Андрей Смирнов
Время чтения: ~7 мин.
Просмотров: 0

Lada xray cross 2019

Хочется отметить следующие особенности лада xray:

  1. Двери. Двери закрываются очень громко. Сама конструкция двери непродуманная – нельзя открыть на произвольную ширину, а только на ту, которая предусмотрена водителем. Неудобно на тесной парковке, на уклоне.
  2. Приборная панель. На панели минимум информации, без подсветки ничего не видно. Внешне выглядит как игрушка, но при включении фар меняет свой облик.
  3. Коробка. В первый день работа «механики» показалась малоинформативной. Но позже я свое мнение поменял. Конечно, в сравнении с Грантой Спорт, на которой я ездил до этого, контраст заметет. Спустя некоторое время коробка показалась плавной, мягкой, приятной в обращении.
  4. Бортовой компьютер. В х рей он очень простой, но места занимает максимум. Толку от него немного, данных показывает очень мало.
  5. Салон. В салоне машины пахнет иномаркой, и это плюс. Как-то непривычно для такого автомобиля. Сам по себе салон достаточно прост, но для авто ВАЗа здесь вполне прилично. Интерьер достаточно жесткий, я не могу его назвать ни дешевым, ни хорошим. Он достаточно качественный, и вполне отвечает стоимости авто, которую все же нельзя назвать дешевой. Но все же у меня создается впечатление, что чего-то не хватает. Но пока еще не знаю чего.
  6. Двигатель. Двигатель сначала мне показался слабоват, но со временем я поменял свое мнение. Его 100 с лишним сил вполне достаточно для езды по городу и трассе. Работа мотора на холостых оборотах мне нравится. На мой взгляд это первое авто ВАЗа, которое на холостом ходу работает тихо. Шумоизоляция выполнена на достаточно хорошем уровне.
  7. Впечатления от автомобиля. В первые дни для себя я отметил, что за рулем у меня создается впечатление, как будто я управляю кроссовером (из-за чувства приподнятости на дороге). Однако авто Х рей – обычный хэтчбек с высокой посадкой. За все время, что я катался, я ни разу ничего не зацепил днищем. Дорожный просвет составляет 19,5 см. Это отличный показатель. Больше имеет только Нива.
  8. Бардачок. В авто предусмотрен один большой бардачок. Он глубокий и достаточно широкий. В нем очень быстро разводится большой бардак. Очень не хватает малых секций. Некуда складывать всякую мелочь, даже для перчаток нет места. Этот вопрос придется решать самостоятельно.
  9. Посадка. При моем росте в 177 метров и 74 кг веса я до сих пор не нашел оптимальную посадку. До настоящего времени постоянно регулирую сиденья. В первый день было очень неудобно. Сейчас тоже неудобно, но уже, наверное, слегка привык.
  10. Простор. В салоне спереди достаточно места и для водителя, и пассажиров. А вот сзади несколько тесновато, даже детям не слишком просторно. Модель идеально подходит для двоих и покупок.
  11. Зеркала. Зеркало заднего вида имеет несколько туннельный эффект, создает нагрузку на глаза. Дилер, который продавал авто, затонировал заднюю полусферу. В нашей стране это допустимо, но это увеличило эффект смотровой щели, создающейся узким задним стеклом. Сначала было непривычно, позже привык.
  12. Дефлекторы. Минус – дефлекторы обдува на передней панели невозможно настроить на себя. По сути, это всего лишь красивая нефункциональная вещь. Они не регулируются по горизонтали, мне дуют в плечи.
  13. Звук и дополнительные удобства. Приятная особенность – в авто есть современные коммуникационные штучки. Можно слушать музыку с телефона по блютузу, лекции, аудиокниги и все, что захочется. Только вот звук на высоких нотах издает противный дребезг.
  14. Багажник. Он достаточно вместительный. Его вполне достаточно, чтобы съездить в магазин за покупками. Но для выезда на природу, дачу места, думаю, будет несколько маловато.
  15. Расход топлива автомобиля. По городу расход составляет 10 литров. Это много. Объем двигателя 1,6 литров на «коробке», а расходует как двухлитровый автомат.

Комплектации и цены

Идея сделать на базе нового кузова (фото) внедорожную версию с увеличенным клиренсом была заложена изначально, и датой выхода подобной модификации является Московский автосалон. Говорить о комплектациях и ценах Лада Х Рей Кросс 2019 можно с большой уверенностью, ведь они будут являться отражением обычных версий с соответствующей прибавкой в прайс-листах. Подорожание незначительное и характерно для других моделей АвтоВАЗа, имеющих больший дорожный просвет. Количество доступных комплектаций достигает пяти, а технические характеристики новой модели насчитывают 2 типа двигателей и коробок передач. В сумме у покупателя появляется выбор из 12 вариантов с различными паспортными данными и набором оснащения. Для базовой версии Lada XRAY Cross 2019 модельного года цена в салонах официальных дилеров в Москве составит 679 900 рублей* за начальную комплектацию Optima с мотором объемом 1,6 литра мощностью 106 сил и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Во флагманских модификациях применяется 122-сильный двигатель 1,8 литра в содружестве с роботизированной коробкой передач, но независимо от выбранного варианта технические характеристики Лады Х Рей Кросс способны предложить подвеску с увеличенным до 215 мм клиренсом и более высокопрофильную резину с маркировкой M+S.

Состав базовой комплектации Optima хорошо знаком по обычному варианту популярного хэтчбека. Достоянием оснащения становятся: фирменная аудиосистема с MP3, телефонный hands free и Bluetooth, передние электрические стеклоподъемники, механизмы регулировок рулевой колонки в двух направлениях и водительского кресла по высоте, бортовой компьютер, дистанционное управление центральным замком и складной в пропорции 60/40 задний диван. Система стабилизации, две фронтальные подушки безопасности, помощник старта на подъеме и электрический усилитель руля работают на повышение активной и пассивной безопасности. Как уже говорилось выше, цена Lada XRAY Cross 2019 в комплектации Оптима составит 679 900 руб.*, а за наличие кондиционера придется выложить 25 тысяч рублей* дополнительно. Модификации с более мощным (122 л.с.) мотором, в зависимости от типа применяемой коробки передач, стоят 704 900 и 754 900 рублей* за вариант с механической и роботизированной трансмиссией соответственно.

Оборудование следующей по статусу комплектации Comfort уже по умолчанию включает в себя кондиционер. Также в списке оснащения значатся: задние электрические стеклоподъемники, подогревы передних сидений и зеркал заднего вида с сервоприводами регулировок, противосолнечный козырек с зеркалом для переднего пассажира, охлаждаемый перчаточный ящик и мультифункциональное рулевое колесо. Отличить внешне комплектацию Комфорт можно по наружным дверным ручкам, окрашенным в цвет кузова, а также по 15-дюймовым алюминиевым дискам колес. В начальную цену Лады Икс Рей Кросс 2019 стоимостью от 740 900 рублей* данной версии также входит базовый силовой агрегат мощностью 106 л.с. и механическая коробка передач. Доплаты за атмосферный двигатель объемом 1,8 литра и роботизированную 5-ступенчатую трансмиссию идентичны и составляют 25 тысяч рублей* соответственно. Окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» оценена в 12 тысяч руб.* независимо от статуса комплектации.

В табели о рангах далее следует комплектация Luxe, для которой характерно наличие: климат-контроля, датчиков дождя и света, противотуманных фар, центрального подголовника заднего дивана, комбинированной обивки салона, футляра для очков, выдвижного ящика-тайника под пассажирским сиденьем, подсветки поверхности под передними дверьми, обогрева ветрового стекла, парктроника и 16-дюймовых колесных дисков. Версия Luxe Prestige отличается дополнительным присутствием: навигационной системы, камеры заднего вида и тонировкой окон. Цены Лады Х Рей Кросс 2019 с новым кузовом в данных комплектациях составляют 790 900 и 819 900 рублей* соответственно. Доплаты за более мощный двигатель и робот аналогичны. Флагманская комплектация Exclusive, оцененная в 885 900 руб.*, способна порадовать такими приятными вещами, как кожаная обивка салона, руля и рычага переключения передач, стальные накладки на педали, амбиентная подсветка интерьера, круиз-контроль и алюминиевые диски с посадочным диаметром 17 дюймов. За роботизированную коробку передач попросят доплатить 25 тысяч рублей*.

Технические характеристики

Базовая модификация кроссовера оснащается атмосферным бензиновым мотором объемом 1,6 литра мощностью 106 сил, который сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для начальной Лада Х Рей Кросс 2019 технические характеристики сообщают об 11,7 секундах разгона до сотни, 172 км/ч максимальной скорости и 7,0 литрах среднего расхода топлива на 100 км пути. Более мощный (122 л.с.) силовой агрегат имеет увеличенный до 1,8 литра рабочий объем и, помимо механической трансмиссии, может предлагаться в союзе с роботизированной коробкой с тем же количеством ступеней. Паспортные данные флагманской версии сообщают, что для того чтобы увидеть на спидометре заветную сотню потребуется 10,4 секунды, сам разгон завершается на отметке 185 км/ч, а экономичность, зафиксированная в ходе сертификационных измерений, составляет 7,2 литра на 100 км. Установка 5-скоростного робота пагубно влияет только на разгонную динамику в технических характеристиках Lada XRAY Cross 2019 ценой от 754 900 руб*. Время разгона увеличивается до 12,3 секунды. Зато максимальная скорость возрастает до 186 км/ч, а средний расход снижается на 0,4 литра.

Реальные цены и технические характеристики

Конкретная стоимость авто начинается от 729 900 рублей, это новая модель с приподнятым дорожным просветом в комплектации Classic.

В зависимости от региона и комплектации расценки могут меняться. В плане технических характеристик Х-Рей получит мощный двигатель бензинового типа 1,8 л с показателями мощности 122 л/с и новый кузов. Полный обзор на технические характеристики здесь.

Можно выделить следующие технические характеристики:

  • Тип кузова легкового авто — кроссовер;
  • Количество дверей — 5;
  • Тип ДВС и объем — бензин, 1,8 л;
  • Мощность и момент — 122 л/с, 170 Н*м;
  • Тип трансмиссии — механика 5 ст., робот 5 ст.;
  • Привод на колеса — 4х2, 4х4;
  • Габаритные параметры авто — 4370х1760х1570 мм.

Помимо клиренса и двигателя особенностями версии Кросс в новом кузове можно назвать наличие автоматизированной системы Lada Connect, которая предназначена для дистанционного управления ключевыми функциями автомобиля. В целом салон получит измененную отделку панелей и сидений.

В базовой версии интерьер практически не отличается от классической Х-Рей. Однако производитель предоставляет возможность самостоятельного выбора цвета в качестве опции.

Рейтинг автора
5
Материал подготовил
Максим Иванов
Наш эксперт
Написано статей
129
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации