Андрей Смирнов
Время чтения: ~17 мин.
Просмотров: 0

Volvo s60 cross country

Оформление салона Вольво Кросс Кантри В60 2020 (2017)

Тем, кто знаком с интерьером подопытной модели, будет не особо интересно рассматривать его заново. А все потому что производитель не посчитал нужным совершенствовать внутреннее оформление универсала и как есть установил салон в новую версию.


Фото салона Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

Все достоинства интерьера предыдущей модели теперь будут служить водителю и пассажирам Кросс Кантри В60. Стильная панель приборов по-прежнему выглядит очень солидно. Характерный «вольвовский» руль с набором кнопочек и роскошная передняя консоль добавляет автомобилю изысканности.


Фото передних кресел Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

В составе отделочных материалов использованы: податливый пластик высокого качества, натуральная кожа и красивые алюминиевые вставки. Некоторые неудобства могут возникнуть у задних седоков. Это связано с тем, что вдоль пола проложен тоннель для агрегатов трансмиссии, поэтому центральное заднее место имеет ограничение для ног пассажира. Но стоит заметить, что это проблема большинства производимых машин и автовладельцы давно смирились с подобной конструкцией. Впрочем, некоторые марки могут похвастаться отсутствием такого «атавизма».


Фото багажника Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

Багажное отделение Вольво Кросс Кантри В60 получилось гораздо интереснее, чем у его собрата – модифицированного седана С60. Объем отсека способен разместить в себе около 430 литров груза. Не самый большой показатель, зато платформа для багажа очень ровная и нет крутых выступов колесных арок. Благодаря крупной откидной двери будет легко грузить объемные вещи. Складывание заднего ряда сидений реализовано достаточно рационально. То есть каждая из спинок опускается раздельно от других, оставляя места для одного или двух пассажиров. Получается, что вы сможете перевозить длинные грузы без высадки сидящих сзади.


Фото заднего дивана Вольво В60 Кросс Кантри 2016-2017

Двигатели и другие технические особенности

Под капот внедорожной версии седана S60 планируется устанавливать единственно возможный бензиновый двигатель, тогда как ближайшая родственная модель — универсал V60 Cross Country — получит сразу три силовых агрегата. Турбированный пятицилиндровый мотор, устанавливаемый на S60, имеет 2.5 литровый рабочий объем и систему непосредственного впрыска топлива. Мощность такого двигателя равна 249 л.с., которые мотор развивает при показателе в 5 400 об/мин. Пик тяги приходится на отметку в 360 Нм, доступных в промежутке от 1800 до 2400 об/мин.

В тандем к единственно возможному двигателю предлагают 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Система полного привода автомобиля базируется на хорошо известной интеллектуальной муфте Haldex последнего поколения.

Рассматривая прочие конструктивные особенности модели, стоит отметить, что новинка фактически не отличается от уже выпускаемого седана S60 стандартной модификации. Как и на «гражданской» версии седана, здесь использована платформа Ford EUCD, которую инженеры компании дополнили подвеской полностью независимого типа. Спереди устанавливаются традиционные стойки МакФерсон, задняя часть подвески представляет собой многорычажную конструкцию. Современный электрический усилитель располагает несколькими предустановленными режимами, подключаемыми в зависимости от типа вождения автомобиля.

Тормозная система может предложить дисковые тормозные механизмы для всех четырех колес. Передняя пара колес оснащается вентилируемыми тормозными дисками.

Приглядываемся и лезем внутрь

Итак, Volvo V60 CrossCountry — это универсал. Его «кросскантрийность» выражается в пластиковой отделке по периметру, чтобы водитель мог смелее съезжать с асфальта на бездорожье. Конечно, не стоит перебарщивать, это всё же не внедорожник и здесь не столь высокий дорожный просвет. Не могу не отметить очень стремительный силуэт, хотя автомобиль далеко не маленький. О внешности я уже сказал во вступлении, но повторюсь, она самобытная, сохраняет традиции шведского производителя и многим, кто видел автомобиль, приходилась по душе.

Время рассмотреть поближе! Спереди весьма массивный капот и стильные фары с узнаваемым рисунком. Они сейчас такие у всей линейки Volvo. Большие диски в этой комплектации тоже влияют на облик, V60 с ними выглядит как шоу-кар. Это не минус, но есть нюанс, резина на них весьма низкопрофильная и нужно быть осторожнее с ямами на асфальте и вне его. Так что могу посоветовать взять диски 18 или 19 дюймов, вам будет с ними спокойнее.

А вот пластиковая отделка по периметру добавляет спокойствия вне асфальтовых дорог. И визуально занижает силуэт сбоку. Кстати, тут ещё и почти плоское днище!

Багажник. Тут вас может постичь небольшое разочарование. Он не суперогромный, 658 литров или 1,441 со сложенным задним рядом. Зато продуманный. Тут разделитель для вещей, крючки и кармашки. А ещё хорошая освещённость. Под полом есть докатка и необходимый инструмент для замены колеса. А ещё задний ряд сидений складывается вровень с полом багажника и можно смело спать в машине, если соберётесь путешествовать. В багажнике встретился и один недостаток, это тент багажного отделения. Дело в том, что в V60 он только механический, и если вы забудете его сложить перед закрытием багажника, обзорность через центральное зеркало будет сильно снижена.

И тут вас ждёт одна из самый приятных фишек машины — панорамная крыша! Удивительно, как эта, казалось бы, простая вещь, меняет восприятие пространства внутри. Становится светлее и визуально больше «воздуха». Если хочется закрыться от солнца, можно задвинуть шторку, а если наоборот, то открыть люк, ведь половина крыши сдвижная. Возвращаясь к путешествию и сну в V60, у вас будут шикарные виды на небо.

Полезли в салон. Пространства внутри много, есть куда сложить мелочёвку, но всё же акцент больше сделан на комфорте и качестве материалов. В конфигурации автомобиля на тесте кожаный салон с массажем и вентиляцией/подогревом, всё это опции. Так что здесь комфортно и уютно. Под стать уровню оснащения, тут и электрическая регулировка передних кресел с памятью положения. А ещё пневматические регулировки: поясница и надувающиеся боковинки.

На заднем ряду номинально три места, но комфортнее будет именно вдвоём. У пассажиров свой климат-контроль, розетка (220 В), подогрев кресел и, конечно, виды через крышу. А ещё подлокотник с выдвижными подстаканниками. Кстати, окна дверей заднего ряда открываются почти полностью, что редкость.

Спереди вообще ощущаешь себя как в помеси яхты и космического корабля. Высокая центральная консоль, отделанная деревом (внутри ниши и подстаканники), экраны приборов и центральной консоли. Сильнонаклонённое лобовое стекло и не очень высокий потолок поначалу непривычен, но быстро привыкаешь и на обзорность это никак не влияет. А вот что влияет, так это не очень большие зеркала заднего вида, но, благо, тут есть ассистенты парковки и слепых зон. Но об этом чуть дальше.

Итог? Салон точно не оставит вас равнодушным, вопрос лишь, влюбитесь вы в него или нет. Да, он весьма необычный, но мне пришёлся по душе. Вертикальная ориентация воздуховодов и экрана, в целом приятное сочетание материалов и линий в салоне. Ну и, конечно, панорамная крыша, вот что точно не оставит равнодушным.

Технические характеристики

Особенности и параметры Вольво S60 отличаются в зависимости от выбранного типа модели. Некоторые показатели новый Volvo S60 имеет стандартные, а вот мощность двигателя заметно отличается. Самый мощный из модельного ряда — Volvo S60 Cross Country. Тип авто соответствует требованиям, которые заявлены для внедорожников. А вот Volvo S60 II – наименее мощная.

Остальные технические характеристики Volvo S60 таковы:

  • тип топлива – бензин;
  • моторы 1,5-3 литра объемом;
  • 152-304 л.с. – мощность, которой могут обладать двигатели;
  • автоматическая 6-ступенчатая коробка передач;
  • 6-10 литров – средний расход горючего на 100 км;
  • 6-10 секунд – время разгона до скорости 100 км/час.

Едем! Какова она в деле

Всё изучено, кресло подстроено под себя, пора б и прокатиться. Первое, что заметил, — в ней совершенно не чувствуется вес. Да, машина весит почти 2,3 тонны, но 250 л.с. её двигателя с турбиной в сочетании с 8-ступенчатой коробкой делают её весьма бодрой. За городом можно смело идти на обгон неспешных участников движения, а в городе ехать в ритме потока.

Второе, это тишина. Отличная шумоизоляция пропускает в салон только звук двигателя на повышенных оборотах во время бодрого разгона, а также шум колёс, при условии езды по не лучшему асфальту. Ну а скрасить тишину помогает музыка и возможность открыть крышу и слушать город или природу. Что приятно, пассажиров на заднем ряду также хорошо слышно.

Было и несколько нюансов во время тест-драйва. Про не очень большие зеркала я уже упомянул, хотелось бы немного побольше. И второй момент также уже был упомянут, это размер дисков, за которые порой переживаешь, особенно на стыках мостов и ремонтах дороги.

Если вы решите свернуть с асфальта, то вас определённо порадует полный привод, который позволяет уверенно ехать по грунтовке. Здесь ещё и 210 мм дорожного просвета. В наличии даже офроад-режим, он передаёт больше мощности на заднюю ось. Ну а открыть в лесу крышу и неспешно ехать по лесу —отдельное удовольствие.

На свободной трассе машина и вовсе «плывёт», как яхта по спокойной воде

Уверенно, важно и радуя всех, кто на борту

Volvo S60 Cross Country — обзор автомобиля

Volvo S60 Cross Country / Вольво S60 Кросс Кантри

Новый Volvo S60 Crоss Country — абсолютно уникальный автомобиль, являющийся первым седаном повышенной проходимости. Мускулистый силуэт S60 Cross Country служит отражением его уникального сильного стиля, созданного свободой. Во внешности этого автомобиля переплелись элегантные стремительные линии и естественная динамика. Интегрированные насадки выхлопной системы с задним диффузором напоминают о спортивной натуре, а высокопосаженный кузов с огромными литыми дисками намекает на скрытый внедорожный потенциал. Основные акценты в дизайне Volvo S60 Cross Country расставляют выразительные фары с LED-элементами, сильные V-образные контуры капота и элегантная простота кузовных линий. Этот энергичный седан всегда готов ко всему. Мощное полноприводное шасси и линейка эффективных двигателей значительно расширяют дозволенные границы.

Интерьер Volvo S60 Cross Cоuntry сочетает в себе роскошь премиум-класса с необычайными возможностями. Доступная для седана линия оборудования Summum предлагает все самое необходимое для безопасности и комфорта в дороге. В числе опций ряд электронных вспомогательных систем, элегантная цифровая панель приборов, электросиденья с функцией памяти настроек и подогрева, автоматические датчики дождя и освещения. Для российского рынка седан Volvo S60 Crоss Country предлагается с эффективным турбонаддувным бензиновым мотором 2.0 T5, способным обеспечить великолепную разгонную динамику при умеренном топливном аппетите. Передовые технологии позволили оптимизировать производительность силовых установок и сделать их безопасными для окружающей среды.

Вседорожную версию исполнения Volvo S60 Cross Country внешне можно распознать по защитным пластиковым накладкам арок, особым колесным дискам с 18-м радиусом, нижним диффузорам бамперов, черной окантовке стекол и темным боковым зеркалам. В базовый список оснащения шведского седана попали электронная климатическая система, галогеновые фары с задержкой света, регулируемые зеркала с подогревом, маршрутный кoмпьютер, обогреваемые кресла первого ряда, все электроподъемники стекол, аудио High Performance (медиадисплей, голосовое управления, Bluetooth, USB, телефония), цифровая приборная панель, круиз-контроль. По части безопасности здесь есть высокоэффективная система курсовой стабилизации, ряд подушек безопасности (надувные шторки, фронтальные и боковые), защита от хлыcтовой травмы шеи, ремни с преднатяжением, помощь при экстренном торможении, интеллектуальная инфо-система водителя. За доплату можно расcчитывать на сдвижной электрический люк, активные би-ксеноновые фары, подогрев форсунок cтеклоомывателей и лобового стекла, пассажирское сиденье с электрорегулировками, подогрев для задних кресел, дополнительный пакет освещения салона, обогрев руля, навигационный комплекс, климатическую установку с датчиком влажности и тонкой очисткой воздуха. В числе опций также предусмотрены функции помощи водителю – мониторинг усталости, контроль слепых зон, парковочные радары с видеокамерой обзора, самозатемняющиеся зеркала.

Плюсы и минусы модели

Очевидным преимуществом автомобиля является непривычное сочетание качеств роскошного и комфортного седана бизнес класса с элементами практичности традиционного кроссовера. К тому же, автомобиль обладает завидной мощностью и отличной динамикой. В актив стоит занести и высокое качество сборки салона, где использовано передовое оборудование и высококлассные отделочные материалы.

Главным же недостатком модели является ее цена. Официальная рекомендуемая цена на Volvo S60 Cross Country для российских дилеров начинается с отметки в 2.07 млн. рублей. Но, несмотря на все перечисленные достоинства, внедорожный S60 продолжает оставаться седаном с присущими автомобилю такого формата особенностями и эксплуатационными возможностями.

В связи с этим, вряд ли новинка станет популярной среди отечественных автолюбителей. Ведь за два с лишним миллиона можно приобрести гораздо более серьезный «аппарат», нежели приличный и современный седан, пусть даже с высоким клиренсом и полным приводом.

Ощущения за рулем

Уникальность новой модели Volvo заключается еще и в том, что, садясь в, казалось бы, несколько утилитарный автомобиль с высоким дорожным просветом, полным приводом и внедорожным обвесом, оказываешься за рулем настоящего спорткара. Это ощущение появляется сразу после «объятий» спортивных передних кресел и характерного рокота турбированной «пятерки» под капотом. Но истинный потенциал автомобиля раскрывается после нажатия на педаль газа.

Седан обладает великолепной динамикой, разгоняясь до сотни всего за 7.1 секунды. При этом на всем протяжении разгона ощущается безудержная мощь двигателя, охотно устремляющего автомобиль вперед на любых оборотах. Максимальную скорость машины ограничивает электроника на отметке в 210 км/ч. По заверению официальных представителей компании-производителя, несмотря на довольно мощный мотор и отменные динамические характеристики машины, топливный расход седана укладывается в 9 литров на сто км пробега в смешанном цикле.

Увеличенная прочность кузова и применение электроусилителя нового поколения значительно повысили качество управляемости автомобиля. Отклики на действия рулем четкие и, что самое главное, абсолютно выверенные. Система интеллектуального полного привода и особый рисунок протектора колес гарантируют максимальный контроль над дорогой. Особенно хорош полноприводный седан на мокром и скользком покрытии.

Реакции автомобиля прогнозируемы, а допущенные водителем ошибки, например, при превышении скорости для оптимального прохождения виража, нивелируются работой электронных систем.

Техническая начинка Вольво Кросс Кантри В60

Пришло время узнать о технических характеристиках вседорожного универсала, которые будут доступны российским автолюбителям.

За основу была взята универсальная платформа – Ford EUCD. Передняя подвеска оснащена стандартными стойками МакФерсон, а задняя имеет многорычажную систему. На всех колесах установлены дисковые тормоза, передние дополнены вентиляцией. Рулевая система получила электроусилитель.

В отличие от модернизированного седана S60, для которого нельзя было выбрать силовой агрегат, кроссовер Volvo V60 можно купить с тремя разными типами двигателей. Производитель Вольво Кросс Кантри В60 предлагает клиентам два дизельных мотора и один бензиновый:

  1. В базовой комплектации устанавливается четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2 литра, мощностью 150 л. с., при крутящем моменте 350 Нм;
  2. Средним звеном будет дизельная пятицилиндровая версия с турбонаддувом. С тем же объемом в 2 литра, силовой агрегат разовьет мощность до 190 лошадок, с крутящим моментом в 420 Нм;
  3. Топовая версия оснащается бензиновым агрегатом с пятью цилиндрами, системой впрыска и турбонаддувом. Объем двигателя составит 2,5 л, соответственно, повысится мощность до 249 лошадей, при крутящем моменте 360 Нм.

Выбрать трансмиссию, к сожалению, не получится, так как все моторы комплектуются лишь одной КПП. Это будет шестискоростная автоматическая коробка передач. Базовая комплектация автомобиля, с менее мощным движком, будет переднеприводной. Остальные два мотора, в сочетании с полно приводной трансмиссией и новейшей муфтой Haldex, будут передавать крутящий момент на четыре колеса.

Дизайн экстерьера

Передняя часть уникального седана Volvo выглядит лаконично, но вместе с тем свежо и современно. Покатый капот имеет два выраженных продольных ребра жесткости. Радиаторная решетка выполнена в виде крупноячеистой сетки с расположенной по центру эмблемой. Сравнивая новинку с базовой моделью S60, нужно отметить новый передний бампер усложненной конфигурации, в центрально нижней части которого расположилась решетка воздухозаборника, а по краям – полоски светодиодных ходовых огней.

Действительно здорово смотрится округлая крыша машины. Ее линия плавно начинается из передних стоек, гармонично перетекая в задние стойки кузова, практически переходя в крышку багажника.

Задние стойки кузова, скошенные вперед, как и заваленное вперед заднее стекло, формируют спортивность экстерьера седана. Рассматривая автомобиль с заднего ракурса, создается впечатление, что новинка больше представляет собой «заряженное» и задиристое купе, нежели обычный седан. Усиливают впечатление спортивности интегрированные в задний бампер патрубки выхлопных труб прямоугольного сечения. На выбор покупателя автомобиля предлагаются легкосплавные диски разнообразного дизайна и размерности от 17 до 19 дюймов.

Модификации Volvo V60 Cross Country I

Volvo V60 Cross Country I 2.0 D3 AT

Максимальная скорость, км/ч205
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.1
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31969
Мощность, л.с. / оборотах150/4250
Момент, Н·м / оборотах350/1500-2500
Расход комби, л на 100 км 4.6
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Volvo V60 Cross Country I 2.0 T5 AT AWD

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек 6.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31969
Мощность, л.с. / оборотах245/5500
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4800
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Автоматическая, 8 передач
Привод Полный
Показать все характеристики

Volvo V60 Cross Country — обзор автомобиля

Volvo V60 Cross Country / Вольво V60 Кросс Кантри

Вслед за представленным весной 2018 года универсалом Volvo V60 шведский концерн выводит в массы его вседорожное исполнение Cross Country. Отличительной внешней особенностью новинки является защитный «корсет» из неокрашенного пластика, в остальном обе модели между собой полностью идентичны

По сравнению с универсалом V60 версия Volvo V60 Cross Country имеет одно важное преимущество в виде увеличенного на 75 мм дорожного просвета (210 мм против 135 мм) — это позволит расширять привычные границы эксплуатации и уверенно передвигаться по легкому бездорожью. Применяемая в основе Volvo V60 Cross Country модульная архитектура SPA, которую также используют флагманы S90/V90, характеризуется улучшенной жесткостью и оптимальным распределением нагрузки по осям

При длине 4784 мм новинка заметно превосходит свое прошлое поколение (+ 146 мм), увеличенная ровно на 100 мм колесная база (2884 мм против 2774 мм) добавила дополнительное пространство в салоне. Кроме того, значительную прибавку получил багажный отсек — плюс 99 литров (529 л против 430 л).

Силовая гамма нового Volvo V60 Cross Country унифицирована с соплатформенными S60/V60, но двигателей вседорожному универсалу досталось пока только два — это бензиновый турбонаддувный вариант на 250 сил и 190-сильный «дизель». Обеим силовым установкам ассистирует безальтернативный 8-ступенчатый автомат. Привод у новинки исключительно на четыре колеса. Помимо трех стандартных режимов езды на версии Cross Country предусмотрен также вариант Off-Road, который с помощью вспомогательной электроники передает на задние колеса больше тяги, делает реакции руля и педали газа более мягкими, а также подключает ассистент спуска с горы. За безопасность пассажиров в Volvo V60 Cross Country отвечает комплексная система City Safety, включающая в себя функцию идентификации движущихся объектов (пешеходы, велосипеды, животные) с автоматическим торможением, а также автономный парк-пилот, способный управлять автомобилем на дорогах с разметкой.

На нашем рынке универсал Volvo V60 Cross Country можно приобрести в единственной линии исполнения Cross Country Plus. В стандартном списке оснащения модели числятся светодиодные фары, особые 5-спицевые колеса R18, продольные рейлинги на крыше, графическая приборная панель (дисплей 8 дюймов), высококлассная аудиосистема Sensus Connect Hihg Performance (330 Вт), навигация с картами России, Bluetooth для синхронизации телефона с мультимедиасистемой автомобиля. За комфорт водителя и пассажиров отвечают обогреваемые передние кресла (водительское сиденье с электроприводом и памятью), центральный подлокотник с подстаканниками, климатическая установка на 2 зоны обдува, функция тонкой очистки воздуха в салоне (+ датчик влажности). По части безопасности имеются комплексные подушки (фронтальные, боковые и надувные шторки), круиз-контроль, задний парковочный сенсор, система помощи при спуске с горы, контроль полосы движения, функция предупреждения об опасности столкновения. В списке дополнительных опций предусмотрены электропривод пассажирского кресла и обогрев заднего ряда, ламинированные стекла с улучшенной звукоизоляцией, помощник парковки с видеокамерами 360 градусов, музыкальная система Harman/Kardon, подогреваемое лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль.

Ум и технологии. Чем она оснащена

Я уже рассказывал о технологиях в современном Volvo в зимнем тест-драйве XC40. В V60 в целом всё то же самое. Это основной блок по центру, через который происходит всё общение с автомобилем, и цифровой блок приборов (аналоговых нет вовсе). Интерфейс только сенсорный, даже у климатических систем, что не совсем удобно. А вот музыкой и обдувом стёкол можно управлять с физических клавиш. Климатом тоже хотелось бы управлять кнопками и ручками.

Цифровая приборка крупная, с приятной графикой (можно настроить) и глубоко утоплена под козырёк, так что с видимостью проблем не будет. Взаимодействие с ней происходит в основном клавишами на руле. Отдельный блок для круиз-контроля и отдельный для вывода информации о пробеге, расходе топлива, звонков и управления музыкой. На приборку ещё можно вывести навигацию, но только штатную Volvo, а вот автомобильные сервисы от Apple и Google можно использовать только на центральной консоли.

Не буду повторно подробно рассказывать про функционал и меню центрального блока. Отмечу лишь, что оно своеобразное и требует привыкания. Привыкнув, оно становится более понятным, но всё же требует слишком много жестов, что в дороге неудобно. Тут есть свои свайпы в разные стороны, быстрый доступ к климатическим параметрам и, что актуально для данной комплектации, — специальным профилям звука. Так, здесь есть настройка, имитирующая звучание в концертном зале для классической музыки. Впрочем, какую музыку вы бы не слушали, звук тут отменный.

Расскажу о технологиях, что помогают водителю. Машина крупная, так что здесь есть система камер для обзора в 360 градусов, позволяющая парковаться без особых затруднений. Если вас, к примеру, смущает высота бордюра спереди или сзади, можно переключиться на конкретную камеру для визуальной оценки. Очень удобно. Стоит ли говорить о том, что тут есть парктроник по всему периметру? Вот, сказал.

Во время езды на помощь приходит контроль слепых зон (BLIS) с индикацией во внешних зеркалах заднего вида. И также тут в наличии адаптивный круиз-контроль. Он уже хорошо себя показал во время зимнего теста кроссовера XC40. Держит полосу, умеет стоять в пробке, причём делает это очень плавно — хотя и всех пускает, кто лезет в ваш ряд, и умеет держать заданную скорость и скорость впередиидущего автомобиля. Всё работает без нареканий, включается легко (клавишами на руле слева) и действительно упрощает вождение. А ещё экономит топливо, особенно на трассе. Только не забывайте, за все действия автомобиля всё равно отвечаете только вы.

Из приятного, но необязательного, здесь есть проекционный экран. Изловчиться и сфотографировать его вам мне не удалось, но могу сказать, что с отлично читаемой приборной панелью надобности в нём особо нет. Проекция отображает скорость, знаки ограничения скорости и статус работы водительских ассистентов.

В Volvo хорошо поработали над настройками всех ассистентов, и если от проекционного экрана и круиз-контроля можно отказаться, то от помощников в парковке и слепых зон точно не стоит.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации