Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 0

Новый volkswagen passat alltrack 2018, технические характеристики, отзывы, цены

Двигатель

В России Volkswagen Passat Alltrack доступны с бензиновым мотором TSI, отличающимся повышенной экономичностью (расход ниже на 20 процентов). В комплексе с КПП создается цельная технология BlueMotion.

Особенность TSI заключается в сочетании небольшого объема мотора и прямого впрыска горючего, что дополняется турбированным наддувом. Всем моторы TSI отличаются большим моментом вращения, что улучшает динамику и повышает чувствительность авто к командам водителя. Одновременно с этим снижается потребление горючего, опасных выбросов и шумность.

В серии TSI выпускаются моторы, имеющие объем от 1,2 до 3,0 л. Даже при минимальном объеме в 1,2 л мощность составляет 85 «лошадей», а максимальный момент вращения в 160 Н*м.

Параметры мотора:

  • Момент вращения 350 Н*м от 1500 до 4400 об/мин.
  • Расход на «сотню» — 6,9 л.
  • Разгон до 100 км/ч — 6,8 сек.

Volkswagen Passat Alltrack обзор

В первые полноприводный вариант Volkswagen Passat под названием Alltrack появился в 2011 году. В 2016 году появился Volkswagen Passat Alltrack на базе Passat b8 о котором и пойдет речь в этой статье.

Alltrack представляет собой универсал в воплощении Passat b8. Который оснащен подключаемым полным приводом 4Motion. В затруднительной ситуации подключаются задние колеса, за это ответственна муфта Haldex. Кроме полного привода Volkswagen Passat Alltrack обладает более увеличенным дорожным просветом. Днище, двигатель и кузов имеют дополнительную защиту.

Кузов и салон

Габариты:

Длина: 4767 мм

Ширина: 1832 мм

Высота: 1417 мм

Колесная база: 2791 мм

Клиренс: 172 мм

Объем багажника: 650 л

Объем багажника со сложенными задними сидениями: 1780 л

Универсал Alltrack выглядит дерзко и спортивно. Спереди светодиодная оптика которая придает спортивному универсалу свою часть харизмы. Радиаторная решетка вместе с фарами придают Alltrack грозный вид. По периметру кузов автомобиля защищен обвесом.

В салоне Alltrack все в классическом для Volkswagen Passat стиле. Единственное сразу стоит отметить это его оснащение, Alltrack будет богаче Passat b8. Еще можно заметить накладки на порогах с надписью Alltrack. Спереди обоим пассажирам будет комфортно. Удобно расположиться сможет каждый, присутствует электропривод сидений с памятью положений. Сзади двое взрослых пассажиров будут чувствовать себя вполне уютно. Что касается третьего, то ему будет неуютно из-за центрального тоннеля. Тем не менее у пассажиров сзади есть возможность выбрать собственную температуру благодаря 3-х зонному климат контролю.

Вот, что ждет покупателя базового автомобиля Volkswagen Passat Alltrack.

1)Легко сплавные диски R17; 2)Хромированная отделка боковых зеркал; 3)Многофункциональный руль и ручку КПП обтянутую кожей; 4)3-зонный климат-контроль; 5)Аналоговые часы в центральной части торпедо; 6)Центральный замок; 7)Электронный стояночный тормоз; 8)Парктроник; 9)Система «Старт/Стоп» и контроля давления в шинах; 10)Системы ASR, EDL, EDTC, ESP и ABS; 11)Иммобилайзер; 12)Фронтальные и боковые airbag; 13)Авто корректор фар; 14)Трёхточечные ремни спереди и сзади; 15)Продвинутая мультимедиа система с цветным дисплеем и 8 динамиками; 16)Дополнительная защита днища и моторного отсека

За доплату покупатель может получить.

1)Системы Light Assist, Side Assist и Trailer Assist; 2)Система бесключевого доступа; 3)Головная и задняя LED-оптика; 4)ЖК-приборная панель; 5)Сидение водителя с массажем и вентиляцией; 6)Камера кругового обзора; 7)Кожаная отделка салона; 8)Продвинутая навигационная система; 9)Электропривод пятой двери; 10)Проекционный дисплей; 11)Специальный пакет расширенной безопасности.

Отдельно стоит сказать про багажник который вмещает в себе 650 литров, а при складывании заднего ряда сидений образуется ровный пол, что дает 1780 л. Нет сомнений, что в багажнике можно поместить даже лося:)

Двигатели и трансмиссии

На Volkswagen Passat Alltrack устанавливаются 3 бензиновых и 3 дизельных двигателя.

Список бензиновых двигателей:

1,4 л 150 л.с 1,8 л 180 л.с 2,0 л 220 л.с

Разгон до 100 км/ч в зависимости от двигателя: 6,8 — 8,6 сек, а максимальная скорость 218-231 км/ч.

Список дизельных двигателей:

Все дизельные двигатели устанавливаемые на Alltrack имеют объем 2 литра, но мощность разная. Самый слабый 150 л.с затем идет 190 л.с и самый мощный дизель имеет 240 л.с. На автомобиле устанавливается два типа коробки передач. Шести ступенчатая механическая коробка которая устанавливается только на слабые бензиновые и дизельные моторы мощностью 150 л.с. Остальные моторы оснащаются 6 ступенчатым автоматом DSG.

Немного о подвеске

Спереди Макферсон, сзади многорычажка. Как показывает практика Volkswagen Passat Alltrack хорошо ведет себя на легком бездорожье, но все же лучше далеко с него не съезжать. Геометрия кузова Passat Alltrack не подходит для серьезного бездорожья. Благодаря адаптивной подвеске есть возможность выбирать жесткость.

Стоить отметить, то, что Volkswagen Alltrack способен тянуть прицеп весом более 2 тонн.

Цена

Цена базового Volkswagen Passat Alltrack составит 2,4 млн.руб. Цена Alltrack со всеми опциями перевалит за 3 млн.руб.

Ощущения за рулем

Управляя новым Passat Alltrack, вряд ли можно получить отрицательные эмоции или впечатления. Автомобиль прекрасно держит дорогу, обеспечивая уверенное движение на прямой на высокой скорости. Нет никаких претензий и к управляемости машины. При совершении маневров и активной работе рулем, довольно длинный автомобиль безукоризненно реагирует на команды и действия водителя.

Хорошая звукоизоляция салона позволяет негромко переговариваться при работе мотора на любых оборотах. Несмотря на многообещающую приставку в наименовании модели, говорить о внедорожных характеристиках машины не приходится. Безусловно, повышенный клиренс и наличие полного привода позволяют водителю такого универсала чувствовать себя гораздо увереннее в условиях обильного снегопада или на дорогах с неважным качеством покрытия. В остальном Alltrack ничем не отличается от стандартного легкового автомобиля с полным приводом.

Дизайн

Рассматривая внешность автомобиля, совсем несложно заметить отличия дизайна экстерьера новинки относительно «гражданской» версии универсала Пассат Вариант. В первую очередь, в глаза бросается наличие мощных бамперов, отделанных кромкой из черного неокрашенного пластика, призванной защитить кузов машины от царапин.

Если в нижнюю часть переднего бампера интегрированы вытянутые по горизонтали противотуманные фары, то по краям заднего бампера расположились патрубки системы выхлопа сложной геометрической формы в сечении. Надо отметить, что разработчики неплохо защитили нижнюю часть кузова универсала от механических повреждений – накладками из пластика укрыты арки колес, нижние кромки дверей, пороги. Днище автомобиля и выступающие части агрегатов защищают специальные пластины, изготовленные из нержавеющей стали.

Благодаря «кроссоверной» атрибутике, использованной в оформлении внешнего облика, Alltrack выглядит очень стильно и весьма уверенно. Наружные зеркала в «обертке» из хромированного покрытия успешно гармонируют с серебристыми рейлингами на крыше и красивой радиаторной решеткой, выполненной в виде трех продольных перекладин. Что касается остальных элементов внешности, то здесь Alltrack представляет собой стандартный универсал Пассат с теми же оригинальными головными фарами и задними фонарями, которые в качестве опции можно заказать с полностью светодиодным наполнением.

Кузов автомобиля отличает наличие характерных выштамповок и выверенные пропорции. Защитные атрибуты позволяют уверенно покинуть асфальтовую трассу, без особых опасений отправиться по грунтовке до дачи, не страшась застрять на заснеженном или раскисшем от дождя участке дороги.

Габариты автомобиля не слишком отличаются от размеров кузова модели – предшественника. Длина Volkswagen Passat Alltrack второго поколения равняется 4 767 мм, ширина — 1 832 мм, высота составила 1 477 мм. Расстояние между передней и задней осями универсала соответствует 2 791 мм. В стандартной комплектации автомобиль оснащается легкосплавными колесными дисками с покрышками размером 215/55 R17. Опционально потенциальному покупателю предложат более серьезные колеса 18 или 19 размера.

Volkswagen Passat Alltrack — обзор автомобиля

Volkswagen Passat Alltrack / Фольксваген Пассат Аллтрак

Вседорожная версия Volkswagen Passat Alltrack, представленная мировой публике в 2015 году, заставляет переосмыслить грани универсальности и практичности. Новый Passat, заслуживший награду Car of the Year 2015, является воплощением высокий технологий в наиболее понятной и доступной их форме. Автомобиль красив внешне, просторен внутри и безопасен для пассажиров. Прогрессивный дизайн нового Volkswagen Passat Alltrack не может оставить равнодушным — эффектный облик с блок-фарами, сливающимися с широкой радиаторной решеткой создают незабываемое впечатление. При этом вседорожный обвес по периметру кузова и заметно приподнятый клиренс источают твердую уверенность на всех типах дорожного полотна. Отличительные внешние особенности Volkswagen Passat Alltrack — эксклюзивные колесные диски «Каламата» на 18 дюймов или «Альбертвилль» дюймом больше, фирменные надписи «Alltrack» и аннодированные серебром рейлинги на крыше. По желанию Volkswagen Passat Alltrack можно оснастить полностью светодиодной техникой дневного света с освещением поворотов.

Атмосфера внутри Volkswagen Passat Alltrack способствует расслабленности и комфорту. Панорамный верх способен наполнить салон автомобиля солнечным светом и сделать его визуально просторнее. Сиденья обтянуты комбинированными материалами из качественной ткани и алькантары. Они имеют выраженную боковую и поясничную поддержку, а их анатомичная структура поспособствует максимальному комфорту для тела. В наличии полный спектр всевозможных электронных помощников и ассистентов, включая ESP, систему помощи при движении на спуске, ассистент слепых зон, контроль разметки полосы и состояния водителя. В России новый Volkswagen Passat Alltrack представлен в единственном варианте с турбонаддувным 220-сильным двигателем TSI в связке с 7-скоростным роботом DSG и системой полного привода с муфтой Халдекс 5-го поколения.

В серийном исполнении вседорожный универсaл Volkswagen Passat Alltrack имеет полный привод 4Motion, эксклюзивные литые колеса R17 Ancona, теплозащитное остекление, хром-пакет внешней отделки (корпуса зеркал, молдинги, боковое остекление), наружные зеркала с обогрeвом и приводом складывания, трапециевидные накладки труб выхлопа, обивку салона тканью и алькантарой, декоративные вставки салона «Titan». В пакет бортового оснащения вошли система Start/Stop, рекуперация энергии торможения, автозатемняемое салонное зеркало, аудиокомплекс Composition Media (сенсорный дисплей 8 дюймов, интерфейс USB, чтение популярных форматов, Bluetooth), климатическая систем 3 зон обдува (+ антиаллергенный фильтр), мультифункциональный руль в кожаной обивке, передние кресла с подогревом, электрообогреваемое лобовое стекло, электронный стoяночный тормоз, функция адаптивного управления шасси. За дополнительную плату можно рассчитывать на электроприводы регулировок сидений и вентиляцию, подогрев заднего ряда, электропривод открывания 5-й двери, головное LED-освещение, адаптивный круиз-контроль со скоростным ограничением, навигационный комплекс Discover Pro с 3D-картами, интеграцию со смартфонами. Электронная система стабилизации, антибукс, межколесная блокировка дифференциала, ассистент торможения, управление тяговым моментом, ряд подушек безопаснoсти и ЭРА-ГЛОНАСС — базовое оснащение Volkswagen Passat Alltrack.

Дизайн

Отдельного внимания заслуживает дизайн, которому разработчики придали «нового дыхания». Одного взгляда достаточно, чтобы сделать выводы о привлекательности и будущих успехах рестайлинговой версии.

Экстерьер

Первое, что бросается в глаза — удлиненный капот, расположенный под небольшим углом к переднему бамперу. Боковые части слегка подняты, что придает солидности очертаниям.

Радиаторная решетка почти не претерпела изменений — ее производитель оставил практически такой же. Конструкторы отлично поработали над обвесом и профилем автомобиля. Главный упор сделан на рельефность и хромирование некоторых элементов кузова, что придает ощущение роскоши.

Автомобиль Volkswagen Passat Alltrack 2018 года имеет солидный дорожный просвет (он вырос по сравнению с прошлыми версиями), что позволяет машине преодолевать непроходимые ранее препятствия.

Спортивности авто придает передний бампер, спойлер черного цвета, а также увеличенные пороги. Сзади выделяются хромированные накладки, смонтированные на выхлопной трубе.

Вездеходные качества дополняются и 17-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (предусмотрены уже в базе автомобиля). Они солидно смотрятся на Volkswagen Passat Alltrack 2018 года и придают уверенности водителю в процессе преодоления трудных участков бездорожья.

Одна из дополнительных опций автомобиля — возможность установки дисков на 18 или 19 дюймов (Kalamata или Albertville соответственно). Стоит учесть, что в базовых комплектациях поставляется только летняя резина, поэтому зимние шины придется закупать самостоятельно.

При рассмотрении экстерьера, нельзя не уделить внимание «глазам» Volkswagen Passat Alltrack 2018 года. Фары машины отличаются современным внешним видом и оригинальным дизайном

Противотуманки поставляются уже в базе, что гарантирует автовладельцу отличную видимость даже при плохой погоде. Как вариант, доступна установка светодиодных фар с ДХО или опцией освещения поворотных огней со светодиодными ДХО.

К плюсам фар на светодиодах относится увеличенный ресурс, энергоэффективность, а также приближенность по свету к солнечным лучам.

Цвета кузова показаны ниже.

Интерьер

Несмотря на бюджетность автомобиля, внутренняя отделка выглядит солидно, ведь при ее изготовлении применялись материалы высокого качества.

Кресла водителя и пассажиров удобны, что позволяет вдоволь насладиться поездкой без дискомфорта и появления болей из-за неправильного положения спины.

На педалях установлены специальные накладки из нержавеющей стали. Также они установлены на порогах и имеют характерную надпись Alltrack.

Консоль машины выделяется длинным рядом дефлекторов, которые разбиты на секции для большего удобства и распределения воздушного потока в разные участки салона.

В центральной части находится циферблат с часами, а под ними дисплей небольших размеров. Ближе к ручке коробки передач установлен климат-контроль.

В непосредственной близости от «торпеды» машины предусмотрен тоннель, в который производитель «засунул» самое важное — настройки КПП, подставку под стаканы, проем для мелких вещиц, а также подлокотник

На рулевом колесе предусмотрен минимальный набор кнопок для управления аудиосистемой и основными опциями автомобиля.

Приборная панель выглядит современно, благодаря наличию в центральной части хорошо читаемого дисплея. Напротив, водителя расположены стандартные приборы — тахометр и спидометр.

В сидениях предусмотрен обогрев, что выручает в холодную погоду, а вот боковая поддержка могла быть лучше. Особенность пассажирского дивана Volkswagen Passat Alltrack 2018 года заключается в большой вместительности, поэтому с размещением трех взрослых человек проблем не возникает.

Варианты обивки сидений из видов тканей и цветовая гамма представлены ниже.

Комплектации

Покупателям из России Volkswagen Passat Alltrack доступен в одной комплектации с возможностью покупки дополнительных опций. Уже в базе установлены легкосплавные 17-дюймовые диски, электронная блокировка дифференциала.

Также предусмотрена адаптивная подвеска, серебристые рейлинги. К особенностям стоит отнести:

  • Светодиодный головной свет с ДХО;
  • Мультируль из кожи с опцией подогрева (предусмотрены подрулевые лепестки);
  • Передние и задние датчики парковки;
  • Оригинальная отделка педалей и площадка для левой ноги (сделана с применением нержавеющей стали);
  • Тканевая обивка сидений «7Summits»;
  • Накладки на пороги из нержавейки;
  • Бамперы, изготовленные под цвет авто, декаративные панели в виде трапеции по всем сторонам;
  • Прочие опции.

Оформление интерьера

Попадая в салон универсала, не на секунду не возникает сомнений по поводу принадлежности автомобиля к бренду Фольксваген. Интерьер Alltrack второй генерации отличается строгой стилистикой, в которой преобладают прямые линии, четко выверенная эргономика с оптимальным расположением органов управления. Дополняют общую картину практически идеального салона высокая детализация его элементов и высококачественные отделочные материалы.

Приборный щиток составлен из двух колодцев с традиционными стрелочными циферблатами на дне и компактным цветным дисплеем. За дополнительные деньги небольшой штатный дисплей можно заменить на большой 12-дюймовый монитор, на который выводится огромное количество информации с большинства бортовых систем. Устанавливаемое рулевое колесо с тремя спицами хорошо знакомо поклонникам марки из Вольфсбурга по другим моделям концерна и идеально вписывается в общую идеологию оформления интерьера. Руль обладает удачным сечением и удобно ложится в руки водителя.

Центральная консоль смотрится очень солидно. Венчает консоль экран мультимедийной установки 5- или 8-дюймовой диагонали, по краям которого расположились ручки управления двухзонной климатической установкой. Как уже было сказано, в отделке интерьера Passat Alltrack применены современные дорогие материалы, включая инновационные мягкие на вид и на ощупь пластики, стильные алюминиевые вставки, комбинированную обивку кресел, которую по желанию покупателя можно выбрать на свое усмотрение. Пороги универсала украшены накладками из нержавеющей стали с наименованием модели «Alltrack».

В салоне свободного места более чем достаточно. Как и предыдущая версия модели, новый универсал повышенной проходимости рассчитан на комфортное размещение водителя и четырех пассажиров. Пространства по всем направлениям с лихвой хватает для седоков обоих рядов. Идеальные профили кресел водителя и переднего пассажира обеспечивают удобство седокам различной комплекции. Кроме того, передние кресла наделены отличной боковой поддержкой, а также обширным диапазоном регулировок.

Опционально передние кресла оснащаются электрическими регулировками, вентиляцией и массажем. Настроить кресло «под себя» не составит никакого труда. Пассажирам второго ряда обеспечивается не менее высокий уровень комфорта. Сидеть втроем на заднем диване очень удобно. Дополнительный комфорт обеспечивают удобный центральный подлокотник и индивидуальные дефлекторы системы вентиляции и кондиционирования.

В багажнике нового универсала можно без проблем разместить груз общим объемом в 650 литров. Багажный отсек располагает идеальной конфигурацией, ровным полом и стенками, а также имеет широкий проем, максимально облегчающий погрузку и выгрузку багажа. Сложив сиденья второго ряда, вместительность багажника можно увеличить до 1 780 литров, а ровная площадка длиной более 2 метров позволяет транспортировать длинномерный багаж.

Плюсы и минусы модели на основании отзывов

В завершение обзора выделим преимущества и недостатки Volkswagen Passat Alltrack на базе отзывов обычных пользователей.

Преимущества:

  • Строгий, но при этом современный и стильный внешний вид;
  • Отличная динамика;
  • Вместительность салона и багажного отсека;
  • Немецкое качество авто;
  • Удобная посадка;
  • Большой дорожный просвет и полный привод;
  • Сравнительно низкий расход топлива;
  • Хорошая проходимость.

Автовладельцы уверяют, что сидеть в салоне удобно, и пассажиры сзади не испытывают дефицита пространства. Места для ног и головы достаточно даже для высоких пассажиров. В багажном отсеке помещается много полезного, в том числе небольшой холодильник (при складывании сидений).

Имеющихся режимов достаточно, чтобы уверенно себя чувствовать на бездорожье. Реакция на движения рулевого колеса максимально точные. Полный привод полезен зимой, когда необходимо тронуться на скользкой дороге.

С позиции управления все продумано до мелочей, каждая кнопка находится на своем месте. Машина хорошо держит дорогу, нет «болтанки» на поворотах и в колее. Ходовая система работает деликатно.

Недостатки:

  • Отсутствует защита дверных порогов, на которых скапливается грязь;
  • Нет возможности закрыть багажный отсек с брелока или салона (его можно только закрыть рукой);
  • Наличие скрипа в задней части салона, если двигаться на небольшой скорости по грунтовке;
  • Нет обогрева заднего сидения;
  • Мало розеток на 12 В;
  • В сильные морозы динамики могут отказывать;
  • При мягком нажатии на газ машина начинает движение слишком медленно. Если надавать сильнее, рвет с места. Средний уровень найти трудно;
  • Шумоизоляция весьма посредственная, но в салоне достаточно тихо и комфортно.

Автомобиль Volkswagen Passat Alltrack — решение для людей, планирующих купить в 2018 году универсальную и современную машину для семьи по доступной цене.

Немецкий производитель в очередной раз удивил, представив функционально богатую модель, которая подойдет для городского цикла и уверенно себя чувствует на бездорожье. При этом ходовые качества, расход и технические характеристики, как всегда, на высоте.

Двигатели и технические характеристики

Новый Passat Alltrack 2016 комплектуется несколькими бензиновыми и дизельными двигателями. Пара бензиновых моторов представляет собой агрегаты TSI с системой турбонаддува и непосредственным топливным впрыском. Двигатели оснащаются системой «старт/стоп» и характеризуются неплохой топливной экономичностью.
Базовым бензиновым мотором считается 1.4-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат, генерирующий максимальную мощность в 150 лошадиных сил, развиваемых в интервале от 5 000 до 6 000 об/мин. Пиковый крутящий момент мотора равен 250 Нм при 1 500-3 000 об/мин. Более мощный бензиновый двигатель обладает рабочим объемом в 2.0 литра и мощностью в 220 лошадиных сил. Отдача по показателю крутящего момента мотора равна 350 Нм, достижимые уже при 1 500 об/мин.

Линейка дизельных моторов представлена сразу тремя турбоагрегатами TDI, каждый из которых имеет одинаковый рабочий объем 2.0 литра. Как и бензиновые моторы, дизельные аналоги оснащаются системой «страт/стоп». Роль базового дизельного двигателя отводится 150-сильному мотору, развивающему 340 Нм крутящего момента в интервале от 1 750 до 3 000 об/мин. Промежуточным вариантом является 190-сильный двигатель, выдающий 400 Нм момента при 1 750 об/мин. Наконец, флагманским дизельным двигателем стал битурбированный силовой агрегат, выдающий 240 лошадиных сил. Тяговый потенциал такого мотора равен внушительным 500 Нм, которые достижимы при оборотах мотора в минуту от 1 750 до 2 500.

В пару к наименее мощным бензиновому и дизельному моторам предлагают 6-ступенчатую механическую коробку передач. Автомобили с остальными моторами агрегатируются 6-диапазонным роботизированным агрегатом DSG с двойным сцеплением.

В стандартном исполнении универсал оборудован полным приводом 4Motion, у которой муфта Haldex отвечает за передачу тяги на колеса задней оси. При необходимости тяговое усилие на заднюю ось может передаваться в полном объеме. Для двух самых мощных версий новинки предлагается имитация блокировки дифференциалов XDS+ для каждого из мостов, контролируемая электроникой.

Модульную платформу MQB спереди дополняют традиционные стойки McPherson, а также четырехрычажная конструкция подвески сзади. По умолчанию Passat Alltrack комплектуется электромеханической системой рулевого управления с возможностью индивидуальных настроек, а также дисковыми для всех четырех колес тормозными механизмами. Как и полагается современному автомобилю, новый Пассат повышенной проходимости располагает обширным перечнем электронных помощников водителя, в том числе инновационной системой Trailer Assist, обеспечивающей удобство управления автомобилем, буксирующим прицеп задним ходом.

Что в итоге?

Второе поколение универсала Volkswagen Passat Alltrack представляет собой действительно универсальное и удобное транспортное средство. При этом автомобиль чрезвычайно комфортен, достаточно динамичен, обладает современным дизайном внешнего вида и просторным салоном. Безусловным плюсом модели является отличная управляемость, четкость работы рулевого управления и тормозов. Стоит отметить в качестве плюса и оборотистые приемистые двигатели, резво ускоряющие автомобиль. Любителей универсалов порадует вместительный багажник новинки, трансформация которого позволяет перевозить габаритный багаж.

Говоря о недостатках, можно отметить некоторый дискомфорт водителя при управлении довольно длинным автомобилем в условиях загруженных городских улиц. Кроме того, хотелось бы, чтобы клиренс универсала-внедорожника был повыше. Но, пожалуй, главным недостатком автомобиля является его цена. Дело в том, что стоимость Volkswagen Passat Alltrack в средней комплектации соответствует цене хорошего среднеразмерного кроссовера, причем не в начальной комплектации.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации