Содержание
People work for people
TagAZ takes pride in its skilled amicable personnel. At present employed are about 2 600 people including employees in the applied productions. 30 percent of them are engineering-technical staff.
|
Average age of the plant personnel is 25 years. About 40 percent of the staff are women. Their patience and tidiness are irreplaceable at some stages of the assembling conveyor. |
At the starting period of the plant the engineer staff and young specialists were trained at automobile plants in South Korea, Europe and USA. Regular professional trainings at the leading world undertakings are part of the program of improving personnel’s skills. TagAZ collaborates with technical highest schools in employing of perspective specialists.
Socially oriented staff policy and work conditions make TagAZ the one of the most attractive employers in the labour market in the southern region of the Russia.
The unique Vertical
Modern equipment and production capacity of TagAZ allow to produce simultaneously up to six different models totaling to 120 000 annually. Flexible technologies, which allows to reset equipment in the shortest terms, forms the basis of stable position in the market.
|
TagAZ is the full-cycle automobile plant, including parts welding and painting and further assembling. |
At present, the plant effects industrial assembly of passenger cars Accent and Sonata and commercial light truck Porter. The producing kits* are delivered from South Korea either directly by sea to the Taganrog port, or by railway from the Nakhodka port.
TagAZ employs a unique production scheme. It is the only automobile plant in the world where the conveyor line is placed vertically on the four floors of the main plant building. The levels are linked by the lift system. Each level is equipped by monorails and lifting and transporting mechanisms.
The life of the car is started on the first level, at the semi-automatic welding line of the German company Kuka. The control of the bodies’ geometry is accomplished by 3D gauge complex by the Japanese firm Tokyo Boeki Techno-System. The control is carried out by 970 parameters.
The next stage is painting. Two underground levels (about 15 metres deep) are allotted for painting. TagAZ uses painting line by the German firm Dürr — the vanguard company in the sphere of technologies of industrial painting in automobile production.
According to requirements of the basic technology painting is made in six layers. Taking into account the specify of exploitation in Russia, all the TagAZ automobiles` bodies undergo the rust-stop procedure.
The main assembling conveyor is placed on the second level. Here the painted body is filled with engine, gear, axles and other aggregates — the car receives its final look. After the assembling is finished, the car goes through the stage of diagnosis and programming of the engine electronic system.
|
The stand of the American firm Fori Automation serves for wheel angles and headlamps alignment. The engine and brake system are checked at the American stand Burke E. Porter. |
The quality of the assembly is secured by 100 percent entrance inspection of details, check-up at the end of each production stage and constant quality control during the whole technological process.
*The whole delivery kit of Accent totals to 843 details, Sonata — 1 117 details. Under the plant program each car comes through 600 technological stages during the assembling.
Неоднозначность воплощения экстерьера TagAZ Tager
В соответствии с заявлением производителя, рассматриваемым транспортным средством собой воплощаются самые смелые амбиции, при этом авто является по форме, духу и содержанию настоящим внедорожником. По-настоящему необычный внешний вид машины ТагАЗ Тагер в 2013 году создавался по классическим канонам армейских легендарных автомобилей, в результате чего он однозначно ассоциируется с надежностью, выносливостью и силой, а также абсолютно не подвластен каким-либо веяниям модных тенденций.
Безусловно, конструкционное исполнение авто реализовано на любителя, который захочет купить ТагАЗ Тагер, в предельно неоднозначной и необычной форме, которая может быть визуализироваться в шести цветовых гаммах: белой, бежевой, серебристой, темно-синей, темно-красной и черной. Реализованные габариты машины представлены для каждой из предлагаемых шести комплектаций, которые будут рассмотрены ниже, следующими характеристиками:
Модификация | МТ1 | -//-2 | -//-3 | АТ5 | МТ6 | -//-8 |
Длина, мм | 4330 | -//- | -//- | -//- | -//- | 4512 |
Высота, мм | 1840 | |||||
Ширина, мм | 1841 | |||||
Колесная база, мм | 2480 | -//- | -//- | -//- | -//- | 2630 |
Ширина колеи (задней/передней), мм | 1520/1510 | |||||
Свес (задний/передний), мм | 975/875 | |||||
Величина угла съезда/ въезда, град. | 35/28,5 | |||||
Клиренс, мм | 195 | |||||
Величина диаметра разворота, м | 11,6 |
ТагАЗ Аквелла — обзор автомобиля
TagAZ Aquila / ТагАЗ Аквелла
Таганрогский автомобильный завод в начале 2013 года начал принимать заявки на новую модель ТагАЗ Aquila. По замыслу ТагАЗ, этот автомобиль, дизайн которого можно определить как седан и купе одновременно, способен привлечь автолюбителей молодой аудитории. К тому же, TagAZ Aquila является весьма доступным автомобилем, что очень актуально для рынка России. TagAZ Aquila впечатляет своим внешним видом. При первом взгляде на модель создается впечатление, что это полноценный спорткар. Яркую внешность TagAZ Aquila подчеркивают фирменные легкосплавные диски.
По сравнению с экстерьером, внутри TagAZ Aquila выглядит несколько сдержанно. Спортивный стиль торпедо подчеркивают округлые дефлекторы воздуховодов. Задний ряд сидений удивляет своей просторностью. Угол наклона спинки заднего дивана позволяет пассажирам передвигаться в полном комфорте на далекие расстояния. На данный момент TagAZ Aquila предлагается только с 1.6-литровым лицензионным двигателем от Mitsubishi, мощностью 107 л.с. и МКПП. В дальнейшем не исключен выпуск Aquila с 2-литровым мотором и АКПП.
ТагАЗ Харди — обзор автомобиля
TagAZ Hardy / ТагАЗ Харди
ТагАЗ Hardy является одним из наиболее доступных автомобилей в своем классе. Этот компактный грузовик способен с легкостью маневрировать по узким городским улицам. Обладая компактными габаритами, TagAZ Hardy незаменим в густонаселенном городе, когда время на доставку груза по перегруженным улицам бывает очень ценным. ТагАЗ Харди — надежный городской автомобиль коммерческого типа, обладающий экономичностью и маневренностью. Hardy может похвастаться приятным дизайном и имеет эргономичный и информативный интерьер.
Грузоподъемность ТагАЗ Hardy составляет 990 кг. Шасси этого автомобиля дает возможность устанавливать различные типы надстроек: бортовой вариант с тентом, изотермический, рефрижератор. В качестве движущей силы для TagAZ Hardy служит 4-цилиндровый бензиновый двигатель, мощностью 78 л.с. Трансмиссия — 5-ступенчатая механическая.
ТагАЗ Вортекс Корда — обзор автомобиля
TagAZ Vortex Corda / ТагАЗ Вортекс Корда
Сборка «Тагазовских» седанов Vortex Corda производится с 2010 года. История этой модели начинается с «испанца» немецкого происхождения SEAT Toledo выпуска 1991 года (компания SEAT входит в концерн VAG). Позже лицензия на модель приобретена китайской компанией Chery, которая производила этот автомобиль с именем Chery Amulet. Со временем «Амулет» убрали со сборочной линии Chery. Модель переехала на ТагАЗ, где выпускается как Вортекс Корда. Изменений, по сути, немного – новый мотор и видоизмененное оформление «передка». В остальном это устаревшая конструкция, но с достаточно оригинальным кузовом «лифтбэк».
В свое время автомобили Chery Amulet с треском проваливали краш-тесты и заслужили не очень хорошее реноме в плане безопасности. Как утверждают в ТагАЗ, этот фактор на Vortex Corda частично улучшили. 1.5-литровый мотор 109 сил охотно потребляет 92-й бензин, что пусть и незначительно, но все же экономит бюджет. Базовая версия ТагАЗ Vortex Corda комплектуется классическим набором опций для автомобилей такого ценового сегмента. Светлая обивка салона подарит приятную атмосферу и комфорт. Неоспоримым превосходством ТагАЗ Vortex Corda является себестоимость, которая существенно ниже аналогов.
Интерьер TagAZ Tager и его аспекты
Для модификаций, помимо базовой с наличием тканевой отделки, предлагается кожаная обивка сидений. При этом вариант АТ5 похвастаться может наличием регулировки по высоте водительского сиденья и поясничного упора для водителя.
В интерьере любой из машин рассматриваемой модели обнаруживаются подголовники всех сидений, складывающееся заднее сиденье, увеличивающее до 1200 литров тем самым объем багажника, а также подсветка замка зажигания, прикуривателя, передних дверей и багажника. В остальном все предельно просто и безо всяких излишеств, настоящий спартанский салон.
Заслуживает ли внимания технический потенциал TagAZ Tager?
Перед тем, как досконально рассмотреть ТагАЗ Тагер технические характеристики, следует отметить, что интегрируемые в рассматриваемой модели силовые агрегаты изготавливаются по лицензии Mercedes-Benz, поэтому можно с уверенностью прокомментировать заявление представителей отечественного производителя, что все двигатели отличаются приспособленностью к российским условиям, большим ресурсом и высокой надежностью.
Правда, более досконально изучить воплощенные технические характеристики ТагАЗ Тагер можно по приведенной таблице:
Модификация | МТ1 | -//-2 | -//-3 | АТ5 | МТ6 | -//-8 |
Двигатель | DOHC | -//- | SOHC | DOHC | OHV | DOHC |
Объем, л | 2,3 | -//- | 2,9 | 3,2 | 2,6 | 2,3 |
Цилиндры (количество) | 4 | -//- | 5 | 6 | 4 | -//- |
Мощностный потенциал, л.с. | 150 | -//- | 129 | 220 | 104 | 150 |
Тяговое усилие, Нм | 210 | -//- | 265 | 307 | 215 | 210 |
Стандарт | Евро-3 | |||||
Трансмиссия | 5МКПП | -//- | -//- | 5АКПП | 5МКПП | -//- |
Привод | задний | Подключаемый полный (понижающая передача) | ||||
Топливо | Б | -//- | Д | Б | Д | Б |
Подвеска передняя | Независимая, поперечные двойные рычаги | |||||
Подвеска задняя | Зависимая, пружинная многорычажная | |||||
Передние тормоза | Вентилируемые дисковые | |||||
Задние аналоги | Дисковые |