Тест-драйв не для понтов. сможет ли передний привод бороться на бездорожье с полным

Отключаемый полный привод

Возможность отключения полного привода с межосевым дифференциалом первыми реализовали инженеры Mitsubishi, создавшие систему Super Select. Данное решение затем повторили в концерне Toyota, где после нескольких усовершенствований создали аналогичную систему MultiMode. Отключаемый полный привод позволил экономить топливо на дорогах общего пользования и одновременно передвигаться по самому лютому бездорожью.

Фактически в данной системе конструкторы соединили все варианты полного привода, предоставив водителям неограниченную свободу выбора. Отключаемый полный привод по такой схеме ставится на автомобили Mitsubishi Pajero, Lexus/Toyota Land Cruiser.

Японские заднеприводные внедорожники

Mitsubishi Montero

Владельцы первых двух поколений Mitsubishi Pajero постоянно бороздили по бездорожью, а третье поколение создано для езды по асфальту. В Америке его называют Mitsubishi Montero. Опытные автомобилисты советуют брать именно Montero, а не Pajero, потому что обычный Pajero подстроился под требования американцев: задний привод, АК, бензиновый 3,5-литровый движок, пять дверей, несущий кузов и полностью независимые подвески, имеется Super Select II. Цена подержанного автомобиля в пределах 150-750 тысяч рублей, нового — от 1 299 000 рублей.

Nissan Pathfinder

В России можно купить заднеприводную версию этого испытанного и авторитетного внедорожника. Попадают они к нам из Америки, там выпускают сейчас кроссовер Pathfinder, а на российских рынках этот внедорожник еще найти можно. Nissan радует внедорожным потенциалом, завидной управляемостью, неплохим 2.5-литровым турбодизелем в 190 л. с. Минимальная стоимость нового экземпляра — от 1 430 000 рублей, за трехгодовалый рамный, надежный автомобиль на вторичном рынке попросят более миллиона рублей.

Конструкция ходовой части внедорожников, в которой двигатель создает крутящий момент с упором на задние колеса, допускает много вариантов размещения двигателя и трансмиссии. На первых этапах становления автопрома заднеприводные автомобили не имели конкуренции на рынке. Технологические усовершенствования автомобильной конструкции повлекли большой спрос на переднеприводники, но популярность и надобность в заднеприводных машинах не ослабла.

Чем отличается переднеприводной автомобиль от кроссовера?

Современные модели кроссоверов маркируются надписью 4WD, однако она не всегда означает полный привод. Она обозначает ведущую ось — переднюю или заднюю. Вторая пара колес подключается временно и превращает автомобиль в полноприводную модель. По сути, все кроссоверы и внедорожники подразделяются на переднеприводные и заднеприводные.

Для обоих видов автомобилей характерен один недостаток — необходимость переключения полного привода во время езды и возникающая при этом пробуксовка. На путь, преодолеваемый колесами, влияет огромное количество факторов, среди которых — осадки и состояние трассы. В режиме полного привода между мостами существует жесткая сцепка, из-за чего в момент его активации какие-то колеса начинают пробуксовывать.

Переключение привода на скользкой трассе может привести к потере управления и вылету с обочины. Полноприводный режим также оказывает повышенную нагрузку на трансмиссию. Во избежание таких последствий выпускают внедорожники с постоянным полным приводом.

Впрочем, недостатки есть у каждого автомобиля. Каким переднеприводным кроссоверам стоит отдать предпочтение?

Переднеприводные кроссоверы премиум-класса

В этой категории присутствуют средне- и полноразмерные модели, предназначенные для максимального удовлетворения всех потребностей обеспеченных покупателей.

Lexus RX 270

Рекордсменом по стоимости (от 2,25 млн руб.) является среднеразмерный Lexus RX 270, который предлагается российскому потребителю в трех комплектациях – Prestige, Expert и Executive. В оснащение автомобиля вошли:

Активная безопасность представлена следующими системами: антиблокировочная (ABS), антипробуксовочная (TRC), усиления экстренного торможения (BAS), распределения тормозного усилия (EBD), старта на подъеме (Hill start Assist Control – HAC), курсовой устойчивости (VSC). Пассивную безопасность составляют фронтальные, боковые и коленные подушки, боковые шторки и активные подголовники для первого ряда сидений. Двигатель объемом 2,7 л (188 л.с.) разгоняет практически 2-тонный кроссовер до сотни за 11 сек. Средний расход – 9,8 л топлива.

Jeep Cherokee

Среднеразмерный бензиновый Jeep Cherokee 2.4 AT (от 2,1 млн руб.) во всех комплектациях может похвастаться круиз-контролем, двухзонным климат-контролем, наружными зеркалами с электроподогревом и регулировкой, 5-дюймовым сенсорным медиацентром, 3.5-дюймовым многофункциональным дисплеем панели приборов и контролем давления в шинах. Кресла водителя и переднего пассажира регулируются по 6-ти направлениям.

В систему пассивной безопасности входят фронтальные подушки (с системой многоступенчатого открытия), боковые шторки, подушки для коленей водителя, активные передние подголовники, система EARS (помощь после ДТП) и электронный стояночный тормоз. Составляющими системами комплекса активной безопасности являются: 4-х канальная антиблокировочная (ABS), антипробуксовочная (ASR), распределения усилий торможения (EBD), экстренного торможения (EBA), старта на подъеме (HAC), курсовой устойчивости (ESP).

Двигатель представляет собой 2,4 л бензиновый агрегат (177 л.с.) и устанавливается вместе с 9-ст. АКПП. Автомобиль обладает неплохими динамикой разгона (10,5 сек) и экономичностью (8,3 л).

Citroen C5 Cross Tourer

Французский полноразмерный кроссовер Citroen C5 Cross Tourer (от 1,91 млн руб.) создатели оснастили:

• гидроусилителем руля с варьируемым усилием;
• бортовым компьютером;
• круиз-контролем с ограничителем скорости;
• индикатором температуры воздуха;
• датчиками света и дождя;
• гидропневматической подвеской Hydractive 3+ (с возможностью выбора режима жёсткости подвески и автоматического контроля над оптимальным уровнем клиренса);
• антипробуксовочной системой (ASR);
• датчиком давления в шинах и штатным парктроником.

Используются двигатели: 1.6 л бензиновый (150 л.с., разгон – 10,2 сек, средний расход – 7,7 л), 2.0 л дизельный (163 л.с., разгон – 10,2 сек, средний расход – 6,2 л) и 2.2 л дизельный (204 л.с., разгон – 8,6 сек, средний расход – 6,1 л).

Также в премиум-сегменте стоит отметить:

• Toyota Venza (от 1,91 млн руб.);
• Honda Crosstour (от 1,90 млн руб.);
• Lexus NX 200 (от 1,80 млн руб.);
• Volvo XC60 (от 1,75 млн руб.);
• Toyota Highlander (от 1,74 млн руб.);
• Mercedes-Benz GLA 200 (от 1,62 млн руб.);
• Audi Q3 (от 1,40 млн руб.).