и FL – заметить непросто. Произошло небольшое косметическое обновление популярного автомобиля, как во внешнем облике, так и в интерьере. Флагман VAG стал еще более привлекательным для автолюбителей. Коренных изменений в технических характеристиках не произошло.

Обзор VW Touareg NF представлен в видео ниже:

Это видео посвящено Volkswagen Touareg 3.0D NF:

Длинный тест VW Touareg NF от команды InfoCar показан в видеосюжете ниже

Салон, комплектации и «начинка»

Как уже упоминалось выше, внутри пережившего рестайлинг внедорожника ничего не поменялось. Экипажу явно понравится качество отделочных материалов, а также внушительный список систем, которые входят уже в начальную комплектацию Туарега. Также немецкая компания предлагает огромное количество дополнительных опций. Правда, в салоне появились дополнительные схемы отделки.

Начальные комплектации нового Фольксваген Туарег 2015-2016 получили би-ксеноновую оптику, светодиодные задние габаритные огни, противотуманные фары, покрышки размерностью 235/65 R17, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, многофункциональный экран на приборном щитке, многофункциональный кожаный руль, систему контроля усталости водителя, звуковую систему с сенсорным дисплеем, разъемом для карт SD, 8-ю колонками и чейнджером, который вмещает шесть дисков.

Также в базе новый Volkswagen Touareg имеет тканевую обивку сидений, механические настройки передних кресел, регулировку наклона спинки второго ряда и горизонтальную регулировку задних кресел, климат-контроль с разделением на зоны, 4 электростеклоподъемника, внешние зеркала с подогревом и электрическим приводом, круиз-контроль, шесть подушек безопасности. Помимо этого, покупателям доступны ABS, EDS, ASR, MSR, усилитель рулевого управления Servotronic, настройку руля по глубине и высоте, парковочные датчики, датчики света и дождя, центральный замок с дистанционным управлением и система привода на все колеса 4MOTION, в состав которой входит самоблокирующийся дифференциал Torsen.

Более богатые комплектации Volkswagen Touareg 2015-2016 получили такое оснащение:

  • легкосплавные колеса размерностью от 18 до 21 дюйма;
  • светодиодная подсветка интерьера;
  • дневные ходовые огни на светодиодах;
  • передние фары с опцией подсветки дороги на поворотах;
  • панорамный верх;
  • декоративные элементы интерьера из натуральной древесины;
  • климат-контроль на четыре зоны;
  • сиденья с кожаной отделкой;
  • электрический привод кресел водителя и переднего пассажира с вентиляцией, функцией запоминания и подогревом;
  • Airbag для ног водителя и боковые подушки безопасности для задних пассажиров;
  • система доступа в салон без ключа + запуск мотора с помощью кнопки;
  • электрическая настройка положения рулевой колонки;
  • современный комплекс мультимедиа с навигацией, аудио, телефонной связью и DVD;
  • акустика Dynaudio Confidence с 12 колонками мощностью 620 Вт.

Кроме всего этого, для нового Туарега 2015 модельного года предлагают такие опции, как обогрев форсунок омывателя и ветрового стекла, камеру заднего обзора или их набор для получения обзора на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, система контроля мертвых зон и пересечения дорожной разметки, парковочный помощник, электрический привод пятой двери с опцией её открытия посредством взмаха ноги ниже бампера, а также огромное количество иных «фишек» и отделочных материалов.

https://youtube.com/watch?v=1tDM_G2cshQ

Внешний облик и габаритные размеры

Кузов обновленного Фольксваген Туарег 2015-2016 претерпел самые заметные обновления в передней части. Так, передок обзавелся более стильной светотехникой увеличенного размера. Радиаторную решетку также изменили, а бампер получил три красивых воздухозаборника и встроенные противотуманные фары нового дизайна.

Профиль кузова рестайлингового Туарега полностью идентичен прежнему варианту внедорожника. Он выглядит достаточно серьезно и строго, но в то же время привлекает своей динамичностью. Сзади расположились новые габаритные огни с лампочками LED, которые делают дизайн кормы аристократичным.

Поскольку автомобиль получил другой передний бампер, передний свес кузова внедорожника вырос до 922 миллиметров. Это также повлияло на длину кузова обновленной версии Фольксваген Туарег II. Хотя общая длина выросла лишь на 6 мм, упомянуть о ней все же стоит.

Теперь габаритные размеры кузова Volkswagen Touareg New выглядят так:

  • длина – 4801 мм;
  • ширина – 1940 мм (если считать с внешними зеркалами – 2208 мм);
  • высота – 1709 мм;
  • величина колесной базы – 2893 мм.

Ещё один важный показатель – клиренс нового Туарега 2015 модельного года, который составляет 220 миллиметров (для обычных вариантов) и от 159 до 300 миллиметров для версий с пневмоподвеской.

Volkswagen Touareg 2002-2007: и сервис станет домом родным

В 2002 Фольксваген осчастливил своих поклонников выходом джипа. Работали над ним долго, для этого даже были приглашены эксперты из Порше. В итоге в 2002 году вышел Туарег, внедорожник, опережающий свое время по комплектующим и опциям. Качество отделки салона выигрывало у одноклассников. Система доступа без ключа стала настоящей сенсацией. Дорогу держит так же хорошо, как легковушка, но в отличие от нее не боится бездорожья. Объясняется это наличием раздаточной КПП, понижающей передачи, возможностью блокировки межосевого дифференциала. Помимо этого, дополнительно можно было установить блокировку дифференциала, контролируемую пневматическую ходовую, при необходимости изменяющую клиренс.

Солидный, современный, обладающий большим количеством опций внедорожник. Но я на правах владельца автомобиля 2003 г.в. считаю своим долгом рассказать обо всех поломках своего Туарега. Поэтому не советую брать данную модель на вторичном рынке. Даже если кажется, что его состояние на высоте.

Кузов, ходовая

Кузов коррозии не боится даже в условиях нашего сурового климата. Кузов Туарега всегда в хорошем состоянии. Однако реагенты могут неблагоприятно влиять на электрику и электронику.

У данной модели существует 2 вида ходовой: стандартная на пружинах и пневматическая. Увы, ни об одной нельзя сказать, что они долговечны. В частности расстраивает пневмоподвеска. Баллоны недолговечны, лопаются. Давление снижается – компрессор усиленно работает. В результате, из строя выходит стойка. Заметить неполадку не просто. Поэтому, как правило, меняют и баллоны, и компрессор. Раскошелиться придется минимум на 60 тыс. рублей.

Мало того, передние рычаги и рулевые наконечники умирают через 80 000 км и это при езде по городу. Однако есть и хорошая новость: передняя ходовая служит в 4 раза дольше. Но в любом случае тщательно продиагностируйте автомобиль перед приобретением, если, конечно, не хотите тратиться на капитальный ремонт.

Мотор и трансмиссия

У нас самой распространенной модификацией является двигатель объемом 3,2 л (220 и 240 сил). Те, кого не удовлетворяет мощность данного мотора, могут заняться поисками версии с 4,2 л v8 310 — сильным двигателем. Существуют и более сильные агрегаты: 420-сильные моторы с 12 цилиндрами. Но даже если вам и повезет отыскать такой экземпляр, прежде чем его брать, хорошо подумайте – его эксплуатация совсем недешевая.

Не могу назвать бензиновые двигатели долговечными. В частности на движке объемом 3,2 л после 90 000 км необходимо менять привод газораспределительного механизма. Авто других производителей нуждаются в подобной замене только через 400 000 км.

Отдельно хочется отметить дизельные модификации, которые получают все большее признание. Самым распространенным и лучшим является мотор 2,5 л 175 л.с. На автобане такой авто идет наравне с бензиновым двигателем объемом 3,2 л! Но, к сожалению, нередки случаи, когда уже после 90 000 км данному мотору требуется капитальный ремонт. Стоит это довольно дорого. Лучше насторожиться, если вам предлагают недорогой подержанный дизель – наверняка через пару тысяч км вас ждет неприятный сюрприз: переборка двигателя.

Не рекомендую дизельный мотор объемом 5 л v10. Такие авто достаточно редки, а затраты на их обслуживание превышают расходы на более распространенные версии.

Если двигатели в Туареге относительно долговечны (как правило, служат до 120 000 км), то трансмиссии не могут порадовать тем же. Первой ахиллесовой пятой была муфта, держащаяся только на молитвах владельцев авто. Когда она выходила из строя, раздаточную КПП меняли по гарантии. У каждой второй машины возникали проблемы с АКПП. Виной тому был либо сбой в программе, либо выход из строя блока управления. Самую надежную механическую коробку у нас в стране отыскать очень сложно.

Прочие проблемы

Из-за зимы, которая длится в нашей стране более полугода, часто выходит из строя электроника. Например, может глючить климат, внезапно сесть новая АКБ, сломаться безключевой запуск мотора и т.д. и т.п. Устранить неисправность можно только перезапуском программы. Для этого вам придется обратиться в сервис.

Бывает, не перезапускается приборка. А если гарантийный срок уже истек, замена обойдется в сумму более 100 тыс. рублей.

Вывод

Солидный авто для города и загорода. Он весь напичкан электроникой, которая пока далека от совершенства. По этой причине автмобили б/у значительно теряют в цене и стоят не так дорого, как другие марки того же класса. Не стану советовать: брать, не брать. Решайте сами, но я своим долгом считаю вас предупредить, что сервис вам станет домом родным.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации