Андрей Смирнов
Время чтения: ~14 мин.
Просмотров: 1

Убийца конкурентов

Комплектации и цены

Предлагая прежний уровень комплектаций и цен, Хендай Крета 2018 в новом кузове (фото) продолжает получать все новые козыри в борьбе с конкурентами. После того как в технических характеристиках новой модели кроссовера появилась возможность заказа полного привода в союзе с базовым 1,6-литровым мотором и двумя типами коробок передач, покупателей ждет рестайлинг. Обновленная Хендай Грета 2018 года обладает не только видоизмененной внешностью нового кузова, но и порадует повышенным уровнем комфорта. Согласно последним новостям, требовательные к качеству топлива дизельный и бензиновый моторы с турбонаддувом, равно как и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, в России не появятся. Зато прежняя гамма модификаций сохранится в полном объеме. При этом после рестайлинга Hyundai Creta цена у официальных дилеров в Москве подвергнется лишь незначительным изменениям, и на начало старта продаж в 2018 году стоимость базовой комплектации Start составит 799 900 рублей*.

Оснащение Греты 2018 года в начальной комплектации Start включает в себя: передние и задние электрические стеклоподъемники, фирменная аудиосистема с MP3, регулировки руля с усилителем и водительского сиденья по высоте, бортовой компьютер и центральный замок. К устройствам активной и пассивной безопасности относятся: 2 фронтальные подушки, система стабилизации, помощники старта в гору и на спуске, датчик давления в шинах и телефонный hands free. В технических характеристиках Хендай Грета Старт 2018 года ценой 799 900 рублей* значатся: атмосферный бензиновый мотор объемом 1,6 литра мощностью 123 л.с., передний привод и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Дабы заиметь автоматическую трансмиссию, более мощный (149 л.с.) 2-литровый мотор и дополнительный привод на заднюю ось, придется приобретать более статусные комплектации Active и Comfort Plus, где подобные улучшения предлагаются как опции.

В комплектации Active после рестайлинга стоимость Хендай Грета 2018 составит 899 900 рублей*. За эти деньги покупатель дополнительно получит: обогрев сидений и зеркал с электроприводом, кондиционер и дистанционное управление центральным замком. В качестве опций за дополнительную плату предлагаются: подогрев руля, противотуманные фары и адаптивный головной свет. Топовый 2-литровый мотор мощностью 149 сил для комплектации Актив не предлагается, но можно заказать 6-ступенчатую автоматическую коробку передач за дополнительные 50 тысяч рублей*. Рестайлинг Hyundai Creta с новым кузовом означает, что за полноприводную модификацию, доступную исключительно в союзе с 6-ступенчатой механической коробкой передач, попросят 979 900 руб*. Доплата за окраску с эффектом «металлик» составит 5 тысяч рублей*, независимо от комплектации.

Максимальный набор опций и технических характеристик предлагает комплектация Comfort Plus. После рестайлинга цена Hyundai Creta 2018 в данной версии составит 1 019 000 рублей*. К дополнениям флагманской комплектации относятся: алюминиевые диски колес, фирменный парктроник, климат-контроль, адаптивный головной свет с противотуманными фарами и 6 подушек безопасности. В качестве опции становятся доступны камера заднего вида и круиз-контроль. Полный привод для мотора объемом 1,6 литра предлагается только в союзе с автоматической коробкой передач, поэтому доплатить придется 130 тысяч рублей* против пятидесяти* за автомат в переднеприводной версии. Двухлитровый вариант Креты Комфорт Плюс мощностью 149 сил изначально предлагается с автоматической трансмиссией и оценен в 1 129 000 руб.*, а доплата за полный привод составит 80 тысяч рублей*.

Внешний вид

В сети недавно появились шпионские фото обновлённого кроссовера. Сразу заметно, что Крета 2018 принадлежит к одной корейской семье, по крайней мере, в плане экстерьера. Основная причина этого кроется в том, что по аналогии с Туссан и Санта Фе, внешний вид паркетника выполнен в рамках концепции «жидкая скульптура». Кстати, многие эксперты сходятся в том, что это одно из самых удачных стилистических направлений.

Экстерьер нового Крета стал заметно солиднее, но при этом его точно нельзя претенциозным. Передняя часть автомобиля будет оснащаться огромным ветровым окном, благодаря чему обзор водителя будет достаточно амплитудным, а также ровным капотом с парой боковых воздухотоков. На носовой части кроссовера можно заметить модернизированную фальшрадиаторную решётку, на которой, в отличии от предшественника, появилось больше хромированных элементов, и стильные фары головной оптики со светодиодной начинкой. Нижняя часть бампера новинки стала объёмнее. На ней разместился трапециевидный воздухозаборник, находящийся в вырезе пластиковой накладки и огромные противотуманки с ходовыми огнями.

Сбоку дизайн автомобиля практически не претерпел никаких изменений. Разве что стал более спортивным и динамичным. Здесь можно наблюдать высокую линию подоконника, ниспадающую крышу, отчётливые ребристости и мощный колёсные арки. Что касается аэродинамических качеств Крета 2018, то судя по форме кузова, автомобиль должен прекрасно входить в воздушный поток.

Корма корейского кроссовера выглядит не менее динамично. Особенно удачным решениям разработчиков кажутся установленные фары, напоминающий по форме, да и по начинке, переднюю оптику. Отдельно хочется отметить крышку багажника, солидности которой придаёт козырёк, с вмонтированным стоп-сигналом. Задний бампер удивляет своей аккуратностью, а также изысканными ходовыми огнями.

Фото Хендай Грета. Дизайн экстерьера и интерьера

Обсуждая экстерьер ранее уже было отмечено, что радиаторная решетка подверглась некоторым изменениям, на ней появилось большее количество хромированных элементов, но сама решетка не настоящая и служит больше как декорация привлекающая внимание. А воздуховод расположен несколько ниже, на самом переднем бампере расположили воздухозабоник трапециевидной формы

В том же бампере отлично расположились противотуманные фары вместе с системой дневных ходовых огней, а сам бампер стал более объемным. Лобовое стекло стало больше, благодаря чему, амплитуда обзора увеличилась. Передняя оптика добавляет некоторой агрессии кроссоверу, линзы с светодиодной начинкой отлично гармонируют вместе.

Вид сзади не менее динамичен, великолепным решением дизайнеров компании стало то, что задние фары, очень напоминают передние, как формой, так и внутренней составляющей. Задний бампер выполнен очень аккуратно, который чуть ли не украшен задними ходовыми огнями. А задняя дверь с козырьком и стоп-сигналом отлично дополняет картинку.

Боковые части кузова нового Хендай Грета почти не изменились, максимум, что можно выделить, так это придание динамики и спортивности виду. Говоря о аэродинамике, можно сказать, что этот кроссовер должен с легкостью входить в воздушный поток, благодаря форме своего кузова.

Интерьер, в свою очередь, почти не изменился, но при всем этом можно заметить некоторые изменения, к примеру передняя панель. Габариты передней панель увеличились в размере, и она стала более объемной. Рулевое колесо осталось в том же стиле. А вот спидометр и тахометр стали более стильными, кстати говоря, они аналоговые. Ко всему, изменился стиль бортового компьютера. А мнение экспертов сошлось на том, что передняя панель стала выглядеть «значительно интереснее», особенно в плане приличного количества и плавности переходов.

Центральная консоль выглядит несколько мрачно, но органично, а дело скорее в том, что присутствует темное и матовое покрытие пластиковых элементов салона. По центру расположили экран бортового компьютера, а по бокам установили большие дефлекторы, немного ниже установлен блок управления системой климат-контроля, а все это дело плавно переходит к рычагу переключения передач.

У компании Хендай ни разу не замечалось то, что они испытывают трудности с вопросом вместимости багажного отделения. В новом кроссовере вместительность багажного отсека равна 420 л., а если убрать второй ряд сидений, то вместительность вырастет до 1100 литров.

Следует остановиться и взглянуть на дизайн и отделку кресел рестайлинга автомобиля, первым делом внимание приковывает компоновка и качество использованных материалов. Не обошли стороной и функциональность, водитель, собственно, как передний пассажир, с легкостью могут настроить положение кресла под себя, и в этом им всячески поспособствуют всевозможные регулировки

Во избежание всевозможного люфта, для отделки салона был использован более качественный и крепкий пластик, который идеально подогнали по размерам.

Внешний вид и кузов Hyundai Creta

Экстерьер обновленного автомобиля еще более стал подчеркивать корейские корни кроссовера Hyundai Creta. Все потому, что новая версия Креты выполнена в таком же стиле, как и новые представители модельного ряда Santa Fe или Tucson. Автопроизводитель назвал данную концепцию «жидкая скульптура».

Кстати, большинство экспертов сходятся во мнении, что такой стиль является одним из наиболее удачных. Внешний вид стал более солидным, но без излишеств.

В отличии от конкурентов, Hyundai Creta не пытается слишком сильно выделиться из толпы и не изобретает постоянно велосипед. В этом, компании стоит отдать должное.

Hyundai специально делают все свои новые автомобили похожими друг на друга. При взгляде на них угадывается фирменный стиль и некоторые визитные карточки автоконцерна.

Главная деталь прежней версии Hyundai Creta — это фальшрадиаторная решетка. Она претерпела небольшие изменения и стала отличаться хромированными вставками.

Головная оптика, также слегка изменилась, для того, чтобы подчеркивать фирменные детали кузова. Противотуманные фары, также изменились. Они стали огромными и получили ходовые огни.

Вообще, в носовой части обновленного автомобиля много небольших изменений, которые не заметны с первого раза, но стоить чуть внимательней приглядеться и обнаруживаешь много нового.

Капот, здесь по-прежнему ровный, а вот ветровое стекло стало более изогнутым. Теперь обзор водителя будет более амплитудным.

Задняя часть кроссовера Hyundai Creta выглядит так же динамично, как и передняя. Производитель обновил задние фары, которые теперь сильно напоминают переднюю оптику.

Дверь багажного отделения имеет спортивный козырек со вставленным стоп-сигналом, что придает корме автомобиля еще больше такой спортивной солидности.

В заднем бампере нет ничего лишнего. Он все такой же скромный, со встроенными ходовыми огнями. Боковой дизайн Hyundai Creta практически не обновился. Разве что стал чуть более спортивным.

В глаза бросаются:

  • мощные колесные арки;
  • высокую линию подоконника;
  • ниспадающую крышу;
  • отчетливый рельеф.

В заключение стоить сказать, что внешний рестайлинг получился более чем удачным. Производитель сделал несколько скромных шагов, которые заметно изменили образ машины с более строгой на более спортивный.

Подробнее о конструкции кузова Хендай Грета

Прежде всего отметим: повышенную прочность кузову Hyundai Creta обеспечат использованные при изготовлении несущих элементов ультра-прочные стали AHSS и UHSS. Легкие и прочные сплавы в остальных частях кузова способствуют и лучшей динамичности, и, безусловно, экономичности автомобиля. При этом в особо нагруженных зонах каркаса использованы конструктивные элементы, выполненные горячей штамповкой. Применение таких элементов уменьшает массу кузова и обеспечивает высокую жёсткость каркаса. Конструктивно наилучшую безопасность гарантируют следующие параметры:

  • поперечный специальный узел в передней секции установлен для снижения воздействия от лобового удара;
  • усилены боковые ( особенно средняя) стойки на случай удара бокового;
  • усиленные поперечные элементы предотвращают крены, а также скручивание кузова;
  • укреплена пятью поперечными специальными рейками крыша;
  • двери с диагональными брусьями безопасности при необходимости гасят энергию смещениея конструктивных деталей внутрь салона;
  • использованы специальные стойкие к коррозии сплавы для днища;
  • защита топлив-системы обеспечена самой геометрией задней подвески, а также оптимально-безопасным расположением топливного бака.

Кроме того, для ребер жесткости предусмотрено шумопоглощающее покрытие – оно наносится там, где дополнительная стойкость поверхностей к вибрациям наиболее необходима – спереди/сзади это места креплений амортизаторов. Используется также стойкое к вибрациям и шумопоглощающее спецпокрытие для элементов кузова, разделяющих салон и подкапотное пространство Hyundai Creta.

Можно утверждать, таким образом, что изготовлен кузов Hyundai Creta с довольно большим запасом по прочности, о чем свидетельствуют и расположение интегрированных усилителей по всей конструкции, и наличие мощных распорок между креплениями амортизаторов. В конструкции много сварных точек, причем намного больше, чем, скажем для сравнения, у Hyundai Solaris или у Kia Rio.

Hyundai Creta, являясь “младшим братом” кроссовера ix35 (Tucson, Китай) уже занял свою рыночную нишу – востребован теми потребителями, которые подбирают компактное авто оригинального современного дизайна, с некоторыми внедорожными качествами и увеличенным клиренсом.

Читайте далее:

Машина Хендай Грета фото цена

Технические характеристики Хендай Санта Фе 2018

Обзор Хендай Крета/Грета 2018 года

Новый Хендай Палисад 2018-2019: фото цены характеристики

Испытание Hyundai Creta в режиме легкого бездорожья

Во время тест драйва многие покупатели обращают внимание на общую схему реализации полного привода на автомобиле. Конструкция навесных узлов фактически полностью идентична более старым моделям

При этом некоторые инженерные решения были позаимствованы у конкурентов Santa Fe и Tucson. Технически подвеска и узлы 4WD аналогичны с 2 литровой версией.

Тест автомобиля на легком бездорожье продемонстрировал все возможности кроссовера. Машина легко срывается с места даже на скользком и водянистом покрытии.

Благодаря широкой резине, сбалансированному распределению веса по осям и полному приводу кроссовер имеет хорошую проходимость в легкой грязи. Изначально для теста подбирались несложные условия пересеченной местности.

Ведь конструктивно Hyundai Creta не является полноценным внедорожником. Поэтому, чтобы избежать лишних проблем с новым автомобилем не рекомендуется загонять кроссовер в глубокое болото. Крета с легкостью взбирается на крутой подъем. При этом особых усилий для двигателя не наблюдается. Аналогичными показателями обладают версии как с механической, так и автоматической КПП.

Hyundai Creta имеет достаточно жесткую подвеску при движении в колее. Несмотря на то, что руль особо не вырывает кроссовер становится избыточно чувствительным к дорожному покрытию. Однако из-за рулевой рейки движение по грунтовке или щебню на большой скорости крайне не рекомендуется. Ведь любые сильные вибрации способствуют более скорой поломке механизма.

При эксплуатации Hyundai Creta на бездорожье с автоматом лучше всего перевести его в режим ручного управления. Таким образом можно полностью контролировать обороты двигателя и соответственно крутящий момент на колесах.

Благодаря поддержке ручного режима на АКПП кроссовер Hyundai Creta способен легко преодолевать любые склоны или затяжные подъемы. В этом плане автовладельцу помогают дополнительные системы ESP, ABS и DAC. Однако при необходимости все перечисленные функции можно отключить.

Интерьер салона

Интерьер внутри Хендай Крета 2018 года претерпел мало изменений. Среди них выделяют:

  • Передняя консоль теперь объемная и ультрафункциональная.
  • Под рулем предусмотрен аналогичный спидометр, экран с бортовым компьютером и тахометр.
  • Панель в центре гармонирует с другими элементами.
  • В середине предусмотрены высококачественный сенсорный экран размером 7 дюймов, с двух сторон расположены габаритные дефлекторы.
  • Немного пониже находится устройство климатического оборудования, которое аккуратно перетекает в поверхность трансмиссии.
  • Компоновка сидений существенно комфортна. Теперь водитель с пассажирами смогут получить полную доступность к регулировкам.
  • Сиденья оснащены многочисленным количеством контроллеров и функций.
  • В качестве отделки выступает дорогой пластик, поэтому все элементы выполнены точно и четко.
  • В процессе движения отсутствуют какие-либо звуки или скрипы.

Проблем с вместительностью багажника совершенно не будет. В автомобиле Крета 2018 можно будет вместить до 420 л. При сложенных сидениях заднего ряда этот коэффициент составит целых 1100 литров.

Достоинства и недостатки

Таким образом, знаменитый южнокорейский производитель старается держать марку, и модель Хендай Крета показала, что ему это пока удаётся. Новый внедорожник очень быстро пришёлся публике по вкусу и нашёл своих потребителей среди поклонников экономичных кроссоверов.

  • маленький расход топлива;
  • стильный внешний вид;
  • удачные решения в интерьере;
  • неплохая проходимость;
  • оптимальное сочетание цены и качества;
  • посредственная динамика;
  • неудобный салон;
  • пластиковые накладки по бокам несколько портят общую картину;
  • необходимость переплачивать за такие опции, как подогревы всех сидений и зеркал, кондиционер;

Салон Hyundai Creta 2018

Внутренний дизайн также впечатляет, приборная панель выполнена под имитацию шагреневой кожи, в более дорогих комплектациях она будет кожаной, руль отвечает всем современным требованиям, удобная хватка, и большое разнообразие кнопок на руле позволяют управлять информационно-развлекательным комплексом. Об этом комплексе стоит сказать отдельно, это огромный пяти дюймовый сенсорный экран и с жестким диском на один гигабайт памяти. Сенсор реагирует быстро, удобные крупные значки позволяют на ходу переключать нужные вам треки или радиостанции, а так же возможно голосовое управление. Приборная панель Supervision информативная, выглядит современно и красиво. Удобная регулировка руля по вылету и по высоте позволит настроить руль под водителя. Компактный кроссовер будет оснащена автоматическим кондиционированием воздуха, эту функцию по достоинству оценят люди мегаполисов, когда приходиться часами стоять в пробках в летний зной

Большое внимание корейцы стали уделять безопасности автомобиля и тут они тоже преуспели, автомобиль оснащен передними, боковыми подушками безопасности, по предварительной оценке и по тому как автомобиль проходил краш-тесты, безопасность автомобиля на наивысшем уровне

Общая информация

Южнокорейская новинка не стала прорывом в мире технологий и не собрала вокруг себя толпы автомобильных журналистов во время первой презентации модели. Впрочем, это и не удивительно, ведь Крета едва ли сильно отличается от своих собратьев – линиями кузова и очертаниями оптики он напоминает тот же Туссан, а по части оформления салона и вовсе схож практически с каждой моделью «Хендай» в новом кузове. Впрочем, едва ли это можно назвать недостатком внедорожника – ведь как раз по части интерьера корейцы уже вплотную приближаются к самой высокой отметке качества, предлагая, при этом, куда более заманчивую цену, нежели большинство именитых конкурентов. К тому же, эксперименты с дизайном, в данном случае, были бы излишни – новая Крета, забрав многие элементы экстерьера у собственных собратьев, смотрится очень даже гармонично, отлично вписываясь в модельный ряд компании.

Зато продажи Хендай Крета, в отличие от предпродажной презентации, моментально произвели фурор на российском рынке. Неприятно удивлены были представители дилера одного из ближайших конкурентов – Рено, ведь их лидер по продажам в данном сегменте Дастер был очень быстро смещён со своих лидерских позиций, уступив место гостю и Южной Кореи – и это несмотря на то, что стоимость последнего в базовой комплектации была несколько выше. Быстрый и успешный старт Крета полностью оправдал усилия инженеров, трудившихся над новой моделью. Их старания были по достоинству оценены лучшими автомобильными критиками страны – об автомобиле не было написано множество восторженных отзывов, но именно его рекомендовали к приобретению широкой публике

Во многом пресса оказалась права – Хендай Крета действительно может предложить своему потенциальному покупателю большинство стандартных удобств авто такого класса: стильный внешний вид, отличное убранство салона в сочетании с продвинутым блоком комфорта и мультимедийной системой, а также, что немаловажно именно для внедорожников, хорошие ездовые характеристики и неплохую проходимость труднодоступных участков

Расход топлива

Если говорить о расходе топлива, то и здесь КИА Селтос немного, но обходит Хендай Крета по показателям. Но обо всем по порядку.

Так как показатели по двум двигателям идентичны, то и расход топлива будет примерно одинаковым. Зависеть количество потраченных литров будет от условий езды, коробки передач и привода:

  1. Смешанные условия:
    • 1,6, 6-ступенчатая МКПП, передний привод – 7;
    • 1,6, 6-ступенчатая МКПП, полный привод – 7,4;
    • 1,6, АКПП, передний привод – 7,1;
    • 1,6, АКПП, полный привод – 7,6;
    • 2 л., автомат, передний привод – 7,5;
    • 2 л., автомат, полный привод – 8.
  2. Загородные условия:
    • 1,6, 6-ступенчатая МКПП, передний привод – 5,8;
    • 1,6, 6-ступенчатая МКПП, полный привод – 6,2;
    • 1,6, АКПП, передний привод – 5,9;
    • 1,6, АКПП, полный привод – 6,3;
    • 2 л., автомат, передний привод – 6;
    • 2 л., автомат, полный привод – 6,5.
  3. Городские условия:
    • 1,6, 6-ступенчатая МКПП, передний привод – 9;
    • 1,6, 6-ступенчатая МКПП, полный привод – 9,6;
    • 1,6, АКПП, передний привод – 9,2;
    • 1,6, АКПП, полный привод – 9,9;
    • 2 л., автомат, передний привод – 10,2;
    • 2 л., автомат, полный привод – 10,6.

Что касается турбоагрегата на КИА Селтос, то его показатели недалеко ушли от показателей бензинного двигателя на 1,6 литра:

  1. Городские условия – 9,8 литра;
  2. Загородные условия – 6,5 литров.
  3. Смешанные условия – 7,6 литра.
Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации